На 700 серии и ранних 940 91 года применялся херовый нижний воздухораспределитель. Он типа симметрично распределял потоки в 4 отверстия, но при его проектировании была допущена серьёзная ошибка - не было учтено направление потока входящего воздуха. В результате он перегревал ноги переднему пассажиру, водителю при этом было холодно. С 92 года его полностью перепроектировали, сильно сократив отверстие выхода воздуха в ноги пассажиру и сильно увеличив отверстия в ноги водителю, установив ещё и дополнительные перегородки. Эффективность работы такого воздухораспределителя гораздо выше. Я когда разбирал 940 думал все эти воздораспределители повыбрасывать, типа нафиг нужно, но в результате поменял на своей 740, на синем задроте DD940 и эффективность работы печки в режиме в ноги/на стекло хорошо возрасла. Так что замена 700 воздухораспределителя на 900 рекомендуется на всех старых вёдрах. Когда ты савишь двухуровневое распределение потоков, то получается полное открытие заслонок в центральные дефлекторы через самое большое окно, куда всё и улетает, в ноги через маленькое окно идёт гораздо меньше и учитывая дурацкий воздухораспределитель в водительскую сторону почти ничего. Когда закрываешь подачу в дефлекторы - почти всё уходит в ноги и начинает дуть со всех щелей кривого воздухораспределителя.
Хм. На моей машине так. Ставлю aut.Воздух идёт на стёкла и в ноги.Что водительские ноги,что пассажирские после прогрева, кипят.В задние воздуховоды,обои, тоже нормально дует. На стёкла сейчас тоже в обе стороны одинаково.И еле еле поддувает в центральные. Переключаю центр и ноги.Если дефлекторы открыты полностью,дует ураганом В ноги на обе стороны одинаково дует,но в раза 1.5 тише чем при верх,низ(aut)Я прикрываю центральные специально,всё 4-ре,и закрываю тот что яйц@ греет.И всё равно в ноги на обе стороны слабовато идёт. Ну да ладно.Спасибо тебе Борис!Ты как всегда на высоте. Теперь делаю так.Холодную завёл,ставлю центр-ноги.Салон намного быстрее прогревается чем в положении aut( верх-низ).Прогреваю салон до+15° +20° и переключаю на aut(верх-низ) и наступает счастье
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Я хочу что бы вы други мои разжевали и положили в рот,работу заслонок в моей древней климатичке. Я случайно удалил все фотографии разобранной климатичке.А когда была снята и разобрана,за пьянками гулянками не разобрался.Каюсь. Вот есть верхняя заслонка(на стёкла)Управляется вакуумом.Она кстати не закрывается полностью.Там как отбойничек стоит и не даёт ей полностью закрыться.С ней всё понятно. Есть заслонка холод-тепло.Управляется электро-вакуумной системой.С ней тоже всё понятно. Есть заслонка рецеркуляции,управляется автоматически и тоже вакуумом.С ней тоже всё ясно. Переходим к непонятках. Первая.Заслонка на ноги есть?По догадкам,должна быть.У на же 3 вакуумных привода. Вторая и самая главная.Заслонка,а вернее их две(одна больше,другая меньше.Если открывать большую,то вроде она и маленькую тянет за собой.Если открывать маленькую,то она до определённого состояния открывается и упирается в что то)Зачем их две? Как это всё работает?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Та что больше,открывает закрывает проход воздуха к центральным воздуховодам. Та что меньше,и есть заслонка на ноги.Открыта всегда,кроме когда идёт размораживание стёкол. Я правильно домыслил?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Верхняя подает воздух в основном в центральные фронтальные воздуховоды. Нижняя - в крайние фронтальные. За стекло или ноги отвечает заслонка, которой здесь не видно, которая ходит вверх-вниз.
-------------------------------------------------- Хочешь, чтобы что-то было сделано - сделай это САМ. 945 - уехала
Чёт дружище не так наверно. Та заслонка,что не видно,отвечает за распределение потока воздуха через теплообменник (когда холодно) или в обход его(кондиционирование)Управляется электромотором. На верхние воздуховоды,стоит своя заслонка.Подсоедена красной вакуумной трубкой к вакуумному приводу.Видно на фото.Я на заведённом авто менял положение на блоке управления и сдёргивал вакуумные трубки.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Работа вакуумных приводов и заслонок.Моё видение и эксперименты Авто заведён. Ставлю aut(стекло-ноги)Вакуум подаётся на вакуумный привод через красную трубку.Два других привода без разряжения.Воздух идёт на стёкла и ноги.Отсоединяю трубку красную,вверх перестаёт идти в ноги сильнее дует.Подсоединяю начинает дуть вверх. Перевожу блок климат контроля на центр и ноги. На красном разряжение пропадает(вверх перестаёт дуть)На синем появляется(начинает дуть в центральные все 4-ре и на яйц@ ),на коричневом нету разряжения в ноги дует.Отключаю синию трубку,в центральные перестаёт дуть в ноги мощный поток.Ставлю на место синий,начинает дуть снова в центральные,на ноги уменьшается но дует. Переключаю на блоке климата на размораживание стёкол.Появляется разряжение на красной трубке(дует в верхний воздуховод) и на коричневой трубке(перестаёт дуть в ноги)На синей трубке разъряжение отсутствует(в центральные не дует)Так как в ноги закрыто,в центр закрыто,весь поток устремляется в верхний воздуховод.А верхний воздуховод это два выхода на лобовое и два выхода на боковые. Вот как то так.
Короче почистил контакты не помогло. но дин раз присоединении разъема на место появился какой то треск в районе печки но не с самой а вроде как релюшка какая то трещала. подвигал ползунок прошло. но дует так же еле еле
игорёха, нет не дует в крайних положениях. все тика как положено только без оборотов. а можно моторчик снять или не подлезешь? на печке просто: выкрутил и все...
Тут 5 минут работы. Снимаешь под бардочком защиту.Светишь и видишь моторчик.Прикручен на 5 саморезах.Головка или ключ вроде 7 мм.К одному саморезы масса подходит.Ну и провод на штекере +. Ну моё мнение,это не моторчик.Он же крутит на малых.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
собрал работает! думаю до конца зимы точно отъезжу! ползунок теперь легче на много двигается. что то инженеры не продумали что основная нагрузка на эти 2 дорожки высокая.
Выстрелило блин после разборки и сборки панели . Сегодня ездил на вакуумирование.Сделали.Через два часа приехал проверять,на деление ушло.Где то падла подсасывает. Откручу трубки, сниму резинки уплотнительные и поменяю(те что откручивались трубки я имею ввиду).Завтра перепроверим.Было же всё замечательно
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/url]
[/url]
.