SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 29.03.2024 - 12:15:15
   SVR forum -> Электрическая часть -> Дворники фар
Страницы:  1  2  
АвторСообщение

МАКСИМ940



гость
Парни, всё нормально, я всё равно реализую задуманное. А мнение каждого, это личное. Ни кто не обижается!, на обиженных воду возят, как говорится. Просто поосторожнее буду обращается к форуму. Всем хорошего настроения.
Сообщение # 51 12.01.2018 в 22:57:14

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Я много всякой ахинеи писал когда-то. В результате собрал штатную схему и забил на говнотюнинг, вспомнив, сколько времени приходилось отмывать дворниками засранные фары на зубиле. Так что у меня чистятся фары вместе с лобовиком, это действительно грамотное решение. Заниматься колхозингом с проводкой - да ну нахер, там надо любо гонять провода по всему момтоному отсеку, либо делать через жопу. Переубеждать кого-то не собираюсь - да хоть распилите это ведро пополам и сварите наоборот.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 52 13.01.2018 в 01:46:56

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±

Цитата:
Варган пишет:
МАКСИМ940, уж кого, а тебя обижать не пристало. Просто дельный совет.

Что дельного?
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 53 13.01.2018 в 15:16:42

МАКСИМ940



гость
Вот, парни, такую штуковину заказал у Николая. Вроде 745-я. Вроде она?
Сообщение # 54 13.01.2018 в 17:04:13

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4288
Репутация: 5199 ±
Ну если такое ставилось на наши шушлайки,то почему бы и нет.Я себе круиз поставил,проводку сам собирал.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 55 13.01.2018 в 17:15:42

МАКСИМ940



гость
игорёха, я понимаю с универсала. Вот какие там положения у этой доп.кнопочки, будем разбираться при получении. Мож кто мучил такой переключатель? буду благодарен советам в его подключении. С наступающим Новым Старым годом! всех! Пошел на работу(((((
Сообщение # 56 13.01.2018 в 17:34:14

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4288
Репутация: 5199 ±
Думаю в эл.схемах должно быть.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 57 13.01.2018 в 17:57:36

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±

Цитата:
Что дельного?

ДДТ, оставить по заводу.

Цитата:
я всё равно реализую задуманное

МАКСИМ940, мужик сказал - мужик сделал. Никогда не поздно вернуть как было.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 58 13.01.2018 в 18:15:42

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±

Цитата:
я понимаю с универсала

МАКСИМ940, да, кнопка с торца включает омыватель заднего стекла, насос и мотор щетки одновременно. Только они ломучие и недолговечные эти сарайные переключатели.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 59 13.01.2018 в 18:20:15

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Варган, да он аналогичен круизному, всё там не более ломуче, чем в переключателе с круизом.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 60 13.01.2018 в 20:11:41

МАКСИМ940



гость
Привет парни. Ну если этот переключатель и я так понял, кнопка с торца ещё есть, живые, то она переживёт еще моё ведро т.к. часто её др...ть не собираюсь, да и в моём городишке в этом нет большой необходимости, а тем более как я авто эксплуатирую, всем так машинам желаю).
А там, понимаю, есть с торца переключателя кнопка отдельно на моторчик омывателя? и
Через релюшки её делать или эти кнопки-переключалки напрямую выдержат нагрузку моторчика омывателя и на дворнички сигнал дать?
Ну и всё ж, подскажите где "развести" проводку дворников лобовика и фар, поближе к рулевой колонке, ели это возможно... и вообще где они там сведены, если не возле руля? мож в блоке предохранителей..? С уважением.
Сообщение # 61 14.01.2018 в 13:35:20

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4288
Репутация: 5199 ±
Предположу что должны быть разведены на блоке предохранителей.Хотя...
Когда круиз химичил,с блока только + брал,остальное после переключателя расходилось.
Пусть подскажут специалисты лучше.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 62 14.01.2018 в 14:29:10

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Для начала может надо поянть, как это вообще делать? Можно делать кошерно, как это делал я со всякими модификациями проводки под круиз, сигналку с ЦЗ, датчик тепмературы, задние ЭСП, проводя все провода по штатным трассам и используя штатные разъёмы. Можно делать почти кошерно, прокладывая всё по трассам или около того и добавляя свои разъёмы. Можно сделать просто через жопу, присрав 2 провода на провода к насосу заднего омывателя и бросив их через всю морду. Последний вариант как всегда самый простой.
Ещё правда придётся почудить с проводкой от переключателя, так-как в седанах её нет, а в сараях есть ещё одна коса, подключающаяся к проводке у центральной части, идущая на переключатель с 6-контактным разъёмом с круглыми контактами и на реле заднего дворника/омывателя в монтажном блоке. Там правда можно всего 1 провод бросить только на включение омывателя, делать включение дворников фар по принципу заднего дворника смысла нет.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 63 14.01.2018 в 17:58:40

МАКСИМ940



гость
BorichL, про релюшки ещё спрашивал, через них делать или сам переключатель выдержит нагрузку моторчика омывателя и дворничков?
А по проводке буду решать при получении этого переключателя, его изучения как он работает и самой проводки в машине.
Буду торпеду снимать, радиатор печки чистить или менять(запасной есть), вот это всё и совмещу со своей заморочкой.
Сообщение # 64 14.01.2018 в 18:45:01

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Я думаю что ответ на вопрос про релюшки очевиден из электросхемы
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 65 15.01.2018 в 12:28:27

МАКСИМ940



гость
По универсалу нет схемки, мож задний дворник заведен через релюшки что б кнопочку не нагружать Вот и спросил. Жду посылку, тогда начну модернизации. Подготовительные работы дольше у меня идут всегда, прежде чем что то сделать)) Вот у вас Бывалых вольвовцев консультируюсь. Спасибо.
Сообщение # 66 15.01.2018 в 13:22:16

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
1.Если машин эксплуатируется мало и ласково вообще не загонялся бы с переделкой,не так много омывайки выльешь
2.В любом случае через реле делай.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 67 15.01.2018 в 14:59:49

МАКСИМ940



гость
ДДТ,ну это же ещё ихняя фишка, эти дворники на фарах, периодически просто приходится людям демонстрировать что они работают ещё и брызгают). Ладно, всё это детский сад, задумал я так, парни, сделать, так и сделаю. Ну, обламывает меня, что вся эта ерунда крутится вместе.
Да, я уже тоже подумал, что сделаю через реле.
Сообщение # 68 15.01.2018 в 17:27:45

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4288
Репутация: 5199 ±
Вот всё понять так и не могу,для чего
У меня конда спрашивают,работают?Я завожу и брызгаю.Машут дворники на стёклах,машут на фарах.Расход не скажу что бешенный омывайки.Там хитрый тройник стоит.
Ладно,хозяин барин.Дерзай.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 69 15.01.2018 в 20:17:02

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
На пятёрке работали раздельно,ездил много,помогало в грязь.На VOLVO редуктора работают,щёток не было с покупки,заморачиваться просто лень,да и щётки с поводками денег не приличных стОят.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 70 15.01.2018 в 20:23:01

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±

Цитата:
Расход не скажу что бешенный омывайки

В каком не помню году отметил для себя, что полного бачка омывайки хватило на все лето. Ездил нормально по километражу. На фары струя в три раза меньше, чем на лобовое.
МАКСИМ940, нет, ты уже сделай. Получится грамотно - респект.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 71 15.01.2018 в 21:16:56

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Дворники на фарах вольвовская фишка? Это с чего так? На всех приличных машинах это было, даже на Акулах В28 на всех 4х круглых фарах.
Реле там нахрен не упёрлось, но можно и поставить, если конечно грамотно подключить.

Варган, да бессмысленная это хрень, хоть как реализуй. У меня был полный набор от разбитой 945, когда я её с 740 скрещивал, всё от сарая повырывал нафиг по очень простой причине: отдельное включение часто приводит к закисанию. Я с Димкиного Полара когда правый моторедуктор разобрал - не поверил своим глазам: всё чисто, всё как новое, но он стоит мёртво! В Европе всё это практически не используется и в результате в него каким-то образом попала вода и несмотря на то, что он весь набит смазкой - всё закисло так, что я не мог сдвинуть ни одну шестерню, пока его не отмыл! Так что пусть лучше работают.

Никогда не забуду раздельное включение на старой Зубиле. Бачок 2 литра и один насос на всё . и 3 омывателя: переднее стекло, заднее стекло, фары! 3 электромагнитных клапана... Стоят вобщем-то копейки, но многие их не меняли и лобовик подключали напрямую... Дятлы... В результате заменил нерабочие клапана, пластиковый кронштейн, на котором они стояли и всё так и работало до продажи. Про кнопку фароочистителя вспоминал крайне редко, так и ездил с засранными фарами. На Вольве прикольнее, на фарах стабильно прочищенный полукруг.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 72 15.01.2018 в 22:47:23

МАКСИМ940



гость
BorichL, фишка работающая!, походу это народ людской прикалывает. борис, подключаь буду без релюшек, по твоему совету, ждём посылку...
Сообщение # 73 17.01.2018 в 06:38:41

МАКСИМ940



гость
Здравствуйте. Переключатель подрулевой на дворники получил давно, вот руки не доходили взяться. Столкнулся с такой проблемой: когда отключаешь моторчик омывателя, дворники на фарах начинают чудить, а именно, дашь им сигнал для того чтобы начали работать, они начинают жить своей жизнью, начинают работать постоянно может один остановиться, постоять и начать работать и так друг за другом гоняются). Пробовал каждый отдельно привод подключать, та же фигня! оба чудят одинаково. Там на черном "-" на желтом "+"(постоянный) и сине\красный для кратковременной подачи"+" чтоб начал привод работать. Получается на этом сине\красном проводе висит моторчик омывателя. Т.е. нажимаешь на себя рычаг подрулевой, подаётся "+" на моторчик омывателя и на стеклоочистители фар (сине/красный), моторчик омывайки жужжит, дворники на фарах работают, отпускаешь рычажок, "+" убирается и дворники заканчивают свой цикл и приходят в исходное положение. Получается моторчик омывайки запараллелен с редукторами фар. Я к чему; хотел сделать чтоб включались дворники фар отдельно и дополнительно нажимать кнопку с торца подрулевого выключателя для подачи омывайки на фары(у меня в бачке два моторчика стоят). Получается, редуктора очистителя фар, самостоятельной жизнью жить не могут или я не прав? Редуктор очистителя фар лежит на верстаке, подключаешь к нему +12в(постоянно) и даёшь команду на сине\красный провод "+" он начинает постоянно работать и в нём там что то щёлкает как релюшка, может остановиться постоять в исходном положении, "щёлк" внутри редуктора и снова жужжит и так пока не снимешь питание постоянное или не запараллелишь моторчик для омывайки (принцип работы редуктора стеклоочистителя я знаю,благодаря форуму). Чёт я не догоняю, парни, в чём прикол??? Моторчик омывайки подключаешь к редуктору параллельно на чёрный и сине\красный, редуктор делает два цикла и останавливается чётко в исходном положении, пока снова не ткнешь "+" на сине\красный. Какие соображения будут по этому поводу, парни? Спасибо.
Сообщение # 74 16.02.2018 в 09:52:17

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
Значит в редукторе не происходит разрыва цепи постоянного +,включать без моторчика омывайки я бы не стал,смысл насухую тереть?Сине/красный провод вешай на клавишу или ещё куда,параллельно моторчик омывайки и дворники фар,желательно чтоб включалка была не фиксируемая.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 75 16.02.2018 в 16:50:36

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4288
Репутация: 5199 ±
Ну на х такой колхоз?Ради экономии незамерзайки?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 76 16.02.2018 в 18:43:25

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Да просто редуктор проскакивает точку остановки при нормальной запитке, а щёлкает там контактная группа. Либо есть паразитная запитка на пусковом контакте.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 77 16.02.2018 в 19:59:34

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
Я бы диоды проверил.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 78 16.02.2018 в 22:10:21

МАКСИМ940



гость

Цитата:
BorichL пишет:
Либо есть паразитная запитка на пусковом контакте.

Редуктор ведёт себя одинаково, что на машине что на верстаке лежит с двумя проводками от акума. Тогда паразит, запитывающий пусковой провод, находится в самом редукторе, т.е. сам себя запитывает. И ведут себя оба редуктора одинаково,я понимаю, если б один из них так себя вёл. Ладно, посмотрим.

игорёха, это интерес, занятие, хобби, задумка такая, в конце концов просто ГУСЬ)

Колхоз стараюсь минимизировать и лишние провода тянуть не буду, там куча торчащих фишек не использованных. И вот столкнулся с такой проблемкой. Хотел всё сделать и кинуть отчёт как я это выполнил, для таких же больных как я), но пришлось опять к форуму обратиться. С уважением.
Варган, какие и где находятся эти диоды? в редукторы пока лезть не хочу, они походу ещё с завода не разбирались, подскажи.
Спасибо парни за советы.
Сообщение # 79 17.02.2018 в 08:53:01

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
МАКСИМ940, http://www.svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_46=1
Я диоды не выковыриваю, как в статье, а внедряю в разрез провода. Беру с дефектных плат щитков приборов, они один в один. Проверить можно по схеме. Неисправность встречается довольно часто.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 80 17.02.2018 в 21:23:10

МАКСИМ940



гость
Варган, от души! Один редуктор стал правильно работать, второй так и чудит. Они в схеме получается запараллелены, и один на другой подавал сигнал на "старт". А когда стоит моторчик в схеме, он получается гасит этот сигнал на "старт" дворников с неисправного редуктора. Т. е. сигнальчик слабый и кратковременный с одного редуктора шел. Обслужу их, выставлю всё правильно, ну а далее займусь проводкой. Пока не разбирался дальше, нет времени, причина выяснена, про диоды понял, остальное дело техники). Вот времени мало заниматься своей заморочкой, работа(. Сделаю, отпишусь. Если будут ещё советы, с удовольствием приму. Спасибо парни за поддержку!
Сообщение # 81 18.02.2018 в 11:13:11

МАКСИМ940



гость
Парни, помогите прочитать схемку: где здесь подрулевой переключатель, на схеме. Не могу определить на какой контакт приходит провод сине/красный, что даёт команду на моторчик омывателя и срабатывание дворников? Замеры прибором разнящиеся получается. Смысл в том что ищу точку, где срастаются эти два провода, которые идут на редукторы фар и на дворники лобовика (ну чтоб на стёклышки побрызгать и "+" дать на сине\красный). Ближайшее место к рулевому переключателю ищу, где они срастаются, чтоб меньше проводки колхозить. На блоке предохранителей их приходит два жёлтых(постоянный "+" на лобовые дворники и на "фарные"). Место их срастания ищу.... Пока на компе и теоретически, механически не могу найти истоки их спаривания. Кто проводку в руках держал? подскажите... Щас попытаюсь ссылочку скинуть на схемку; не знаю получится или нет... Всем полного бака бензина! И лично игорёха, полного баллона газа !
Сообщение # 82 18.02.2018 в 19:31:00

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
На вольво не знаю,на пятёрке когда разделял подачу управляющего плюса,провод от подрулевого переключателя отличался цветом от того,который шёл от монтажного блока предохранителей на редукторы фарочистилок.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 83 18.02.2018 в 19:59:40

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1927
Репутация: 1955 ±
Ерундой занимаешься. Тебе полюбому придётся тянуть отдельный провод через разъёмы проводки. Ну видно же в схеме, что сине-красный разделяется уже под капотом на разъёме моторчика и в проводке, т.е. уже после колодок С2 и С3. Разделение провода в проводке можешь не искать, этатточка в термоусадке и там что-то типа холодной сварки или склейки - оторвать можно, но нет смысла, проще отрезать. Поэтому рекомендую ничего не трогать в штатной проводке и на запуск поторедукторов подключать провод к второму насосу омывателя, проложив их дополнительно.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 84 18.02.2018 в 20:05:48

МАКСИМ940



гость
ДДТ, спасибо за подсказку, на вольве так и получилось, цвета разные.
BorichL, там нашел свободную пару (колодка) , которая от подрулевого переключателя приходит прям к бачку омывайки и колодка как под моторчик второй, у бочка. Как выше писалось: "скрытые резервы атавизма универсала",наверное, вот их и используем. Там в ней столько проводки напёхано) и столько колодок, разъёмов не задействованных, так что что нибудь замутим. Щас редукторы приведу в порядок, чтоб работали как положено, а с проводкой я разобрался с вашей помощью, осталось найти свободное время.
Спасибо парни!
Сообщение # 85 19.02.2018 в 07:41:38

aleknov

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 13
Репутация: 15 ±

Цитата:
Варган пишет:
МАКСИМ940, http://www.svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_46=1
Я диоды не выковыриваю, как в статье, а внедряю в разрез провода. Беру с дефектных плат щитков приборов, они один в один. Проверить можно по схеме. Неисправность встречается довольно часто.

Приветствую,а не подскажите маркировку диода?Похоже сгорел он,омыватель льет пока фароочиститель крутит.Впаять его надо вразрез красного(управляющего)провода?Спасибо
Сообщение # 86 07.05.2018 в 09:12:05

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
aleknov, в разрез красного на гильзу с термоусадкой, насчет впаять смысла не вижу. Про маркировку затрудняюсь с ходу ответить, на плате щитка то, что надо.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 87 07.05.2018 в 22:47:41

aleknov

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 13
Репутация: 15 ±
Варган, спасибо
Сообщение # 88 08.05.2018 в 06:28:50

bazovoy



гость

Цитата:
игорёха пишет:
[Quote]МАКСИМ940 пишет:
[Quote]BorichL пишет:
А мне понравился такой тюнинг. Днём например нет особого смысла чистить фары, а воды на них идёт немало. Да и вечером под натриевым освещением фары особо дорогу не освещают. А вот при въезде в тёмный двор весьма полезно хорошо почистить фары. Да и давление от моторчика омывателя будет больше и на лобовое, и на фары. Так что для седана хороший тюнинг. +1. И всё с помощью родных средств.

Борис, вроде твои слова... вот и я решил продолжить темку. Со слабоумием люди в танки играют или бухают,а у меня есть интерес, есть автомобиль, который я хочу подстроить под себя без соплей. Вот и попросил у вас помощи, а оказался просто затоптан... [/Quote]
Ты там не очень то
Ни кто даже в мыслях этого не имел.
Просто исходя из данной ситуации,моё чисто мнение,огород.А я привык своё мнение озвучивать.И моё мнение может расходится с мнениями других.Так что без обид [/Quote]
играю в танки, с друзьями со всей ( ВСЕЙ страны, Питер, Самара, Саранск, Чита, Пермь, Пенза, Находка, Калиниград, Сочи, ближнее и дальнее зарубежье и многое другое), руки и мозги у низх весьма и весьма, потому требую слова о играющих в танки забратьвзад,ибо не игры характеризуют. Другое дело сказал бы про членов ЕР, тогда да, тогда все ясно.
Сообщение # 89 28.08.2018 в 16:11:07

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
Члены - они и в Африке члены!
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 90 31.08.2018 в 19:48:08
Страницы:  1  2  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9