maxxximus, сдается мне, что выходной сигнал спидометра стандартный и не зависит от количества импульсов штатного датчика. Всё учтено в схеме спидометра. Когда я ставил Multitronics, поправка была в пределах нескольких процентов а колесо у меня ABSное 48 импульсов.
-------------------------------------------------- Хочешь, чтобы что-то было сделано - сделай это САМ. 945 - уехала
armadil, в том то и прикол, что выход спидометра стандартный: 12 импульсов на оборот для круиза, реле OD и прочих древних систем. Второй выход у него для 960 коробаса, там помоему как раз 48 на оборот. Но он не только приводит импульсы к нужным частотам, он делает на выходе меандр вместо синусоиды индуктивного датчика в мосту.
Борис спросите у диллера,что надо менять если при жаре волтметр завышает показания,в прохладный день вс работает 14в,как жара пишет сос 16в,замеряю14.Видима может какой кондер греется? спросите.Я даже радиатор приклеил на контроллер.Всеравно не помогает.Мне главное принципиальную схему и какая запчасть отвечает.
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
armadil, BorichL, трудно мне понять, что в 25-ти летней машине может быть что-то стандартное по современным меркам, особенно в электрике))) Но других вариантов нет. Еще странно, что спидометр так глючит от этого, он на 40 км/час врет в большую сторону, а на 100 в меньшую.
armadil, если все отключить то все работает нормально вроде, ну как минимум он работает с минимальных скоростей. Походу до 40 км/час он даже одометр не крутит.
maxxximus, похоже что подтяжка к +12 на входе Января сбивает нормальную работу. Подтяжка там для датчика скорости на эффекте холла, выход которого - "Открытый коллектор". Если сам сможешь собрать схемку на одном транзисторе и паре резисторов, я тебе её накидаю.
-------------------------------------------------- Хочешь, чтобы что-то было сделано - сделай это САМ. 945 - уехала
armadil, ты предлагаешь посадить + от спидометра через резистор на управляющий электрод транзистора, а + от января через транзистор и через сопротивление и к массе ?
Типа вот так? А зачем делитель, напряжение там вроде маленькое? или ни фига ? Хотя индуктивный датчик вроде выдает большое напряжение в максимальной амплитуде, так и не дошли руки проверить что там с приборки выходит.
maxxximus, да, именно так. Проблема в том, что я не знаю амплитуды (напряжения) импульсов на выходе спидометра. Чтобы полностью открыть транзистор нужно около 1 вольта. За этим и делитель. Схема стандартная.
Индуктивный датчик выдает намного меньшее напряжение, чем датчик на эффекте Холла. Но это вообще. В нашем же случае индуктивный датчик в мосте не имеет НИКАКОГО отношения к выходному сигналу спидометра, кроме того, что мозгами спидометра сигнал индуктивного датчика преобразуется, кроме показаний стрелки и вращения барабанчиков, еще и в этот самый выходной сигнал.
-------------------------------------------------- Хочешь, чтобы что-то было сделано - сделай это САМ. 945 - уехала
Поиск
Участники
Типа вот так? А зачем делитель, напряжение там вроде маленькое? или ни фига ? Хотя индуктивный датчик вроде выдает большое напряжение в максимальной амплитуде, так и не дошли руки проверить что там с приборки выходит.