Martyn пишет: DILLAN, при прокачке сцепления уровень тормозной жидкости в бачке нужно всё время держать выше максимума, т.к. штуцер забора жидкости в систему сцепления находится где-то посередине бачка. Прокачку лучше осуществлять вот таким спецприспособлением, просто и удобно.
...с уровнем жидкости это само собой... там всё наглядно, а в таком спецприспособлении давление в шине имеет значение? В любом случае спасибо, но что делать с ГЦС и РЦС?
ДДТ пишет: На моём авто после промывки корзины сцепления бензином и смазки графитовой смазкой , там где лепестки корзины контачат со шпеньками , педаль стала очень мягкой. Также при замене тормозухи сначала педаль схватывала только внизу , прокачивал тоже долго, затем при пробеге 300 км всё постепенно прокачалось само собой.
Полагаю, что это хороший опыт... Я заменил сцепление полностью, оно новое...корзина, диск, выжимной... Спасибо за информацию.
Здравствуйте, все уважаемые форумчане! Volvo 940 1992 года двигатель B230FB VIN- YV1944853NA089777 Ночью в 00:20:09 11.08.2021 я просил помощи по сцеплению (не прокачивается) подробности не указываю чтобы не творить повторений, как бы это на форуме не в чести... Двое хороших парней давали неплохие советы, но не думаю, что это поможет в главной проблеме... Уважаемые знатоки, не оставьте в беде простоя автомобиля, пожалуйста посмотрите моё первое сообщение от 00:20:09 11.08.2021, с глубоким уважением DILLAN...
DILLAN, проверьте герметичность и прокачайте как следует систему. Если раньше всё работало, значит в системе воздух. Педалью качать можно очень долго и безрезультатно, многие с этим сталкиваются и задают похожие вопросы.
Варган, Martyn, благодарю, пошёл в гараж, соберу всё на место и буду качать. Вот только до какого момента прокачивать воздухом? Я такого способа ранее не знал...
Да не воздухом,воздух для давления на жидкость( вместо педали) Смотри что бы жидкость всегда закрывала выход из бочка на сцепление. Я бы как на мерсе сделал.Через большой шприц прогнал жидкость с стороны рабочего.Через штуцер сброса.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Я бы как на мерсе сделал.Через большой шприц прогнал жидкость с стороны рабочего.Через штуцер сброса.
Получается, что жидкость должна пройти через штуцер сброса, далее по магистрали в главный цилиндр, а потом через главный цилиндр в расширительный бачок выталкивая при этом воздух... Хорошо, завтра буду пробовать...
ДДТ пишет: Давление большое не давай , если воздухом будешь качать.Если время есть ,можно самотёком попробовать .
Время есть, только сколько его на это потребуется, и что при этом будет определяющим фактором прокачки?
Martyn предложил для прокачки воздухом применить накаченное колесо как источник давления, я сегодня вместо колеса применил компрессор для накачки шин... два раза прокачал полностью, определял по объёму жидкости которую прогонял, после этого пробовали прокачивать педалью, немного схватывала, даже выжимной на половину отжимал лепестки в корзине, но потом после очередной прокачки воздухом всё опять встало, теперь педаль или компрессор - одинаково - продвигается немного жидкости, несколько пузырьков воздуха и совершенно неподвижный шток РЦС. При этом нигде никаких подтёков. Поправте меня если я неправ, но я думаю, что если какие-то манжеты уже непригодны, то оттуда должна поддтекать жидкость и тогда всё понятно - не прокачать... а здесь всё сухо и никакой порокачки... я уже тупею... или таким и был... но машина оч-чень нужна на ходу... Парни, может ещё что-то вспомните... За ранее благодарен.
На штуцер сброса шланг , шланг в прозрочную ёмкость с тормозухой , ёмкость ниже уровня РЦС , конец шланга должен быть погружен в жидкость , пузыри перестали идти , должно быть прокачано.Пусть сцепление внизу будет работать , лишь бы скорость включалась , покатаешься - всё на место должно встать.Если выжимной на лепестки нажимает - скорость должна включиться.
ДДТ пишет: На штуцер сброса шланг , шланг в прозрочную ёмкость с тормозухой , ёмкость ниже уровня РЦС , конец шланга должен быть погружен в жидкость , пузыри перестали идти , должно быть прокачано.Пусть сцепление внизу будет работать , лишь бы скорость включалась , покатаешься - всё на место должно встать.Если выжимной на лепестки нажимает - скорость должна включиться.
Благодарю, завтра снова с утра в гараж и буду пробовать...
Варган пишет: Если пузырей воздуха в бутылке не будет, а сцепление не работает, то возможно вилка не попадает на выступы выжимного.
Спасибо, Варган, пузырей воздуха в банке нет, вилка на месте и она исправна - контролирую визуально предварительно сняв пыльник вилки и в таком состоянии ведутся работы.
Прокачай как я написал. Шланг от шприца( наполнен тормозухой) в штуцер.Штуцер чуток откручиваешь и выдавливаешь шприц( с бачка заранее отсоси жижу)Закручивает штуцер,снова набираешь шприц,делаешь так что бы шланг был тоже с жижой и повторяешь.Раза два,три достаточно. На мерсах по другому ни как,педалью,давлением,не помогает.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Прокачай как я написал. Шланг от шприца( наполнен тормозухой) в штуцер.Штуцер чуток откручиваешь и выдавливаешь шприц( с бачка заранее отсоси жижу)Закручивает штуцер,снова набираешь шприц,делаешь так что бы шланг был тоже с жижой и повторяешь.Раза два,три достаточно. На мерсах по другому ни как,педалью,давлением,не помогает.
Я пробовал это сегодня, но что-то пошло не так... Взял в аптеке два шприца на 50 (крупнее не было) Всё зарядил по написанному... с первого раза жидкость не пошла ни в какую (штуцер открыт) со штуцера сорвало шланг и я освежился парфюмом DOT 4 ... Закрепил получше шланг на штуцере и получил вторую дозу освежителя... шланг сорвался со шприца... всё хотел быстрее ну и вышло как в поговорке... В третий раз шланг уже был закреплен надёжно, но продавить шток шприца всё равно не получилось (при том, что я человек физически не слабый), не идёт жидкость и всё... В поисках решения проблемы по форуму, отыскал рекомендацию нашего уважаемого злобератора:
BorichL • Прокачивается просто: открутил штуцер, вставил шток до конца и держишь (там пружина), затянул штуцер, пошёл жамкать педаль, чтобы она накачала тормозухи в цилиндр. Не помогло - ну повторять, пока не поможет. Если раз 5 не помогло, то наверно надо ставить ремкомплект. По морозу видимо манжета задубела
С третьего раза прокачалось, теперь осталось отрегулировать выжимной, поскольку пришлось применить технологию AlexeyVolvo • по внедрению штока РЦС от классического ВАЗа - нет зазора между лепестками корзины и выжимным подшипником, да и передачи пока включаются туго... задняя вообще через 3-4 качка педали сцепления, а то и первая через пару качков... Ну это уже завтра... В любом случае игорёха • - благодарю за совет, может быть ещё придётся делать по твоей методике... Всё только начинается! .УДАЛИТЬ СООБЩЕНИЕ.
Методы мудака Алексея идут на хуй, не надо там ничего внедрять, оригинальное решение поумнее будет. Не включается передача - значит не прокачалось, не выжимается вилка из-за протёртой в ней дырки - замена вилки на бездырочную. Установка жигулёвского штока - дурака метод. И нахера там зазор, это не Волга, ведро проектировалось уже во времена беззазорных сцеплений, соответственно зазор не регулируется за ненужностью.
BorichL пишет: Методы мудака Алексея идут на хуй, не надо там ничего внедрять, оригинальное решение поумнее будет. Не включается передача - значит не прокачалось, не выжимается вилка из-за протёртой в ней дырки - замена вилки на бездырочную. Установка жигулёвского штока - дурака метод. И нахера там зазор, это не Волга, ведро проектировалось уже во времена беззазорных сцеплений, соответственно зазор не регулируется за ненужностью.
BorichL, если нет зазора, то выходит, что выжимной подшипник крутится постоянно с корзиной? И насколько его хватает? Или там он есть, но образуется "автоматически" в силу конструктивных особенностей? Я правда, что-то не дотягиваю... Если не трудно объясните пожалуйста, правда интересно как это работает? В любом случае благодарю за оригинальное решение и за информацию. Сегодня уже поехал... вилка у меня почти в состоянии "на отлично" нигде не протёрта... После прокачки Вашим методом. сцепление рабтало, но не долго... метод хороший, плохим оказался РЦС, Белорусского производства, хотя 5 лет откатал безупречно... вчера поставил исправный FAG, заменил в нём манжету, вновь прокачал по Вашей методике и всё в ёлочку... сегодня покатался, всё нормально...
Его обычно хватает на 300+ тысяч. Ну крутится и пусть крутится, он крутится вообще без нагрузки, такова конструкция беззазорного сцепления, она даже на Зубилах у нас применялась и я не помню, чтобы выжимные подшипники на них летели, если ногу на педали сцепления не держать. Вилка при отпущенной педали на опоре стоит свободно и подшипник немного отходит от лепестков, так-как на старых подшипниках обычно лепестками наминается равномерное кольцо по всей окружности.
Поиск
Участники
