Насос может гудеть и визжать и при исправной рейки, просто насос умирает.
Цитата:
Я обычно после сборки пыльники на тяги не ставлю, чтобы видеть
А вот это прально.
Цитата:
Мне батенька на красоту во время ремонтного процесса нас"%ть абсолютно...
А тут не соглашусь, каждому инструменту - свое место и назначение, от тебя как от сервисмена просто не ожидал такого, сказал бы струбциной удержать, с припиской, если нет - то газовыйм ключем - нет проблем. А так складывается впечатление о непрофессионализме вашего сервиса, типа в гараже у дяди Васи, у которго кстати и струбцинка имеется. :)
Вчера рейку как обычно нифига не зделали. Но смысл поняли вроде. В Среду поеду в Новосибирск за рем комплектом. Он там стоит 1500р. это случайно не дешево??? А пока езжу без гидрача. Жопа полная. Да и насос судя по всему убил. Он на сухую вчера с полчаса покрутил. Но ниче. Потом масло зальем и проверим. Мож еще и неубил.
2 SVR инструмент инструменту рознь, и эффективность у них разная, в итоге главное в каких руках этот инструмент находится. Есть у меня и струбцины и приспособы разные... Я сразу сказал про оптимальный способ который при этом у половины народа под рукой имеется... Работаю я действительно в гараже, что с того... Гараж это такой же инструмент как и все остальное...
2 илья главное в переборке рейки это установка сальников на основном вале -- внутренний сальник устанавливается ВМЕСТЕ с валом, предварительно на него надетым, одевать его, если нет специального навыка рекомендую ПО СКОТЧУ, которым накрываются зубцы и острая кромка на кончике. Внешний сальник СНАЧАЛА одевается на вал, только затем к нему подводишь опорную втулку (Обычно она белая пластиковая, реже металлическая) и соединяешь их уже на самом валу.С кромкой тема та же. ремкомплект в 2 раза дороже чем ему надо быть, но, видимо, выбора там нет... Насос скорее всего помер, на всякий случай все-равно обязательно прогони его свежим маслом литрами двумя, чтоб все говна выгнать из системы.
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Вы еще бл............. подеритесь. В любом случае важен результат. У нас так в Кемерово ни одна официальная контора за рейки вольвовские неберется. Только гаражные кулибины их делают... У нас в основном люди к гаражным ездят. В официальных сервисах нае....ют. У нас нет такого сервисмена, которому бы нехотели разбить башку. Но правда и матёёёёёёёёёрые есть сервисмены знающие и умеющие все есть. Но у них очередь на месяц.... цены заоблочные. Но зато рас зделал и про то место можно забыть.
Ну вот еще, драться... Блажь какая.... Можно в честном поединке все выяснить, что круче -- гора ссылок и твердые теоретические убеждения или практичекий опыт применения газовых ключей в гаражах 8-]]]]]
Насос если разобрать и иметь под рукой станок можно сделать - нжимаешь на Заднюю крышку СТРОГО в центр(капельку, пару мм она продавится), через отверстие в боковине насоса выталкиваешь запорное кольцо, вынимаешь заднюю крышку. под ней на двух направляющих установлена кольцевая шайба внутри которой крутится барабан с плунжерами(пластинки прямоугольные). снимаешь шайбу и на станке проходишь внутренние плоскости чтобы они превратились в единую ровную эллипсную дорожку вез волн, ставишь ее обратно и закрываешь все дело в обратном порядке. Крышку перед снятием пометь по краю насоса, это важно для установки. Пластинки было бы нелишним перевернуть наизнанку, но это и не самое принципиальное...
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
дуэль "ссылки против газовых ключей" будет явно не в мою пользу. Хотя практика какая никакая тож имеется. ;)
Существуют и р/к на насосы, но цена их не мала, и без токарных работ всеравно не обойтись. Подшипник поменять и то проблема, шкиф снять мне не удалось, хотя это единичный случай. Проще поставить насос от Ауди/Фв, да, я сперва шкив вытачивал, а опосля поставил шкив от Ауди, по диаметру чуть меньше вольвовского, а вылет больше, поменял местами (проточки на шкиве к/в) ремни генератора и ГУР, и проблем вообще никаких.
Илья15, мне рейку тоже Кулибин перебирал, он же и рейку шлифвал, и втулки точил. :)
Когда после советских шушлает становишся обладателем вольво... То наслаждение получаешь от всего... и тем более от работы гидроусилителя. И что сука характерно очень быстро к этому всему привыкаешь...
Не надо ничего точить!!! Хорош бред нести!!! Я ни разу ничего не точил, зато многоразово выкидывал всякие там фторопластовые прибамбасы... Это барахло к стуку в рейке никакого отношения не имеет.
Про дальнейшую разборку ГУРного насоса мне кажется нет смысла писать... Если есть руки и станок то все сделается, если нет, то другой купишь...
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
ну вот приехали...хамить то не надо, я те врать чтоли буду? у меня отверстие в торцевой втулке было больше на 1 мм, а это уже приводит к лишней нагрузке на сальник и дополнительному дребезгу, что рано или поздно приводит к течи, + раковины убрали, и выточили и поставили и собрали и ездит авто исправно. Если ты не сталкивался с таким, или с законами физики не дружешь - это твои проблемы.
Я со своими проблемами разбираюсь и другим успеваю помочь... Ты видимо одну рейку победил путем затрачивния херова количества времени и беспокойства знакомых со станками и счастлив теперь. Ты бы попробовал 4-5 реек за неделю сделать да при сопутствующем ремонте, да людям, которые по 200-400 км в день ездят и им нельзя чтоб машина стояла больше одного дня на ремонте..... и еще чтобы забыть об этом вопросе при ИХ эксплуатации на пару - тройку лет...
Может у тебя люфт в 1мм взялся как раз ИЗ-ЗА проточки вала? так если "да", то валы я не точу принципиально... Кстати под проточеные валы есть специальные "наполненные" втулки и сальники с уменьшенным внутренним диаметром, а по-хорошему, они после проточки хромируются до достижения прежних размеров... Но это все проза, так как подобные работы в гидравлических конторах на выходе ровняются с ценой новой рейки, а я стараюсь уложиться с работой и материалами хотя бы в половину...
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
кста, знаю шо нельзя с гидроусилком в самы конец рулить.... пасадил малую сваю за руль, нужно было развернуться, она не знала, выкрутила до конца и машина с диким стуком заглохла... это так и должно быть или же че... за стук не скажу не разобрал шо именно... повторять не хотелося:))
Мад,не парься так,где отвечают туда пишут!И спасибо создателю данного сайта
Это что за базар? Просто в очередной раз ты не то что не получешь ответа на свой вопрос, но и сам вопрос не сможешь найти, т.к. он будет попросту удален если он не соответствовал существующей теме.
Добро пожаловать на этот форум. Ознакомтесь с правилами, следуйте им, и будет Вам счастье. 1. Названия тем пишите понятно, такие как: "СРОЧНО", "НУЖНА ПОМОЩЬ", "HELP" и т.п., крайне не желательны!!! Постарайтесь сформулировать в названии темы суть Вашей проблемы. 2. Размещайте новые темы в соответствующих разделах форума. 3. Не флудить, сервак не резиновый. 4. Не советую размещать открытую рекламу (без договоренности со мной), все равно удалю. 5. Оставляю за собой право на закрытие форума без объяснения причин, поверьте, если такое случилось, значит на то были весомые для меня причины. Ну вот вроде и все правила, возможно со временем их станет больше. Благодарю за внимание. SVR.
Так вот, ув. Лорд1, вот когда засрали (извинмите за грубость) форум, я один раз уже наводил порядок на нём, потратил массу времени, своего личного, не вашего, не чъего-то, а своего личного. Этот сайт и форум держиться исключительно моем интузиазме, ибо большенству из вас пох на него, вам только ответы падавай да инфу, я ни копейки не имею с его существования, я не занимаюсь ремонтом чужих машин, и Вольвы у меня уже нет примерно с пол года... и не занимаюсь я продажами з/ч ни новых ни б/у, интернет у меня не халявный, а вы время мое не цените.
AlexeyVolvo, Цитата:
Ты видимо одну рейку победил путем затрачивния херова количества времени и беспокойства знакомых со станками и счастлив теперь.
Я вобще рейку не побеждал, я ее сразу отвез "Кулибину" утром отдал авто и р/к, вечером забрал.
AlexeyVolvo, Цитата:
и еще чтобы забыть об этом вопросе при ИХ эксплуатации на пару - тройку лет...
Скоро четверый год пойдет после ремонта рейки.
AlexeyVolvo, Цитата:
Может у тебя люфт в 1мм взялся как раз ИЗ-ЗА проточки вала?
ДО проточки был порядка 1 мм.
AlexeyVolvo, Цитата:
Кстати под проточеные валы есть специальные "наполненные" втулки и сальники с уменьшенным внутренним диаметром,
А ну ка номерочки таких изделий в студию или слабо? А где продаются? А почем? Есть че сказать-то?
AlexeyVolvo, Цитата:
а по-хорошему, они после проточки хромируются до достижения прежних размеров
По хорошему - да. Но как временный вариант на пару-тройку лет можно и без хромировки обойтись.
AlexeyVolvo, Цитата:
валы я не точу принципиально...
Конечно, лучше втюхать свое старье.
AlexeyVolvo, Цитата:
ровняются с ценой новой рейки, а я стараюсь уложиться с работой и материалами хотя бы в половину...
т.е. примерно в 150-400$ т.к. итальянскую рейку можно взять примерно за 300, ТРВ около 500 и оригинал около 1000, зажрались вы Москвичи. Так вот, я отдал 30$ за комплект и 40 за весь востановительный комплекс.
AlexeyVolvo, Я давно бругие форумы не посещал, ты гденибудь еще проявлялся-то? Ибо на любом другом форуме ты бы из БАНов не вылазил.
Сайт и форум - это не рекламная площадка, кто-нибудь из вас создавал сайты? Пытался раскрутить их? Вы знаете сколько времени это заняло у меня чтобы его находили поисковики и позиции были приближены к первой десятке? Так почему вы считаете нормальным привлекать клиентов на халяву? Вы чтонибудь сделали для меня лично или для сайта? Так какого х.. спрашивается вы так поступаете?
полно вам господа... берегите нервы... у каждого свой подход это было всегда:) тов. админ SVR, извиняюсь не заню как вас по имени очеству, могу предложить сваю посильную помощь в модерировании данного форума... с инетом проблем нет, и дома и на работе.... технически тож не полны лох.... мотоциклов уже тучу начинил да и машины 4-ре были... да еще и друзьям починяю по мере возможности... сваю вольву ближайшие года два продавать не собираюсь...
Форум и сайт этот очень нужные.... именно сдесь просто и быстро можно найти информацию по конкретным двум моделькам.... в отличии от различных вольвоклубов где в основном разговорный характер....
извиняюсь за флуд....
AlexeyVolvo , скромнее нужно быть и терпимее... может в вольвах ты и крут, но в плане например ЯМАХ или ЯВ я тебя могу быстро обломать:)))
никого не хотел обидеть... а только немного разгрузить обстановку:))
Извеняюсь, что не в тему, но если вдруг получится так, что мы все соберемся в одном гараже.... Пьянка будет что надо!!!!!!!!!!!!! SVR-админ.... ты бы форум зарядил бы на сайте у себя!!! А то все началось с рейки, а ведь еще пообщаться охота. Я вот к тебе на сайт захажу и такое ощущение, что в ремонтный бокс попадаю и причем к своим парням!!!!!! И вообще я щас пьяный и пошол я дальше гудеть!!!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!!!!!
Ааа... Ну тогда ладно... Я просто в правилах пунктик не заметил: "Внимание! Здесь театр ОДНОГО актера! ОН вообще вам большое одолжение делает своим существованием!"
Меня никто никогда не называл неблагодарным или халявщиком потому что я повода к этому никогда не допускал... А еще меньше возможностей я даю чтобы назвать меня некомпетентным по какому-либо вопросу, на тему которого я веду разговор. А если не веду, значит мне нечего сказать или добавить к сказанному. ТЫ очень некрасиво себя показал, а об остальном пусть сами твои "неблагодарные посетители-халявщики" думают.
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
AlexeyVolvo, Ну во первых это не театр, во вторых да, это своего рода одолжение. Пункт 4 правил читал? Предупреждения от меня получал? Я хоть одно твое сообщение удалил? Но нет же, накакать на предупреждения. В чужой монастырь со своим установ не ходят. Большая часть твоих ответов это почти полное цитирование ранее написанных чужих сообщений, и тебе об этом не раз было сказано, и что, периодически это повторяется. Ты хоть на один мой вопрос ответил? Или как только я прошу от тебя обоснованного подтверждения твоим словам так ты сразу становишься некомпетентным, так как тебе нечего сказать?
Цитата:
А еще меньше возможностей я даю чтобы назвать меня некомпетентным по какому-либо вопросу, на тему которого я веду разговор. А если не веду, значит мне нечего сказать или добавить к сказанному.
Ааа... Ну тогда ладно... Я просто в правилах пунктик не заметил: "Внимание! Здесь театр ОДНОГО актера! ОН вообще вам большое одолжение делает своим существованием!"
Меня никто никогда не называл неблагодарным или халявщиком потому что я повода к этому никогда не допускал... А еще меньше возможностей я даю чтобы назвать меня некомпетентным по какому-либо вопросу, на тему которого я веду разговор. А если не веду, значит мне нечего сказать или добавить к сказанному. ТЫ очень некрасиво себя показал, а об остальном пусть сами твои "неблагодарные посетители-халявщики" думают.
помоему ты больш даешь отдолжение своими поучениями:)) потому как почти все твои посты кроме первых выглядят в стиле ".... я сосунки Вас еще и попу мыть научу".... да информация есть, тока вот в каком виде ее преподнести тож нужно думать.... в чем-то у тебя опыта больше, в чем-то у других... терпимее нужно быть.... а держать свой собственный сайт и форум это тяжелее чем деньги в гараже зарабатывать... а еще помогать тем у кого нет инфы.... труд достойный уважения....
Нет, я не стесняюсь, просто я думал что ты форум этот сделал для других целей. Как хочешь... Я думаю что ты и так понял, какого я о тебе мнения. Так что же тебя еще интерисует?
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Всем вольвочам привет!!!! Зае..... ла эта рулевая рейка ТRV . Поменял на ней ремкомплект, установил на машину, залил масло, завел, И........ И масло (дикстрон) все через новые сальники выдавило, причем с обоих сторон. И причем я рулем вообще не крутил. ПАРНИ ЧЕ МНЕ ДЕЛАТЬ????????????????? В чем причина?
проблема в том, КАК сальники были надеты на вал. Скорее всего при установке были закушены рабочие кромки и сальники перестали быть хорошими. Для неопытных переборщиков рекомендуется протягивать сальники по валу до рабочей поверхностей предварительно обмотав скотчем все опасные кромки, зубчики и угловатые места.
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
сомненваюсь что дело в насосе, целостность сальников тоже под вопросом, если дальше будешь сам этим заниматься, то перед установкой и заправкой рейки немешает "продуть" ее, т.е. туда где в рейку подается давление от насоса ГУР, подаем воздух от шинного компрессора, а то отверстие откуда из рейки жидкость уходит в расширительный бачек - затыкаем, для начала пальцем, слушаем, смотрим где именно травит, делаем выводы, не травит? повышаем давление, смотрим слушаем, продаются пенящиеся спец жидкости для поиска утечек - вещь очень зачетная. Повышать давление выше 9 атм не рекомендую, обычно достаточно 3-5 Атм, если заниматься этим всерьез, то можно приладить топливный регулятор давления 3-5 Атм для сброса излишнего давления.
Главное при сборке рейки все ясно, че куда вставляется. Шланги перепутать просто нереально. Все плотно подходит. Заводишь машину, протекает. Причем с двух концов сразу. Шведы как че придумают..........
AlexeyVolvo, Алексей привет. Подскажи должен быть люфт в крестовинках установленных на рулевом валу. когда берешься за него и начинаешь вперед-назад вращать (или колебать)из них слышен стук. И при езде по кочкам то слышен этот стук . а бывает и нет. В ексисте глянул цену на них Ужас почти 7 тысячь. сообщи цену на диски мясорубка. и в каком они состоянии и пришли фото на почту мне avk3001@mail.ru
ALVIKO, Привет! Люфта в крестовинках быть не должно. Проверять лучше покачиванием руля с небольшой амплитудой (один качает туда-сюда по чуть-чуть, второй внимательно смотрит или щупает каждую крестовинку).Цена крестовин в среднем по 1,5 тыс за штуку (не важно, верхняя или нижняя), чаще люфтит нижняя.
Цитата:
сообщи цену на диски мясорубка
тот комплект, что был у меня уже продан, такой же комплект есть у знакомых, вроде хотели они за него в районе 14-16 тыс., состояние надо смотреть по факту...
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Поиск
Участники
Хотя практика какая никакая тож имеется. ;)
. Поменял на ней ремкомплект, установил на машину, залил масло, завел, И........ И масло (дикстрон) все через новые сальники выдавило, причем с обоих сторон. И причем я рулем вообще не крутил.