SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 19.06.2024 - 23:16:01
   SVR forum -> Подвеска, рулевое управление, тормозная система -> Выбор пружин,амортизаторов по chassis type
Страницы:  1 ... 3  4  5  6  7  
АвторСообщение

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
1. 760 МК1 по комфортности подвески от 740 или 940 ничем не отличается, от слова совсем.
2. На нивоматовских пружинах и обычных амортёрах жопа сильно падает. Очень сильно, пустая жопа напоминает хорошо загруженную машину. Пробивается очень легко. Комфорта поэтому ноль целых хер десятых.
3. Амортёры чисто газовые наверно в спорте можно найти за много денег, но для гражданской машины их нет. Есть масляные одноходовые амортёры и газо-маслянные двухходовые. Первые комфортнее - водяной матрас, вторые лучше стоят на дороге - нет эффекта водяного матраса, Мягкость хода при этом примерно одинакова! Амортёры могут быть просто масляныые и газо-масляные. Первые дешёвка и хороши для ровных дорог, где они не перегреваются, вторые же на ровных дорогах ведут себя аналогично, а вот на убитых уже гораздо лучше за счёт уменьшения раскачки.
4. Пружины должны быть непросевшие и должны соответсвовать нагрузке. С передними всё ясно - должны соответствовать типу двигателя. С задними всё сложнее, они начинают зависеть от загрузки багажника. Если в багажнике лежит газовый баллон - значит внутрь стандартных пружин ставились дополнительные, или стандартные заменялись усиленными. Если в багажнике навелено инструментв, домкратов, канистр и прочего хлама килограмм на 50-80 - опять же желательно ставить усиленные пружины.
5. Усиленные пружины сзади спереди практически не ощущаются с точки зрения комфорта, но с задранной жопой ухудшается устойчивость кузова, что уже можно заметить, особенно если засажены проставки. Но на комфорт особо не влияет, ибо сидишь ближе к передним колёсам и под жопой поролонно-пружинное сиденье, которое скрадывает всякие толчки. Важно только правильно его настроить.
6. Наилучшие результаты с хламом в багажнике показывают правильные родные пружины, усиленные задние (пустой багажник не рекомендуется, даже ближний свет в землю упрётся) и газомаслянные амортёры по кругу. Без хлама в багажнике достаточно обычных пружин.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 201 24.04.2018 в 02:36:42

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
Ну и маленькое дополнение: так-как на 940 маслянные амортёры практически не применялись, только двухходовое газомасло, то их подвеска комфортнее 760 начала выпуска, на которых стояли маслянные одноходовые амортёры.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 202 24.04.2018 в 02:38:38

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Мои родные #273858.Инет перелапатил, они газомасляные.
Значит должны стоять родные пружины и ...оригинал амортизаторы.Думаю амортизаторы эти встали бы на мои "старые" опорники без дополнительных втулок.Но цены на них,космос, от 45 до 62 тысяч тенге(13-15 рублей) за один и доставка 35-45 дней.Нереально.Экзист выдаёт аналоги практически все газомасленые.

Значит перед на родных пружинах (у меня они с красными метками,и на белой такие же были.Значит они для поддержки морды с двигателем В28)в тандеме с газомасляными
амортизаторами.И это не обсуждается.

Переходим к заднице
Родные пружины с нивоматами не рассматриваем тогда.
Номер родных # 1273729.Это тонкие(мягкие) пружины для нивоматов.
Аналог даёт Экзист самый первый, это kilen 66200.А они для универсалов, стандартные.
Значит,если верить Экзисту,зад должен быть если не на нивоматах с своей пружиной,то с пружинами от универсала.
Теперь о заднем амортизаторе.Нивомат,это тот же газомасляный амортизатор,только доработанный.Давление газа намного больше и есть внутри система прокачки при работе.Получается пол веса зада держит "мягкая" пружина а другую половину нивомат.Если взять стандартную подвеску,зад полностью держит пружина,а амортизатор просто не даёт раскачиваться.Но,это масляный амортизатор.Газоиасляный если хорошие производителя пустую задницу приподыму на 15-20 мм(это с просторов интернета)
Делаем вывод.
Задний амортизатор у меня должен быть масляный в тандеме с пружинами от универсала.Пружина жёстче,масляный амортизатор не влияет.
Обобщаем
На моей Вольво 760 с двигателем В28,спереди должны быть родные пружины в паре с газомасляными амортизаторами.
Сзади пружины стандартные от универсала,мне ещё и лучше потому что газовый баллон в багажнике,и амортизаторы масляные. Вот только не жёстко и не высоко ли будет.Тогда лучше второй вариант.Стандартные пружины с седана и газомасляными амортизаторы.Амортизаторы будут приподыму то пустую задницу на 15-20мм.

Всё это ИМХО.
Как считаете,будет комфортная езда?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 203 24.04.2018 в 10:14:34

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
273858 не могут быть родными впринципе, это номер комплекта на замену. Аналоги естественно будут газомасляные. Вольво сама сократила выбор амортёров, чтобы не поддерживать всю номенклатуру ставившихся амортёров, да и не надо это, так-как можно провести модернизацию.
Пружине вообще пофиг, масляный там амортёр или газомасляный. На газомасле подпор незначительный и будет в районе погрешности. Поэтому для переда важно лишь какая пружина стоит, какой амортёр по принципу действия - пофиг, но газомаслянный лучше борется с раскачкой.
Каталоги аналогов полны ошибок, не надо на них ориентироваться как на истину. Пружины для универсала и нивоматов абсолютно разные из-за разной массы жопы.
Вывод абсолютно неправильный, эту тупость про газомаслянные амортизаторы написали диванные аналитики, никогда не державшие разные виды амортёров в руках. Отличие Нивопатов от газомаслянных за счёт системы автоподкачки весьма сущзественно, это не просто газомасляный амортизатор. Были ещё амортёры с ручной подкачкой.
Поэтому задние амортёры должны быть газомаслянные, именно на них в итоге Вольво и заменила весь зоопарк. В каталогах заменителей типа Sachs/Boge раньше на выбор предлагались маслянные и газомаслянные, теперь Sachs помоему только дешёвые маслянные предлагает, Boge только газомаслянные.
Я считаю всё вышенаписанно бреднями с злоупотреблением каталожными номерами. Поэтому повторяю единственное правильное решение:
Все амортизаторы поставить газомаслянные, задние пружины усиленные от седана для компенсации веса баллона.
Газомаслянные амортёры ничего никуда не поднимут, на это способны только амортизаторы с подкачкой!!! А вот усиленные пружины жопу действительно поднимут. Пружины от универсала не подходят, особенно усиленные, на них жопа улетает вверх даже с нагрузкой

Я за 17 лет ставил маслянные одноходовые, газомаслянные двухходовые, вперёд, назад, оригинал, неоригинал, пружины сзади оригинал, неоригинал, 2 пружины, усиленные от седана, усиленные от универсала. В результате было получено такое решение. Кстати сейчас сзади на 744 стоит одноходовое масло, на 945 двухходовое газомасло - особой разницы вообще не заметно. Жопы без нагрузки на обеих чуть приподняты усиленными пружинами, при стандартной загрузке приседают до приемлемого уровня. Езда на обеих одинаково комфортна.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 204 24.04.2018 в 14:14:04

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Спасибо.
Я Борис ставил на жопу усиленные седановские,выписывал.Спереди оставлял родные.Жопа приподнялась,есть фото в теме и убежал развал.Стало реально жёстче проходить лежачих полицейских.Тогда я влупил на перед с дизеля.Авто стала ровным ,но стала похожа на внедорожник.Тут есть фото тоже.На масляных амортах я знал все трещинки дорог в своём ауле.Зато развал вернулся в допуск.
Отдал Дантисту их, типа усиленные задние.А себе поставил стандарт седан.Сейчас так и ездею.Перед выше чуток.
На мебди верну передние пружины родные.И закажу газомасляные в круг.Сейчас по кругу monro original масленные.Работают хорошо ещё
Дизельные пружины даже для моего движка,жёсткие.
На родных перед применением,лет и должен выравнятся с жопой.Ну и мягче должна стать.
Стандартные седановские задние хорошо держат жопу.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 205 24.04.2018 в 18:30:33

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Долбаный телефон.Читать надо так.На родных перед присядет и должен выравнятся с жопой.Даже жопа станет чуток выше,на 10-20 мм.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 206 24.04.2018 в 18:36:29

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, есть стойки с 760 дизеля 84 года из Японии с пробегом 98 ткм. Вот тебе и аморты и опоры родные.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 207 24.04.2018 в 19:42:13

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, есть стойки с 760 дизеля 84 года из Японии с пробегом 98 ткм. Вот тебе и аморты и опоры родные.

Ильюхин и чё за них просят?Как там опорники поживают,и где уверенность что аморты живые?
Мне год назад стойки прислали с дизеляки.На вид опорники были обалденные,как поставил,вылезли наружу через неделю.И аморты мёртвые оказались,хоть и volvo.Благо копейки отдал.И, стойки с тормозными дисками и с тормозными суппортами?
Я скоро так стану коллекционером стоек до 1984 года
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 208 24.04.2018 в 20:06:50

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, аморты почти сто пудово будут живыми, насчет остального пообщайся с продавцом. Куда тебе написать?
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 209 24.04.2018 в 20:41:30

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, аморты почти сто пудово будут живыми, насчет остального пообщайся с продавцом. Куда тебе написать?

chilya.67@mail.ru
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 210 25.04.2018 в 05:44:11

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Поэтому повторяю единственное правильное решение:
Все амортизаторы поставить газомаслянные, задние пружины усиленные от седана для компенсации веса баллона.

Борис,я писал уже.Я ставил на зад усиленные седановские,перед в то время был на родных.
Жопа задралась,перед присел.Поехал на схождение,развал убежал.Мастер приподнял перед,развал вошёл в норму.Вердикт его был таков.Или перед поднять,или жопу опустить.
Я поставил на перед от дизельной.Машина выравнивать и стала похожа на внедорожник.Поехал на схождение проверить.Развал вернулся в норму.
Но ездить стало невозможно.Я знал каждую трещинку в асфальте по всему аулу А переезд через лежачего полицейского стал невыносим.Первый раз проехал как обычно,так позвоночник попытался через голову покинуть моё бренное тело.
Хотя тогда это не смешно было.
Я снял их на встрече и обменял на стандартные седановские.Ездить стало комфортней,но машина присела на жопу чуток,сантиметра на 2 и перед теперь повыше.Ну как Волга ГАЗ 21.
Вот я и думаю вернуть родные на перед.А вот про амортизаторы везде пишут что перед должен быть масляный,а зад газомасляными.Тот же Варган.
Как то так.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 211 25.04.2018 в 19:48:36

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Вот что на жопу ставил.Жёстко и перед на родных присел.Откатался месяца 3-4 и на стандартные махнул.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 212 26.04.2018 в 16:38:50

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
BorichL пишет:
273858 не могут быть родными впринципе, это номер комплекта на замену.

А где правда брат?©
Почему по этому номеру вылазят сначало только амортизаторы Вольво и уже далее аналоги?
Тогда дайте пожалуйста номер родных амортизаторов.
Какие то на конвеере ставились же с 1982 по 90-е с двигателем V-6 B28.Фирма,пофиг,масляные или газомасляные?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 213 26.04.2018 в 18:32:32

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Я не есть,не спать не могу
Хочу если срастётся,своим ходом в Крым,конкретнее в Судак, через новый мост.А это 3.200 в одну сторону по дорогам России.Хочу комфортно проехать
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 214 26.04.2018 в 18:36:23

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Это не мой родной #1229991
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 215 26.04.2018 в 19:22:05

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
игорёха, в данном случае трёхзначные номера типа 27хххх это номера оригинальных ремкомплектов. Вот например я тут прикупил помпу, завалявшуюся на складе за пол цены, тоже с шестизначным номером - там в комплекте помпа, прокладка, уплотнения и комплект болтов. А родные запчасти для твоего ведровера будут иметь номера типа 12ххххх-13ххххх, но верх диапазона это уже переходки. За исключением конических ступичных подшипников, у них шестизначные номера так-как они древние с более ранних серий. Ну и ещё чего-нибудь конечно, это так, рамочные ограничения. Естественно были замены старых деталей на более своременные запчасти из более поздних диапазонов номеров типа 350хххх-359хххх, 914хххх-917хххх (это примерно по памяти), естественно кучу типов шасси сузили до нескольких, типа рэдблок, рэдблок турбо (а может и это уже слили под одну гребёнку), PRV мотор, дизель, модулар, ну а жопа типа седан/сарай, Вольво официально вообще могла забить на весь этот зоопарк для 760 с 2011 года, да и забила скорее всего, сейчас только остатки распродаются. Ну а заменителей всегда было меньше, производители не парились изготовлением под конкретную подвеску с номером шасси, а точно так же усредняли по типу мотора, кузова и задней подвески.

А на мой взгляд комфортнее по железке, чем наяривать столько тысяч на этом ведре.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 216 26.04.2018 в 20:53:25

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Спасибо ещё раз Борис за просвещение.
А про железку да,наверно ты прав,комфортней.Но мы любим на авто путешествовать.Я так вообще тащусь.Дорога у меня в крови наверно.Я с 1985 года за баранкой.Ты знаешь,после поездки до Кроншта́дта,пацан мой год под впечатлениями был.
Да к тому же,на Вольке очень комфортно путешествовать.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 217 26.04.2018 в 22:08:37

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±

Цитата:
Это не мой родной #1229991

игорёха, откуда такой номер?
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 218 26.04.2018 в 23:23:31

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
Нашел в ВАДИС

[url=https://radikal.ru][/url]
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 219 27.04.2018 в 01:01:49

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Основные характеристики
НаименованиеАмортизатор
Артикул1229991
БрендVOLVO
Сторона установкипередний мост
Вид амортизаторадавление масла.
Система амортизаторадвухтрубный
Способ крепления амортизатораверхний стержень
Диаметр [мм]41,4
Размер резьбыM16x1,5
Длина 1 [мм]635
Длина 2 [мм]444
Диаметр поршневого штока [мм]22
ПараметрFE32/22X174A
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 220 28.04.2018 в 09:21:34

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, вот такие и будут в тех стойках. Написал продавцу?
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 221 28.04.2018 в 10:00:02

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, вот такие и будут в тех стойках. Написал продавцу?

А куда писать?
Имя сестра,имя©
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 222 28.04.2018 в 10:23:01

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
Я же тебе на почту скинул.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 223 28.04.2018 в 11:06:27

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Дружище,пусто там
Почта моя в сообщение 210.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 224 28.04.2018 в 14:08:27

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Так,мысли вслух.
Экзист по номеру 1229991 выдаёт только один аналог
STELLOX 22130056SX,двухтрубный газомасляный.
Порт3 по этому же номеру два аналога, тот же STELLOX и kayaba 365053 тоже двухтрубный газомасляный.
Но 1229991 масляные!Почему не выдаёт аналоги масляные?
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 225 04.05.2018 в 15:34:16

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
Потому что никто не повторяет оригинальную конструкцию. Повторяют геометрию амортёра, чтобы его можно было поставить, а конструкцию используют свою. Лет 10-15 назад некоторые производители предлагали конструкцию амортёра на выбор, типа масло или газомасло, сейчас от этого отказались из-за вымирания этих вёдер.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 226 04.05.2018 в 16:31:01

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Потому что никто не повторяет оригинальную конструкцию. Повторяют геометрию амортёра, чтобы его можно было поставить, а конструкцию используют свою. Лет 10-15 назад некоторые производители предлагали конструкцию амортёра на выбор, типа масло или газомасло, сейчас от этого отказались из-за вымирания этих вёдер.

Борис,я тут просто рассуждаю,без обид
А вот такие на этой стояли,думаю оригинал.Стояли без всяких проставок.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Они газомасляные Экзист пишет.#1329648
Замена на #274215, они уже масляные.
Вот тут уже аналоги и газомасляные и масляные.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 227 04.05.2018 в 20:48:37

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, 1329648 масло, совсем недавно такие новые ставил.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 228 04.05.2018 в 21:56:54

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, 1329648 масло, совсем недавно такие новые ставил.

К нам не возят их.
Думаю SACHS 100662
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 229 04.05.2018 в 22:08:53

Ромарио

участник форума



Статистика:
Тем создано: 16
Сообщений: 468
Репутация: 649 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Так,мысли вслух.
Экзист по номеру 1229991 выдаёт только один аналог
STELLOX 22130056SX,двухтрубный газомасляный.
Порт3 по этому же номеру два аналога, тот же STELLOX и kayaba 365053 тоже двухтрубный газомасляный.
Но 1229991 масляные!Почему не выдаёт аналоги масляные?


потому что этот долбаный экзист ввел ограничение по поиску аналогов тем кто много ищет и мало заказывает... ищи все на эмексе!
--------------------------------------------------
765, 89г., D24tic, M46, YV1765752K0030717; 760, 85г., D24T, М46
Сообщение # 230 04.05.2018 в 22:10:42

curly375

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 363
Репутация: 551 ±
Ромарио, точно!!! давно на exist не заходил сейчас запрашиваю что-нибудь одни оригиналы дает и ни одного заменителя.
--------------------------------------------------
volvo 740 B230K 1987 YV1744833H2174414
Сообщение # 231 07.05.2018 в 10:22:37

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Ну не знаю пацаны.Мне по амортами что он выдаёт,что порт3,что слсавто.Всё одинаково.
Это я про 1229991.Если 273858 то целая грядка.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 232 07.05.2018 в 15:16:32

Ромарио

участник форума



Статистика:
Тем создано: 16
Сообщений: 468
Репутация: 649 ±
вот что дает Эмекс
Bilstein 210-30536
Optimal A8792G
Polcar 21030536
Sachs 100 656
TRW JHC178T
--------------------------------------------------
765, 89г., D24tic, M46, YV1765752K0030717; 760, 85г., D24T, М46
Сообщение # 233 07.05.2018 в 15:52:26

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, блин, зачем тебе эти отстойные заменители? Поставь родной и будет счастье.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 234 07.05.2018 в 22:49:50

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, блин, зачем тебе эти отстойные заменители? Поставь родной и будет счастье.

Родной?
1229991 не производят(по крайней мере к нам не везут,цена 0 тенге)
1329648 такая же песня,0 тенге.
273858 доставка 35-43 дня,цена 42.000-47000 тенге за один.
Списывался с человеком,что ты Илья адресс давал.Стойка одна 6.500 рублей-33.000 тенге.+доставка,вот и все 40.000 тенге.Всё как бы ничего,но защитных гофр и отбойники на них нет,говорит солнце Японии постаралось,как там аморты,тоже не понятно.Если отбойник развалился от солнца,что там тогда с опорниками? Пружины мне не подойдут,проверенно.Сейчас от дизеля стоят,жёстко и высоко.Вообщем получится что куплю кота в мешке.

--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 235 08.05.2018 в 08:25:18

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, по 2500 стойки без суппортов, что-то ты путаешь. Аморты будут отличные, отбойники там все разваленные, а опоры хорошие - материал разный. Брал себе стойки оттуда.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 236 08.05.2018 в 09:47:55

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, по 2500 стойки без суппортов, что-то ты путаешь. Аморты будут отличные, отбойники там все разваленные, а опоры хорошие - материал разный. Брал себе стойки оттуда.

Ильюхин джан,мне такая цена озвучена 6.500 1 шт.,с супортами.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 237 08.05.2018 в 10:44:08

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Вот такой родной комплект пружин на 760-й 1984 г.двигатель В28Е.АКПП айсин71.С дополнительным баком на 22 литра,основной 60 литров.
Короче это то,что стояло на моей Вольке.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Толщина передних.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Толщина задних.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Опорники до 1984 г."старые"
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 238 12.05.2018 в 08:17:07

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Вот так на перед был на дизельных пружинах(жёлтая метка)

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Так зад на стандартных.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Так перед стал на родных пружинах(красная метка)

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Ехать стало комфортнее раза в два И машинка стала ровно стоять,а то как Газ 21 была.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 239 14.05.2018 в 06:41:51

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Вот так сейчас,общий вид

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 240 14.05.2018 в 15:43:59

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Блин,татарин энж дантист,вы знаете какие аморты мне вы подогнали?
Однотрубные газовые
106491
Спирт казахский будет вам в удачу
Я в шоке блин от вас пацаны Чёт правда подумываю о августовской встрече
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 241 25.07.2018 в 20:13:06

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Ну вот и пришли передние аморты.
Взял japanparts.
Как уже писал,взял авто с volvoвскими убитыми амортами передними.Поменял на б/у Sachs,пробил один.Поменял на новые газомасляные Optimal.Хватило на одну поездку в Полевское.Поставил новые масляные Monro.Снова при поездке по трассе убил один(почему то всегда правый)
Вот и взял газомасляные japanparts MM-00535.
Хорошие упаковочные коробки,сами картриджи ещё упакованы в фирменный полителен.Есть и гайка на шток и большая гайка или как её там.Сами аморты неплохо сделанные,всё аккуратно.Самый прикол есть инструкция и она кроме всего на русском.Бумага и печать качественная,перевод на нормальном русском.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Сам амортизатор.
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Покатаюсь,побачу
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 242 02.08.2018 в 13:20:10

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
игорёха, что на аморте выбито? Ну и километраж засекай.
--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 243 02.08.2018 в 22:50:19

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
Варган пишет:
игорёха, что на аморте выбито? Ну и километраж засекай.

Ильюхин джан извини,уже стоят.Также заменены отбойники и защитные гофры.Стояли оригинал,но порвались(гофры)
Поставил комплекты patron
Задние махнул на sachs однотрубные газ мяс 106491.
Кстати после замены изчез глухой стук с правой передней стороны ,Monro пробило
Авто даже стало мягче по ощущениям.
Также по кругу поменял колодки,поставил Remsa.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 244 10.08.2018 в 21:15:11

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
игорёха, ну что, не верил, что саксовское газомясо лучше штатного монрошного говна?
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 245 11.08.2018 в 01:31:32

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±

Цитата:
BorichL пишет:
игорёха, ну что, не верил, что саксовское газомясо лучше штатного монрошного говна?

Борис
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 246 11.08.2018 в 03:44:10

Сергей740

участник форума



Статистика:
Тем создано: 17
Сообщений: 347
Репутация: 369 ±
Я когда взял машину, поменял то, что стояло, на закс-боге, все масло.
Прослужило оно 4 года, потом на мелких кочках начало раскачивать. Пробоев не было.
Поставил сзади монро газомасло, спереди в упор не помню что, возможно тоже монро.
Два года, передний левый недавно пробило на ухабах.
На североказахстанских трассах ехать быстрее 120 уже некомфортно - раскачивает, но без пробоев.

У нас тут повсеместно предлагают переборку амортизаторов, прокачку типа. Что там за технологии и имеет ли оно смысл?
--------------------------------------------------
Volvo 745, 1991 г.в., B200F->B230FB, M47->AW71L, YV1745273M2336350
Сообщение # 247 11.08.2018 в 18:08:11

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
Ну это если амор разборный,сам когда-то качал.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 248 11.08.2018 в 20:58:17

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 77
Сообщений: 4316
Репутация: 5308 ±
Неа,у нас с любого аморта делают то что ты захочешь,гарантия 6 месяцев
По нашему,приносишь два аморта и они с них делают по заказу масло или газ/мяс.И они газовую подпорку могут сделать разную(жёсче-упругие,мягче-ватнее)Цена за один,6.000 тенге,1.100 рубликов .
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 249 11.08.2018 в 22:53:57

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
У нас тоже делали во времена полнейшего нищебродства. Потом стало экономически нецелесообразно и все конторы по переборке амортов перестали этим заниматься.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 250 12.08.2018 в 15:33:36
Страницы:  1 ... 3  4  5  6  7  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9