игорёха, Посмотришь с компа, там посередине "крест животворящий", то-ли центр, то-ли горизонт, то ли ось симетрии. BorichL, Приятно слышать , это при том, что устанавливал все сам. С перевертыша, за сто долларов приобрел всю установку , сам все демонтировал и потихоньку установил на свою. С легализацией все просто, у нас на Тех.осмотре смотрят только бумагу на освидетельствование баллона, баллон можно представлять на освидетельствование снятым, вообще без авто, в тех паспорте никаких записей нет и фиг кто докажет что моя машина пришла из-за границы без ГБО.
Всё,и на телефоне увидел. Если смогёшь,зафоть где уголок крепится пожалуйста.И...какой высоты баллон?У меня 300 мм и кое как впихнули на полку.Может высота отличается у авто 83 года с основным баком 60 литров и дополнительным в 22 литра от более поздних с одним баком на 75 литра?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, Это фото 940 , здесь полка выше, на 740 было так-же тесно как у тебя. Уголков четыре штуки, они свинчены между собой болтами, в торцевых коротких уголках по два отверстия, ответные дырки в колесных арках.
Борис,они не разучились,они даже и не собирались это учить. Блин,элементарное сделать по человечески не могут.Всё через ж@пу. Ладно,посмотрим что в четверг будет.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Ну вот,свершилось.Так это выглядит под капотом.Врезка не помогла на 10 мм.и на 12 непомогла.Начал расверливать на 13,сломалась врезка.Авто колбасило,обороты не брал ваще.Была мысль,редуктор говно. Деваться не куда,тупо вставил шланг в черепаху,там на 14 заход.Прикиньте,заработало.И даже РхХ работает.Погонял,ХХ чётко держит,не глохнет.Заводится на ура.Наверно зажигание надо на градуса 4 в +.Расход позже отпишу. [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Тундра, изменений глобальных не заметил.Если и стала чуток тупее,то как то незаметно,но максималка упала,это да.До 140-ка,влёгкую,дальше затык.Но это дозатором на шланге можно увеличить наверно.Не парюсь пока. Volvo69, расход в городе и есть 18-20 на сотню,трасса 13 при 110 км\час.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вот так теперь выглядит выхлопная труба [URL=http://www.radikal.ru][/URL] 140 по трассе идёт легко,больше страшно на наших дорогах.Обороты ровные и стабильные.На ХХ 900.При 110 обороты 2500.Эконометр чуток не доходит до жёлтой зоны.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
ХЗ, на тазах при использовании ГБО рекомендуется производить регулировку раз в 10-15 тыс) Последствия работы на газу почти каждый день вижу в виде прогоревших клапанов и убитых седел. Хотя думаю у PRV они должны больше тазиных жить
-------------------------------------------------- Volvo 244 GLT B23E M46 140Hp 1979 г.в. восстановление
РRV изначально расчитан на 98-й.Клапана регулировал по осени.Выставлял зазоры по максимально разрешённым,даже чуток больше.При такой регулировке,шум появляется,но меньше рокера съедает. Плюс зажигание в раннее крутанул на градусов 4-5.Выхлоп ровный,по температуре практически одинаков как и на бензине.Ну можно измерить прибором на всякий случай.Вообщем бум смотреть.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Говорил,говорил Борис.Я лично где то читал. Вот интересно. В инете много пишут как зависит степень сжатия и используемый бензин.С моими 9.5:1,как бы должен и 92 свободно перемалывать,а нет,производитель 98-й заявляет.А 98-й если читать интернет,при степени сжатии за 12. Что то типа 1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98. 2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95. Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число. 92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше. 3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).(С)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Чёт не кто не комментирует Ладно. Сегодня два раза в области был,итого накрутил снова 260 км.160 по трассе,при скорости 110-120 км/час и 100 по городу областному.На заправке до отсечки залилось 48 литров.Смешанный 18 литров на 100- ню.Это нормально для моего динозавра?Прёт отлично,ХХ стабильный .Выхлоп мягкий,ровный и не горячий .При драйве эконометр на 8 мм от ограничителя.При паркинге,упирается в ограничитель. При 110 км/час по трассе,по ровной дороге,эконометр 2 мм не доходит до жёлтой зоны.При 120 км/час,на границе жёлтой зоны.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
18 литров на 100 наверно даже мало... Хотя по трассе может чуть меньше будет выходить. Поожение эконометра тут до лампочки, наддув же не добавляется. Изучать температуру выхлопа из выхлопной трубы как-то бессмысленно.
Ну если бы по городу,то да,маловато будет Хотя я бы рад был.А тут смешанный,трасса-город. А если предположить,что в городе 25 взял газа,а по трассе 12 литров на 100,то как бы устраивало бы. Даже бы 13 литров по трассе на 100 км ,а в городе 22,вообще замечательно было бы.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вчера делать было нечего вечером.Поигрался и с редуктором и с дозатором. Завёл,прогрел на газе.Стоит работает на ХХ(900 )Снимаю штекер с РХХ( он у меня шаговый, в каком положении находится шторка,в таком и остаётся после отключения штекера)Открутил дозатор до конца,закрутил винт ХХ,винт чуйки на середине.Далее винтом чуйки(закручивал по немногу)добился что движка вот вот заглохнет(РХХ не задействован у нас)Начал выкручивать винт ХХ.Добился устойчивой работы.Включил драйв(ручник до упора,под колёсами шлакоблоки)Подрегулировал ещё ХХ.Одел штекер на РХХ.Далее снял с драйва на паркинг, выставил 3000 оборотови и отрегулировал дозатор.Получился практически открытый.Где то на оборота 3 от верхнего значения закручен.Крутится легко,обороты ХХ чётко держит,чуток с выхлопной попахивает,не критично. Сегодня с утра перешла с бенза на газ и даже не заглохла Покатаюсь отпишусь по расходу.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Саня_петровка, у меня на втором впускном коллекторе стоит при блуда для газа , я так понял что та в роди заслонки . может встречал такое чудо стоит ли к ней подключать гбо
Интересная картина.Как бы более по подрбоней.Может на компе потом расмотрю. Одно правильно,прям перед заслонками( вроде так разглядел)Вот только причём правый впускной? Может кто видел и знает и расскажет.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Блин,это Вольвовский геммор заводской? Дозатор на гбо,это или винт как у всех,это вакуумный клапан как у меня есть с редуктором вольвовским,и есть ещё такая приблуда как здесь на фото? На фото Сани,я даже не могу представить как это стоит.Сегодня на своём смотрел,так и не понял.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Заметил такую хрень.После перехода с бенза на газ,обороты на ХХ чуток плавают.Как только прогревается до 60° и выше,всё чётко.Походу богатит пока не прогреется.Пробывал на не прогретом обеднить винтом ХХ,обороты устаканивались.Но когда прогревался,беднить начинал.Проверял просто,дрочением тормоза с отключенным штекером РХХ(как я писал уже,при снятии штекера у меня,заслонка в РХХ остаётся в таком же положении) Вообще на газоанализатор бы заехать.Вычитал в инете что на ХХ должно быть СО 0.8-1.2%,регулируется винтом ХХ.На 3000,0.2% ну тут по СН смотреть ещё нужно.Поймать тот предел когда СН упал до предела и не начал подыматься.Так что СО может разным на оборотах быть.Всё зависит от СН.Регулируется винтом дозатора
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
BorichL пишет: Не надо переходить на газ до прогрева испарителя.
Борис,у меня переход автоматический при прогреве ОЖ до 30-40°. Всё работает от термоэлектрического датчика установленного на обратке печки(оригинальный датчик для включения вентилятора отопителя климат контроля)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL]
[/URL]
