Недавняя тема про забивание на подсветку торпеды сподвигла заняться этим вопросом в 945.
Ну вопрос с 740 решается довольно просто: в подсветке приборки используются 4 3W бесцокольные лампы, их довольно просто заменить китайскими светодиодными лампами, надо только цвет подобрать, учитывая, что в приборке голубой светофильтр. Т.е. лучшие результаты будут у светодиодов с желтоватым оттенком с мягким свечением, холодные фиолетовые сделают подсветку голубого цвета, хотя смотрится не противно. В подсветке торпеды и блока тросиковой печки использованы стандартные бесцокольные 1,2W лампы, которые прекрасно меняются на теже готовые китайские светодиодные лампочки (светодиоды с цоколем и токоограничительным резистором). Учитывая, что кнопки 740 без светофильтров - можжно играть цветом подсветки как угодно, можно даже разные ставить, у меня например на кнопке обогрева стекла/зеркал стоит красный светодиод, остальные лунно-белого свечения. Это были самые удачные светодиоды - в цоколе стоит спайка из трёх маленьких светодиодов и резистор, светят ярко, ненаправленно, не нагреваются.
С 940 всё немного осложняется: если не городить колхоз. В приборке появляется дополнительная 1,2W лампа в нестандартном патроне. В самой торпеде стоят бесцокольные лампочки, запаянные в оригинальный патрон, что повышает её цену с 3р до 300р Хитрые и экономные конечно давно уже научились перепаивать обычные лампочки в необычные патроны, но теперь появилась более интересная задача - светодиоды. Вобщем то технология таже - вырвали сгоревшую лампу, поставили светодиод, но тут выяснились интересные моменты. Для начала я решил использовать 12В светодиоды, не надо возиться с резистором. Сейчас конечно есть очень маленькие резисторы, но гораздо проще, когда он уже стоит в светодиоде. Ну и светодиоды появились достаточно яркие. В случае 940 надо учесть, что все кнопки, кроме подогрева сидений, уже с синими светофильтрами (а подогрев так и остался от 740 ). Так что опять же придётся подбирать оттенок. На 940 я решил сохранить зелёный цвет (в приборке по прежнему лампы) и поэтому закупил яркие зелёные светодиоды. С ними всё подучилось отлично, но оттенок получился изумрудно зелёным, вместо жёлто-зелёного. Вобщем то нестрашно, хотя я потом поищу жёлтые, может получится интереснее. Хитрость состоит в том, как поставить светодиод в патрон: оказывается, даже паять его туда необязательно. С помощью иголки или тонкого шила можно слека увеличить внутренние отверстия у контактов патрона (ножки лампы были пропущены через внешние) и тупо вставить светодиод, после чего пинцетом загнуть вышедшие наружу выводы на внешнюю сторону, ну и припаять можно, хотя хорошо контачит и так. Светодиод нужен 5мм, бортик у основания лучше подпилить с двух сторон - тогда он плотнее сядет в патрон. Самое противное - восстановление подсветки регулятора яркости, особенно на машинах 91-92 годов, где в нём ещё и кнопки перевода часов стоят. Сначала я туда хотел запаять бесцокольную лампу с родным светофильтром, но обломился - не лезет, у родной - меньше колба. А вот 5мм 12В светодиод после стачивания бортика садится как родной. Главное не перепутать полярность, "+" должен быть подключен к верхнему контакту (если смотреть на кнопку как она должна стоять). Ну и тут опять же проблема с оттенком, родной светофильтр надевается на лампочку, на светодиод уже не налезет, поэтому я использовал светодиод белого свечения - пусть отличается, смотрится неплохо. Хотя в случае зелёных светодиодов можно не париться - оттенок будет мало отличаться. Таким же образом наверно надо переделать и лампу в приборку, но до неё я пока не добрался. В блоке управления тросиковой печкой стоят теже лампы, что и в приборке, в 91-92 годах одна, с 93 - две. Отличаются и светофильтры блоков, в 91-92 вся подложка голубого цвета, а в 93 лампы светят через голубые светофильтры, кстати довольно слабые, когда ставил светодиоды - снял их нафиг, такой блок управления у меня в 740 стоит и там нужен был лунно-белый цвет. (Фотки по 740 я выкладывал).
Вобщем-то тут всё очевидно, но решил всё-таки написать, вдруг кто решит повторить и сделать это по человечески, а не так, как я это вижу в задротах.
Отличное наставление. BorichL, Просьба к Вам как к модератору перенести сообщение в раздел "Статьи и отчёты" в подтему Электрическая часть, что бы оно не затерялось в лабиринтах форума. Спасибо.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Фотки светодиодов если честно не вижу смысла выкладывать, ну обычные 5мм светодиоды. Или интересны те, что вставлены в 740? В 940 кстати есть проблема - плохо подсвечивается главный переключатель света, придётся подбирать другой светодиод, эти слишком направленные.
Пробовал в приборку 940 ставить вот такие левая сторона, где часы, не очень ярко светит... Думаю поставить вот такие, только центральный или выпаять или заклеить Что скажите??? Так же подумал можт этими какой нить результат достигну Готов выслушать советы, на тему какие лучше светодиоды поставить... P.S. ничего колхозить не собираюсь, просто не устраивает свет штатной...
Вот эти с синим цоколем я и использовал в 740, только цоколь был белым (соответствует цвету светодиода). А в приборку я разных напихал, не все лезут по глубине.
Голубой цвет шкал на мой взгляд не совсем в кассу. Ежели б побелее... Знаю, что под ламинатом там синий светофильтр, но хотя б поджелтить светодиоды, получится тепло-белый, на мой взгляд оптимальный для характера наших машин (хотя, на мой взгляд, ярко-белый красивее).BorichL-молоток, стандартными средствами ушел от недоподсвета спидометра. У меня,например, центральная часть спидометра хуже освещается, ну, и, соответственно, сама стрелка практически не подсвечивается. Есть, конечно , мысель исправить это кардинальным изменением самой конструкции подсветки (найду приборку на подмену, займусь), т.к. на мой взгляд, 4 точечных источника света на освещение приборки чертовски мало.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Да нормальный цвет, гораздо лучше сине-фиолетовой подсветки вагонеток. Такой получается от светодиодов с фиолетовым оттенком. Кстати, точно такие же стоят в подсветке печки. На 945 Олега и белой 940 стояли светодиоды, которые делали бело-фиолетовый оттенок, я потом посмотрю, как они светят, но мне кажется это из-за того, что на Yazaki 940 более слабый светофильтр, на VDO 740 он более насыщеный. Можно попробовать его забить яркостью. основной плюс ярких светодиодов - хорошо видны счётчики пробега. Но эксперименты с 740 закончены, её ждёт либо 940 приборка, либо болгарка.
Да нормальный цвет, гораздо лучше сине-фиолетовой подсветки вагонеток.
Ну, это даже не обсуждается. VW Golf 4-5 или тот же Пассат хорошие вагонетки, салончик нравился, панель читаемая. Днем... Но эта кислотная хрень на подсветке приборов всю малину об@ирали. Да, исправляется, но ручки приложить надо. Кстати, не так уж и сложно. Например вот PHP код:
BorichL, реально, залей в отчеты статью об установке светодиодов в приборку и в торпеду. Многим будет интересно. Честно, я несколько лет мечтаю об этом, особенно после твоей первой выкладки по 740-ой.
володя пишет: Как вообще надолго хватает этих светодиодов???.У меня в подсветке номера только на полгода
Володя,я посьтавил тупо китайские светодиодные ленты,3 кусочка по 3 шт,и вниз зеленый.Уже год горят нормуль,но на спидометре верхняя дохнет-видать брак.А вообще через LM317(стаб.тока,из расчёта 15-20ма на 3 светодиода=60ма умножить на сколько кусочков,будет гореть долго.
володя, от качества светодиодов зависит. У меня в 740 приборке уже года 4 китайские светодиоды горят, да и в габаритах наверно года 3. Есть парочка, в которых несколько светодиодов подохло, но они там довольно ярко горели, возможно не тот резистор стоит. В подсветке торпеды 740 опять же года 3-4 уже работают. Причём без всяких регуляторов, тупо со встроенными токоограничительными резисторами, их вполне достаточно, c регуляторами это уже извраты. Вобщем с большинством светодиодов проблем нет.
Те фото 740, которые сверху: Подсветка торпеды сделана вот такими светодиодами в штатные 740 патроны ламп: Подсветка приборки и климатички сделана цилиндрическими светодиодами как в плафоне и ещё парочкой просто утыканных маленькими светодиодами В плафоне наилучшие резльтаты показала вот такая панель, очень приятный свет даёт
По салону 740 всё. Теперь 945. Вот переделка патрона с лампой на зелёный светодиод, очень хорошо из-под контакта видна лапа светодиода - её надо просто загнуть вокруг ножки, я не паял. Светодиоды только в подсветке торпеды, всё остальное - оригинальные лампы. Максимальная яркость, при нормальной отличие цвета менее заметно. А вот это припаянный белый светодиод в регулятор подсветки Недолго я смог с фиолетовой подсветкой ездить, которая была при покупке (примерно как у Вартана). Бирюзовая в 740 прижилась, а фиолетовая в 940 как-то не очень, возможно будет вторая попытка, посмотрим. В остальных 945 пока всё на лампах. Плафон 940/960, вариант крепления светодиодной панельки на резинку от бабла Сама панелька потом была заменена на такую, как в 740, у этой было холодный свет, а я больше люблю тёплый.
Кстати мультитроникс сильно гнал,показывал т воздуха 40 а в салоне было 23. и питание 16 вольт.Решил замену стабилизатора 3.3 на более мощный и все заработало. там даже под мощный стабилизатор есть место пайки,почему то сыкономили. если надо скину схему
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Не, ну они интересуются тем, как их девайсы в эксплуатации. Я потом попробую ему написать про ваше решение проблемы.Вы имеете ввиду подсветку кнопок Мультитроникса? Да, удачно получилось.
Естественно не показывает, у него ЛХ-Джет. И у тебя не будет на древнем Мотронике. На 960 с 96 года показывает, но протокол автоматически не определяет.
Поиск
Участники
Хитрые и экономные конечно давно уже научились перепаивать обычные лампочки в необычные патроны, но теперь появилась более интересная задача - светодиоды. Вобщем то технология таже - вырвали сгоревшую лампу, поставили светодиод, но тут выяснились интересные моменты. Для начала я решил использовать 12В светодиоды, не надо возиться с резистором. Сейчас конечно есть очень маленькие резисторы, но гораздо проще, когда он уже стоит в светодиоде. Ну и светодиоды появились достаточно яркие. В случае 940 надо учесть, что все кнопки, кроме подогрева сидений, уже с синими светофильтрами (а подогрев так и остался от 740 
[/URL]
[/URL]" border="0">
[/URL]" border="0">