Не могу отловить включение 4-й. Такое ощущение, что она включается через раз. Понять, что 4-я включилась можно только по оборотам, 80 кмч - 2100 обмин. Зато кикдаун срабатывает нормально.
Проверил уровень жижи вчера - оказалось, что залито три уровня. Пришлось шприцом откачивать почти полтора литра атфа. сейчас на горячую ровно полуровня. Но поведение 4-й не поменялось. В каких условиях срабатывает включение 4-й?
Сергей740, я надеюсь, Вы уровень при работающем двигателе проверяете? А 4 передача очень незаметно включается. Здесь, кстати, не последнюю роль играет передаточное число моста.
Бредятина какая-то, я так уровень не измеряю, ибо непонятна температура масла и заполненность лабиринта. Я обычно измеряю на горячую, после того, как прогрел масло проехавшись минут 10-20 - селектор прогоняется по всем диапазонам с задержкой 2-3 секунды в каждом, после этого можно проверить на ХХ по горячей шкале. Передача включается весьма заметно, обороты на 80 с 3000 до 2000 падают. Правда для вкдючения OD на 80 педаль газа должна быть почти отпущена.
Yep, procedure for checking auto fluid in a Volvo has always been the following...
With engine running at idle shift the trans down to 1st then back up to Park, 'wait' a full 60 seconds, then check your level.
On all the Volvo's with autos I have had it's the same deal, if you check before 30 seconds or so, you get a false reading, in fact just about every auto volvo you find will usually have an overfilled auto, because no one seems to know about the wait, in fact several aftermarket manuals don't mention it, but the volvo greenbooks do.
Ну сказал же, что не надо читать трупопбрикс. В ВАДИСе указаны 2 минуты Но важно не только это, надо не первую включать, а все диапазоны с задержкой на 4-5 секунд!
BorichL, я имел в виду, что переход на 4 передачу (у меня, во всяком случае) происходит очень мягко, почти незаметно, конечно, по тахометру это видно. Причём, переключение может происходить на разной скорости движения, зависит от величины нажатия педали газа. Мне вообще очень нравится переключать передачи вверх-вниз ногой. Сергей740, Цитата:
in fact several aftermarket manuals don't mention it, but the volvo greenbooks do.
If you so like English, read this following citation from Volvo greenbook:
Сергей740, при включении зажигания,должен отчётливо слышаться щелчок из под машины,так же при включении кнопки,снова должен слышать щелчок,если нет,то ищем.Сначала смотрим,поступает ли + на соленоид.Если да,то видать соленоид помирает.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
По городу,чтоб включилась 4-я на скорости 50 км/час,чуток отпускаю педаль газа.При разгоне,не в топку,переключается при 2700 оборотов.При тапке в пол.то при 3500 оборотов.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, эти значения надо смотреть с учётом двигателя и моста, у меня при разгоне овердрайв не включится, пока до 3700-4000 не докрутишь. С прямой кстати тоже самое.
Ну я же со своей колокольни Понятно,что всё зависит от объёма движка,АКПП и конечно передаточного числа моста.Борис,ты как всегда прав Ты водку то пьёшь?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Включается каждый раз. Стала включаться после того, как откачал из коробки полтора литра атфа. Сейчас проверял обоими способами уровень - в одном случае чуть выше точки 90гр, в другом чуть ниже. С 4-й ездить не очень удобно в городе - на третьей с 60-70 двигатель всегда можно дожать до 3-4 тыс, а вот на четвертой коробка скорее всего захочет перейти пониже или тупо будет пытаться разогнаться на текущей, что неудобно и небезопасно. Поэтому завожу - и тыкаю кнопочку.
Я не пью, но с форумчанами б выпил, почему нет. С астанинскими ребятами в основном по делу встречаемся.
Поиск
Участники
