SVR forum

•

Задние пружины самые жесткие и самые здоровые из всех что только выпускаются)) и задние амортизаторы такие же)) И на перед запчастюльки под 24-й стабилизатор.
Все поставил, теперь буду испытывать))))

•

Санек! Интересный проект. Очерк с фотками на форуме об испытаниях оставить не забудь:)

•

Цитата:

фотками

Легко))

•

Кто то тюнингуя опускает машину,Шурик-поднимает......
Не будет ли слишком жестко ездить?

•

markiz, похоже машина готовится под спецпроект и участь ее уже предрешена:)

•

Ему не ездить, ему возить нужно!

•

Цитата:

Ему не ездить, ему возить нужно!

Незнаю как у кого, а у меня эти понятия пересекаются)))

•

Выберусь к тебе заценю:)

•

А сколько такие пружинки стоят? А то у мня только два пальца лезут, ну а если в прицеп тоняшку песка набубенить она вообще на коленки падает

•

А разве не такое расстояние должно быть?

Прежний хозяин, правда, говорил, что поставил назад пружины от Нивы ("а ещё лучше бы от Шнивы поставить"). Колеса 205/65R15. С зимними (205/70R15) расстояние, конечно, поменьше.
Спереди вот так:

Восемь лет так и езжу...

•

Это русский тюнинг - картоху возить. Эта корова и так на дороге не стоит, а с таким подъёмом я бы побоялся

Должно быть так:

Но есть и плюсы на бездорожье, я со штатным положением морды уже третью балку убил, видимо пора завязывать с Volvo и смотреть в сторону Jeep.

•

BorichL,
Цитата:

и смотреть в сторону Jeep.

тем более, что старый Чироки на вольву похож

•

А я подумал что у меня колеса севшие

•

Цитата:

Эта корова и так на дороге не стоит, а с таким подъёмом я бы побоялся

вот это верно подметил, для покатушек высоковато будет. У Сани впринцепи нормалек.

Allvolvo, а это лемфердэр ? Саш кинь кодик пожалуйста на них, поглазею. А то мой перед совсем бордюр не любит

•

Цитата:

Саш кинь кодик пожалуйста на них, поглазею. А то мой перед совсем бордюр не любит

А я спереди ничо не делал, перед штатно)

•

Allvolvo, да я понял что ты зад делал. Кинь номерки на все плиз

•

Так вы сами делали все ? Хорошо получилось , мой муж сам не осилил , в мастерской тбнинг делали .

•

Цитата:

Так вы сами делали все ? Хорошо получилось , мой муж сам не осилил , в мастерской тбнинг делали .

Мне самому уже давно лень, я даж масло сам не меняю)))) Я тока запчасти сам заказываю))

•

Саш? А можно номер стаба на24?на мой вольво-кроун!

•

Хочешь мы тебе нормальный стаб пришлём, под который ещё запчасти есть?

•

! оченЬ . Поподробней в личку,фото ,можно?

•

Ты фото этой железяки не видел? Вобщем если не забуду - замерим диаметр этой шняги, если нормальный, напишу.

•

ок!

•

BorichL, ?! Жду!

•

Походу-это скеретная информация!!!?

•

Нет, но не успеваем измерить, и так долго разбирается....

•

Поделюсь своей конструкцией. Для тех кто любит погорячее

фотография сделана в момент замены колеса с другой стороны (машина стоит на домкрате), резина 175/80/R14 по высоте тоже самое что и 195/65/R15

•

•

Это от чего пружина вставлена? И как закреплена?

•

Вероятнее всего от ГБО

У меня пара таких в кладовке валяется вместе с пятками для установки в рычаги. Никак она не закреплена, просто вложена, снизу опирается на регулируемый подпятник, сверху на крепление родной пружины. Куда она оттуда денется

•

Цитата:

У меня пара таких в кладовке валяется

BorichL, Это ты со своей 740 снял ? На моей 740 такого нет, хотя с полным баком и полным баллоном стоит ровно. Может кто до меня 240 пружины поставил.
А 940 после установки баллона, заметно присела, теперь вот думаю каким путем пойти ?

•

Да, с неё. В неё ГБО голландцы ставили, предусмотрели всё.

•

Цитата:

ГБО голландцы ставили, предусмотрели всё.

BorichL, Насколько я заметил, у голландцев тоже были разные подходы к одному ГБО. На одной 740, 90г.в., кроме двух серых реле под капотом (LPG and FUEL control), возле ЭБУ под пластиковой обшивкой, было еще одно, которое при выключении зажигания снимало питание с ЭБУ. Интерестно было ошибки считывать- двигатель колбасит-глушим-потом смотрим, а там 1-1-1.
На другой 740, небыло релюхи LPG и вся схема была запитана с замка зажигания, и еще небыло эмулятора л-зонда (может там тоже ЭБУ обнулялось, не смог заглянуть под пластиковую обшивку ЭБУ).
На 940 после установки такого-же (древнего

Виалле, эмулятора форсунок нет, реле FUEL control, разрывает серый провод управления форсунками с 18 ноги ЭБУ, и он (эбу) ошибок по форсункам не видит. Только любимая

2-3-1.

•

Реле у контроллера может и не от ГБО, можеткто-то хотел уменьшить нагрузку на АКБ. Хотя может и сбрасывали адаптацию. Вырезание релюхи LPG control скорее всего уже колхоз, либо стоит вакуумная блокировка.
Вот в комлекте Vialle есть и эмулятор форсунок, и обе релюхи, а вместо обесточивания контроллера сделан разрыв провода на лампочку чекиста на газу. Видимо установщики бывают со своими приходами.
У меня был образцовый вариант, с установкой всех блокировок включая блокировку запуска на газу, эмулятора, заправочного клапана в крыло, коммутацией штатного датчика уровня топлива, дополнительными задними пружинами и жарозащитой редуктора.

•

Блин, тоже интересно стало. Есть инфа?

•

Цитата:

тоже интересно стало

Микола, Что интерестно ?