Отчёт о проделанной работе. Ни хера ни чего не получилось. Прозвонили провода от датчика скорости.Коричневый на массе сидит,зелёно белый до приборки звонится. Разрываем коричневый в багажнике и отдельным проводом бросаем до преобразователя до клеммы S. Зелёно белый садим на SE. С клеммы Т на спидометр. И на 15-ю клемму 12 вольт при включенном зажигании. На приборку приходит 12 вольт (сине красный) Минус с коричневого,и спидометр с клеммы Т преобразователя.. Поехали, подъёмник занят был. Спидометр не работает. Садим SE на массу.Едем.Не работает В книге есть простейшая проверка преобразователя.Берём вольтметр,включаем зажигание,пин на клемму Т и пин на массу.Должно появится напряжение сети.У меня 11.4 В показало,но самое интересное это показывает только тогда,когда S и SE не седят на массе Как только подсоеденяшь какой то из них на массу,напряжение пропадает. Другиии Советуем,а то без спидометра как то не по фэншую
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Тараканы бушуют в голове У нас есть два провода с датчика.Зелёно белый (на SE идёт) и коричневый(на S).Между ними сопротивление. По отдельности эти провода не звонятся на массу. Так вот,по схеме зелёно белый приходит на SE и тут же мы на массу цепляем отводом. А если его тупо откинуть(зелёно белый) от SE а на штекер бросить тупо массу?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Что то не то делаем,собираем я имею ввиду.. Почему пока не подцеплен преобразователь и штекер спидометра ,импульсы от датчика идут.Только подсоединять что то начинаешь,всё замолкает Я имею ввиду импульсы с датчика пропадают,ну и логично,на выходе нет. Такое ощущение ещё бы вывод один был,что бы массу прицепить и всё заработало.Сейчас кенту позвоню,спрошу.Как подсоединялся генератор частоты.Почему преобразователь работает на стенде,а на машине нет
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Война продолжается Три часа бились,бесполезно. Сопротивление датчика при начале движения растёт,на штекере преобразователя тоже.Вольтаж тоже растёт при движении,на выходе тоже что то летит,а спидометр молчит. Меняли приборки,у меня их три сейчас.Тишина. Грешим всё таки на датчик 2 вопроса! 1-й.Как должен вести себя спидометр если на прямую подсоеденить датчик к приборке.С моста вылетает 96 импульсов,приборка заточена на 12 импульсов. 2-й.Точно спидометры были одинаковые?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Скорее всего SE подтягивается на массу не напрямую, а через токоограничительный резистор, так было сделано в более поздних приборках 88- года, когда проводка от датчика скорости стала двухпроводной и избавились от преобразователя, можно посмотреть схему подключения спидометра в схемах 94 года. Без этого резистора вероятно входной каскад оказывается не в режиме и закрывается. С моста вообще-то не импульсы вылетают, а идёт синусоидальный сигнал. Там индуктивный датчик, а не датчик Холла стоит. Этот преобразователь судя по осциллограмме как раз и превращает синусоидальный сигнал индуктивного датчика в импульсный сигнал как от датчика Холла. Спидометр скорее всего может справиться с обоими сигналами, но не факт, что его устроит сигнал с учетверённой частотой. Пока частота небольшая, возможно он ещ может что-то там определить, как только растёт - затыкается.
Спасибо Борис. Я конечно не понял что именно мне сделать что бы заработал но,посмотрим схемы 94 го года,и попробуем замутить с токоограничительным резистором. А про спидометр я спросил потому,что когда мы на прямую,( по моей родной схеме) подключили датчик скорости(АБС),авто висело на подъёмнике,то на ХХ при 900 обороты,при включенном драйве,стрелка спидометра хаотично металась между 20-40 км.Как только я добавлял обороты,стрелка падала Интересно, с 48-ю импульсным кольцом спидометр бы работал,только врал безбожно,а с 96- ти,не хочет.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Так.Погода проясняется,если можно это так назвать. Датчик скорости( который у меня стоял) выдаёт частотно импульсный сигнал.Спидометр его свободно принимал. Датчик АБС,который у меня стоит в данный момент, подаёт синосуидальный сигнал. Ребята что проверяли преобразователь,подали на вход частотно импульсный сигнал.На выходе они его же и получили. А если подать синосуидальный сигнал,что получим на выходе?Если такой же сигнал(синосуидальный) то вполне вероятно что мой спидометр его не может определить. Это всё мои домыслы,а я в этом ничего не понимаю,так что извиняйте. Кто и что думает по этому поводу?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, какой там нахрен частотно-импульсный.... Синусоидальный сигнал выдают оба датчика, так-как они индуктивные. Синусоида там там скорее всего не совсем красивая, скорее всего что-то типа скруглённого меандра. Спидометр и этот преобразователь похоже рассчитаны как на синусоиду, таки на меандр ("квадратная синусоида", сигнал с датчика Холла), видимо определяют пики по амплитуде сигнала, а не по фронту.
И чё делать? Вот по русски,как запустить спидометр? В лаборатории преобразователь работает,выдаёт всё что надо и куда надо,значит и на авто работает,но спидометр не хочет.Что ему не хватает?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Парни,думаем,думаем.Предлагаем Мои кенты с работы намекают на умерший датчик АБС. Есть предположение о разных приборках(спидометра в них)Как писал,# для заказа разные 84- го и 87-го года.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Или подскажите где какие замеры сделать Какие номера может посмотреть надо? Как я понимаю,с таким геммором никто не сталкивался. Такие тараканы по установки LSD не встречаются кроме меня,дебила Какие приборки для тормозов простых и с АБС,которые до 88 года ставили,или не ставили,не знаем?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Борис,это не поток мыслей,это нормальное явление,захотел мост с LSD и получил геммор.Надеюсь только на вас. Уже мысли,поставить свою крышку с старым датчиком скорости .Крышки одинаковы от слова совсем,по виду
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Чем можно на автомобиле выход с преобразователя на спидометр проверить? Вот вывешу машину на подъёмнике,заведу,включу драйв и что можно подключить что бы проверить выходной сигнал?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Так други.Очередные вести с "войны" Сегодня вывесили машину на подъёмнике,притащили с работы осциллограф и человека кто понимает. Датчик АБС выдаёт синусоидный импульс.Проходит через преобразователь(делитель) и выдаёт "прямоугольный " сигнал,меандр, на спидометр,делит на 8.Всё проходит чётко до самого спидометра.А стрелка,молчит Люди знают своё дело,обратили внимание на напряжение.Датчик АБС выдаёт максимум 5 В.И тут гипотеза,мой родной датчик скорости не регламентирует вольтаж,и спидометр начинает видеть что то.Я в их разговорах ни чего не понимал Забрали приборку мою запасную,она рабочая,забрали преобразователь.В понедельник на работе сделают эксперимент и уверены что усилитель решит проблему. А общий вывод их,спидометр другой для АБС! Вот видос,кто понимает,сколько я выдержал
Не надо нести херню, спидометры одинаковы для АБС и не АБС, иначе этот преобразователь был бы нахер нужен. По годам - все разные будут, ещё и внутри года по 3 номера, но это связано с рынками сбыта, типа мили/км, турба до 240, нетурба до 220, ну и тому подобное, но электрически они не отличаются. Люди с законом Ома знакомы? Они понимают, что такое индуктивный датчик? Ну если преобразователь выдаёт на выходе меандр, то чего вы до датчика то дое$$$ись? Его спидометр больше не видит, его видит только преобразователь и судя по всему - работает. Спидометр же уже видит только преобразователь и вероятно его вход просто не согласован с преобразователем, за счёт отсутствия резистора на корпус. Усилитель, как обычно... Да они сейчас просто преобразователь им сожгут. Они там думать то не пробовали?
Борис. Спидометры одинаковые!Приношу извинения за неправильную информацию!Никакие усилители ставить не собираются,я слышал звон,но не знаю где он Сейчас снятую приборку и преобразователь подсоединяли через генератор импульсов(выдаёт синусоидальный сигнал) через преобразователь на спидометр выходит меандер и спидометр работает! Почему на авто не хочет?
Война с этим врагом завершилась нашей победой.Уря!!!
Схема как нарисовал на листе,правильная! Гасил сигнал управляющий провод круиза. Отсоединили импульсный провод что идёт с спидометра до криза.Моментально заработал спидометр,подключаем,тушит.Думали управляющий провод на массе,а нет.Мегометры показывает. Что за хрень? Работал на том мосте и датчике идеально! Думаем!Советуем! Перехожу в тему установка круиза.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Конечно друг мой. Теперь с круизом разбираться прийдётся. С какого перепуга он стал гасить сигнал на спидометр который работает от преобразователя(делителя)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL]
[/URL]
Советуем,а то без спидометра как то не по фэншую 
[/URL]
[/URL]
[/URL]
Какие приборки для тормозов простых и с АБС,которые до 88 года ставили,или не ставили,не знаем? 
[/URL]
[/URL]
[/URL]
Отсоединили импульсный провод что идёт с спидометра до криза.Моментально заработал спидометр,подключаем,тушит.Думали управляющий провод на массе,а нет.Мегометры показывает.