Есть специальные оригинальные приспособы для снятия и запресовки шкива. Для снятия достаточно зацепиться лапками за канавку на ступице шкива и упереться в ось насоса. Запрессовывется шкив приспособой, которая вворачиваясь в ось шкива (там должна быть резьба) давит на ступицу шкива. Все остальные способы приводят к уничтожению шкива.
maxmih, имей ввиду, ШКИВ СНИМАЕТСЯ ТОЛЬКО РАДИ ДОСТУПА К ПОДШИПНИКУ И САЛЬНИКУ, если с ними проблем нет - то и морочиться не надо его снятием.
А так - сначала сними стопорное кольцо сзади, оно удерживает заднюю крышку. Затем очисти кромку от посадки запорного кольца до края насоса, чтобы она была без грязи и ржавчины, гладкая.
После этого я снимаю заднюю крышку и вынимаю потроха, делаю это выталкиванием - развожу тиски на такую ширину, чтобы крышка прошла между губками свободно а уши, в которые заворачиваются болты - упирались всей плоскостью. Несильными ударами крпуса насоса об губки тисков крышка потихоньку сдвигается вниз, ее нужно поймать (держать руку под тисками), обычно вместе с крышкой вываливаются и потроха. Может не выйти внутренняя стенка - вытащи ее сам, под ней будет пружина и установочный штифт, их тоже надо вытащить.
Когда это все сделал, у тебя в руках будет корпус с валом и шкивом, пустой внутри. Если смотреть с задней стороны, то увидишь вокруг вала впрессованную втулку с уплотнительным кольцом внутри, обрати на нее внимание.
Теперь просто ставишь корпус задней частью вниз на пресс и начинаешь давить на вал через втулку (я использую высокую головку на 9), до тех пор, пока вал не вывалится из корпуса. Вместе с валом выйдет и та втулка, на которую надо было обратить внимание - вал ее вытолкнет.
При таком методе никакие приспособы вообще не нужны. Они все у меня были - и оригинальные и самодельные и даже улучшенные копии оригинальных - при наличии пресса они все нахер не уперлись, я их по знакомым пораздарил.
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Здесь напишу. Начал насос гудеть на горячую и руль тяжеловат становится,залит был декстрон 2Е( синтетика),поменял на декстрон 2Д( минералка мобил 220 ) чуть луче на холодную,а на горячую воет при движении рулём. Так вот,у меня ещё старого образца,сам насос как бочка и бачёк для жидкости отдельно на радиаторе.. Вопрос.От других Вольв подходит что нибудь без переделок или только такой искать?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Обратка просто шланг на хомуте( из насоса просто трубка выходит) а вот подача не помню,но кажется система как на камазе или на форсунках у меня.Блин,всё равно где то искать надо хоть старый,хоть любой
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вопрос.Пока ищу насос,можно залить веретёнку,она интересно гуще?Или это кроилово приведёт к поподалову Тут предложили от 740-й,но надо ехать за 50 км и смотреть.Состоянии продавец не знает. Кстати,всякие там СМТшки не помогло,просто насос в помойку вот и поэксперементировал.У парня в гараже смотрю пол пузырька,спросил на хэ? Он говорит в ГУР залил 60 мл,и осталось столько же.Бери,хуже не будет,правда признался что ему не помогло.Мене тоже.Ещё раз доказал себе,всё это от лукавого.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Вопрос.Пока ищу насос,можно залить веретёнку,она интересно гуще?Или это кроилово приведёт к поподалову Тут предложили от 740-й,но надо ехать за 50 км и смотреть.Состоянии продавец не знает. Кстати,всякие там СМТшки не помогло,просто насос в помойку вот и поэксперементировал.У парня в гараже смотрю пол пузырька,спросил на хэ? Он говорит в ГУР залил 60 мл,и осталось столько же.Бери,хуже не будет,правда признался что ему не помогло.Мене тоже.Ещё раз доказал себе,всё это от лукавого.
От веретенки звук гура немного тише становится, но когда нагревается становится усилие на руле значительно больше. Если что бы гула меньше было, тогда лучше синтетики моторной немного долить, у нее вязкость высокая. Уже не так масло пенится, да при нагреве вязкость не сильно падает. Минералка при нагреве сильно вязкость теряет, руля хрен укрутишь!!! Полу синь не пробовал...
игорёха пишет: Тундра, тупо в декстрон что в системе.долить моторную синьку?Или слить декс и залить синьку?
Если много много налить, шум совсем уйдет!! Но усилие увеличится! Так что лучше по чуть чуть, все индивидуально от износа. Можно шприцом тупо из бочка 20 кубов выбрал 20 долил. и уровень не уходит и понемногу добавляется. Ничего сливать не нужно
[Quote]игорёха А там уже как тебе понравится, налил немного сел покрутил. не туго, ага еще долью. И лучше на хорошо разогретой системе, так на горячую потом меньше вероятность промахнутся.
Прикол знаешь в чём,у меня не получится просто из бачка выбрать и долить.У меня бачок сверху,он как сигнализатор о количестве жидкости.В нём не циркулирует сама жидкость.Картинка выше. Надо лезть под авто, снимать шланг обратки с насоса или откручивать его от рейки,сливать,всё закручивать и только потом доливать. И ещё,а как интересно поведёт себя декс 2Д( минералка) с маслом синтетикой.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Прикол знаешь в чём,у меня не получится просто из бачка выбрать и долить.У меня бачок сверху,он как сигнализатор о количестве жидкости.В нём не циркулирует сама жидкость.Картинка выше. Надо лезть под авто, снимать шланг обратки с насоса или откручивать его от рейки,сливать,всё закручивать и только потом доливать. И ещё,а как интересно поведёт себя декс 2Д( минералка) с маслом синтетикой.
Даааа беда..... Пока насос не починил у фрезеровщика, что я ток туда не лил!!! Не лил только таб, тад и подобные жидкости. Не боись ничего там не капсуется и не свернется!!! Пол года разную жижу пробовал лить, пока на завод выход не нашел. Лукоиловский завод, так просто туда не попасть рамки и т.д. Самое оптимальное по мне д2 и синька моторная...
Други,мой насос окончательно умер.Мало того что гудел и не качал,так ещё и с сальника переднего потёк.Думаю от добавления моторного масла Стоит как в сообщении №57,замена рядышком нарисована в отдельном окошке№2,, цена 23.000 тенге(4300 рублями) Вопрос.Перепресовываю ступицу и всё встаёт без доработок?Или можно будет корпус(бачок для масла) мой переставить? Так же предложили насос с бачком у нас,ступицу тоже перепресовывать надо,обратка идёт в бачок на нём. Вопрос.Станет он на мой В28Е без переделок? Ответ нужен до среды
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Блять, ГУР с бачком мне не влазит,у меня же V-образный движка,для этого и сделан родной с отдельным бачком через шланг Буду заказывать дубликат,жаба в шоке
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Ну,жабу задушил Через 5 дней должен PRO PARTS 61439116 пролететь ,приплыть, приехать. Другого просто нету Дальше геммор с выпрессовкой и прессовкойс шкива начнётся
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Други,мой насос окончательно умер.Мало того что гудел и не качал,так ещё и с сальника переднего потёк.Думаю от добавления моторного масла Стоит как в сообщении №57,замена рядышком нарисована в отдельном окошке№2,, цена 23.000 тенге(4300 рублями) Вопрос.Перепресовываю ступицу и всё встаёт без доработок?Или можно будет корпус(бачок для масла) мой переставить? Так же предложили насос с бачком у нас,ступицу тоже перепресовывать надо,обратка идёт в бачок на нём. Вопрос.Станет он на мой В28Е без переделок? Ответ нужен до среды
Нет не от масла сальник умер! После токарных работ все собрал обратно и ничего нигде не потеет ни течет. Скорее всего уже стружка пошла... Вот она и кончила его. А какие для рейки могут быть последствия то, там кольца тефлоновые стоят им думается все равно какое масло их смазывает... Вот если стружка это уже беда...
Ну,хоть и питница,не поленился и снял защиту.Надеялся на что то,фантазёр Бежит сальник,и конкретно.Капля за 1- ну минуту.Это при не работающем двигателе.И люфт около 3 мм.Видать пиз.а насосу. Жду с превеликим нетерпением посылку.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Ну вот,насос пришёл и поставлен.Голимый кытай наверно,блестит чуть ли не с позолотой Он копия что на рисунке,только без шкива. [URL=http://radikal.ru/big/b704950d41bb4794b083b45bfba7674e][/URL] Перепресовка шкива заняла 15 минут.Делали всё с помощью пресса.Да и сама замена насоса продлилась ровно 45 минут,это с перекуром и питиём пыва.Цена за всю хрень(снятие,перепрессовка шкива,установка),смешная.3.000 тенге(600 рублей)Встал как будто там и жил с рождения.Можно было корпус в лёгкую поменять,не стали.Отдельный бачок снят с радиатора теперь.Вся система промыта Дексом 2 Д(Мобил 220) ну и заполнена им. Воя не стало,как то непривычно аж,что на ХХ,что на оборотах усилие руля одинаково.Не скажу что крутится от дуновение ветра,но по ощущением легко.Не приклинивает на горячем главное. Сколько отходит,только богу известно. Может в него сразу залить Декс 2Е(синтетику Мобил)Как думаете?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, по моему, ему без разницы, что в него залито. У меня "кетай" уже четвёртый год работает на Mobil 320, пока всё ОК. Тоже пришлось шкив переставлять.
А старый насос перебрать не получится, чтобы про запас что-нибудь было, а?
игорёха, где то читал,что на вольвочемоданах есть такая болезнь как течь всего гур с рейкой,что похоже на правду,тк до этой у меня была 740 и там все потекло поочередно,а на тепершней моей рейку меняли перед продажей,и причина по мнению автора статьи кроется в отсутствии какого нибудь фильтра или магнита,короче решение после ремонта установка другого бочка с жидкостью с фильтром или очень частой замене жидкости,как то так
Весь прикол в том,что некуда ставить фильтр.Жидкость циркулирует в самом насосе и не как не попадает в бачок( по крайней мере у меня)На картинке видно,сообщение 57.У соседа на 940- й тоже бачок отдельно,но и насос другой.Как я понял вместо родного там вколхаживают от шнивы.Кстати сегодня поменяю полностью жидкость на Декс2Е( MOBIL ATF SHC)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Весь прикол в том,что некуда ставить фильтр.Жидкость циркулирует в самом насосе и не как не попадает в бачок( по крайней мере у меня)На картинке видно,сообщение 57.У соседа на 940- й тоже бачок отдельно,но и насос другой.Как я понял вместо родного там вколхаживают от шнивы.Кстати сегодня поменяю полностью жидкость на Декс2Е( MOBIL ATF SHC)
Сменил жижу с Mobil 320 на ATF SHC - разница неслабая. На SHC крутить заметно легче. Насос новый (фабрично восстановленный), рейка перебранная.
Cucaracha пишет: [Quote]игорёха пишет: Весь прикол в том,что некуда ставить фильтр.Жидкость циркулирует в самом насосе и не как не попадает в бачок( по крайней мере у меня)На картинке видно,сообщение 57.У соседа на 940- й тоже бачок отдельно,но и насос другой.Как я понял вместо родного там вколхаживают от шнивы.Кстати сегодня поменяю полностью жидкость на Декс2Е( MOBIL ATF SHC)
Сменил жижу с Mobil 320 на ATF SHC - разница неслабая. На SHC крутить заметно легче. Насос новый (фабрично восстановленный), рейка перебранная.[/Quote] А разницу ты и не прочухаешь,тем более что с 320 ( декс 3) на ATF SHC( декс 2Е,синтетика)320-й это если память не изменяет пошёл в АКПП с 1994 года,а ГУРы хавают его в оригинале.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Можно магнит внедрить или фильтр в абратку. Там давления большого нет! Шланг разрезать и на хамуты фильтр или бочонок небольшой стальной сделать и к нему магнит. Из жосткого диска например. достаточно мошный. Другое дело есть ли смысл такой порнографии, да и будет ли это все видно.
игорёха, как зачем? А как же врезать кривыми руками фильтр, чтобы его потом разорвало в моторном отсеке, или патрубок соскочил? На драйве2 всякой херни повыкладывали в период магнитной эпидемии, балбесы!
BorichL пишет: игорёха, как зачем? А как же врезать кривыми руками фильтр, чтобы его потом разорвало в моторном отсеке, или патрубок соскочил? На драйве2 всякой херни повыкладывали в период магнитной эпидемии, балбесы!
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL]
Стоит как в сообщении №57,замена рядышком нарисована в отдельном окошке№2,, цена 23.000 тенге(4300 рублями)
Другого просто нету 
[/URL]
