SVR forum

•

Можно ли простыми методами(и какими)поднять мощность b230f 116л.с.

•

Если поставить ГБЦ от B230FB, то получается B230FX - 136 л.с.

•

и распред вал от В230Е..

•

Цитата:

Если поставить ГБЦ от B230FB, то получается B230FX - 136 л.с.

Где бы взять эту бошку?

•

а с двигателем B200F что сделать чтобы больше мощи было?

•

Заменить на B204FT.

•

Цитата:

Цитата:Если поставить ГБЦ от B230FB, то получается B230FX - 136 л.с.Где бы взять эту бошку?

И в чем отличия от б230ф,в камере згорания?Или в чем,как отличить их.

•

В первую очередь в распредвале VX, может меняли форму камер, объём двигателя по крайней мере не менялся.

•

Цитата:

В первую очередь в распредвале VX

VX3, и номер головы ххххх531

Цитата:

может меняли форму камер

Говорят, по-другому выполнены воздушные каналы...

•

А можно ли поставить 234 голову??

•

Лучше свою не забивать

•

Цитата:

Лучше свою не забивать

Почемуто я ожидал такой ответ))

•

Цитата:

А можно ли поставить 234 голову??

Можно, тысяч в 50 обойдется...

•

А чем отличается двигатель FB oт FX , ну или головки , я поменял двигатели с головами , если проще , с лямбдой на тот что без лямбды был я получается потерял десяток тошадей ?

•

Цитата:

я получается потерял десяток тошадей ?

Если не участвовать в стритрейсинге,то этот десяток не играет ни какой роли,его потерю и не заметишь,тем паче,что все эти лошадиные силы даются для новых двигателей.Наши давно уже не один табун потеряли.ИМХО.

•

Цитата:

все эти лошадиные силы даются для новых двигателей

Мало того, эти силы достигаются на высоких оборотах, на которых не так часто и передвигаешься.

•

Цитата:

все эти лошадиные силы даются для новых двигателей

Мне кажется - ваще все это развод на бабки, роль играет объем мотора и крутящий момент.
Но с 234-й головой В230-й едет интересно)

•

Цитата:

В230-й едет интересно

с турбиной и буст-контроллером он едет интересно, но для этого лучше поменять машину...

•

Ерунда всё это. Вот B28/AW71 едут правильно. Тихо, быстро, комфортно - то, для чего и создавался чемодан 7 серии.

•

BorichL +мюльон!

•

Цитата:

Вот B28/AW71 едут правильно.

т.е. ты хотел сказать - не едут))))

•

Едут. Афигенно едут. Не как турба с 3000, а прямо с ХХ. B28 ГТ c ХХ раскручивает быстрее чем B6304.

•

Цитата:

B28 ГТ c ХХ раскручивает быстрее чем B6304.

Однако при этом просрет на старте обычному В230 на механике))))

•

А задачей связки B28/AW71 не является выйграть старт, размазав всех по спинкам сидений, а мягко и комфортно тронуться, обогнать нафиг прыгнувший B230 с подпалённым сцеплением и уже лысеющем промежуточным валом M46 и комфортно уехать вперёд.

•

Цитата:

прыгнувший B230 с подпалённым сцеплением и уже лысеющем промежуточным валом M46

BorichL, А если М47 ?

•

Цитата:

и уже лысеющем промежуточным валом M46

Это чтоже с ним для этого сделать то надо?)))))

Цитата:

комфортно уехать вперёд

Да фиг он уедет)) Могу доказать на примере любому у кого есть В28 на автомате))

•

D12, А какая разница? М47 ещё быстрее сдохнет, так-как М46 рассчитывалась таким образом, что промежуточный вал работает только на 1,2,3 передачах, в то время как большую часть времени машина прёт на прямых для основной коробки 4 и 5 передачах, когда крутящий момент минует промежуточный вал. М47 была сделана на принципах удешевления, решили, что запаса прочности промежуточного вала хватит ещё и для 5 передачи. Так и получилось: при спокойной езде на 5 передаче и слабом моторе М47 надёжнее М46. Но при сильном моторе ставилась только более крепкая М46. Поэтому отжиг М47 крайне противопоказан.

•

BorichL, Я вот и знал что слабее, но не знал чем. Спасибо за разъяснения.

•

Забей до добра это не доведёт . . .
Поменять :голову , распредвал , толкатели .
и не факт что получится . . .

•

А 744 88 года с какой коробкой автомат шла???? двигло В230 ЕТ вроде справочник посмотрел автоматы ставились 4 ступые я на своей насчитал 5 при 4000 в мин идет почти 200 ????

•

Кстати на ней еще на гидротрансформаторе стоит блокировка при достижении определенной скорости передаточное передается от двигателя напрямую к кардану минуя передачи как бы прямая

•

На B230ET ставили трёхскоростной автомат с овердрайвом ZF4HP22. Про эту коробку читайте в разделе Трансмиссия, здесь подобные вопросы будут удаляться.
Вы видимо включение блокировки ГТ приняли за 5 передачу. Как бы прямая у вас третья, а блокировка включается на повышающей четвёртой.

•

http://www.2112.ru/showthread.php/17805-%C2%EF%F3%F1%EA%ED%EE%E9-%EA%EE%EB%EB%E5%EA%F2%EE%F0-%F1-%E8%E7%EC%E5% ED%FF%E5%EC%EE%E9-%E3%E5%EE%EC%E5%F2%F0%E8%E5%E9?s=953d714fae11ed8afc2a6915e839d0d5 вот что надо пробовать вставлять на наши моторы =))) как говорится попытка не пытка))))

•

а ставить просто головы и моторы 70-ых-80-ых годов только тазы и обгонять=)))

•

и еще малолитражки как матизки ХДДД едет и едет машина и фиг с ней куда на ней выкручивать та!??!!! главное чтоб надежная была и служила верой и правдой а гонки положительно на это не сказываются единственное движку легче раскручиваться будет если добавить мощи и расход уменьшится при разгоне так как на гашетку не так давить будиш! ну а если для гонок то хз для чего это на полутора тонном автомобиле??? может лучше выбросить все седла оставить только водительское да еще что нибудь для уменьшения веса

•

кстати кому нужно больше мощи пошартесь на просторах инета! хотите в 2 раза больше мощи добавте ровно в 2 раза оборотов двигателя. только крутящий момент от этого не увеличится а останется прежним вот и выбирайте чего нужно ломовой крутящий или больше мощности.

•

О, теперь мою аватарку прихватизировали!

•

Alex745 • не ругайся вот поставлю свою на ход сфотаю и поставлю на аватарку))))

•

Проехали

•

Мдам... по моему мнению, уж простите что выскажусь.... ПРАВИЛЬНО отрегулированый и НЕ ушатаный Б230Ф + распредвал VX + м46 и мост нужный+ хорошие "тапки" лёгкие= ЗАЛОГ УСПЕХА=) Я на своей ф-ке не уступал фт мотору на более свежей 940-й...

•

Это пока FT в своей турбояме сидит. А вот как он из неё выберется, то F-ку даже VX-3 распред не спасёт.

•

Топили оба до 150км/ч=) Не спасла турба=)

•

Значит там не было турбы, была 940 Trupo.

•

вот низкая турбина ни о чём, конечно заметно больше тяги по сравнению с атмосферником, но для тех кто не знает (владельцы других авто 140-160 сил), что там турба, будет думать, что там её и нету, а если давление поднимать до 165 сил, то и расход топлива будет под 20-ку наверное, если подтапливать, что уж больно много для объёма 2,3 литра.
Вывод: для тех, кто жаждет разгона надо брать бэмэвэ, ну и отдавать туда пол зарплаты на поддержание исправного состояния=), а с б230-ыми уже ни чего толком не сделать, кпд не увеличишь.

•

Да ну прям! В Беларусии у друга В28 с 2-мя турбами, перестроина основательно, отличная машина, на тэсте выдала 870-лошадей, последний год не выездной, потом поеду к нему глядеть=)

•

Дмитрий740, ты не путай наддув низкого давления, про который написал Павел, и двуступенчатый, они немного разные задачи решают.

•

Цитата:

двуступенчатый

вот была бы ещё одна турбинка, маленькая, что бы с низов тащила.. в общем и не нужны обороты эти, тяги бы больше на низах=)

•

Смею предположить господа, что я не путаю, потому что движка то V - образная, а турбы на 2 стороны....

•

Цитата:

Если поставить ГБЦ от B230FB, то получается B230FX - 136 л.с.

интересно,я поставил едет так же как и с Ф головой!!!

•

Видимо уже протух и ГБЦ ни на что не влияет

Один из форумеров поставил VX-3 распред в F голову, говорит попёрло бодрее (но у него мотор не протухший, после КРД). А с FB головой должен получиться B230FB со своими 131 кобылами.