SVR forum

•

бенз качает , на форсы "цешкой" мерил -подается 1.6вольт -не заводится...в чем трабл???

•

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

•

расшифруйте плз?!

•

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

•

Досталась дёшево. один минус-нет кпп))) м90! что нужно для замены на акпп или другую кпп? также изучается спрос на м90 !

•

свечи сухие-топливо давит-не заводится. простояла год.

•

На левом крыле херовина с четыремя проводками)
А чо с КПП?

•

порвали долбоящеры кпп! фсё в труху. Ты про диагностику!!?

•

что с коробкой не так? М90 хорошая коробка, надежная.

•

насколько понимаю, если бенз качает, то и с искрой все в порядке. Проверяй 2 вещи - системное реле форсунок - черное длинное с 4 добротными проводами, висит или около бачка ГУРа или около расширительного бачка - от него зависит приход постоянного "+" на форсунки. Либо форсуночный резистор - железная штампованная коробочка с пучком из 5 одноцветных проводов и широким разъемом, висит на брызговике около аккумулятора.

•

спасибо -завтра гляну... на кпп -разлетелись фрикционы и зубья шестерён.

•

с реле все нормально. а может из за снятой кпп не заводиться-мож датчик там какой?

•

нет, если маховик на моторе стоит - должна завестись.

•

Маховик стоит. все реле проверил-все рабочее (переставляли с 940й софорумера Drema) -не заводится...куда дальше рыть??? самодиагностики нет 97год.

•

GerЫч, а ДПКВ случаем не снесли при снятии коробки?

Цитата:

самодиагностики нет 97год.

Да ну?

http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?id=1091088

•

armadil не открывается... колодки я не нашёл...

•

GerЫч, выдели ВСЮ ссылку, скопируй и в адресную строку браузера вставь

•

Цитата:

GerЫч пишет:
расшифруйте плз?!

Сам ленишся, да ?

YV1 - Код изготовителя (ВОльво)
944 - 940-я, 4 двери
84 - B230GK
1 - коробка М90.
W - модельный год. У меня по справочнику крайний - V - 1997. Так что - W -1998 ?

1 - Заводской код. Швеция (VTV/VTM) -что это - х.з.
245788 - номер шасси

23 - код страны. Восточная Европа.

6276 - Салон 900, Трикотажный плющ (тканный материал), цвет - серый

604-23 - цвет темно-синий , производитель краски - Herberts, на водной основе, неметаллик, лак - прозрачный.

А94СС24:

- Передние пружины - 1387677
- Передние аморизаторы - 3530274
- Перед. тормоз диск - 3516567
- Суппорта - лев. 3516565
прав. 3516566
- Перед. стаб. попер. уст. - 6819683 ( после 1995 г)
- Зад аморт. - 1329500
- Зад пружины. - 6819404
- Зад. стаб. попер. уст - 3516572 (16 мм)
- Отбойник - 1330853

- - - Система выпуска газов. Походу - ничего , ни лямбды , ни ЕРГ ни проч фигни ...

Как то так

•

Спасибо abit, ! одно радует
Цитата:

ни лямбды , ни ЕРГ ни проч фигни ..

•

Цитата:

W - модельный год. У меня по справочнику крайний - V - 1997. Так что - W -1998 ?

Судя по этому ведру это не 98-ой, ну хотя она конечно красилась походу, и не раз, могли и собрать так колхозники...

•

Цитата:

Allvolvo пишет:
Судя по этому ведру это не 98-ой, ну хотя она конечно красилась походу, и не раз, могли и собрать так колхозники...

Да все может быть. Я из своей выдергивая иногда РОССИЙСКИЕ запчасти уже ничему не удивляюсь ..

•

abit, на основании какого талмуда велась расшифровка?

•

GerЫч, Проверь датчик колен вала.

•

Цитата:

Martyn пишет:
abit, на основании какого талмуда велась расшифровка?

http://www.drive2.ru/b/972611/

Под номером "0"

. "Карманный справочник Volvo 700 — 850 — 900 . 1991 — 1997 г" . Маленький хинт - таблицы цвета и отделки салона - в сааамом конце книги..

•

abit, понял, спасибо.

•

abit, спасибо за литературу

•

при замене на м47 маховик.-надо датчик к.в. менять?

•

Цитата:

при замене на м47 маховик.-надо датчик к.в. менять?

Нет.

•

Цитата:

Alex745 пишет:
abit, спасибо за литературу

Да не за что ..

. Все это где-то тут и гуляет, я просто в одно место все собрал ..

•

Что это может быть???

http://www.radikal.ru]

[/URL]" border="0">

•

GerЫч, в свое время сигнализации были CLIFFORD. Для чего выключатель - не в курсе.

•

От предыдущего хозяина своей машины, я слышал историю, о том как размагнитились метки на маховике, которые ДПКВ считывает. Тоже было не сразу понятно в чем дело.

•

О! Такой глупости я ещё не слышал! Надо запомнить.

•

"Грешно смеяться над больными ..."(С)
Ну не хочет средний автовладелец самообразовываться, Ну хоть тресни!

•

GerЫч, Оппа! А вот Клиффорд - запросто :)
У меня стоял клиффорд с ключиком, похожим на 3.5 аудио джек от наушников.

99%, что в нем проблема. Обычный старый иммобилайзер. Советую снять торпеду и выкинуть его нахер. У меня он был врезан в провода стартера. Возможно у тебя врезан в провода, что идут на катушку или еще куда. Ну в общем смотря чего нет - искры или бензина. Больше-то двигателю ничего не надо, только воздух, но его заблокировать нельзя.

•

Так что вгрызайся в проводку. Я сам долго боялся этого, пока не приспичило - перестала заводиться. Там тупо из разъема клиффорда один провод вывалился. Но меня этот иммобилайзер задолбал. У меня лишь 1 ключ от него был и перспектива ковыряться в проводке на дороге не радовала. По факту, если не считать снятия торпеды, страшного ничего не случилось. Просто аккуратно выкидывал один провод за другим и смотрел что куда врезано, а родные провода одинаковой расцветки соединял снова.

У меня это было как-то так http://www.drive2.ru/l/4192233/

•

"В итоге все оказалось не так уж и страшно. Иммобилайзер блокировал, пропуская через себя, лишь 2 провода, идущих от замка зажигания — розовый и сине-желтый. Мои предыдущие изыскания показали, что иммобилайзер блокировал стартер (точно), питание контроллера зажигания (вероятнее всего) и еще что-то."

вот так у меня было, если точнее)

•

Да, сорри за флуд, блокировалось питание контроллера зажигания, а именно от него идет питание датчика положения коленвала или датчика Холла (в моем случае). Я еще прошлым летом всю голову сначала сломал, почему у меня на датчик Холла не приходил плюс, когда с включенным зажиганием, но без деактивированного клиффорда самодиагностикой (онанизмом) занимался

•

DJ-Glock,

спасибГ...

•

То же был Клиффорд, то же глючил. Я нашел под торпедой левую релюху висящую на проводах , выдернул, и в разъеме закоротил то что д.б. замыкать релюха - заработало.

•

Allvolvo, AlexeyVolvo, Коробас с МегаКрутым ящиком забрал!!! Это ящик не с майдана случаем?

-походу в нем патроны хранилиjavascript:setSmile('

') или гранаты

Отдельное спасибо-за Кулису и крепёж...не ожидал такого бонуса

. Все увез на сто К профессору ded161 (бывший вольвовод) ! Завтра будем ставить-смотреть-запускать!

•

Ящик действительно оказался от гранат

. Долго пытался открыть, пока не увидел стрелку (специально для тупых)

,где показано место вкрутки самореза

-ржали на до мной пасаны на сто до слёз

...

Подсветите эл.схему на 230жк 97года плиз!-не найду. ????????????????????????

Машинко после 2х часовых танцев с бубном-завелась ровно на 2 секунды!!! уже радует. Потом категорически отказалась-было проверенно Всё! ни в какую не хочет больше,даже не схватывает.
В чем дело? -х.з.!
Может как-то надо маховик 2х массовый выставить правильно?????

•

какая там система заж-я???

•

Кстати "клиффорд" оказался вырезан ! кнопку видать для красоты оставили...

•

Цитата:

Может как-то надо маховик 2х массовый выставить правильно?????

Ну вапще - да) Но она по идее и с неправильно выставленным заведется) Маховик снимали?

•

Цитата:

Маховик снимали?

-Нет . не из этой оперы случаем??? http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?id=1021151&page=1#m0

•

GerЫч, опера та.

А ключик зажигания родной или как?

И про самодиагностику прочел?

•

там нет самодиагностики

. ключ не родной-,а какая разница? она с него заводилась раньше!

•

Есть там самодиагностика, тебе уже раза 2 про это Армадил сказал. SRS просто так не прочитаешь, а впрыск и зажигание - без проблем светодиодным пробником через колодку OBD-2. Армадил подробнейшим образом всё расписал. Схем этих машин нет, но они и не нужны, там старый турбовый вариант LH-Jet 2.4.4 и EZ-116K.
А разница такая, что в 97 году на многих стояли иммобилайзеры. Могли головку от старого ключа где-нибудь под торпедой вместе с колечком засунуть, а пока вы там шевелили всё - могло и отвалиться. Вобщем то наплевать, на до снять бардачок и посмотреть, что стоит на фиолетовом уголке на правой стенке торпеды.

•

GerЫч, не надо путать отсутствие КОЛОДКИ ДИАГНОСТИКИ под капотом с отсутствием собственно самодиагностики. Она там ЕСТЬ. И тема про это в общих вопросах есть.

А про ключ. С 96 года штатным устройством является иммобилайзер. Без родного ключа замучишься заводить.