BorichL пишет: А что, у нас есть хороший Кастрол? Помоему весь Кастрюль у нас это редкостное говно.
Понимаю, что автомобили разные, но в Запорожце 10w-60 кастрюль, вроде неплохо. Однажды ремень порвался на вентилятор и я ехал километров 5 до дома с остановками, масло грелось 110-120. Когда я менял, оно было достаточно чистым, в принципе можно и не менять было, возможно, но перестраховался
Машинка так и не хочет заводиться. Компрессия не самая лучшая, но и не самая плохая. После замены масла стала 12+ во всех цилиндрах. Есть искра, топливо распыляется как надо, даже ни одна форсунка не подтекает! Единственное, возможно его подаётся мало, поэтому не заводится? Даже ни чуточки не схватывает. Насколько я понял, то вся электроника носит вспомогательный характер в k-jetronic'е, то есть из-за датчика какого-либо она заводиться не может, насколько я понимаю? Систему детально изучил, но осознать пока не могу Грешу на подсос воздуха где-либо, может быть смесь очень бедная? Опять я тут со своими глупыми вопросами, но может кто-то подскажет, в какую могилу копать? Я так предполагаю, надо разбирать сам впрыск, дозатор и тд. Из-за РУДа может такое быть?
Если искра есть,делаем так. Вынимаем реле топливного насоса Перемыкаем контакт 30 и 87,запускается насос основной.Снимаем черепаху воздуховода(чёрная хрень что идёт на воздухан) нажимаем на лопату расходомера,форсунки должны запищать.Если пищат,то отпускаем лопату садимся в авто,педаль газа в пол,заводим.Обязсна завестись. Так же смотри не слетел ли шланг с низа расходомера на клапана холостого хода(или до клапана дополнительного воздуха)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Если искра есть,делаем так. Вынимаем реле топливного насоса Перемыкаем контакт 30 и 87,запускается насос основной.Снимаем черепаху воздуховода(чёрная хрень что идёт на воздухан) нажимаем на лопату расходомера,форсунки должны запищать.Если пищат,то отпускаем лопату садимся в авто,педаль газа в пол,заводим.Обязсна завестись. Так же смотри не слетел ли шланг с низа расходомера на клапана холостого хода(или до клапана дополнительного воздуха)
Спасибо за совет! Вчера попробовал, сделал всё по инструкции, форсунки засвистели, заодно некоторые под нагрузкой проверил, только показалось, что эмульсия какая-то вместе бензина идёт, но возможно бутылка была грязная. Суть в другом, машинка крутит, и её подколбашивает, как-будто она вот вот заведётся. Но ей не хватает чего-то. Пробовал даже при опущенной слегка лопатке завести, не помогла (может это и глупость была, свечи потом почистил). Трубки проверил, честно говоря не знаю, какие там на холостой ход, но не занятых отверстий на джетронике нет Между делом спрошу, нашёл такой разъём, просто висел в подкапотке ниже дозатора (как и многие в этой машине). Видимо это от чего-то, что удалили местные кулибины, либо сначала внедрили, а потом удалили От чего он может быть?
Про штекер. Если у тебя точно В28Е,то ни чего подобного под него нету на нём. Про не заводится. Провода правильно стоят?Не забываем что отсчёт ведётся от моторного щита. И ваще,он работал этот двигатель при тебе? Попробуй взять "быстрый старт" и с помощью его попробуй завести. Подсоса лишнего точно нет?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Про штекер. Если у тебя точно В28Е,то ни чего подобного под него нету на нём. Про не заводится. Провода правильно стоят?Не забываем что отсчёт ведётся от моторного щита. И ваще,он работал этот двигатель при тебе? Попробуй взять "быстрый старт" и с помощью его попробуй завести. Подсоса лишнего точно нет?
При мне работал, я на нём ездил почти весь сентябрь, октябрь, не лазая в подкапотку, за исключением проверки уровня масла, антифриза. В какой-то момент я выехал, доехал до соседнего дома и машина просто "погасла", с того момента не заводилась. Я поменял свечи (дважды, бош оказался говном редкостным). Провода стоят правильно. Шланги поменял, коллектор герметичен на первый взгляд, не брызгал ничем, но там все соединения, которые есть, на герметике, он ровненько лежит. P.S: значит штекер, как я и предполагал, "присран" электриком Васей с соседнего гаражного кооператива
Motomichii пишет: [Quote]игорёха пишет: Про штекер. Если у тебя точно В28Е,то ни чего подобного под него нету на нём. Про не заводится. Провода правильно стоят?Не забываем что отсчёт ведётся от моторного щита. И ваще,он работал этот двигатель при тебе? Попробуй взять "быстрый старт" и с помощью его попробуй завести. Подсоса лишнего точно нет?
При мне работал, я на нём ездил почти весь сентябрь, октябрь, не лазая в подкапотку, за исключением проверки уровня масла, антифриза. В какой-то момент я выехал, доехал до соседнего дома и машина просто "погасла", с того момента не заводилась. [/Quote] Насос так умирает.А проверить,только в упор замерить после фильтра.Кратковремено конечно. Вообщем, попробуй с быстрым стартом запустить.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Хотя и до этого момента, когда она решила взять отпуск, иногда было, когда на холодную она не заводилась, но спустя 20-30 минут простоя она заводилась с пол-оборота
игорёха пишет: Так,заново перечитал.Она даже ехала Чудес не бывает. В РУДе сеточку чистил?
Так нет, я хоть и изучил устройство, но одно дело изучить, а другое залезть туда и что-то сделать Поэтому старался ничего не трогать. Кстати быстрый старт, я так понимаю, под лопатку расходомера брызкать?
Motomichii пишет: [Quote]игорёха пишет: Так,заново перечитал.Она даже ехала Чудес не бывает. В РУДе сеточку чистил?
Так нет, я хоть и изучил устройство, но одно дело изучить, а другое залезть туда и что-то сделать Поэтому старался ничего не трогать. Кстати быстрый старт, я так понимаю, под лопатку расходомера брызкать?[/Quote]
Ну если воздуховод не стоит,то да. Опустил лопату,нафигачил и заводи.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Если хочешь продолжать на этом мамонте ездить,то придётся делать приблуду что бы измерять системное и противодавление.Без неё,аборт по телефону Тут вся диагностика на замере давления поставлена.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вот на фото видно в правом отверстии сеточку(и) внутри,или очистителем карбюратора(спреем) промываешь прямо сверху,или достаёшь,промываешь и при вставлении 90% выкидываешь их [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Заказываешь у токаря два переходника с резьбы на шланг.Один как раз где сеточка стоит на РУДе,а второй с дозатора(верхний выход)Вообщем где трубка подачи для РУДа.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Спасибо! Как раз недавно в какой-то теме видел про эту прибомбасину) Проверим тогда на подсосы. А сеточку новую, я так понимаю, нигде не найти и ни от чего не поставить...
Motomichii пишет: Спасибо! Как раз недавно в какой-то теме видел про эту прибомбасину) Проверим тогда на подсосы. А сеточку новую, я так понимаю, нигде не найти и ни от чего не поставить...
Ты знаешь,даже не заморачивался их искать Их там 3 должно быть. Лучший вариант .Снимаешь РУД,дуешь карбклинером до того момента,когда блестеть начнёт сеточка.Сразу же бензином через шприц прогоняшь(что бы колечко внутри не оху(оболдело)) после химии Ставишь на место всё.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: [Quote]Motomichii пишет: Спасибо! Как раз недавно в какой-то теме видел про эту прибомбасину) Проверим тогда на подсосы. А сеточку новую, я так понимаю, нигде не найти и ни от чего не поставить...
Ты знаешь,даже не заморачивался их искать Их там 3 должно быть. Лучший вариант .Снимаешь РУД,дуешь карбклинером до того момента,когда блестеть начнёт сеточка.Сразу же бензином через шприц прогоняшь(что бы колечко внутри не оху(оболдело)) после химии Ставишь на место всё.[/Quote] Снял я, значит, РУД. А там сеточки нет и в помине... Чем это грозит? Переборкой/чисткой дозаторов и всего прочего?
Ну кто то засунул свои ручки шаловливые уже Чем грозит?Если заправляешся на проверенных заправках,не вырабатываеш бак до осушения(у меня в баке минимум 20 литров)Проблем не должно быть. Пролей карбклинером,потом бензином и ставь на место. Вот тут и нужна диагностика.Надо знать давление насоса в упор, системное давление и противодавления на холодную и горячую.Без этих параметров(замеров) невозможно сказать чего у этого триклятого житроника болит.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Такой вопрос возник в результате чистки всех узлов, что это и для чего оно нужно? Поглядел я, вроде как сюда подходит вакуум, и система сама на себе замыкается.
Это исполнительный вакуумный блок круиз контроля. Сюда вакуум не подводится, тут как раз стоит вакуумный насос, который откачивает воздух из вакуумного привода дроссельной заслонки.
Спасибо, теперь понял, после прочтения темы, что у меня половина круиза отсутствует Очередной вопрос задам тут, ибо в ветке "Электрика" исчерпан лимит тем) Не работает подсветка приборки. Именно подсветка спидометра, тахометра и т.д. Контрольные лампы работают все без исключения. Случилось это после того, как на кой-то чёрт меня дёрнуло вставить светодиодные лампы вместо обычных Подключил всё правильно, да там и не получится неправильно, все штекеры разные. В чём может быть причина? P.S.: предохранитель проверил, в порядке
Здравствуйте уважаемые форумчане. Вопрос такой, выше в данной теме я спрашивал про разъём, и было сказано, что такого разъёма не должно быть. Но в результате копаний на всем известном эл. каталоге я, чисто случайно набрёл на розетку похожую на данный разъём. Может быть она всё таки за что-то отвечает? По каталогу идёт просто как "розетка".
Также выяснилось, что провода с данного разъёма идут в АКПП. Ну и что именно этот разъём изображён на схеме, поскольку нашёлся его кронштейн к коллектору)
игорёха пишет: [Quote]Motomichii пишет: [Quote]игорёха пишет: Поменяй на нормальные лампочки и усё заработает.Не всё там так просто кажись,я имею с подсветкой.
Кстати говоря с нормальными лампочками не заработало [/Quote] А подсветка кнопок,АКПП работает?Если да,то реагирует на регулятор?[/Quote] Регулятора не имеется. Подсветка кнопок работает, собственно работает подсветка всего, кроме именно приборов. Ну это хрен бы с ним. Пока жду новый бензонасос, очень хочется узнать, где мерить давление чудо прибором с манометром. Бензонасос уже не буду мерить, ибо будет стоять новый. Интересует именно куда пристраивать его к масштабах впрыска, чтобы узнать где давление проседает и т.д.
И очередной вопрос. Нашёл шланг, идущий откуда-то из-под джетроника и коллектора и обрубающийся на выходе. Насколько я понял, это был вакуум от чего-то. Так ли это на самом деле и куда он мог идти?
Как я понял,этот шланг выходит из под расходомера.Если да,то он от термовакумного датчика,что вкручен в развале блока(в водяную рубашку)Всё это от системы EGR(которую может удалили)Экология одним словом. Но может и от системы термовакуумного регулирования регулирования УОЗ. Вообщем заглуши её.Потому,что разрежение эти системы берут над(до) дроссельной заслонкой. Вот примерно посмотри как это работает с УОЗ(угол опережения зажигания) [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Про регулятор подсветки,Борис конечно точно скажет,я попытаюсь. Если его нет,то и подсветки не должно быть!Это точно.Тем более на приборках YAZAKI там в регуляторе целая схема собрана. Вот почитай. http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?id=1051647
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
BorichL пишет: Какие чудные высоковольтные говнопровода. Интересно, свечи то хоть без дополнительного резистора....
Провода у меня тоже вызвали некоторые опасения. Но бывший владелец вроде сказал, что менял недавно (наверное, на блошином рынке подобрали максимально похожие от холодильника Свечи без резистора, подбирал по каталогу Denso, вроде как аналог оригиналу шли
Кстати о подсветке приборки. Никакого регулятора у меня нет ни возле переключателя габаритов/ближнего-дальнего света, ни где либо ещё (по крайней мере я не нашёл ) Выглядит у меня точно также, как тут. Подсветка АКПП не работает, подсветка климата тоже не работает. Ну и, собственно, приборной панели. Предохранитель проверил, он целый, но я всё равно поменял на новый) Собственно, думаю может в самом блоке предохранителей провода слетели, ибо в данном автомобиле многое было не подключено, либо подключено так, что при малейшем дуновении ветра слетало Но приборка точно подключена!!
А в 760 с прямоугольной приборкой регулятор находится прямо в приборке, слева от контрольных ламп. На фотке как раз видна его половинка. Провода на подсветку тут не горят, как вобщес то и ни на что другое, кроме ближнего, когда тупорылые туда пихают 100Вт ласмочки. А вот лампочки перегорают, что жопоруких не растраивает и они так и ездят.
BorichL пишет: А в 760 с прямоугольной приборкой регулятор находится прямо в приборке, слева от контрольных ламп. На фотке как раз видна его половинка. Провода на подсветку тут не горят, как вобщес то и ни на что другое, кроме ближнего, когда тупорылые туда пихают 100Вт ласмочки. А вот лампочки перегорают, что жопоруких не растраивает и они так и ездят.
Ну я половиу лампочек как минимум поменял А что это регулятор не знал, думал только часы регулируются ахах, спасибо, буду знать)
Регулятор справа, часы слева если смотреть на приборку с лицевой стороны, это меня переглючило, слева он если смотреть со тсороны платы, я от этой приборки 3 года назад избавился, уже забывать стал...
BorichL пишет: Регулятор справа, часы слева если смотреть на приборку с лицевой стороны, это меня переглючило, слева он если смотреть со тсороны платы, я от этой приборки 3 года назад избавился, уже забывать стал...
А я вчера накручивал, думал всё таки с платой что-то Кстати регулятора ручка у меня провалилась в приборку... Так, теперь вопросы по порядку: на РУД должно приходить питание когда включено зажигание или стартер уже крутит? Вчера копался в проводке и питание туда не идёт ни в какую. Также как и на ПФ, и на третий аналогичный разъём, присранный чудо-электриками. Через какой предохранитель идёт питание на всё это?
Включил зажигание на РУД должно идти питание.Вот только не помню,чрез реле бензонасоса это всё записано или на прямую.На ПФ тоже идёт питание при кручение стартера,только минус не приходит когда плюсовая температура.Там для ПФ целая схема.Кажись так. Завтра зафотю эту эл.схему.И по схеме посмотрю с какого предохранителя.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, Естественно через реле бензонасоса, иначе если ты просто включишь зажигание и не заведёшь мотор, то перегреешь РУД и клапан добавочного воздуха, в результате прогревочных оборотов не будет и мотор заглохнет.
Борис правильно. Подогрев РУДа управляется с реле бензонасоса. 189-подогрев РУДа 190-вчпомогательный воздушный клапан(у тебя нет его ) 191-частотный клапан Не знаю что это и тем более где стоит,значит нафиг не нужен 119-реле топливного насоса.
Поиск
Участники
[/URL]
Я так предполагаю, надо разбирать сам впрыск, дозатор и тд. Из-за РУДа может такое быть? 
[/URL]
[/URL]
Подключил всё правильно, да там и не получится неправильно, все штекеры разные. В чём может быть причина?
[/URL]
[/URL]