присылал мне как-то Саша , GP рем комплект рейки...года 3 назад. После переборки уже 2,5 года езжу на 760й -ни капли-тфу-тфу-тьфу! Только по сравнению с 940й -туже раза в 2 работать стала. Может это из-за того ,что насос японческий и давление разное
Подскажите по подсоединению реек. (Подача и обратка на насос) на всех рейках одинакова? У меня в переборке трв. А стоит другая не знаю какая но дюралевая вся и литье дюраля в "вклеточку". Собственно все там взаимоземенеться без проблем?
Борич спасибо. Есть еще вопрос приобрел сегодня ремкомплект на рейку. Но обнаружил в местах закручивания трубок в пазе капроновые "конуса" и они продавленные. В ремкомплекте их нет. Вот собственно и вопрос нужны ли они и если да то где их брать?
Ребят вообщем перебрал рейку заменил сальники все отлично нечего не течет. Руль стал легко вращаться но вот немного переборщил с затяжками. Собственно где нужно отпустить что бы при прямолинейном движеннии сильнее была обратная связь. Карданчики разработал все в норме. Понимаю так либо пластмасовый упор рейки либо гайку чуть попустить. Подскажите что бы не делать двойной работы.
напишу здесь.Перебрал рейку,все на 100 раз проверил.после установки нигде не бежит,насос не слышно ваще (даже в упор),ну и,соответственно,руль крутится без ГУРа.Хочу попробовать пережать обратку,может что изменится.Хотелось бы выслушать советы.Прокачал,в обратку давит.Может ли внезапно умереть насос?До переборки насос было слышно.Может ли в рейке стоять воздух?
думаю,одно из двух-либо неправильно выставлен золотниковый механизм(не отметил положение вала относительно рейки)(что делать?)либо поршневое кольцо слишком плотно прижимает,хотя здесь сомнения-вал не зажатый.Обратку пережимал,гудит капец как в шланге,насос молчит.Значит,в рейку жижа особо не давит,а идет сразу в обратку?
maxmih пишет: думаю,одно из двух-либо неправильно выставлен золотниковый механизм(не отметил положение вала относительно рейки)(что делать?)либо поршневое кольцо слишком плотно прижимает,хотя здесь сомнения-вал не зажатый.Обратку пережимал,гудит капец как в шланге,насос молчит.Значит,в рейку жижа особо не давит,а идет сразу в обратку?
Золотник без разницы как ставить в рейку. Я недавно отревизировал и вообще наоборот поставил. Пришлось руль откручивать и поворачивать на 180 градусов.
-------------------------------------------------- 960, 94 г.в., B6304GS, AW 30-43.
мужики. подскажите, на рейку TRW номерки сальников рулевого вала (оно же золотниковое устройство), особенно интересен тот который около игольчатого подшипника посрединке вала. Заранее спасибо.
Всё в машине реально сделать самому, кроме работы с чипом конечно, но и там умельцы находятся. Вон недавно другу на 440-вом рулевой редуктор воскресили, на СТО сказали только менять и ценнил выставили за 20 тыров. А оказалось можно обойтись ремкомплектом за штукарь
Погадаем по фото Это с стороны АКПП. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Это с стороны радиатора. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] И прикол,с обоих сторон резьба М14. Я тут лоханулся,выписал тяги на М18,так билось на моё авто.Лень было слазить под авто.Приглосьродные востанавливать.Так что на встрече распродажа Сама рейка подстукивает,это лечится или так должно быть?Люфта нет(шаровые новые,наконечники новые,тяги воствновленные)Схождение на 3D стенде.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
BorichL пишет: Похожа на CamGear. Скорее всего износилась пятка, надо поджать.
Спасбо.Боря,теперь ткни меня носом,где что и как,на пальцах Процентов 99.9 не родная уже стоит,родная должна быть один конец М14 шаг 2,второй М18 шаг 1.5
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, откручиваешь нижний карданчик, рейку от балки, штуцера от рейки (жижа вытечет), приопускаешь рейку и перед тобой пластиковая регулировочная гайка, которую надо покрутить. Лучше конечно открутить тяги и снять рейку, т.к. гайка может не пойти. Берешь трубу с диаметром соответствующем гайке, выпиливаешь болгаркой зубцы, чтобы войти в гайку. Закручиваешь до упора, но без фонатизма, и откручиваешь на оборот примерно. Если сгнила пружина под гайкой, то без ее замены толка не будет. Возможно придется повторять процедуру несколько раз. Шайбы под штуцера лучше сразу заказать новые. Я беру Элринг, стоят копейки.
[url=http://radikal.ru][/url] На фото три варианта шлангов от насоса на рейку. Регулярно возникают вопросы по взаимозаменяемости. Сверху вниз: Койо, ТРВ с/о, ТРВ н/о. Гнуть трубку Койо при установке рейки ТРВ практически нереально. ТРВ старого и нового образца взаимозаменяемы.
Ребят всем привет, подскажите пожалуйста номера пар нормальных рулевых тяг на рулевую рейку койо. Сейчас собрался менять всю переднюю подвеску на своей 940 и выяснился факт что у моей рейки койо с одной стороны 14 мм резьба в валу, а с другой стороны вала 16 мм, по краям тяг 14 мм. Я тут просто запутался с этим делом. Хочу заказать две тяги на обе стороны а номера не знаю как подобрать, боюсь ошибиться. И подскажите номера пыльников на них нормальных?
Кстати у меня такая же хрень.Заказал по вину себе,пришли с одинаковой резьбой(диаметром),а у меня в рейку на 14 мм,а на наконечник стандарт,16 мм.Валяются теперь.На встречу очередную привезу и подарю уому нибудь. А у себя пришлось востанавливать по какой сраной пиндосовской системе.Не по феншую это
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Если кому надо вот номера тяг рулевых и пыльников что я себе заказал на рейку койя, рулевая тяга с резьбой 16 мм в рейку закручивается VO 6819454, рулевая тяга с резьбой 14 мм в рейку закручивается со стороны водителя 61430011, пыльник на тяги 22549.
Точно говорю что спереди со стороны пассажира она точно у меня установлена и пашет где то 4 месяца, еще раньше со стороны водителя год на тот момент обсираемая всеми ЖП как не странно. Вывод если по размеру пыльник не тот и не правильно отрегулирована центровка руля и колес то секс с их постоянной заменой обеспечен так как их постоянно рвет, собственный горький опыт. Насчет стороны водителя на неделе думаю подвеску перебрать там и видно будет чо да как.
Со стороны водителя пыльник немного короткий, если повернуть руль до упора то он до предела растягивается потому и в оригинале они разные стоят по длине. А GP пыльник то представляете целый при целый, по ходу качественный попался. Интересный факт, я когда раньше купил тягу ЖП так она такая хорошая оказалась в ней смазка в шару была синяя и очень вязкая прям как пластмасса жидкая, а вот в той тяге что я сейчас заказал смазка черная была уж точно не такая качественная, ну посмотрим как прослужит, надеюсь долго.
А тебе не кажется, что это не установочный комплект, а ремкомплект? Читай внимательнее, это именно ремкомплект. Скорее всего под CamGear. Типичная проблема этих реек - развалившийся левый кронштейн аллюминиевого корпуса, это тот, в котором видно вечно закисающий болт. Вот очень похоже на ремкомплект для крепления рейки сос ломанным кронштейном в этом месте. Поэтому и болт один - левый. Кронштейн монтируется на корпус рейки, огибая его и выравниваясь за счёт отбортовок. Ну а задний кронштейн видимо подгоняется уже по месту.
Ребята кто в курсе , подскажите, рейка ZF, на правой стороне тяга с резьбой М16, снимал замерял. На левой стороне снять не успел и в ближайшем времени не получится. Слева тоже резьба М16 или тоже нужно обязательно замерить .
Поиск
Участники
и давление разное 
[/URL]
[/URL]
[/url]
[/url]