SVR forum

•

Искра пропала, в морозы началось, крутит, но не схватывает даже, потом через 10 попыток заводилась и работа без проблем до следующего утра. Утром все по новой. Теперь вообще перестала заводится.
Бензин есть, свечи мокрые, искры нет.
Датчик КВ визуально жив
На 1 катушке потрескалась и осыпалась проводка, могло иметь место замыкание, отсюда вопрос, Коммутатор зажигания сдох сразу или на него есть предохранитель.
И еще вопрос, через OBD II диагностика даст что нить?
Заранее всем спасибо за советы

•

в моторном отсеке слева по ходу 7 на катушки

•

Рядом с акумом?

•

а у тебя акб слева?

•

Если смотреть спереди то да

•

Все предохранители целые. Искры нет. ((

•

если катушка просыпалась,меняй

•

Проводку поменяю. Хотелось бы понять куда искра делась...
На остальных же свечах она должна быть. Коммутатора зажигания два?

•

Да два!
Посмотри тут. Раздел : своими силами
http://ua.autoreview.ru/forum/forum66/topic5991/messages/

•

с той стороны где генератор .блок предиков.

•

volvomen, Смотрел. Спасибо

А если замыкание проводов есть, искра на всех 6 пропадает?

•

И еще. При включенном зажигании, на катушках должно быть 12 вольт? На зелено-красном проводе.

•

Да. Они управляются минусом.

•

http://clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html

Схемы там были.

•

12 вольт нет, где искать? Или, что может быть?? Комутаторы?

•

На зелено-красном проводе должно быть 12 вольт, на втором (они разные по цвету на разных катушках) должно быть 0,1 В при включённом зажигании. Если 12 вольт нет, то нужно проверить реле катушек (блок предохранителей справа, если смотреть на мотор спереди) и реле топливной системы (там же). Если нет 0,1 В, то это уже коммутаторы.

•

diplodoc, 0,1 вроде есть, чуть позже замерю.

•

0.1 есть. 12 нет, реле проверил, местами менял, толку 0. От куда 12 вольт должно приходить? И может для проверки кинуть на прямую от акума?

•

И еще, в блоке предохранителей есть этот зелено-красный провод, или он из другого места идет?

•

FOxx, блин... Схему скачай и посмотри.

+12 на катушки идет через мощный предохранитель №4 (11А/4), через реле 2/32 (нижний ряд, реле в середине, в коробке под капотом), через предохранитель 11В/7 (нижний ряд предохранителей, №7, в коробке под капотом) и через реле 2/46 (средний ряд, левое, рядом с разъемом, в коробке под капотом)

•

Судя по электросхемам, точка ветвления 12 вольт на катушки находится на катушечном жгуте между 3 и 4 катушками. Зелено-красный провод тянется от третьей ножки реле катушек и ветвится (см. выше). Я бы для начала проверил напряжение на первом и втором входах реле катушек. Можно, кончечно, и напрямую от аккума бросить провод на третью ножку реле.

И armadil дело говорит, лучше скачайте электросхемы и по ним последовательно проверяйте элементы.

•

Спасибо всем, буду искать, схему скачаю обязательно. Просто автомобиль этот достался совершенно случайно, год ездил, только бенз лил, а тут такое дело, оказался не подготовлен))

•

FOxx, а чего ее искать. Ссылка в 14 сообщении.

•

[url=http://radikall.com/VBzT]http://radikall.com/images/2014/02/05/c7g4A.jpg[/url]

•

[url=http://radikall.com/VBzJ]http://radikall.com/images/2014/02/06/gST0.gif[/url]

•

Такс, прозвон и проверка всего и вся показало следующее.
На реле 2/46 не приходит питание.

На 2/32 есть питание

•

С учётом того, что бензонасос работает, нужно смотреть предохранитель 11B/7. Выше вы писали, что все преды целые, поэтому остаются провода и контакты от 2/32 до 2/46.

•

Питание нашел. Искры нет(( Коммутаторы парно мрут? Или если один не работает то и второй тоже не будет?

•

Нет, коммутаторы обычно мрут отдельно и нечасто. Чаще с них пропадает управляющий сигнал Мотроника. Это чаще всего бывает из-за проблем ДПКВ.

•

Я так понял ДПКВ еще и форсунками заведует, точнее впрыском. Так бенз льет исправно, думаю дело не в нем. Плюс не приходил от реле которое в приборке стоит, кажется проблема может быть в колодке, которая моторный отсек с салоном соединяет.
До нее просто добраться?

•

Если 0,1 вольта приходит, то коммутатор в порядке, по схемам сигнал на него идёт напрямую с ЭБУ через контакты A3/E. Другое дело, что сам контроллер может не генерить сигналов для коммутатора в ответ на сигнал ДПКВ, тогда внутри самого контроллера что-то сдохло. Т.е. при прокручивании стартера 0,1 вольта так и остаются постоянными. Проверить можно частотомером (если есть такой режим в мультиметре). Если переменный сигнал фиксируется, значит контроллер в порядке.

Так 12 вольт-то теперь доходят на включенном зажигании?

•

Да, 12 приходит при включении зажигании.
А 0.1 должно быть при включении зажигании или при прокрутке стартером?
Просто когда 12 нашли, крутонули , она вроде как даже схватывать стала, потом правда просто крутила. Правда стрельнула 1 раз в глушак. Проверили свечу на кузов - искры нет. 12 вольт есть.

•

0,1 вольта должны быть при включенном зажигании.

•

Цитата:

Проверили свечу на кузов - искры нет

FOxx, неправильно как-то. Лучше диодной контролькой импульсы на разъемах катушек смотреть при прокрутке.

•

Варган, что за штука такая? Самому спаять можно?

•

Резистор на 5,1 кОма и красный/зелёный маломощный светодиод.

•

BorichL, схему поищу.

•

Схему системы управления двигателем или того, как резистор со светодиодом последовательно подключить?

•

Как диодгую контрольку спаять, пригодится потом.
Сейчас сделаю простенькую, проверю, что на катушках

•

FOxx, такие контрольки в Питере по 100 р в Автоинструменте.

•

Варган, Да догадываюсь, но рядом с домом не нашел. )))

•

А где находится конектор копотной косы и салонной? Который где то под прибопкой нарисован.

•

Слева под торпедой, там кронштейн с разъёмами, недалеко от блока предохранителей, но туда лезть помоему смысла нет.

•

Завелся!!!
Спасибо за помощь!!!

•

В чём проблема в итоге была?

•

В проводке под приборкой. Пошевелил ее, пришел норм плюс на реле и завелась с пол оборота, только троила ))) Свечи все в бензине были. Теперь смело продавать можно )))

•

Ну как и ожидалось: глюки сигналки.

•

Думаешь сигналка? Хотя у меня мангуст примитивный стоит, может замерз

•

Думаю не сама сигналка, а её блокировка - у нас многие установщики так похабно ставят, что через некотоое время все скрутки разваливаются.

•

Все может быть. В выхи слажу в приборку более детально, посмотрю внимательно.