SVR forum

•

Добрый почти уже вечер.
Собственно, нет ли у кого-нибудь распиновки контактов кнопок на торпеде (подводка часов, регулировка яркости, обогревы, туманки).
А то, что-то совсем из меня гуглист никакой, а методом тыка больше искать не хочется, где что идёт =) Часы уже спалил =(

•

Есть, всего этого. Только 90 и 91 года очень сильно отличаются, 740 90 год - 700 кнопки, кнопка перевода часов есть только в 760, которая уже с 940 кнопками (точнее 940 с 760ми), 740 91 года - 940 кнопки.

•

Значит 91 год.

Вот такие у меня кнопки:

Собственно под туманки была только на включение задних, поставил с запасом и на включение передних.

•

А с годом я всё время путаюсь. По ПТС - 90тый, по VIN - 91. Подозреваю, что просто выпуск ноябрь-декабрь 90го. Бельгийка.

•

По фото видно, что это 91 модельный год, выпуск июль 90-июнь 91.
Кнопка противотуманок:
1 - "+" контрольной лампы передних противотуманок
2 - подвижный контакт переключателя передних противотуманок (масса)
3 - "-" контрольных ламп противотуманок и контакты выключателя передних противотуманок в положениях "передний противотуманный свет", "передний и задний противотуманный свет", они кстати запараллелены. Вобщем этот контакт рассчитан на подключение на массу.
4 - не используется
5 - "+" контакт контрольной лампы задних противотуманок и контакт включения заних противотуманок в положении "передний и задний противотуманный свет".
6 - подвижный контакт переключателя задних противотуманок (+12В)

•

А ввиде схемы нет? Чтобы и другие кнопки были.
Просто у меня ещё под одну кнопку свободная колодка болтается, хотелось бы узнать, от чего она. С правой стороны, но при этом антенна управляется автоматически.
Ну и основное, это найти подсветку на кнопку ЦЗ, не перепалив при этом половину проводки и предохранителей.

•

Но морда, не смотря на 91-ый модельный, я так понимаю, у меня Low Line?

Извиняюсь за заваленный горизонт =) Фотка старая =) А сейчас решетка затянута колхозной чёрной матовой плёнкой, из-за долбанного ДТП =(

•

А в виде схем есть альбомы. Но там по всем альбомам всё размазано, а схему кнопки с реостатом и часами вообще в AllData смотреть придётся, у меня оно на другом ноуте.
Это морда High line, что вполне логично для 91. Low line была в 90. Из разъёмов слева всегда висит разъём корректора фар на 4 контакта, справа может лежать проводка люка, узнаётся по толстым проводам, там силовая кнопка.

•

Цитата:

BorichL пишет:
Это морда High line, что вполне логично для 91. Low line была в 90.

Теперь я вообще запутался.
Но так, получается, для того, чтобы поставить 9-40 фары, мне нужно будет поменять только сами фары и реснички?

•

Да, в этом варианте 940 морда встаёт без проблем, поворотники, реснички и фары на замену. Я и в low line поставил, очистители фар как-то важнее немного широковатого капота, особо не заметно.