Вобщем не нашли,но свист идет от середины,между эластички и карданного моста,скорее подвесная муфта с кольцами и пошибником,может она свистеть? причем свистит и при нажатии на газ и резком торможении,когда машина ловит крен,влево,вправо,вниз
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Началось с того,что вставил тормозные диски бендикс,не видя,что они больше и все затянул,а потом перед отпускание домкрата проверил,колесо заклинило,разобрал и понял,что диск упирается в скобу,снял одела старые.Но они свестеть начали,середина тонкая а края толстые,решили шлифануть,шлифанули ,пару дней назад поменял подвесной с муфтой
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Варган а твои колодки износились на 25%,стали свистеть из за того,что края диска толстые их шлифанули,значит диски меняем,я Саше заказал ате,а навесной не может свистеть ?
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Вартан, а колодки свистеть могут и на новых тормозных дисках. Я на своём ведровере все тормозные диски с колодками поменял, всё было поставлено TRW, ничего не свистело, классно тормозило. Вскоре после этого поехал на тачу таёжными дорогами, там колдобин до дури, 960 низкая, пришлось минут 7-10 ехать на тормозах - уже через пару минут засвистели передние колодки, вскоре к ним присоединились и задние. А потом всё это прошло со временем, диски по прежнему ставлю TRW или Brembo, колодки - RoadHouse. Но правда сейчас 960 особо не измучена торможениями: круиз на 120 и на дачу, потом с дачи.
Саша мне отправляет ате диски,там понимаете снизу как будто шелушится метал,как будто подшибник свистит,и при резком торможении на скорости 60 км машина кренится и появляется однократный или много кратный скрежет,метал об метал
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Вопрос решен,подвесная муфта скантеховская га-но,она вытолкнула большую шайбу в всторону шлицов и шайба пассивно болталась и создавала неприятный чиз.Поставили старую,она конечно немного грубее.но пока буду искать оригинальную муфту,зря извращался с тормозными дисками.
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Возможно глупый вопрос задам, но как фиксируется пыльник поршня в суппорте? На поршень он просто одевается, а вот в суппорте? Я так понимаю должно стоять металлическое колечко, но при разборке суппорта я его не обнаружил. Все ремкомплекты, что я видел на фотках, идут без каких-либо металлических колечек. нда...
Вот к примеру ремкомплект от митсу и там эти кольца есть...
Это не Митцу, это Вольво. Какой суппорт? На передних пыльник в канавку цилиндра заправляется при вынутом поршне. Правда канавка должна быть идеально вычищена, а ремкомплект не из чёрт знает чего.
Картинки нормально вставляются, если их правильно выкладывать. Это суппорта Бендикс, есть разновидности, в которые очень плохо встают неродные пыльники, у меня как раз есть один такой. На них нормально встаёт только оригинал. Ещё была разновидность суппорта, в который запресовывались пыльники с железными кольцами в основании, помоему их нет в нынешних ремкомплектах, у меня где-то валялись такие. В обычные суппорта они не втают, хотя мы и их ставили, пропиливая кольцо. Резиновые пыльники надо уметь ставить, он насаживается на поршень, заправляется в канавку в суппорте и далее поджимается в канавку поршнем, после чего поршень задвигается до упора, пыльник запрыгивает в канавку поршня. Самое тяжёлое - загнять поршень в новую манжету без перекоса, даже если всё залито силиконкой или тормозухой.
В ближайшее время видимо на продажу будет выставлен комплект из 3х таких суппортов с 14" и 15" скобами (один под переборку), с ремкомплектами обоих типов (резина, железо), парой старых поршней, тормозными шлангами и передними тормозными трубками, ГТЦ, регулятором давления. Всё прекрасно работает, но вероятно, более не понадобится. Комплект специально для поклонников Г-образных контуров (машины без АБС до 92 модельного года), от которых пришлось отказаться ради унификации передних тормозов обеих машин, надоело держать по 2-3 разных ремкомплека и запасных суппорта, хотя работает такая система гораздо лучше, чем на безАБСных машинах с 92 года, которая де факто - одноконтурная из-за разделения контуров перёд/зад.
Это нормальный супппорт, мне тоже нравится эта система больше всех. Живучесть в ней колоссальная-без тормозов не останешься. А картинка с экзиста и взаправду некорректно вставляется, я попробовал-тоже не получилось.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Оно!!! Бендикс. Большое спасибо за разъяснение! Мне вместе с машиной отдали ремкомплект суппорта, увы он точно неоригинальный, но я попробую все-таки его установить. До пятницы надо машину на ход поставить, чтобы доехать до гаи. А там, если результат будет не ахти, куплю оригинальный ремкомплект. Или на крайняк восстановленый суппорт.
Тоже походу придется менятьт суппорта. Соседи уже грозятся гирьку-двухпудовку (32 кг) с балкона запустить. Прям кадр из рязановского к/ф конца перестройки "Небеса обетованные". Свист тормозов жуткий. ОК, не впервой, сегодня же перебрал суппорта, всё как положено, с всокотемпературными синтетическими керамическими смазками и пастами, именно для тормозной системы. Проба пера для начала всё путем, ни тормозов, ни шума, но через 40 км... "Нате вам в обе руки, получите, распишитесь!" Притерлись, сцуко. Это было понятно на первом же перекрестке на вьезде в город, причем всем в радиусе полутора километров, что тормоза на этом древнем вишневом сарае таки есть. Во двор въезжать сегодня я ни рискнул. Во-первых, это после 16.00 бесполезно, т.к. туда велосипед не припарковать, не говоря о таких сараях как наши. Во-вторых, чего будить добропорядочных горожан жутким скрежетом. Осень началась, у придурков обострение, могут и вправда тяжелый предмет скинуть , с них станется. Это мы парковаться не умеем (интервал 2 м, ни себе ни людям, овцы), зато гадость сделать -это всегда пожалуйста.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Что ты, такое веселье, шо аж до слез! На них даже мелодию исполнить можно. Но всё это в диапапзоне городских скоростей. Когда со 120 притормаживаешь (пока не в пол, колодки сутки как стоят всего, а вдруг притрутся!), то ничего так,и замедление чувствуется, и в педаль не пинается, и звуковое давление по ушам не бьет. Но в городе, по перекресткам... Вы м/ф Смех и горе у Бела моря помните? Ну его еще Архангеьские сказки называют, гениальный такой мультик, 87 года, Евгений Палыч еще так здорово всё озвучил. Так там была такая Перепилиха, занятный такой персонаж, собирательный образ горластой тётки. Валила голосом ёлки короче. Дык оченно похоже. Пешеходы разбегаются. Ну что, тоже плюс, пассивный элемент безопасности, все слышат что на прекресток ты прибыл. На работе тоже подколки на предмет"А гле ж УАЗик-то? Слышали где-то был. Ищите-ишите, должен быть" Ну вот так и веселимся. Ну по проводке отдельный анекдот из серии "Здесь были люди".По рукам бы настучать линейкой этим людям... Но про это в следующий раз.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
подскажите: сегодня менял передние колодки, потому как начался металлический скрежет. и тут нарисовалась проблемка... на левом суппорте наружняя колодка стерлась до металла, а внутренняя еще 4 милиметра остаток, с правой стороны на обоих 4 мм остаток... неисправность чего может давать такой эффект? направляек или поршней? суппорт вот такой(фото не мое)
Подскажите насколько тяжелее должно прокручиваться колесо с собранным суппортом и снятым? Или вообще не должно быть разницы? Намаялся совсем, уже и суппорта у allvolvo взял и все равно не могу добиться легкости вращения, за счет чего вообще поршеньки обратно залазят?...Рукой не могу, но небольшое усилие струбцинкой это норма?
А в Бендиксах есть какие-то пружины, препятствующие стуку и скрипу? Не подскажете номера? И для задних нужны комплекты штифтов и пружин. Где-то видел номер, не могу найти...
Ну все я и скатился, можете меня пинать))))) На выходных решил суппорта перебрать, 3 родные отполировал. Ни раковин ни задиров, еще лет на 20 хватит) А вот один передний пострадал.... Пыльник собака порван был в таком месте что не заметно если поршень даже до половины выдвинут. Ну можно было и обратно воткнуть но тараканы сука спать не дают)))) Полез по каталога нашел номер френкита. не дорого 297 рублей всего!!! По отзывам поршня у них качественные. Но черт меня дернул взять штангель и поехать в магазин ГаЗ... Поршня суппорта один в один!!! В итоге поленился собирать, ждать поршень, опять перебирать. Купил рем-комплект 580 рублей, там 2 поршня направляйки и резиночки. Но ризиночки поставил все в круг TRW. Так что и в моем чемодане теперь живет часть волги
Поиск
Участники
Разрядил обстановку! Веселые тормоза 