А ларчик просто открывается: суппорт элементарно подклинивает. Он не КЛИНИТ, что диск вишневый и дым из-под колес; он попросту подклинивает. Переборка суппортов (если конечно они еще подлежат оной, а то может вылиться и в замену последних, если поршня и цилиндры все в раковинах) обычно избавляет от звуковых эффектов, да и тормоза становятся куда как мягче и предсказуемей.
ХА! Колодки стерлись до металла, вот и терлось об каемочку-выступ внешнего радиуса тормозного диска. Замена колодок смазка всего РТИ, пыльники были целые их не трогал. Сточил выступ на тормозном диске. С дремелем (миниболгарка) было веселее, но через инвертор 1000 Ваттный он плохо стартовал. Дотачивал надфилем. А вот на втором переднем увидел порванный пыльник ,пришлось знакомиться с конструкцией. Был ремкомплект скантеховский ,сразу же все из него и поменял (пыльники -2шт., внутренние манжетки-2шт., сосок на направляющую, и один пыльник на болт, второй вроде ничего был нормальный ,когда собрал нашел пыльник в другом наборе ремкомплекта, и уже ставить не захотел, было заполночь ,а мне еще тормоза прокачивать.) Криминального ничего не было, кроме намерть прикипевших пыльников. Фотки выложить не могу, в андроиде через одно место скидывание файлов. А безопасность корпоративная тоже не дремлет. Да тормозные диски Отто Цимерманн напрашиваются на замену в остатке чуть более 19мм. Проведеной работой доволен, во всяком случее визуально знаю что и как и как долго еще может протянуть. Какие тормозные диски посоветуете? Присмотрел TRW.
Наиболее интересную вторую часть ремонта другого переднего суппорта не делал , было темно и телефон пачкать не хотел. Эта сессия была проведена в субботу днем.
BorichL, Ага я! Тотальное весеннее обострение с супортами! Спасибо мужики за помощь, глаза бояться руки делают. А кто как бореться с утечкой тормозухи при извлечённом (ых) из суппорта поршне(ях)? Чето не заткнул и утекло.
Прошу помощи. При смене колес с зимы на лето заметил, что левое переднее вращается с заметным усилием. Тормозные диски новые, колодки прошли 500-700 км. Разобрал супорт (однопоршневый), поршень ходит идеально. Вытащил колодки, собрал супорт, нефига не двигается. Ослабляю крепление любой направляющей все работает. Получается, что какая то из направляющих становится под углом. Зачистил места прилегания направляющих к супорту, безрезультатно. Где собака порылась?
mihail, была на предыдущей машине такая же хрень на левом суппорте: грешил на большую выработку в направляющих, правда у меня периодическая смазка оных, временно проблемму снимала. Искал замену на Exist , два отказа. так и продал машину не заменив. Сейчас у меня на 740 суппорта от восьмерки стоят- вещь...!
Кто-нибудь расскажет или покажет каким инструментом можно выкрутить нижний болт заднего суппорта на 940. Болты новые с красным герметиком. Один открутил, второй никак. Подобраться можно только мелкой трещеткой, но у нее рычаг никакой, усилить было нечем. Большая головка с воротком или большой трещеткой... головка одевается, тогда на нее не получается наживить ни вороток ни трещетку. Газовым(шведка) тоже не удалось.
Остановить то они остановят, там и размер колодки близок, но качество - полный ахтунг! Никогда не забуду цилиндр с кривым поршнем. От восьмёрки то скорее всего не подойдёт, он под тонкие диски, а вот от матрёшки с 16V мотором и вентилируемым диском - вполне может подойти под 262мм диски, видимо крепление рамок совпадает или расстояние между плавающими пальцами такое же. Правда не удивлюсь, если тормоза станут более дубовыми и блокировка колеса станет привычным явлением при резком торможении, хотя на старых 740 вёдрах вакуумники уже полудохлые, там и так тормоза слабоваты. Мало того, все 740 до 92 модельного года без АБС были с Г-образными контурами и переделка их на обычную двухконтурную схему, которая пошла с 92 года - вообще бред с точки зрения надёжности.
BorichL, там обойма нижнего конца пружины мешает, она только с мостом убирается ,во всяком случае это в мои планы не входило. Я был уже готов тормозную трубку скрутить, да вспомнил про стяжки пружин! :) Все равно надо задние суппорта продиагностировать и сделать им профилактические процедуры, наружний массаж пыльников, внутренний массаж поршеньков, правильный подбор лубрикантов(штобы как в мультике: "Входит и выходит!") и смазочных материалов... у каждого свой рациональный подход, но в чем то мы схожи, МЫ КОМАНДА!
Для снятия задних пружин достаточно открутить амортёр, стяжки не нужны. После этого можно открутить 4 гайки хомута крепления рычага к мосту и всё это откинуть. Но мне хватило накидного ключа.
вопрос знатокам-какие колодки станут-одинаковые или разные и какие лучше? в настоящее время справа колодки отечественные, гремят как булыжники в кастрюле.
Колодки разные, один суппорт Бендикс, второй Гирлинг, первый более распространён и на мой взгляд конструктивно лучше. Я последнее время использую колодки Road House, ранее TRW/Lukas.
поменял передние тормозные диски ,перебрал суппорта.все равно при резком торможении вибрация.мастер смотрел все резинки на тягах в норме.не знаю что и думать.подскажите кто знает.
подскажите задние суппорты на вольво 7-9 оригинальные или на других автомобилях тоже ставились ? а то на разборке у нас полторы машины всего и не могу найти левый суппорт задний
-------------------------------------------------- Вольво 740 в230к 86 г.
Мне прислали опорные диски,я 1 поставил,стал затягивать суппорт однопоршневой гирлинг,закрутил колесо,не убирая дамкрат попробовал крутануть колесо,заклинило.Решил разобрать,отвинтил 5 болтов,снимаю колесо,вижу,что опорный уперся в угол суппорта,вернее глубоко сел и заклинил все!!!Вытащив диск,замери,он не подходит вообще,по диаметру он на 5мм больше родного и глубже,после чего поставил обратно свой изношенный диск.после этот,появился странный скрежет металла,ососбенно появляется при разгоне 80км и сильном торможении(сильно нажимаю педаль тормоза,появляется скрежет,от 80-30км ч.Перебрали все 4 колеса,суппорты и тд,скрежет остался.
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
А кстати старые опорные шлифанули изза выроботки на них были клепанные колодки криво разодрали,год назад поставили вольао,которые прислал Варган,работали идеально как решил ставить свежие(не подходящие) опорники и после шлифовки старых,появился звук
-------------------------------------------------- вольво 940 92 года вин YV1944803PA112313 двигатель B230FB
Поиск
Участники
