Всё таки грешу на насос вакуумный.По моим догадкам если подать плюс на нижнюю ногу и минус на среднию ногу,то как выставить заслонку так в этом положении и должно поддерживаться.Верхний вывод фиксирует это положении.Когда жмёшь на кнопку долговременее,что должно происходить?Ну кроме как скорость увеличится .По моему на верхний ногу должен прийти минус,груша оттянет заслонку,реле сработает и зафиксирует,а средняя нога будет поддерживать разряжение.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Там элементарнейшая хрень. Я не помню, как там выводы расположены, но фактически там мотор-компрессор и отпускной клапан с общим контактом, не помню уже, + там или земля, что не важно. Скорее всего там общий плюс и управление идёт корпусом. Один вывод будет включать насос, второй будет закрывать отпускной клапан. Чтобы откачать вакуумный привод будет закрыт клапан и включен насос, который будет работать до тех пор, пока ведро не достигнет нужной скорости, после чего насос просто отключится. Если при этом скорость ведра выростет - будет открыт отпускной клапан до тех пор, пока скорость не упадёт до нужной. Если скорость упадёт - опять включится насос. Процесом управляет исключительно контроллер. Никакой там подержки разряжения вакуумным блоком нет, это простейшая силовая исполнительная хрень.
Пасибо Борис.Как всегда доходчиво.По идеи я так и хотел выразится Сейчас снова проверял. Первый вывод это постоянный плюс(включено зажигание и включен круиз выключателем на рычажке) Второй(средний вывод) при подаче минуса,запускает вакуумный насос.Но если нет минуса на третьем выводе(верхний),насос молотит в холостую.Только я подаю минус на третий вывод,щёлкает реле и насос откачивает воздух из груши и заслонки открываются(авто разгоняется)Как только убираю минус с второго вывода(третий подключен),насос останавливается,но клапан закрыт и заслонки остаются в том положении,при котором отключился насос. Если всё так,значит насос у меня рабочий? Кнопку на рычажке и выключатель тоже проверил.Там 4 провода,всё работает.Всё управление работает плюсом.Все сигналы доходят до блока управления.Замкнул на прямую провода на вакумном электрическом выключателе,тот что на педали тормоза.Завтра с утра проверю.Если не сработает то остаётся сам блок управления?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
BorichL пишет: Ну вероятно насос рабочий. Может контроллер, может спидометр.
Ну если прямыми проводами насос отрабатывает как надо,то я тоже думаю что он рабочий . Про спидометр,сигнал с него.Вытаскивал панель,сигнальный провод как был припаян к проводу идущему на спидометр,так и есть.Пайка качественная,спидометр работает.Прозвонил провод,звонится до блока контроллера. Все провода схемы круиза контроля,звонятся как на схеме Значит все сигналы поступают на контроллерНа вакуумный насос тоже звонятся провода до контроллера. Остаётся самому контроллеру пришёл пушистый зверёк. Я же говорил,круиз сдох во время работы.Я решил добавить скорость кнопкой,и всё резко отключилось.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Всё это были страхи Проводка самопальная же,вот один провод на насос и отошёл.Смотришь визуально,дёргаешь его,всё как бы хорошо.А контакта внутри не было.Вычислил так,снял штекер с контролёра и подтыкал туда + и -. Обжал и всё заработало.Уже как с января работает
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Други привет,тема с установкой моста повышенного трения LSD тихо перекочевала сюда.Электрика мать её Итак. Имели рабочий круиз привязанный к спидометру на зелёно белый провод с мостом с кольцом на 12 импульсов. Поставили мост с дифом LSD где 96-ть насечек и датчик АБС в мосту. Целую неделю искали как запустить спидометр.Нашли,запустили.А виноват оказался как раз сигнальный провод к круизу . Как только его отсоединили,всё заработало Круиз собран на совершенно новых проводах(проводка)В работе уже несколько лет,проблемы были,но решаемые.А тут,опачки и начал гасить спидометр. Проверили этот провод по отношению к массе.Тестер показал несколько мегаом.Типа на проводе ни чего не висит и по идеи не может мешать работе спидометра,но на самом деле блокирует спидометр. Советуем,предлогаем. Кстати сигнал круиз берёт у меня с вывода штекера преобразователя(,делителя),по буковкой Т. Ну ничего в схеме не менялось,а спидометр сдался.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вот две схемы(А и Б) без круиз контроля, когда спидометры работают. Схема А,так было и работала. Схема Б,так стало и работает. Извиняюсь сразу,я не художник
Вот эти же схемы (А и Б) с подключенным крузом. Схема А -спидометр и круиз работал до смены моста. Схема Б -спидометр и круиз не работают.В тоже время на спидометр и значит сигнальный провод круиз контроля, сигналы,импульсы,меранда и т.д,поступают!Но стрелка лежит на 0,и круиз не запускается. Мракобесия какая то
Где?Что?Как? Почему этот сигнальный провод ложит стрелку в 0?По мультиметр у между этим проводом сигнальным и массой,8 МегаОм.Он по идеи в воздухе висит.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вообще-то круиз не подключается на вход спидометра, так-как вызовет рассогласование, он подключается на выход, насколько помню преобразователь был даже в старых спидометрах, надо вообще схемы посмотреть.
Ну да, в доке на круиз нарисовано, что подключается он на отдельный выход спидометра. Работал он раньше лишь по недоразумению, схемотехника позволяла ловить экстремумы синусоиды. Вполне логично, что при навешивании всего на вход спидометра переставало работать.
Всем спасиб! Борис отдельное большое! Перезапитали выход на круиз, на своё законное место.Спидометр работает! Круиз буду на недели смотреть.На подъёмнике не подхватывает. Ещё раз,спасибо! Вот законное место.Красный провод.
Ильюхин Джан,вот изначально и прикрутили на вход спидометра. И работало же,и работало без проблем Чё то запустить теперь круиз не могу сигнальный провод с выхода спидометра. Надо прозвонить всё и трубки вакуумные проверить.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
На всех фронтах победа Всё оказалось банально просто,оказывается трубка вакуумная,что под вакуумным насосом,надломилась. Заменил.Сегодня с утра проверил,всё работает в штатном режиме. Эпопея мост-спидометр-круиз, завершена! Всем спасибо огромное!
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Думаю и проверено на моём авто,это реальный тест. Если всё как я написал,но при движении не работает,смотрим выход с спидометра.На нужны с него импульсы,частоты.Если всё идёт на блок,а не запускается при движении,наверно блок круиза устал Как его проверить,не в курсе Спасибо что осилили кучу букфф.Надеюсь я ничего не упустил
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]