SVR forum

•

Я привёз приборку 95 года, можно проверить. Там спидометр с известной 960, если бы с ним были проблемы, то она бы не переключала передачи в коробасе.

•

Volvo945, о, я тут наконец-то твой ролик с осциллографом заметил - отличный там сигнал со спидометра идёт. У меня кстати ещё одно предложение, чего-то я сразу не подумал. Когда сделаешь электрические обманки, сделай ещё и пневматическую - соедини вакуумный насос и вакуумный привод напрямую, можно даже отдельным вакуумным шлангом. Если там вакуумная часть имеет утечку (например соединил не так, или концевик не настроен) - тоже ведь нифига не заработает - возможно и ошибка такая появится, так-как круиз не может удержать скорость.

•

Во блин,поехал в область ставлю круиз,а он мне пошёл на фиг

Насос проверил(+ и два -) работает.Ваккуумный привод срабатывает и фиксирует.Вакуумный шланг на концевик держит вакуум. Вот только не проверил на концевике сигнал от лягушки тормозной.Он должен разомкнутый быть для работы? На блок и на переключатель + приходит.Провод на приборке к сигналу скорости на месте.
Чё с ним стало, ХЗ.

•

Концевики насколько помню нормально замкнутые.

•

Спасибо.Пойду посмотрю чё там у меня в концевике.

•

Блин блинский.Когда педаль отпущена,питание нету что на лягушке,что на концевике.Нажимаю чуток,появляется на концевике на обоих выводах.Стопы загораюся.Чуть больше жмёшь,снова пропадает.Вакуум держит.ХЗ чё случилось

•

Дык на концевике то питание должно быть, на лягушке пока пофиг.

•

Так,Борис.
Где то у тебя вычитал что через концевик проходит минус через лапочки стопаков.Или чёт я не так понял?Так же вычитал что регулировка концевика должна быть . 1 мм +/-0.5 Это критично?Блин надо было проверить у себя,что контакты на концевике замкнуты.

•

Если концевик не замыкается, то конечно же его настройка критична

Заметил интересную особенность: на старых 9-контактных блоках круиза вакуумные концевики подключены к лягухе стопаков, т.е. они выдают на контроллер корпус через нити стопаков. На схеме с 14-контактным блоком управления концевики подключены на питание. Учитывайте при подключении.

•

Сегодня снимал концевик.Разобрал,почистил контакты.Вакуум держит отлично.Поставил на место.При педали тормоза отпущеной,на концевике замкнутое положение.При подключенном на одном проводе от лягушки контакте,на втором чётко висит минус.Чуток педаль нажал,цепь рвётся.

•

Не ездил,не проверил.Каюсь.Выпил

•

Повод был.Сегодня получил окончаельное заключение в КОНТОРЕ о правомерности установки гбо.
Пакет документов на руках.Осалось переоформить.Можно было прям сегодня, но...Жду нужных гос.номеров.

•

Выложу ка схемку тут

[url=http://radikal.ru]

[/url]

•

Сегодня ещё раз проверил схему электрическую.Всё звонится по проводам нормально.Проверил концевик,замкнут.Вакуум не пропускает.Проверил мотор вакуумного насоса,на нижний вывод плюс подаю от АКБ на два остальных,минус.Насос срабатывает,вакуумный привод молчит

Снял с чёрного писюна насоса,шланг.А он падла,лопнувший.Обрезал,воткнул на место.Завёл авто,включил круиз.На нижнем проводе плюс есть.Минус через стопаки идёт через концевик.
Завтра с утра протестю.

•

Ну вот,тест пройден.Всё вернулось на круги свои.Работает как не в чём,не бывало

•

Наконец-то дошли руки до круиза, два дня возни и оно работает. Пока проверял только удержание скорости, остальные функции не трогал. Дело было в вакуумной магистрали, снял патрубки с концевиков и заткнул их вольвовской замазкой, что под дверными картами водится, в принципе можно и так пользоваться)) при нажатии тормоза/сцепы он круиз сбрасывается, т. к. концевик размыкает цепь. Для тех у кого не получается запустить это хозяйство соедините насос с грушей на прямую и запустите насос, он должен полностью откачать грушу примерно за 3 секунды или даже быстрее.

•

Поздравляю!
Попробую по этой схеме как руки дойдут.

•

Сегодня проверил остальные функции, resume работает, если на set нажать при установленной скорости, то скорость увеличивается, Борич, а зачем тогда вообще вакуум к концевикам подводить если и без него все работает? Блок управления стоит от 940.

•

Для того, чтобы разряжение моментально сбрасывалось из вакуумного привода, ну и на случай неисправностей, когда бесконтрольно включается вакуумный насос.

•

В общем круиз у меня держит минут двадцать, потом отваливается, минут через пять снова включается, видимо концевик пропускает, вынул я патрубок от вакуумного насоса, что на концевики идет и заткнул дырку в тройнике гвоздем соткой пока все держится, езжу так.

•

Volvo945, Спасибо за советы.

•

Внезапно открыл для себя новую особенность круиза. Включил я его на КАДе, а он не работает, ладно едем дальше, припарковался, заглушил, через три часа вернулся. Ключ на старт, лампочки на приборке загорелись и погасли, после этого машина на поворот ключа не реагировала, ну думаю аккум сдох, но он показал 12,8 вольт, я перестаю понимать, что происходит, до конца бесплатного времени парковки остается 20 минут, начинается лихорадочный поиск проблемы. Замечаю, что переключатель круиза в положении ON, ставлю его в OFF и машина оживает. Расследование показало, что слетел провод с третьей ноги.

•

То есть в разрыв провода на третью ногу БУ ставишь клавишу и получаешь противоугонку.

•

Варган, не получаешь. Тут проблема в том, что слетевший с 3 лапы провод упал на массу и после включения зажигания просто происходило КЗ по сине-красному проводу, а это всё, что питается от зажигания. Удачно, что ведро не сгорело.

•

BorichL, ну извините. Volvo945, надо делать разъём.

•

Хотя, если не ошибаюсь, на Жигулях по этой схеме делали секрету. Провод на трамблер через тумблер кидали на массу.

•

Варган, ну дык там масса коммутировалась

Здесь так же можно сделать, только катушку сжечь можно, если машина будет долго с включённым зажиганием стоять.

•

Парни.Перестал работать круиз.Хочу уточнить про эл.вакуумный выключатель на педали тормоза(напомню у меня АКПП и один эл.вакуумный выключатель

)
На лягушку приходит на один контакт +,на другом контакте при отпущенной педали сигнал отсутствует.С этого пустого контакта идёт перемычка на эл.вакуумный выключатель.В этот момент контакты эл.вакуумного выключателя должны быть замкнуты,типа звонится должны или разомкнуты?

•

Должны быть замкнуты.

•

Цитата:

BorichL пишет:
Должны быть замкнуты.

Во спасибо мил человек.Борис ты как всегда,краткость сестра таланта©

•

Сегодня проверил злектровакуумный концевик.Всё по фэншую.Контакты при отпущенной педали звонятся.Чуток нажал,рвёт цепь.Проверил эл.вакуумный насос.Всё отсасывает и держит.Питание на переключатель и блок идёт.Вообщем везде подёргал,пересоеденил.Ещё сигнал с спидометра надо проверить,может отвалился от приборки.
Утром проверю на ходу.Если не будет,приборка сниму.

•

Хм,не работает

•

Усё заработало,уря!Почистил контакты на вакуумном насосе и всё устаканилось.Уф

•

Заметил такую хрень.Это ещё было при установке.
Едешь примерно 60 км/час.Включаешь круиз.Скидываешь газ.Машина начинает замедляться и где то при 50 км/час подхватывает и добирает до 60км/час и потом чётко держит.Ну +/-2км/час,по gps видно.Это так должно быть из за убогости системы или регулировка неправильная.

•

Это или вакуумный насос слабо качает, или пневматика недостататочно герметична, нормальный круиз подхватывает педаль сразу, скорость на пару км/ч просесть может, но не больше.

•

Спасибо Борис.Система герметична.А вот насос как то со звуком работает.
Да ладно,я привык к этому траблу.

•

Други.Как проверить кнопку включения круиза на переключателе,которая с торца,ну и включения,выключения клавишу.Может по проводам кто подскажет что бы не методом тыка.
У меня эта кнопка с торца уже подглюкивала,понажимаешь пару раз и включался круиз.Тут думаю сдох вообще.Кто нибудь разбирал его,если да,то каким макаром.
Моторчик работает,высасывает и держит(значит система герметична)При отпущенной педали на выключателе,контакты звонятся.Нажимаешь педаль,разрывается схема.
+ приходит и на блок и на переключатель.
Советуйте

•

Дык схема этой ручки есть в любой электросхеме круиза.

•

Сегодня всё заново проверил.Косяков в проводке не нашёл.Даже разобрал и прочистил кнопку,всё просто и там ничего нет фантастического.Усё просто шведы сделали.
Завтра с утра проверю,пыво пил при диагностике

•

Заработал,всё дело в кнопке на торце переключателя.Нажмёшь,пошевелить и включается.Блин,там ничего нет то,плата,на кнопке контакт подпружиненый и направляющая.Ну и пружина.Вот контакты видать до платы и не достают.

•

Блин блинский.250 км отработал круиз на ура.Чётко включался,добавлял скорость,работал reset.Перехал границу,я в Челябинске сейчас,он зараза включился и через 10 км просто тупо отключился

Не лазил не смотрел,дождь идёт.Надеюсь или провод слетел(у меня проводка самодельная,штекеров нету на моторчик и на эл.вакуумный концевик) или вакуумный шланчик выпрыгнул где то.
Дождь закончится пойду гляну.
По трассе кайфофо ехать с ним

•

Вообщем такая хрень.
На прямую кидаю 12В на нижний ногу клеммы моторчика(по схеме) минус на средние.Моторчик молчит.Ключиком на 17

стучу по нему слеганца ,начинает работать,но...раньше он за счёт вакума полностью открывал заслонку,теперь же свободный ход выбирает и дальше не хочет,типа силы не хватает.Заслонка(тросик газа и коробки ходят свободно,как прежде)
Всё,кирдык насосу?

•

Ну насос нашёл практически,теперь думаю трепанацию своего сделать.Кто нибудь разбирал их или он не ремонтной пригодный?Или я буду первопроходцем

•

Цитата:

игорёха пишет:
Ну насос нашёл практически,теперь думаю трепанацию своего сделать.Кто нибудь разбирал их или он не ремонтной пригодный?Или я буду первопроходцем

Будешь первопроходцем. Слава пионерам!!

•

Цитата:

Volvo945 пишет:
[Quote]игорёха пишет:
Ну насос нашёл практически,теперь думаю трепанацию своего сделать.Кто нибудь разбирал их или он не ремонтной пригодный?Или я буду первопроходцем

Будешь первопроходцем. Слава пионерам!![/Quote]
Комсомольцам слава!

Завтра сниму и попробую разобрать,может быть

•

Сегодня чуток заморочились с проверкой вакуумного насоса,заснял.
Правильно,не правильно,но насос проверяется.

https://youtu.be/xxfWblQJHQc

•

Блин,а круиз так и не включается

Уже и не знаю куда копать то.
Если насос рабочий,питание приходит и на мозги и на насос и на переключатель,вакуумная система в порядке,концевик на педали рабочий(цешкой проверял)кнопка и переключатель(вкл,выкл) работают.
Мозги умерли так резко?Такое ощущение минуса(массы) нету.
И он отказал на ходу,решил скорость увеличить кнопкой и всё резко отказало.И клавишей Resume не вернул изначально заданную скорость.Куда рыть,х.з

•

Наверно надо начать с изготовления нормальной проводки, в которой есть все разъёмы и ничего не отваливается.

•

Борис,проводка чётко сделана новыми проводами,все штекера изначально припаяны и подписаны по цвету.Сейчас зачищены и обжатв заново.Всё работало нормально.
Теперь вот такой прикол.Меняю на вакуумном насосе провода,оранжевый ставлю на 2-й вывод,зелёный на 3-й(раньше стояло как положенно и работало)Вывешиваю колесо,три остальных блокирую и круиз начинает работать!Ворачиваю на место провода,молчит как партизан.

•

Только с гаража вернулся.Приезжал кент что проводку воял.Прозвонили.Всё согласно схемы.
Да,Борис,у меня штекера везде стоят,только на насос вакуумный отдельно сделаны.
[URL=http://www.radikal.ru]

[/URL]
Одно понять не можем,почему при перестановки проводов на насосе,иногда срабатывает круиз?
Насколько помню,раньше проверял насос так.Плюс бросал прямой на нижний вывод(тот что идёт сразу после эл.мотора.На средний цеплялся минус и насос начинал работать и оттягивать заслонку и перекидывая минус на верхний контакт,фиксировалось положение.
Теперь же плюс туда же,на средний кидаю минус.Насос начинает работать,но сил не хватает открыть заслонки.Если же паралельно подать минус на третий,верхний вывод,то насос быстро открывает заслонки,и если в этот момент у рать минус с средней ноги,то заслонки фиксируются(на видео видно)
Вообщем я начал понимать,что ни чего не понимаю