Доброго времени,У меня стоял TIMKEN U360L прошёл у меня 80000км(а до меня один аллах знает)снял потому что с левой стороны на повороте началось тук-тук,но это другая история(горизонтальная выроботка в чулке),устранил,но начал гудеть подшипник.На TIMKEN U360L наружнее кольцо обоймы насажено хрен снимеш(я с дуру снял )еле поставил на место.Купил это китайское г...но у него кольцо снимается влёгкую-НО!!! у меня возникла мысль-а что если кольцом осуществляется регулировка? На сепараторе оно сидит не по детски и его можно перемещать 1-2мм туда сюда.Когда я первый раз его снял оно могло на 1мм сдванутся и подшипник начал гудеть,ведь до снятия гула небыло? ДДТ,да у него конструкция как бы с двух половинок,но они разеденяются только при демонтаже,когда сажаеш(на горячую) н6овый подшипник(даже это китайское дерьмо) он остаётся в сборе,а пои демонтаже обойма остаётся в чулке.В выходной попробую поставить вместо развалившегося китайца Тимкена но предварительно подвигаю кольцо до нормального скольжения,потом отпишусь.Кстати что сейчас ставят на полуоси-информации море и в основном НЕГОТИВ?
Кстати что сейчас ставят на полуоси-информации море и в основном НЕГОТИВ?
вован50, ставлю оригинал новый или б.у. И точка. В том левом комплекте от СКФ, который развалился в течение месяца, даже один из сальников лежал не того размера.
Варган,я бы тоже поставил оригинал ,НО попробую FAG.Кстати второй китаец оказался живой и даже прилично закалён.Там сальник облез пока поезжу осевой ход 2мм.
Поиск
Участники
)еле поставил на место.Купил это китайское г...но у него кольцо снимается влёгкую-НО!!! у меня возникла мысль-а что если кольцом осуществляется регулировка? На сепараторе оно сидит не по детски и его можно перемещать 1-2мм туда сюда.Когда я первый раз его снял оно могло на 1мм сдванутся и подшипник начал гудеть,ведь до снятия гула небыло? 
,НО попробую FAG.Кстати второй китаец оказался живой и даже прилично закалён.Там сальник облез пока поезжу осевой ход 2мм.