SVR forum

•

Есть круиз на 740 в полном объёме.
Фото будут позже. На Авито пока не выкладывал.
Кому интересно ? Цена - не дёшево ;)

•

Alex745, "не дёшево" - понятие относительное. Хотелось бы конкретики.

•

[URL=http://www.radikal.ru]

[/URL]

[URL=http://www.radikal.ru]

[/URL]

Вся радость 5₽. На Авито будет стоять дороже.

•

Alex745, отписал на эл. почту.

•

Для МКПП еще один концевик нужен будет.

•

Дык тут ещё и кронштейн на вакуумный привод нужен.

•

Volvo945, у себя подключил вакуум напрямую от насоса к лягушке и никаких проблем нет.

•

Martyn, на почте нет ничего.

•

BorichL, наверно ты прав, когда буду в гараже посмотрю. Но я думаю что проблемы с изготовлением на коленке данного девайса не будет.

•

Цитата:

Alex745 пишет:
Volvo945, у себя подключил вакуум напрямую от насоса к лягушке и никаких проблем нет.

Не понял, при чем тут на прямую. один концевик на тормоз, другой на сцепу, если томат, то только на тормоз.

•

Напрямую это значит трубка идёт напрямую с насоса на лягушку (без использования вакуумных концевиков)....... и всё работает.

•

Сбрасывает обороты быстро и нет нужды в использовании вакуумного дубляжа электрики.

•

Цитата:

Alex745 пишет:
Сбрасывает обороты быстро и нет нужды в использовании вакуумного дубляжа электрики.

Эээ..., а сбрасывает то каким телодвижением? Что ты жмешь, чтоб сбросить?

•

Alex745, написал в личку сюда, на форум.

•

Martyn, ответил на почту.

•

Круиз продан.

•

Volvo945, сразу не ответил. Жму на тормоз там размыкатель (лягушка) с которого берётся сигнал (потенциал) на круиз.

•

И с пневмоэлемента.

•

Сразу сделаю замечание про использование концевика на педали тормоза. Установка этого вакуумного концевика вобщем-то обязательна. Конечно, есть вакуумный концевик на сцеплении и всегда можно сбросить давление им, но бывает всякое. 2 концевиека устанавливались специально на случай выхода из строя блока круиза, если пробъёт выходной каскад и вакуумный насос включится на откачку - получите сразуже газ в пол без возможности на это повлиять (я такой круиз встретил на 960 с АКПП, знаете как весело пытаться удержать её тормозом с 204 кобылами? Да нереально). Можно там зажигание выключить, попробовать быстро сцепление выжать и проверить скорость работы башки в экстренных ситуациях... Но как показывает практика - единственно верно работающий инстинкт это сразу давануть тормоз. Поэтому на нём всегда и стоит вакуумный концевик - чтобы сразу сбросить давление в приводе даже если контроллер не выключает насос.
Я вот всегда думал: почему в народном хозяйстве СССР очень часто получалось что-то такое недоделанное, чем иногда пользоваться опасно. Вот из-за таких глупых инженерных решений: "ну там же лягушка есть, она типа отключит!"... или ещё что-нибудь нажмите, или "да и так же работает!". Вот так у нас культура разработки и производства и появиласть только в областях, связаных с воеными, где в требованиях часто встречалась защита от всего и вся, а главное от гарантированно тупого пользователя.

•

BorichL, а я все жду когда меня разнесут в пух и прах с данным временным решением проблемы :)

•

BorichL, этот кронштейн тот что нужен?

[URL=http://www.radikal.ru]

[/URL]