SVR forum

•

Привет други.
Заметил вот такой глюк спидометра.Случайно.
Поставил прикупленую американку приборку.Там спидометр начинается с 0 миль(км/ч)
Завёл.Смотрю стрелка подпрыгивает. Добавил обороты и стрелка к 10 км/ч подошла и тут же взгляд на суточный.А он метры отсчитывает

Подумал глюк спидометра.Поставил родную( оригинал родной)Завёл.Стрелка на месте,газуюстрелка на месте.А метры и километры медленно наматываются Моточасы бл@ть

А стрелка не шевелится,потому что на европейском спидометре с 20 км/ч.
У меня стоит делитель с 96 импульсов,мост LSD, на 12.Родной оригинал.Подключен был правильно.Но...месяца 2 назад перестал показывать спидометр,залез к датчика, оторвался провод .Припаял,прокатился.Не работает.Пропаял оба провода.Не работает.Поменял делитель.Не работает.Расердился и перепаял провода( поменял местами).Заработал.И вот только заметил такой глюк.Может он изначально был,не знаю
Что подскажите?Может из за проводов такое быть?

•

Продолжим.
Датчик скорости(ABS) отключен,снят штекер.При движении стрелка спидометра не работает.Останавливаюсь.
Машина работает на ХХ.Километраж крутит гад.
Глушу.Включаю зажигание просто,километраж перестаёт накручиваться

Делитель стоит в районе замка зажигания если чё.Наводка какая то идёт?

•

Или что то с подключением

•

Попробую перенести преобразователь в багажник( как созрею

Посмотрим что получится

•

Похоже на наводку, преобразователь штатно стоит на коробе педали тормоза помоему. У тебя питание преобразователя откукда взято?

•

Цитата:

BorichL пишет:
Похоже на наводку, преобразователь штатно стоит на коробе педали тормоза помоему. У тебя питание преобразователя откукда взято?

На коленке же делали

Всё просто ,от + с приборки.Это с штекера 3-х контактного.+/-/ спидометр.
Я же говорю,наверно раньше внимание не обращал.Стрелка спидометра ровно стояла на 20 км/ч( европейская приборка родная язаки,да и на ВДО тоже с 20 км/ч)
А поставил американку,там с 0 миль( км/ч)Вот и увидел что на ХХ стрелка к 10 км/ч подымается,газуешь к 15, и тут же обратил внимание что километраж суточный набегает.В теме моей про замену моста, подключение описано.Но ни кто не увидел криминала в этом.
Интересно,а где на педальном узле стоял преобразователь.Я думал он только с АБС шёл в сборе и стояло всё в багажнике.И по схеме преобразователь там или сразу провода с датчика спидометра идут до спидометра.У меня кстати нет лишних проводов в багажнике для АБС.

•

И сразу тут задам вопрос можно

Спидометр американский,который в милях.Так вот,на нём суточный и основной в милях считает,а вот стрелка клинит,то на 20 милях,то на 60.Постучишь по приборка вроде падает.И больше 100 км/ ч не показывает.
Разобрал.Открутил 3 болтика.Аккуратно чуток приподнял а там тонкая пружина накрученная,что стрелку назад возвращает,вся изогнутая,вообщем спираль попутная.Такое ощущение лазили туда.
Аккуратно само основание прокрутил на 360°Стрелка начала чётко опускаться и подыматься,но с небольшим усилием( подъём)По началу даёшь на стрелку,она подымается( но при опускании клинило)Теперь надо сильно дуть что бы стрелка двинулась.И когда поставил,скорость перестала показывать,а мили считает.
Вопрос.Могу ли основу взять от европейской,а плату перепоять от американской? Или что влияет на работу в милях спидометра.Просто шкалу переставить не проблема то, но как то разница в положении стрелки спидометра.Что посоветуете?

•

Цитата:

BorichL пишет:
Похоже на наводку, преобразователь штатно стоит на коробе педали тормоза помоему. У тебя питание преобразователя откукда взято?

Да,да,и ещё раз да.Была какая та наводка.Переставил в багажное отделение.Всё заработало в штатном режиме.Километраж остановился.Благодарю Борич что поддержал

Теперь давайте с спидометром пиндосовским разберёмся

•

Кстати.
Прибор температуры стал правильно показывать как перенёс преобразователь( он когда в в районе приборки стоял брал + и - с трёх выводного штекера что на спидометре)