Все привет!Ребят подскажите пожалуйста! Хочу поставить электрастеклоподьемники,но родные дорогие. Если ли какая нибудь замена? Какие еще можно поставить? Заранее спасибо!
-------------------------------------------------- 940GL_B230FB_M47_1993 г.
Универсальный любой, кроме откровенной одноразовой халтуры. Те же итальянские у меня на многих машинах стояли в полный рост и без проблем. Можно уральские реечные с "десяток" ВАЗовских. Но там изобретать по месту. В принципе всё делается, не сложно. А что, на разборках родные ЭСП шибко дорого? Я на всех своих необэлектропакеченных машинах чужие ЭСП ставил лишь потому, что родных на тот момент было не сыскать. На разборках, если и появляется, то из-за скудного предложения и хорошего спроса просили за них не стесняясь, почти как за новьё. А когда уже внятные норвежские предложения за вменяеные деньги появились, переделывать уже было лень. Если механизм функционирует, зачем туда лишний раз лезть? Стекла ворочаются вверх-вниз мягко и бесшумно, ну может чуть медленнее, чем хотелось бы, а какой там моторчик их приводит в движение, шведский, немецкий, японский, американский, итальянский или русский потребителю без разницы, главное, чтоб надежно, качественно и без глюков.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Два рубля за ВЕСЬ механизм в сборе вместе с кнопкой, особенно с живым блоком кнопок с водительской двери-это нормально, но поторговаться не помешает в любом случае. В крайнем случае упирайте на стекла в комплекте. Запасные оригинальные не помешают. Нетонированный комплект на ТО. На вопрос Dmitrii51. Уважаемый Дмитрий! Земляк, легко вкрячиваются синие лампочки в габариты, да розовые брызговики Sparko. А если серьезно, ясно, что надо мозгами раскинуть и руки приложить, когда сочиняешь нештатное оборудование. Но нет задач невыполнимых. Специально отечественные не покупал. Так, в гараже у приятеля завалялись, чего добру пропадать? Воткнул на микрик, всё едино там стеклоподъемник был сломан, делать было некогда, когда поставил ЭСП, просто круть, да и к правой дверце на грузовике не очень-то и натягаешься. Ладно, это лирика. Воткнуть ЭСП можно почти любой, надо смотреть по месту. Но только стараться делать всё по возможности профессионально, без кустарщины, именуемой в околоавтомобильных кругах колхозом. Удачи!
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
А зачем колхозить от десятки? Мне на разборке по полтора рубля за один предлагали (не купил сразу, т.к. финансов не было), имхо не так и дорого. Как вариант поставить Spal (3-4рубля) или самый бюджетный вариант http://avtogsm.ru/steklopodemnik-granat-universal-p2714.html , а там в комплекте есть всё.
Все указанные СП с троссовой тягой,а родные вольвовские какие ? Ручной привод имеет просто зубчатый сегмент. Как они стыкуются ? Спрашиваю потому,что тоже хочу поставить электропривод,но конструкцию родного ни разу не видел,да и на разборках ЭПС у нас нет,впрочем,как и самих вольвовских разборок.
Юрко, на какой разборке, на Кооперативной, где крайний 760 дербанили? Нормальный ценник если за всё сразу. Что-то в теме про ЭСП одни мурманчане собрались, и бывшие и нынешние. А система в ЭСП SPAL не тросовая. Передача гибкая, но не трос.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Я предложения Третьего Рима еще 12 лет назад отправлял в эротический пеший поход. Совести ни на грамм. Ценник был дороже чем за новьё в магазине. Если у них мозги на место встали, то конечно некоторые запчасти брать можно. Судя по Вашим отзывам мозгов нет до сих пор, жадность победила.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
j0rik ,спасибо.Я понял идею: электропривод устанавливается на ручку,а я думал,что вместо нее,непосредственно на механизм подъема стекла.Теперь все ясно.Только вторая ссылочка что-то не открылась,да в принципе,теперь не так уж и важно.Спасибо еще раз.
Так у Форума их давно нет, я дверь на свою там брал еще 3 или 4 года назад. Может я конечно что и путаю, и там тоже кто-то сидит, но раньше там был 3-й рим после очередного переезда потом они к газовой станции в ангар переехали и сидят там сейчас. Все не понаслышке , имею в своем кругу людей хорошо их знающих.
-------------------------------------------------- Бывший владелец 940-ой.
Игорь с ленинградки это те, кто за АГЗС (газозаправочная станция)? Или с другой стороны, за мусоросжигалкой? В принципе там две площадки в радиусе трехсот метров, одна бывшая штрафстоянка по Домостроительной, прямо на перекрестке, другая через дорогу, там еще магазин фольксвагеновский. Если не сложно, подсвети точку.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ну почему сразу реечные? Зависит от того, что Вы хотите получить. Реечные несложно устанавливаются, минимум слесарных работ, хорошее быстродействие, ломовой крутящий момент, работают шустро и тихо. Минусы: необходимость демонтажа механизма стеклоподъемника, увеличение массы подвижной системы стекло-мотор-редуктор, и как следствие-возможность несанкционированного приоткрывания стекла от вибрации. Возможность перекоса стекла в направляющих выше за счет единой точки крепления стекла. Особенность конструкции. Другой тип ЭСП-рычажный. Может быть одно- и двухрычажным механизмом с ассимметричным секторным или симметричным шестеренчатым приводом. Прост, надежен, прочен. Крутящий момент еще выше. Стекло висит не только на столько на моменте мотор-редуктора, сколько на шестернях рычагов. Стекло стоит насмерть, от вибрации вниз не ползет, перекос практически невозможен. На мой взгляд наиболее надежная кинематическая схема. Недостатки. Громоздкость конструкции. Плюс слесарные работы. Не всем нравится.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ну а теперь для ленивых, или если очень неохота ручной механизм трогать. Тут к нашим услугам универсальные ЭСП, в недавнем прошлом их было на прилавках море разливанное, сейчас уже поменьше. Начнем с отечественных. "ГАРАНТ". Неплохая контора, делает очень неплохие реечные и рычажные ЭСП на, пожалуй, все русские авто, включая Рено-Логан. Про универсальный гранатовский ЭСП ничего сказать не могу- не юзал. Spider и AME ACM-2010/1. Сделаны достаточно аккуратно, комплектующие может и Китай, но приличный. Ну и гвоздь программы, настоящий европеец, made in Italy, SPAL standart, SPAL de Luxe, SPAL de Luxe new. Насчет SPAL, который new ничего ни скажу, а вот остальных не один десяток поставили, очень пристойное качество при довольно изящном виде. Работает неплохо, мягко, тихо. Единственное, что проводку я прокладывал на свой вкус, кнопки в двери, а не по-мерседесовски в консоль. Так удобнее и привычнее. Да, De Luxe бывают двух видов 13-е и 21-е. Брать лучше 21-й. Он мощнее. Ценник чуть поднялся. Всё, удачи!
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
В магазине "12 вольт" на углу Свердлова/Подстаницкого должны быть железно. Еще напротив "Утра" на углу пр.Кирова/ул. Генералова в деревяшке магазинчик автоэлектрики есть. Ну и остатки авторынка на Прибрежной. Выбор там поболе будет. Практически все магазины автомобильной электрики и электроники по старой постперестроечной привычке из 90-х точки держат. Пусть хоть один контейнер, но тем не менее. Там и от "12 вольт" большой павильон есть один точно, может два, остальные сами по себе. Впрочем филиал Кирова/Генералова тоже есть. В общем дефицита нет. Товар тот же, что и в магазине, и установочные центры те же. И условия и скидки. Только товарные чеки берите на всякий случай. Откровенного барахла, конечно, нет, но всякое бывает. Смотрите глазами. Магнитолу закапризничавшую на морозе, и оттаяв продолжающую бастовать, мне заменили без звука. Всё цивилизованно, без шуму и пыли. Правда это было пару лет назад, но там, смотрю народ меняется не особо, состав за крайние лет 10-15 устаканился. Так что удачи!
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Уважаемые коллеги ,кто уже менял ручной привод стеклоподъемника на электро да и вообще кто знает, к вам вопрос: ручка стеклоподъемника является еще и точкой крепления карты двери, и довольно мощной, по сравнению с хлипкими пистонами решетки динамика,к тому же зачастую сломанными.Если ее уберем,то как решается вопрос крепления в этом месте? Как это реализовано на авто со штатными ЭПС? Предвижу первый совет:замени пистоны на новые. ,- это опускаем,начнем сразу с совета № 2: Спасибо.
Да нормально всё. Я даже не задумывался об этом. Всё нормально держится. Карта ж на двери висит. Основная нагрузка сверху. Снизу и по периметру только поддерживается.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Доброго всем дня! Со стекло подъемником пассажирской двери непонятная проблема! Стекло опускается при нажатии кнопки управлением стекло подъемником, как с центрального управления ( водительская дверь) так и с пассажирской двери, но не срабатывает на подъем. При замере напряжения на разъёме от кнопки управления до моторчика стекло подъёмника, разъём разъединен, - показывает 11.8 вольт как на подъём так и на опускание. Когда разъём соединен на опускание показывает 11.8 вольт, на подъём стекла показывает 0.3 вольта Не могу понять причину. Если меняю полярность перемычкой, то стекло поднимается но не опускается???? Прошу помощи специалистов.
А с водительской двери, стекло закрывается опускается нормально? и еще стеклоподъемники от какой машины 940 или 960, просто тоже столкнулся с такой же проблемой в прошлом году во время монтажа. Чтобы проверить попробуйте поменять разъемы под кнопками в центральном блоке местами
Стеклоподъёмники 940 от 960 ничем не отличаются, есть отличие только по годам: до 91 года и после. Кнопки водительской двери отличаются от всех остальных, там есть перемычки, из-за них кстати у меня на 960 такой спецэффект был, когда кнопку задней двери пытался использовать на водительской.
С водительской двери такая же хрень, открыть откроет закрыть не закроет. Кнопку пассажирской двери уже менял, по началу все нормально потом опять такая же фигня.
Родные подъёмники были на вёслах,приобрёл авто с уже поставлеными электро .Принцип работы такой:моторчик через гибкий вал (типа привода спидометра)вращает червяк который крутит шестерню,шестерня с внутренним квадратом одета (по моему пониманию) на ручной стеклоподъёмник просто со снятой ручкой (могу ошибаться).С пассажирской стороны работает плохо,методом "дрочения".Моторчики сделаны в Италии.Собственно вопрос:видел в продаже Россииские моторчики для стеклоподъёмников с шестернёй,которая в принципе должна подойти к зубьям стеклоподъёмника ВОЛЬВО. Если кто-то занимался их внедрением-поделитесь опытом,стоит ли заморачиваться.
Слушай, я родные б/у на перед купил по 500р/шт. И проводку на перед 500руб/пара. Сегодня поставил - кайф . И вот нафмга весь этот колхоз с шестеренками нужен ?!
В САРАТОВЕ НЕ ТОЛЬКО РАЗБОРОК ПО ВОЛЬВО,САМИХ ВОЛЬВО МОЖНО ПО ПАЛЬЦАМ ПЕРЕСЧИТАТЬ.ПРОВОДКА ПРОВЕДЕНА,ПОДЪЁМНИКИ РАБОТАЮТ,НО ПЛОХО.НИ В МОСКВУ ЖЕ ЗА НИМИ ЕХАТЬ!
Дык и я с Челябинска . У нас такая же фигня с разборками, но интернет слава богу не отключили. Все покупал либо тут, либо на volvoclubrwd. Хотя и искал конечно долго...
Поиск
Участники
,- это опускаем,начнем сразу с совета № 2: 
Спасибо.
Не могу понять причину. Если меняю полярность перемычкой, то стекло поднимается но не опускается????