Возможно у тебя авто для какого-то рынка (смотри схемы переключателя ближний/дальний для разных стран), где это заложено с завода, скорее всего так и есть, а может кто-то и подкорректировал проводку. Если честно, мне в лом сейчас разбираться со схемами, ссори.
SVR, чего-то я ни разу такого не встречал, как у тебя написано. У меня была 760 шведка, на ней противотуманки выключались при включении ближнего (и соответственно дальнего). Но на 9 серии я такого не встречал. На моей 960 работает всё, на 940 друга тоже включалось всё. Не, надо будет в схему посмотреть.
Я залез в схемы. В норме противотуманки работают и с ближним и с дальним и с габаритами. Для Тайваня, Саудовской Аравии и заокеанских рынков противотуманки работают только с дальним. Для США, Канады противотуманки работают только с ближним.
А у меня новая проблема... Надоело ездить без дальнего света. В итоге у друга забрал две лампочки биксенона Н4 + провода питания. Поставил вместо своего... Теперь постоянно горит ошибка на приборке "типа перегорела лампочка". Раньше эта лампочка загоралась на 5-15 сек пока ксенон разгорался, теперь горит постоянно. Обманки остались от старого комплекта, но они не помогают, что делать ума не приложу...
В блоке реле есть круглая штука - ЛамКонтрорль, в ней надо толи перемкнуть что-то толи разорвать (скорее всего перемкнуть), бери схемы ламп-контроля и смотри, мож Борис подскажет, я весь в ремонте квартиры, некогда лезть разбираться, сорри.
Поставьте перемычку 56b - 56bL - 56bR у круглой релюхи контроля ламп. На корпусе реле сверху есть распиновка. 6 - 56b, 7 и 2 - 56bR и 56bL соответственно. От реле можно отключать, а можно не отключать. Я бы для обратимости колхоза купил бы круглых контактов, обжал перемычку, вытащил контакты из разъёма, воткнул в них перемычку и заизолировал. Вообще-то странно, не должна лампа загораться, там разностный датчик, срабатывает от разности токов через 56b-56bL и 56b-56bR независимо от того, есть ли там вообще токи и какое их абсолютное значение. Т.е. минимальный порог срабатывания конечно есть, но в данном случае этот датчик вообще не должен срабатывать, из-за уменьшившихся токов потребления. Хотя может там разновидность датчика с контролем по току, тогда лучше отключить перемыкаемые контакты от датчика. Ничего не перепутали при подключении? Контролируются только цепи ближнего света.
Коллеги, отбой. Нашел с коллегой по работе причину моего беспокойства. Это оказалась почерневшая лампочка габаритного огня заднего крыла. Т.е. она горела как положено, но при этом писала ошибку.
У меня до ДТП стоял биксенон акумен 6000К и ксенон бош 6000К в прожекторах, такого мощного света я ущё не у кого не видел, планирую в будущем ставить ксенон во все отсеки блок фары, т.к. места под капотом достаточно, мозги не сопротивляются, энергопотребление падает вообщем только плюсы, а единственный минус это финансовая составляющея около 15-20т.р.
В противотуманки не ставь, это глупость. В противотуманки лучше всего подходит какой-нибудь Osram AllSeason с светло-желтоватым оттенком, колба у них с жёлто-фиолетовым отливом, очень хорошие лампы для снега, тумана и вообще поганых условий. Ксенон в противотуманках просто вреден, получаются не противотуманки, а прожектора. В биксеноне на 940 блоках я большого смысла не вижу, хороший ксенон в прожекторах решит проблему.
PS: А вообще оптика в 740-760-940 говно, видимо слишком большой размер отражателя. Узкоглазая 960 на порядок лучше...
Поздняк метаться, в противотуманки уже поставил... да, в тумане видимость оставляет желать лучшего... Дальним пользуюсь в осном с целью поморгать, противотуманки включаю постоянно и даже днём дабы быть более заметным для невнимательных пешеходов и автомобилистов.
Ребята, это какие туманки имеются ввиду, те что в стандартных фарах 940, прямоугольнички нижние внутренние?
P.S. Я в них тоже собираюсь ксенон поставить в сочетании с американскими поворотниками, но правда не знаю может все же лучше сначала би-ксенон в основной сектор фары.
Да именно они имеются ввиду, светят с ксеноном очень хорошо, пучёк плотный, насыщенный но в туман, снегопад - желтый свет предпочтительнее. Биксенон конечно в первую очередь нужно ставить только он немного дороже и при тех.осмотре могут возникнуть провлемы, а туманки никто не проверяет.
В противотуманки не ставь, это глупость. В противотуманки лучше всего подходит какой-нибудь Osram AllSeason с светло-желтоватым оттенком
BorichL, А это похоже очень хорошая вещь! Я бы их и в основной сектор поставил, пока ксенона нет. А сколько ватт лучше поставить 100/80 выдержет? Или 60/55? И где купить в Питере?
Алексей160, Да думаю позже поставлю биксенон в основной сектор, а в тумканки, красиво конечно, но не первая необходимость.
Дык я их в качестве основных и использую, в 740 у меня прогоревшие отражатели, там стоят 80/85Вт, в 960 стандартные 55Вт на ближнем и противотуманках, прожектора дальнего пога штатный Филипс, по ка не перегорят о замене особо не думаю, но там можно посмотреть тот же перекальный Осрам с увеличенным световым потоком.
Я ставил филипсовские лампы Н4 80/100 с синим напылением типа псевдо ксенон, так поплавился разъем который на лампу одевается, пацаны из магазина потом уже сказали, что эти лампы в основном дальнобойщики на фуры берут, а для легковой тяжело для проводки и генератора.
Спасибо. Кстати в осрамовском каталоге есть и 65/70 лампы, для старых фар вполне нормально и врядли что-то оплавится. С 80/85 генератор вполне справляется, на разъёмы я правда не смотрел, но оплавиться не должны, это всё-таки не 90/100.
BorichL, Подскажи всеж, где ты покупал эти лампы, а то на сайте производителя указан магазин авто49, там их нет и в других тоже нет, а где они есть, дефицит что ли? !
Вот в авто49 или они вроде "би-би" счас называются и покупал. Ещё есть в AGA-автомаг на Салова 68, где старая вазовская станция и ГТО. Ну или они должны быть в Гепарде на Коли Томчака 28/1, по крайней мере раньше у них была вся продукция Osram.
Поиск
Участники
