SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 23.10.2018 - 09:26:12
   SVR forum -> Кузов/салон -> Востановление климы.
Страницы:  1 ... 4  5  6  
АвторСообщение

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Двухуровневая подача скорее всего и будет восновном в центр гнать, в ноги там по остаточному принципу идёт. Попробуй заткнуть крайние дефлекторы в торпеде, посмотри, какая температура пойдёт в центральные. там может быть прикол, связанный с аэродинамикой центрального воздухораспределителя, типа при большом потоке воздуха в центр основной поток прёт в центральные воздуховоды, а через боковые подсасывает холодный воздух и слегка охлаждается. Но это может быть только на больших скоростях вентилятора и открытых заслонках в центр. Хотя я такого эффекта не замечал, надо будет поэксперементировать, но мне если честно лень, я заслонками уже давно не пользуюсь.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 251 07.02.2018 в 20:59:46

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Борис,я бы с удовольствием установил заслонки один раз на ноги и стекло,и забыл бы
У мну в Тазике 09 с низкой панелью с полностью открытыми центрадльными дефлекторами при термосе 85° жара стоит.И стёкла чистые и в салоне за 30° и ноги передних и даже задних пассажиров в тепле.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 252 07.02.2018 в 21:39:18

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Не, с АСС придётся страдать. Зато приводы не рвутся.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 253 08.02.2018 в 00:36:47

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Не, с АСС придётся страдать.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 254 08.02.2018 в 04:41:14

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Ну что же.Супруга приехала с области.Её ощущения.
Завела холодную машину.Дождалась переключения на газ(сейчас у меня при +20° это происходит автоматически)Выехала.Пару светофоров и трасса.Через минут 15 по трассе пластик в салоне прогрелся.Ноги через кожаные сапоги "горели".В салоне комфортное тепло(температура выставлена была 85F(29°) )Убавила до 80F(24°)Говорит,вентилятор маслать стал слабо.Видать отработала климатичка.Так и приехала домой с этой температурой.На трассе температура воздуха -20°
Вот как то так.Оставлю всё как есть до тепла.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 255 08.02.2018 в 10:45:02

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Дык тут вообще уже можно отвалить от климатички, и так нормально работает. 85F ставить нафиг не надо, 79-80F пусть держит, этого достаточно.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 256 08.02.2018 в 17:27:36

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Дык тут вообще уже можно отвалить от климатички, и так нормально работает. 85F ставить нафиг не надо, 79-80F пусть держит, этого достаточно.

Понял Борис,вытравил тараканов водкой
Теперь про слив конденсата при работе климатички в режиме конденционирования.
Ну нет у меня места для крепления трубки слива к лонжерону
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Было принято решение пропустить шланг через лонжерон.Сверху большое отверстие в лонжероне,снизу,ровно под резиновую трубку.Вот уже фото выхода.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 257 08.02.2018 в 19:51:04

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 11
Сообщений: 999
Репутация: 1035 ±
игорёха, в подобных случаях буквари рекомендуют сверлить отверстие 5 мм и ставить оригинальный хомут на вольвовский саморез.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 258 08.02.2018 в 23:07:40

татарин

участник форума



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 570
Репутация: 574 ±
Варган, я тебя как комсомольца спрошу . Сколько сейчас стоит один оригинальный вольвовский саморез( по курсу ЦБ и с учётом заказа и доставки из Гётеборга)?
--------------------------------------------------
740GL YV1704833F2086619 В230К
Сообщение # 259 08.02.2018 в 23:44:32

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Варган, а как же оригинальные хомуты с клипсой?
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 260 08.02.2018 в 23:52:34

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Так,ну давайте начнём с сверления,а дальше чё?Варить,лудить,на казахскую сварку(проволка в простонародье) все садить
Эта трубка сливная пропущенная через лонжерон вполне достойно смотрится,не хуже самореза с хомутом орижинального
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 261 09.02.2018 в 04:40:26

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 11
Сообщений: 999
Репутация: 1035 ±
татарин, комсомол елды, саморез едыл.
BorichL, на проводку - потянет.
игорёха, казахская сварка - прошлый век, оригинальный хомут - феншуй.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 262 09.02.2018 в 21:51:42

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Варган, да потянет и на эту сраную трубку, проводка то потяжелее будет...
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 263 09.02.2018 в 23:41:18

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
татарин пишет:
Варган, я тебя как комсомольца спрошу . Сколько сейчас стоит один оригинальный вольвовский саморез( по курсу ЦБ и с учётом заказа и доставки из Гётеборга)?

У меня доставка 35-45 дней
Парням легче,вон скока вёдер дербанят.А там и хомуты и клипсы и фиксаторы и зажимы.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 264 10.02.2018 в 10:29:21

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Сегодня включил климатички.Жарко было.Думал не заработает,но чудо.Захолодила сразу,всегда после зимы доливал,не включалась.Вообщем кайф.Только гудит зараза компрессор или подшипник.Тут прикупил более современный с роликами натяжения,с 760-й с В28.
Лежит ждёт своего часа(по сравнению с моим меньше в два раза)надо бы переставить.
Не еиесно.,на ХХ работает постоянно компрессор.Поехал ,начинает отключаться,потом снова включается,поработает,отключается.По движению чухается,включится,авто аж замедляется,выключится,полетела.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 265 03.05.2018 в 16:46:02

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Всё таки R134 говно по сравнением с родным R12
У меня на R12 одна трубка на осушитель всегда в инее была аж,а на R134 просто холодная.И конденсата практически нет.
С сопел идёт холодный воздух,даже обороты моторчик снижает при нагнетании до определённой температуры выставленной на блоке,но холод не тот.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 266 07.06.2018 в 17:04:18

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Тот холод, тот. Просто компрессора под R12 недостаточно для R134a, да и датчик низкого давления наверно не под R134а стоит. А вот холодильник под R134A у меня и конденсатом покрывался весь, и трубка обмерзала, температура воздуха с испарителя даже в пробке падала до 0..+2 С при норме +5..+8 С. Ну спишем 2-5 градусов на погрешность и как раз получим норму. Просто когда в R12 систему вбухиваешь R134a - нормально работать не будет. Так что это не хладагент говно, а кондейщики у вас не той системы.

Кстати на старых системах трубка обмерзать не должна, так-как расширительная трубка находится на входе в испаритель (обмерзать трубка может только после расширительной трубки), а если обмерзает выходная трубка из испарителя, значит работа испарителя неэффективна и неиспарившийся в нём хладагент тупо херачит в аккумулятор.
На более новых системах может обмерзать входная трубка за счёт переноса именно в неё расширительной трубки, но это сделали года с 92 наверно, когда конструкция холодильника окончательно устаканилась.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 267 08.06.2018 в 01:13:11

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Борис ты прав как всегда.Компресор родной,датчик тоже родной.Тупо выкачали масло старое,залили масло под 134-й и вдули хладоген 134-й.И я даже знаю что это неправильно,но....Такие реалии,нет в ауле R12.
Поменяю может на другой компрессор(лежит в гараже) и поеду в область искать R12.Его как бы нет,но он есть,как про сурка
У меня на R12 во время работы кондиционера,открываешь капот,трубка и сам осушитель мокрые были,и на конденсоре после расширительной,да и сама расширительная,влажные были.На R134 такого нет.
Дует сильно прохладным и усё.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 268 08.06.2018 в 07:40:28

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Парни,назрел вопрос!
При включении климата на моём динозавре,он должен в автоматическом режиме переключать на рецеркуляцию внутри салона?У меня вакуумом регулируется заслонка.Если да,то у меня она при включенном климате не перекрывается и тупо горячий воздух с улицы засасывается как при работе печки.Это же не гуд
Где косяк может быть если чё?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 269 20.06.2018 в 18:21:45

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Вот так в книжке.

[url=https://radikal.ru][/url]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 270 20.06.2018 в 18:30:24

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Климат закрывает заслонку при большой разнице температур заданной и внутри салона. Как только температура начнёт приближаться к заданной - заслонка рециркуляции открывается.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 271 20.06.2018 в 18:39:08

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Так Борис,спасибо.
У меня так сейчас.Похер на разницу,в салоне после стоянки градусов 40-50.Завожу,бардачёк снят и я вижу эту заслонку.Включаю климу,включается компрессор и эл.вентилятор на конденсоре,а заслонка на месте. Но она принудительно закрывается если ртом вакуум создать,диафрагма целая.Трубка целая.
Где засада?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 272 20.06.2018 в 18:52:32

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Вот ещё из книжки.Ничего не понимаю,если можно на пальцах.Откуда,куда и как.


[url=https://radikal.ru][/url]

[url=https://radikal.ru][/url]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 273 20.06.2018 в 18:57:36

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Климат закрывает заслонку при большой разнице температур заданной и внутри салона. Как только температура начнёт приближаться к заданной - заслонка рециркуляции открывается.

Если салон нагрет до 40-50°С,а клима выставлена на минумум,65°F(18°С) то заслонка должна сработать и включить рециркуляцию(подать вакуум на заслонку),салон остывает через несколько минут и заслонка выключает рециркуляцию(вакуум пропадает и за счёт пружины заслонка приходит в исконное состояние).Так?
И что,или чем это достигается,я имею ввиду включение,или отключение рециркуляции?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 274 21.06.2018 в 11:11:22

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Ну попробуй поставить температуру на максимальное охлаждение, а не на градусы. Я это видел вообще-то в режиме нагрева, чего там при охлаждении происходит уже не смотрел. Но ЕСС закрывает заслонку, вероятно и АСС будет закрывать при охлаждении, раз при нагреве умеет это делать. Пружины на заслонке там нет, она под своим весом опускается. Когда откачивается вакуумный привод - заслонка поднимается вверх.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 275 21.06.2018 в 12:47:37

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Ну попробуй поставить температуру на максимальное охлаждение, а не на градусы. Я это видел вообще-то в режиме нагрева, чего там при охлаждении происходит уже не смотрел. Но ЕСС закрывает заслонку, вероятно и АСС будет закрывать при охлаждении, раз при нагреве умеет это делать. Пружины на заслонке там нет, она под своим весом опускается. Когда откачивается вакуумный привод - заслонка поднимается вверх.

Борис,ты как всегда прав.Это мои тараканы разбушевались,оказалось всё по фен-шую!
Срабатывает рецеркуляция при самом крайнем(максимальном) охлаждении.И в этот момент перекрывается кран на печку.Только повышаешь порог температуры,,заслонка опускается,кран открывается.Как только температура в салоне понижается,заслонка тоже опускается.Вот видео заснял,не всё правда,но понятно.

https://youtu.be/_CTPqaCWWXo
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 276 21.06.2018 в 20:45:46

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Вот ещё вчера заснял температуру выходящего холодного воздуха из центральных сопел при работе климата.Температура выставлена на 65°F(18°С)

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 277 22.06.2018 в 15:35:56

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 211
Репутация: 376 ±
Привет! воткнул в свою 740 климат контроль с донора 760. электричество подключил, вакуум тоже. для начала цель не замерзнуть этой зимой, в связи с этим ряд вопросов:
1. на каком положении как должно дуть и открываться заслонки?
2. должен ли быть кран на радиаторе печки?
3. как управляется температура?
4. в данный момент вентилятор не дует только на 7 положении так и должно быть?
5. немного травит воздух с питающего белого шланга, если залепить герметиком поможет или дохлый номер?
Прикреплён файл:
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 278 08.10.2018 в 15:52:40

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
1. Не раз уже описывалось, ну и в документации это есть. Игорёха выкладывал картинку с вакуумными приводами на 4 сообщения выше.
2. кран на радиаторе печки должен быть на любой климатичке
3. температура управляется автоматически по датчикам температуры наружного воздуха и в салоне, очевидно, что температура задаётся колёсиком с цифрами. Крайние положения - максимальное охлаждение или максимальный нагрев.
4. Вентилятор не дует только в положении 0, во всех остальных он работает хотя бы на минимальной скорости.
5. Сосать воздух нигде не должно. Способ исправления - по месту.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 279 08.10.2018 в 16:27:37

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Как в библии написано,на ранних моделях в положении 0,вентилятор дует на малых оборотах.У меня так и есть.Менял регулировочную панель,сейчас она и стоит с авто года 86-го(определил по картинкам с элкатса по компрессору,креплению его и натяжителю ремня,пришло всё в комплекте)
С вакуумным насосом,климатичка работает более адекватно,проверенно
Кран нужен,но не критично.Закрывается только при максимальном охлаждении.В это же время автоматически включается рецеркуляция.В остальных режимах кран открыт. По крайней мере у меня так,и проверенно на двух регулировочных панелях.
Почему дует только в положении обдув стекла,может провод на массу не подключен,провод тот что идёт на термовыключатель что должен стоять на обратке печки.
Наружный термодатчик,что стоит внутри на всосе воздуха,включает компрессор и начинается охлаждение.Включается при +7°,и тогда во всех положениях холодит холодильник,кроме 0 и снежинка перечёркнута.1 и 2 положение переключателя.
Если система не заправлена хладогеном,всё работает в штатном режиме печки.
Вообщем много нюансов.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 280 08.10.2018 в 21:01:38

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
игорёха, там помоему про ручные климатички писали, а не про автоматические, там просто не было положения 0. У меня помоему останавливался в 0.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 281 09.10.2018 в 01:00:52

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 211
Репутация: 376 ±
игорёха,
Цитата:
Почему дует только в положении обдув стекла,
он как раз и НЕ дует только в этом положении, в остальных вентилятор гудит....
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 282 09.10.2018 в 09:34:59

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 211
Репутация: 376 ±
игорёха,
Цитата:
Почему дует только в положении обдув стекла,
он как раз и НЕ дует только в этом положении, в остальных вентилятор гудит.... крана у меня нет, вообще как им управление идет? у меня в салоне вроде свободных разъемов не осталось, под капотом 1 большой круглый разъем (это я так понимаю на компрессор), и маленький "папа" вот его куда?
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 283 09.10.2018 в 09:40:25

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Круглый разъем на осушитель,там датчик под него,а маленький папа на сам компрессор.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Почему не дует на обогрев стекла,не знаю.А заслонка то ходит при переключении?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 284 09.10.2018 в 12:09:46

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Маленький на компрессор там кстати круглый герморазъём, тут видимо уже переделывался. А управление краном пневматическое, серая пневмотрубка идёт из салона через кузовную резинку, ну а там она к вакуумному распределителю идёт. Я бы не рискнул ставить эту климатичку, если бы сам не видел её работающей и сам бы снимал из машины. Да и вообще помоему проще уж ЕСС поставить.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 285 09.10.2018 в 12:19:58

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Даже и не знБорис,там дальше ещё должен быть провод,потому как этот короткий,но сделано всё по заводскому.Это я к нему сигнальный прилепил для запуска эл.вентилятора,у меня же его небыло,вот и пришлось через реле сделать.
А на большом компрессоре,как я понял на 200-й серии оно шли,контакт(подача питания) папой сделан.
В принципе система устаревшая до ужаса,19 век наверно .Это вакуумное регулирование блин и хладоген R12 в довесок. Но у меня работает без переделок и головоломок.Тьфу три раза.
Если бы я заморачиваться то только ЕСС.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 286 09.10.2018 в 12:55:56

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 211
Репутация: 376 ±
игорёха, а можно фотку как кран выглядит? может я я его куда кинул когда разбирал...
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 287 09.10.2018 в 17:30:44

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
273 сообщение,первая картинка,справа water valve.
Картинка в точности отображает действительность Вот ещё.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 288 09.10.2018 в 20:55:56

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Други.Компрессор который мне прислали должен стоять так(какой придурок это придумал подвод трубок сверху)
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Можно его поставить что бы подвод был снизу?
Я его конечно уже установил так,но решил всё таки спросить
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 289 09.10.2018 в 21:12:49

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 11
Сообщений: 505
Репутация: 516 ±
Сколько жрёт такой двигун?
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 290 10.10.2018 в 00:34:49

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
От 13 до 30 литров.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 291 10.10.2018 в 01:46:25

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Борис прав
А на вопрос ни кто не ответил,можно ли установить компрессор в другом положении?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 292 10.10.2018 в 04:29:08

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1093
Репутация: 1107 ±
Нельзя, у него сверху пробка для заливки масла. А трубки подведены правильно, их так откручивать проще. И в таком виде это "стандартный" компрессор как для 4-х горшковых моторов.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 293 10.10.2018 в 11:59:56

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 211
Репутация: 376 ±
игорёха, спс
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 294 10.10.2018 в 14:30:43

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Нельзя, у него сверху пробка для заливки масла. А трубки подведены правильно, их так откручивать проще. И в таком виде это "стандартный" компрессор как для 4-х горшковых моторов.

То что удобно,да.Но не эстетично
У меня масло через вакуум закачивали.Систему ваакумировали,в рюмку наливали масло и через трубку как то засасывало масло.Видишь ли,у меня трубка та что от радиатора,она сделана для подключения снизу,на вверх не дотягивается,короткая.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 295 10.10.2018 в 16:19:05

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Вот так сейчас у меня.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 296 10.10.2018 в 17:04:27

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 44
Сообщений: 2744
Репутация: 3008 ±
Ну вот,переставил как положенно.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Теперь нужна трубка и сцука,она на где подсоединяется к компрессору,должна быть изогнута,как другая. Если шланг загибать,он торчит вверх дохера

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Вот такое соединение должно быть.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 297 10.10.2018 в 18:37:54
Страницы:  1 ... 4  5  6  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9