Пока менял тут крестовины, заметил что муфта кардана скоро попросится: во время старта иногда проскакивает пинок (хотя он может быть еще и от подвесного) + сама муфта пока была первая половинка кардана "в воздухе" - обнаружила несколько вполне себе трещин. Как помните, эта самая резиновая муфта нам подходит от BMW, однако и она стоит дорого.
Вопроса будет полтора
Первый, на просторах авито обнаружил что есть контора которая делает вот такое вот:
Типа блаблабла, усиленная муфта со всем барахлом и сайлентами из полиуретана кои еще и нескольких видов жесткости бывают.
Боком не валю, езжу спокойно, но агрегаты "понадежней" люблю =) Кто что расскажет про опыт эксплуатации таковой вещицы, или кто против будет. Было бы интересно.
Второй вопрос: а из того что сейчас можно найти, кто каких фирм муфты ставил и кто что хорошего о них скажет? VRT юзал кто? Ихние подушки у меня уже 1.5 года стоят - вроде ок. За остальное не знаю как они себя покажут...
Я конечно в этом мало что понимаю, но думается слишком уж жесткое будет соединение... При переключении будут удары если сцепление не придерживать.... Уж очень маленькая рабочая зона.
ДДТ пишет: Вообще то на Волге кардан вставляется прямо в коробку ,и подвесного нет , и ездили и ездят до сих пор.
Не на всех... Вот и приходится при переключении с педалью нежно обращаться, что бы пинков не было! На грузовиках тоже все жестко, но за комфорт надо платить деталями и деньгами...
Поиск
Участники
