ну это ещё норм,:) наводит на размышление, когда человек нахваливает свою иномарку, мол такая сякая, надёжная и т.п, и тут же пишет, что может обменять её на таз девятку или таз десятку с доплатой в обе стороны
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
Нива - да, но ее рынок очень специфичен, на большей территории европы и америки, даже тогда, ее использование скорее извращение нежеди необходимость.
Много любителей этой машинки в Англии. Жалуются что иногда трудно достать какие то запчасти поэтому организуют клубы и закупают Б/У машинки на разборку на запчасти.
Цитата:
ну почему , были и 1100 и 1300 и 1500
даже копейки были с роторнопоршневым двигателем если память не изменяет 21018, девятки шли на экспорт 21096 вроде но тоже не уверен память может и подводит.
Цитата:
И вообще хорошие наброски были, автомобиль "Победа"
очень хороший автомобиль по моему мнению.
Цитата:
В принцепи не плохой изночально авто то был 2141.
мне как то 2140 более понравился.
Цитата:
Был слух, что и Москвич 412 был двигателем хвостового винта какого-то вертолёта.
нет на вертолетах такого двигателя :) задний винт крутится от основного двигателя через редуктора и кардан.
АЗЛК не сам умер а его грохнули как и сельское хозяйство гробили. земельные площади в Москве и подмосковье бешеных денег стоят и прибыли могут приносить не мерянно.
Кстати сейчас ВАЗы не плохие машины если выполнить одно условие. после покупки ее надо всю разобрать до винтика и правильно собрать своими руками. попутно добавив то что забыли поставить в основном шайбочки :)
Кстати сейчас ВАЗы не плохие машины если выполнить одно условие.
но краш-тесты всё равно не радуют, в этом плане Логан всё равно их опережать будет, а это не пустой показатель, достаточно взглянуть на множество дтп и их последствия- я вообще в принципе, не важно русская не русская машина в дтп, на перекорёженные кузова в зоне салона страшно смотреть, и по просторности салона, для семьи и дальних поездок хуже жигулей только дэу матиз=))
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
У нас такую в чёрном цвете и кажется 96г. выставляла какая то контора, в начале прошлого лета, со стартом в 200тыр., объявление даже месяца не провисело. Только у той на задней панели ещё был телефон и мощность 204 л\с была. Знаете "мальчики взрослеют, игрушки дорожают", если бы мог реально содержать такую машину, не в ущерб семье естественно, забрал бы её себе, честное слово!
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
но краш-тесты всё равно не радуют, в этом плане Логан всё равно их опережать будет,
Если Логан попадет под Краз 258 (ТЗ-22 с полной заправкой) то от логана останется фарш как и от ВАЗа или Вольво или любой другой машины, бить машину об стену или об другую машину да если она потяжелее все таки разные последствия.
Цитата:
достаточно взглянуть на множество дтп и их последствия
вот именно. показывают в пятницу передачу "Главная дорога" там часто показывают видеозаписи аварий с регистраторов, иномарки разлетаются на куски только в путь если у них на дороге серьезный противник встречается.
Цитата:
для семьи и дальних поездок хуже жигулей только дэу матиз=))
Не еще хуже Honda Civic в ней как в гробу :) раз прокатился и больше нет желания.
Я так вообще думаю,чем меньше всякой электрике,тем езда без лишнего гемора.
Согласен полностью. Хотя сам электрик и проблем с ней нет никаких. За что и люблю дизеля, не надо искру искать, а в мороз больше 40 градусов можно 2-4 ведра горячей воды из подкрана на движек и пуск нормальный
Вообще-то предпусковые подогреватели еще в довебастовскую эпоху существовали, Вам , как человеку военному, тем более имеющему отношении к авиации этого ли не знать. А вот насчет РПД на ВАЗ 21018 это в точку. Я думал, что уже все позабыли об этой машинке (подавдяющее большинство даже и не знало), один я помню. Оказывается не один. Правда, ЕМНИП, под этим же индексом шла на экспорт ВАЗ-21011 с правым рулем. Хотя, повторяю, может яи ошибаюсь. Помнится, в году эдак в 1980-м в журнале "За рулем" была полная таблица всех цифровых индексов моделей ВАЗа, выпускавшихся на тот момент со всеми модификациямии. Вот оттуда и запомнилось.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ну предпусковые подогреватели на дизелях в армии идут обязательно, но как правило или ими не пользуются или не работают. Про РПД на ВАЗ запомнил только потому что это было оригинальное нововедение в те годы да и вообще в отечественном автопроме. Правда сам машину не видел но читал о ней где то, но точно не в "За рулем"
Ну у нас (правда это было ой как давно, четверть века минуло) пользовались ППП в полный рост. Масел современных тогда особо не было, а если и были, то на транспортные машины Воооруженных Сил СССР они не шибко-то и доходили. Хотя много чего было хорошего в области тогдашней нефтехимии, зачем хаять. Один продукт-42 чего стоил. Что это такое и химсостав этого вещества никто из экспуатационщиков не знал, наверняка гриф если не "Секретно", то "ДСП" наерняка стоял. В общем это присадка к топливу, очень эффективная. Обеспечивает наиблее полное сгорание. В общем когда дизеля на моточистку ставишь-разница между дизелем ходившем на ДТ с продуктом-42 и обычным-видна невооруженным глазом. Жальлишь,что с 1992 года вот этой чудо-жидкости я больше никогда не встречал. Надо было упереть канистрочку, хватило бы до скончания веков. Там концентрация-то... 0,5 литра на 10 кубов.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Жидкость И тоже неплохая вещь :) Урвал себе смазку ЭШ-176 и Циатим-201 неплохие смазочные материалы, многим современным смазкам до них как до китая на четвереньках.
Раз уж пошла тема за тех. жидкости, может кто знает, продукция компании ЗАО "Авиастрой СП-Б", под логотипом RUNWAY, это наследие нашей, почти почившей оборонки или банальная перепродажа заокеанской отравы. Я родом из СССР, и тема холодной войны мне знакома, иногда кажется, что американцы своими присадками "сделано в сша", пытаются добить до безвозвратного конца, наш и так еле живой автопарк ИМХО.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Ну, про жидкость "И" большинство в курсе. В особености дизелистов. volvovod940, а что за продукция Цитата:
компании ЗАО "Авиастрой СП-Б", под логотипом RUNWAY,
и причем здесь ВПП? То что большинство здесь присутствующих использует масла, а также тормозные, гидравлические и трансмиссионные жидкости преимущественно зарубежного производства-это не секрет.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ну предпусковые подогреватели на дизелях в армии идут обязательно, но как правило или ими не пользуются или не работают.
Mildi, это очень смелое (нелепое) заявление, особенно если учесть, что ты имеешь отношение к полигону. За предпусковые подогреватели в наших войсках драли, дерут и будут драть, пока РФ по климату с Африкой не сравняется, и то потом не скоро успокоятся. В Мирном, к сожалению или к счастью, я так и не побывал, но в центральной части России хватало морозов, чтобы никогда не забывать про исправно работающие ППП и ОВ-65.
Служил в 3х частях на космодроме а по службе бывал во всех (когда в энергобатальоне служил). Так вот ППП видел рабочими только на новых машинах и частично на тех что пришли с капиталки. Морозы тут у нас не редкость под -40. К сожалению у нас тут не дерут и не пытаются многие водители и командиры взводов даже не знают что это такое, а командиры рот и инженера чаще обеспокоены лиш тем чтобы он был в наличии. Рабочие ОВ-65 прое.... (сами понимаете в армии нет такого что украли, потерял, есть прое...) быстрее чем машина доживает до первой весны :) У нас на аэродроме еще куда не шло :) есть чудо ППП называется УМП-350 :) а вот пока по плащадкам мотался приходилось и чужие дизельные движки спасать от размораживания завести не могут а ППП не работает, мороз под 30-35 а до ближайшего теплого места еще сутки не добраться. Думаю к Счастью. Хотя у нас на аэродроме нормально было до 2010 года, даже в первом командовании ВВС и ПВО наша часть была лучшей в 2011 году среди военно-транспортной авиации.
Значит, космодром "Плесецк", теперь тоже сарай с дровами и надписями.
Вы даже не поверите насколько. Посмотрите статистику пусков за последнии годы и сравните с тем что было в 60-70е когда ничего не знали не умели а только учились почувствуете разницу сразу. Один проект "Ангара" чего стоит. За последнии 5 лет постройка старта сдвинулась на столько сколько в советские времена делали за пару тройку месяцев. Старт под союзы после аварии 2000-2003 не помню точно до сих пор не восстановили. Про энергоснабжение я вообще промолчу, за такое состояние оборудования и прочие нарушения надо сажать и сажать. АСО как выезжал на запуски это тоже еще та корка. пуска еще не было а пол отряда в дрова. На командном пункте (откуда ведется управление шахтами с МБР) был на "экскурсии" и это особо режимный объект. :)
Как говорил замполит когда срочку служил: Разброд и шатание.
ППП видел рабочими только на новых машинах и частично на тех что пришли с капиталки
Это песец какой-то. Не могу поверить. Может, конечно, тем и отличаются части постоянной БГ, но , всё равно ПЕСЕЦ. От этих ППП и ОВ-шек у нас в морозы зависели исправность и боеготовность техники и жизнь л/с. Слов нет. А УМП-350 легко согреет Т90 целиком Mildi, прошу прощения за Цитата:
Верится с трудом но такова реальность. ОВ-65 за годы службы тут видел рабочим на менее чем 20 машинах из более чем 200 с которыми имел дело, из этих 20, 5 были моими за 5 лет прожил в них 70% времени, иногда даже по 2 неделе. 2 из них были новые, одна с капиталки, одна старая и одну отправил на капиталку. Сами понимаете при таком количестве времени проводимом в них без ОВ-65 околеешь быстро зимой. еще 2 так же с моей части остальные на площадках в разных частях, причем на многих БМДС ОВ-65 вообще были демонтированы полностью а не то что не работали. Есть еще агрегат интересный. Как правильно называется не знаю. Короче говоря реактивный движок как одноосный прицеп сделан, крепится перед машиной вместо кузова у нее бак для керосина. Полосу сушат. 15 см лед кусками отлетает а за машиной сухая полоса. Сцепление выжимаешь машина назад с приличным ускорением катится начинает. А вообще на аэродромах много чудной и интересной техники можно встретить :)
Есть еще агрегат интересный. Как правильно называется не знаю. Короче говоря реактивный движок как одноосный прицеп сделан, крепится перед машиной вместо кузова у нее бак для керосина. Полосу сушат.
http://yaroslavl.olx.ru/115-iid-124685925 вот такой меня чуть было не раскатал по пешеходному переходу в Саратове в 2002 году. был бы олигархом купил бы не задумываясь
Поиск
Участники
