Новые нивоматы Volvo/Sachs. Были заказаны и привезены по привлекательной цене; покуда ожидал посылку, нашёл в своём городе аналогичные, и по цене значительно более низкой. Не удержался, забрал и эти.
В этой связи, продам заказанный комплект, или же выменяю на оригинальные пружины для нивоматов (с Вашей доплатой, разумеется).
Ценообразование следующее:
1) находим самые дешёвые оригинальные нивоматы для 740/940 в интернет-магазине. 2) отнимаем... ну, положим, 10 000 рублей от их стоимости в интернет-магазине. 3) полученная цифра и будет желаемой ценой.
игорёха пишет: Номерок кинь по какому заказывал?И сам откуда?Город типа.
Алма-Ата.
У Вас седан, я смотрю, и седан хороший. А что, много скарба возите в багажнике? Без нужды новые нивоматы мало кому нужны, - я покупал только из-за того, что универсал по выходным под крышу забивается походным шмурдяком, плюс на диване трое дюжих хлопцев ездят постоянно. Задним свесом на подъемах цеплялся нет-нет, - достало.
Спасибо. У меня с завода стояли видать нивоматы и пружины под них.Под стандартные аморты эти пружины слабые.Так что сейчас стандартные пружины и простые аморты.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Дешевле то может и не найти, но: 2000 усиленные пружины, 3000-4000 комплект задних амортёров и .... идут эти нивоматы в йух. Просто из-за бессмысленности. Поэтому их применение очень быстро и сошло на нет, никто за эту откровенную ерунду столько переплачивать не хотел и их место заняли пневмогидроподвески.
BorichL пишет: Я прошлым летом как раз выбросил из сарая нивоматовские пружины. Вот только уже не помню, куда, блин, надо было пометить это говно...
Да ладно, нет и нет. Мне новые желательно; впрочем, это не проблема, заказать можно всегда. Да и потом, по Вашему признанию, задёшево продавать Вы всё равно не любите )
Продажа запчастей - это и не мой бизнес тоже, поэтому с большой долей вероятности лот останется на полке с запчастями.
Цитата:
Варган пишет: В районе 16000 за штуку, дешевле врядли можно найти. В прошлом году нашел клиенту Захс без надписи Вольво по 7000 последние на сайте.
Спасибо, ценник в таком случае будет 22 тысячи за пару.
В теме по ссылке ниже Вы пишете, что разница в ощущениях значительна. Попробуйте описать их как сумеете, интересно стало.
BorichL пишет: Дешевле то может и не найти, но: 2000 усиленные пружины, 3000-4000 комплект задних амортёров
Решение бесспорно более рациональное, но думаю, уместно сравнивать оригинал с оригиналом. В этом случае стоимость подобного комплекта наверняка превысит 10 000.
Цитата:
BorichL пишет: Просто из-за бессмысленности. Поэтому их применение очень быстро и сошло на нет, никто за эту откровенную ерунду столько переплачивать не хотел и их место заняли пневмогидроподвески.
Здесь Ваш авторитет непререкаем, посему мнение, высказанное в этой теме, равно как мнение Варгана, поможет всё ещё колеблющимся (коих в СНГ осталось раз-два да обчёлся) сделать разумный выбор.
Умом-то все прекрасно понимают, что выбрать; но вдруг кому-то эта тема поможет осуществить "безумную мечту" :)
monzza, Дык приговор Нивоматам вынесли во всём мире, а не здесь - эти амортёры перестали применяться из-за своей дороговизны. Ну и упарываться оригиналом я тоже не вижу большого смысла, в оигинале это будет тот же Sachs. Ну более качественный. Но у большинства тут кузова не переживуь этот неоригинал Так что продавать подобное весьма трудно, скорее всего действительно пролежат на полке.
Скажу одно Борис.На пружинах от нивоматов и маслянных амортах в круг, классно ездить в дальние поездки.Только пустому Тока три человека взрослых в салон,на волнах асфальтных пробивать зад начинает. Кстати родные пружины(по крайней мере на моём авто) что спереди,что сзади,с красными метками.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, нифига, на нивоматовских пружинах пробивает даже пустую машину, и вообще жопа по земле волочится. У нас тут как бы 2 сарая на этих пружинах было, один пока ещё агонизирует на втором комплекте Нивоматов, но думаю и на нём скоро появятся нормальные пружины Не, я конечно когда-то радовался масляным амортёрам на убитых дорогах, но это было давно и глупо. Лучше всего работает двухходовое газомасло, машина идёт мягко и ровно, а не болтается по дороге как водяной матрас. Я хочу нормально заходить в повороты, а не наваливаясь на дверь или пассажирское сиденье, так-как это чёртово одноходовое масло очень мягкое! Вот после этого масляного дерьмеца я как раз поставил газомасло на все 4 колеса - машина хоть как-то стала стоять на дороге и не потеряла в комфорте. А на метки на пружинах я давно болт положил и ничего, хорошо так лежит. Я не пометкам уже пружины подбираю, а по соответствию положения кузова нагрузке. Вот если разгрузить багажник от того, что там ездит постоянно, жопа будет смотреть в небо, но сейчас со штатной нагрузкой машина стоит ровно. При этом жопа приседает только если назад запихнуть 4-х человек.
Да про метки это я так,к словцу А нашим дорогам до ваших ещё далеко Так что пока масло. Сейчас стоят передние пружины с дизеляки(кстати жёлтые метки) с масляными амортами.Жёсковато однако,да и приподнялся передок.Зад на стандартных пружинах и на масле тоже.Когда усиленные седановские пружины ставил на жопу,в купэ с дизельными передними,получился джип Жёстко было. Летом будет так.Родные пружины передние,масляные аморты. Зад стандартные с универсала(газовый баллон всё таки) и газомасляные аморты.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Борис.На сколько жёсче пружины задние стандартные от универсала,от седановских. Стоит kilen 66090,хочу kilen 66200.Это из за того что баллон газовый на 65 литров стоит и всегда полностью заправлен.Ну и бак бензиновый основной 60 литров полный держу. Аморты зад 100 процентов газмяс.С передком ещё не определился.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Kilen не пробовал, у нас по их каталогу Клаксон пружины делает. 66200 чуть короче и жёстче 66100 помоему, которые усиленные для седана. Но с полным баллоном я их не пробовал, у меня сзади только литров 10 бензина и инструметнт с домкратами и огнетушителями ездят. Я всё-таки 66200 переставил на сарайку, себе усиленные для седана воткнул.
Спасибо Борис.У нас kilen 66200 тоже нету в продаже,есть тока LESJÖFORS 4295808(стандарт универсал),они и будут стоять.По высоте они как и kilen 66090(стандарт седан) Усиленные седан kilen 66100 ставил.Вот они короче и толще чем стандартные .Жёстко,но жопа стояла красиво.Подарил дантисту на встрече
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Борис,я когда купил и поставил LESJÖFORS 4295808(усиленные седан) проблем не испытывал,в смысле и грузил 4-х здоровенных мужиков и с огорода возил овощи и фрукты.Не падала..Но когда пустой,жёстко было караул.Зато жопа ровно и красиво стояла,с передними дизельными.Вот я их и подогнал дантисту.А татарин мне стандартные kilen 66090 подбросил,сейчас на них.Как бы устраивают они.Может и оставлю,только на перед родные поставлю.Так что про LESJÖFORS плохого ничего сказать не могу. Разница между универсаловскими и седановскими только в весе.Высота и ширина одинаковые. Седан пружина весит 2630,а универсал пружина 3030.У меня жопа не подымется случаем?Я хочу ровный автомобиль.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Приветствую Всех! monzza • Подскажи они подойдут на 960 с много рычажной подвеской? И как быть с нижней частью крепления амортизатора, там где ушки. У меня там на 2-х болтах крепиться. Что и как нужно переделывать ? Проясните пожалуйста
А другие газомаслянные амортизаторы если пружины поменять (если можно номера пружин, у меня стоят уже от Нивы -наверно, предыдущий хозяин ставил), какие можно установить? Какие номера аморотизаторов? Также переделывать необходимо, и как ?
На 960-1 именно из-за нижних креплений и не подойдут. Там приходится либо полностью крепление переваривать, рискуя сжечь сальник, либо что-то чудить с креплением. Так-как никто нивоматы от 740/940 в 960 обычно не переделывал, а все ставили амортёры от Нивы, то риск упороть амортизатор был невысок, поэтому переваривали без проблем. С другими газомасляными амортёрами будет такая же хрень, амортёров с таким креплением помоему так никто и не нашёл. В Вольво не дураки были и предусмотрели хитрожопое крепление Мультилинков-1 без нивоматов не было, купили 960 говнище - наслаждайтесь. Не прост так эту хрень выпиливали и вваривали мост
Валерий52, хочу немного расстроить: по фото состояние нивоматов не определимо. Мы как то сняли их с приехавшей оттуда машины, она стояла вполне нормально, поменяли пыльники, поставли и.... через пару месяцев жопа упала. Пустая ещё более-менее накачивалась, как только что-то кладёшь в багажник - жопа упала. Выглядят - идеально
А эта фигня на европейские фары то хоть налезает? Америкосовские от европеских отличаются полностью, там ни одной взаимозаменяемой детали помоему нет, всё абсолютно другое.
Поиск
Участники
Так что продавать подобное весьма трудно, скорее всего действительно пролежат на полке.
Тока три человека взрослых в салон,на волнах асфальтных пробивать зад начинает.
Жёстко было.
