Roman242 пишет: Не надо ни чего от Жигулей брать! Это VOLVO !
Ну если датчик спидометра и зубчатое колесо где-то скрутить от Volvo, то тогда можно и не ставить ничего от Жигулей. А так по моему эти датчики они все одинаковые что от Volvo что от Grant.
Короче на хрен никакой ни датчик спидометра, ни зубчатое колесо от моста, ни дрель, ни даже токарный станок нам оказывается не нужен. А нужна простенькая схемка или готовый приборчик для накрутки спидометров и мультиметр с частотомером, ну и эксел разумеется или еще лучше программируемый генератор только выход у него сделать по схеме накрутчика спидометров.
Короче задаем на приборчике накрутки спидометра частоту, примерно равную 100 километрам и мерим мултиметром частоту на выходе спидометра. Теперь давайте выведем формулу для связи частоты и скорости, здесь я могу ошибиться.
Допустим у нас Вольва, на которой на мосту стоит зубчатое колесо с 48 зубами, шины у неё стандартные 195/65/15 это 501.5 оборотов на километр. Итого получается, что если не мудрить с приборами, а взять частоту сети в 50 герц, то тогда у нас получается 50/48/501.5*3600 итого спидометр должен показывать 7.5 километров в час. Если он показывает что то другое, значит спидометр врет и нужно с ним что то делать.
Не нашёл на форуме похожей на мою проблему со спидометром, у всех в основном обрыв провода у датчика на заднем мосту. Ситуация такая, при начале движения и разгоне машины вплоть до 120 км\ч, стрелка спидометра сразу же плавно подымается до 120 км. и стоит там, при замедлении движения и остановки машины стрелка так же плавно ложится на ноль. А самое интересное, что после набора скорости выше 120 км\ч, спидометр начинает работать и показывает правильную скорость . Что уже было сделано. Пропаивал контакты на плате, правда только на тех дорожках которые подходят к спидометру, не помогло. Отсоединял разъём от датчика на мосту (контакты чистые), попробовал поездить, спидометр не работает, поставил разъём на место, симптомы остались те же самые. Может кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь знаниями. Спасибо.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
чтобы не плодить новые темы,тут спрошу 960 91 год акпп 2.9 литра спидометр исправно работает до 80 км,ч потом просто встает стрелка,началось после того,как нажал круиз на этой скорости)в итоге до 80 все показывает хорошо) до этого бывала стрелка скакала туда сюда,но было пару раз куда смотреть?
Панель yazaki с манометром. Машина 940, 90 год, акпп Привет! Вот и у меня спидометр живёт своей жизнью. Стрелку или мотает от 0 до 110 или она плавно так не спеша поднимается к сотне и останавливается там. При том, что текущая скорость не больше 60 км/ч, например. А в последнее время ещё и тахометр бунтует, теперь на работающем на холостых моторе он показывает 0, на скорости... хм, наверное 80 (я же теперь ни по одному из приборов скорость определить уже не могу, блин:) он показывает 1000-1200... В общем про датчик скорости я понял, надо и его посмотреть, хотя к тахометру это отношения иметь не может, видимо... А пока просто решил глянуть на приборную панель с обратной стороны. И вот, что увидел: Что за проводок? И за что отвечает порванный контакт (№4 с правой стороны)?
Проводок припаяли вместо сгоревшей дороги, ведь видно всё, там вместо контрольной лампы ещё и какую-то хрень воткнули. Я не помню, с какой сторны нумерация, но это очень похоже на вовд датчика уровня топлива, как раз на него дорога и уходит.
А, вот оно что. На колодке это номер 4. Датчик топлива работает, и даже кажется адекватным. При низком уровне загорается лампочка под шкалой. Такой же небольшой цоколь стоит ещё в одном месте, где-то неподалёку от датчика температуры. По-моему на нём написано "narva"... Значит этот разрыв ни на работу спидометра, ни тахометра влиять не должен?
Спасибо. Потыкаю в него палочкой, может он ещё не умер) Пока собрал обратно, домой скоро ехать. А вообще если эту ситуацию с тахометром совсем упростить, то получается, что он стабильно занижает показания примерно на 700-900 оборотов. Это случайность или какой-то симптом?
Снял спидометр с приборки, отдал в ремонт "электронику", ремонт затягивается, а ездить надо, отсюда вопрос, можно ли ездить со снятым из приборки спидометром? Приборку поставлю на место, интересует будет ли зарядка на АКБ, да и вообще будет электрика работать? Спасибо.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Господа, кто паял резисторы-конденсаторы на своих спидометрах, а как вы определили, что это именно в них дело?
У меня суть в том, что не крутит ни скорость, ни пробег. А если точнее, то сначала спидометр иногда плясал, потом стал зависать на 40, потом просто стрелка упала, но пробег крутил. Потом пробег стал иногда не крутиться, а в итоге и совсем перестал.
Пробовал поменять датчик - ничего не изменилось. Потом, как-то, от нечего делать, поменял провод от моста до соединения в багажнике, сначала ничего не поменялось, потом километр где-то всё работало, потом опять перестало и с тех пор уже совсем никак не работает.
Вчера достал сам спидометр, но какого-то криминала на плате не вижу. Хотя, в целом, в виду отсутствия вообще понимания, что это и зачем это, могу и не увидеть.
Кто-нибудь умеет тут гадать по фото? Или всё-таки скорее всего дело в проводке от датчика до приборки?
Уменя были подобные симптомы , вылечилось неожиданным образом . вот те две микросхемы что на третьем фото нужно снизу под ними тщательно протереть спиртом , под ними была окись .... и вот в принципе и все ..... с того момента все стало работать ....
Pin пишет: Уменя были подобные симптомы , вылечилось неожиданным образом . вот те две микросхемы что на третьем фото нужно снизу под ними тщательно протереть спиртом , под ними была окись .... и вот в принципе и все ..... с того момента все стало работать ....
Во как. На буржуйском сайте, кстати, тоже мельком слышал, что такое помогает. Какой спирт лучше использовать?
Обычно кондёры меняют на удачу. Чтобы разобраться в работе этого спидометра и проводить его осмысленный ремонт, надо быть достаточно хорошим электронщиком, но насколько мне известно, даже буржуи не смогли идентифицировать установленные там микрухи, а без этого вдумчивая починка затруднительна.
Господа, вопрос на засыпку. На спидометре есть два штырька, на них должно что-то насаживаться на B200E 91 года? А что что-то запамятовал, да и найти в темноте не смог. А вдруг надо...
Снял панель и накладку, увидел весь жгут, резинку в стенке кузова в которую заходит часть проводов, головки 3х болтов крепления петли, лючок вентиляции. Есть отрезанный светло зеленый провод а гребенки точки массы 31/6 - нет. Машина 740 дорестайл 87год. Подскажите пожалуйста куда копать дальше. Или посоветуйте электрика в Москве.
Ну и не найдёшь, в этих машинах нет точки 31/6, это вообще обозначение со схем года 93. В 87 году Масса приборки (у спидометра нет своей массы) идёт на 31 шину монтажного блока, а его масса в свою очередь на точку массы С, которая справа, при её отсутствии приборка вообще нормально не заработает
Поиск
Участники
Это VOLVO !
. 
