Как автор идеи с подушкой от нивы доложу вам следующее, тюнинг этот работает уже восемь лет. Пружины ломает в основном от того что витки сжимаются до жесткого упра и подушка в данном случае является элементом, принимающим на себя эту нагрузку. Количество витков таким образом играет важную роль при подборе замены и элементарный расчет длинны в сжатом состоянии позволяет в большинстве случаев избежать поломок.
я поставил пружины от ваз 2104(жесткие пружины с желтой меткой) ружина длинная осадил до нужной длины(делал по хорошей родной) витки не пилил а нагрел и осадил до нужнай длины.четвертый год катаюсь без проблем........
Для окончательного понимания вопроса -- встречал несколько 940 задние пружины промаркированы белой краской, в том числе и у меня, на разборе от седана 93 г.увидел промаркированные РЫЖЕ-КРАСНОЙ краской ,видимо более жесткие???? имеет смысл заменить??
Уж сколько раз твердили миру... Ставим нормальные шведские пружинки от 240 седан, и ездим счастливо до конца эксплуатации. От 245 легендарного шведского универсала не рекомендую,очень жесткая машинка получится-пруток там толще на пару миллиметров. Пружинки лучше если на оригинале не заморачиваться, то или KiLen или Lieforder, за точность написания не гарантирую,но обе made in Sweden, синяя коробка. Не оригинал. Вроде бы в оригинал эти же пружины идут, только в фирменной Volvo таре. Во всяком случае за четыре года мои пружины сели на пару сантиметров. И всё. Удачи на дорогах!
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Какие разборки? На разборках всё касаемо подвески в основном всё подуставшее. Только новьё. Lesjofors швеция, очень бюджетный и качественный вариант. Хватит до окончания ресурса автомобиля.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
кто нибудь знает точно какие болты крепят верхнюю опору задних пружин . мне проставки из полеуритана сделали , а штатной резьбы не хватит , длинее нужна. вот я и хочу заранее болты прикупить ....
Привет всем. Подскажите пожалуйста. Хочу поменять пружины, но не определюсь ни как. Смотрю в сторону Lesjofors, взять от сарая 42 958 08, или от седана 42 958 07. Я так понимаю на сарай жесткие идут, не будет зубодробилки без загрузки машины? И не поднимется зад сильно?
Правильно смотришь. Самый оптимальный вариант это Lesjofors но с 240-го! седана, бо семисотые быстро сядут даже с универсала 745. Это практически те же пружины, но длиннее на один виток. Машинка даже под хорошей нагрузкой осанки не теряет , корму не волочит, но и не задирает, как затонированная в сопли наглухо патцанская "девятка" зеленых ПТУшников. У меня уже четыре года эти пружины катаются, пустым езжу редко, всё пока нормально, машинка села ну может на пару сантиметров, не больше. Но машинка чуть приподнимется, предупреждаю. Если требуется занижение, ищите что-нибудь тюнинговое, с переменным шагом витка, если же катаетесь чаще один и без багажа-ставьте семисотые пружины. Но садятся они под нагрузкой хорошо, хотя порожняком и идет помягче. По мне так лучше мешок песка в багажник кинуть, ибо корма в наших машинах легкая, зимой не очень удобно, срывается в букс в самых безобидных ситуациях, сесть можно там, где на переднем приводе проедет вчерашняя выпускница автошколы. Вот где LSD уравнивает шансы. Но решать Вам.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Вообще катаюсь в основном один и без груза. Песок возить с собой не хочется. Занижать и завышать тоже не хочется. Наверное возьму от сарая 9. Они садятся как родные, или чегото подрезать менять придется? И еще вопрос, что нужно сразу заказать с пружинами вместе?
Да. Восприняли это испытание с нордическим хладнокровием и мудрым спокойствием. Вспомните недавнее цунами в Малайзии, тоже ведь азия, тоже монголоидного типа люди, но там было всё: и бардак, и хаос, и мародерство. Не зря еще в 19 веке японцев называли немцами дальнего востока. Хотя и со своим колоритом. Ну какому правильному немцу придет в голову, описывая эту страшную катастрофу, говоря о скоротечности цунами, использовать следующий оборот:"Это случилось так быстро, как взмах ресниц." Вот этот "взмах ресниц" меня добил окончательно. Японцы, похоже все от рождения поэты и художники. Сплав коллективного мышления и индивидуальной созерцательности окружающего мира. Можно только восхищаться таким народом. И учиться у него.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Это он о проставках . А по теме может сказать ктонибудь? Сарайные пружины садятся как родные, или чегото подрезать менять придется? И еще вопрос, что нужно сразу заказать с пружинами вместе?
Ничего заказывать не придется. Только пружины. Кстати, когда пихаешь 240-е пружины тоже ничего резать не надо, но машина хорошо приподнимается, сантиметров на пять. А по поводу песка или другого балласта на корму ты это зря. Я так мыслю у вас льда нет, и рельеф ровный. Вам бы по нашим горкам покататься, снег лед девять месяцев в году, вон коллега Вольвер знает, поэтому никто и не стесняется в багажничек чугунный люк бросить, или мешок песка. Ну по образу и подобию как в северной америке и Канаде, где схожие дорожно-климатические условия люди не стесняются в кузов пикапа бетонный блок на зиму бросить или полиэтиленовую емкость литров на триста. Зимой вода замерзает, но вес-то остается. При ровном рельефе и более мягком климате я думаю этого бы никто и не делал.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
brisk, Сарайные пружины встают как родные, езжу на таких (Lesjofors) уже лет 5. Корма не просела, при том, что практически постоянно в багажнике порядка 40 кг. "лишних" находятся. И летом прицеп периодически таскаю хорошо груженый. Верхнее крепление шпилькой. Параметры не помню, но выкрутилась из лонжерона замечательно.
brisk, Сарайные пружины встают как родные, езжу на таких (Lesjofors) уже лет 5.
а просвет дорожный увеличивается если сарайкины пружинки поставить? Где-то я читал, что они даже покороче родных седановских, просто не так проседают под нагрузкой?
а просвет дорожный увеличивается если сарайкины пружинки поставить? Где-то я читал, что они даже покороче родных седановских, просто не так проседают под нагрузкой?
Так и есть. Пруток на новых пружинах был толще, чем на старых, на 0.5мм. При этом, когда ставил их рядом на пол, усиленные были короче где-то на 1 см. Но под нагрузкой, за счет жесткости задница слегка приподнялась. Но, я потом еще проставками под пружину на пару сантиметров поднял корму.
а просвет дорожный увеличивается если сарайкины пружинки поставить? Где-то я читал, что они даже покороче родных седановских, просто не так проседают под нагрузкой?
Не знаю по поводу высоты, но все остальное верно. У меня 940 седан, поставил пружины от 745 б/у. Просто сказка.Не в коем случае не ставь от 245, будеш фартук клеить часто и нудно. А была у меня как то 740, поставил тудой пружинки от Нивы, обрезав 2,5 витка.После 3-4 месяцев (чуть приработались) нормуль
а просвет дорожный увеличивается если сарайкины пружинки поставить?
А каким образом длина или жесткость пружины влияет на дорожный просвет? Приподнимается ведь кузов над землей,а не задний мост,особенно если он сплошной.
Сразу видно мало ездиш по дворам-кочманам. Машина длинная и переваливая через бугры,паребрики и т.д., цепляеш не мостом, а порогами либо подвесным и т.д. Я за эту зиму свою задних поддомкратников лишил напроч.
Пружины подбираются в зависимости от поставленных задач, кому чего надо от машины. Пример. Комфорт, катаемся большее время без груза, один-два человека-пружины стандарт, 744. Комфорт-груз, часто ходим под грузом, дороги в регионе хорошие, увеличение клиренса не требуется-пружины стандартной длины из прутка увеличенного сечения, т.е. пружины с универсала 745. Комфорт-груз, дороги в регионе пусть не совсем кошмар, но в не часто расчищаемых дворах просто тихий ужас, яма в полколеса запросто. В общем ежедневный легкий офф-роуд. Если не хочешь лечь брюхом на грунт, надо принимать меры. Пружины из прутка увеличенного диаметра, увеличенной на один виток длины. Пружины от СЕДАНА Volvo-244. Пять дополнительных сантиметров от порогов или бензобака до грунта могут оказаться решающими. Пружины от УНИВЕРСАЛА Volvo-245 штука экстремальная, пруток еще толще, без балласта машина становится жестким трясучим шарабаном, и имеет смысл только при ПОСТОЯННОЙ эксплуатации в режиме грузовика с полной загрузкой+груженый прицеп.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
OLDY, 5 баллов Неспешно планирую замену амортизаторов, заодно и задние пружины хочу заменить, а то зад машины сильно просел. До Алексея Вольво так и не доберусь я:) А у него вроде как аммы лежат заказанные с лета еще 10 года:)Да и вязкомуфту хотел заменить..эх... чето совсем зарылся в делах житейских
Вольвер, Спасибо! Точно, в выхи забил на все и по сути в парке ребенок выгуливал меня. Чето не до машин стало: переезды, ремонт, врачи... масса ролевых игр. Как у Высоцкого: "Раздали маски кроликов, слонов и алкоголиков..." вот завтра кардиологом буду По пружинам более сказать нечего
Давно собираюсь менять пружины и аморты сзади. Но зимой не хотел менять, чтоб вдруг не вытекли на морозе при попадании в яму на не прогретых. В общем то решил уже однозначно, что аморты загс адвантаж, а пружины Lesjofors от седана. Езжу один максимум вдвоем, но планирую ставить ГБО с больший баллоном около ста литров. Вот и усомнился, может от универсала поставить? Но табуретку категорически не хочу. Еще вопрос к тем кто менял, что еще попутно заказать, что там обычно отламывается сгнивает, может болты крепления или еще чего?
Блин с фотографией никогда не дружил, и асфальт не совсем ровный, в общем зад примерно на 2 см выше, на плавности хода не отражается никак, пружины с 240-ой седан.
-------------------------------------------------- Бывший владелец 940-ой.
CIA, Устал ждать сделал всё сам (пост 81). Муфту и испаритель с конденсором поменял осенью. На этих выходных заменил задние пружины и амортизаторы.
Lesjofors4295801 и старые пружины. Вот таким был "зад" до замены. Это "передок" и выглядит явно получше. Старые амортизатор с пружиной. Стояли газомаслянные амортизаторы. Нижний болт заднего суппорта не открутился, пришлось достать из рукава "джокер" - стяжка из ларца одинаковы с лица. Проблему обошли, но не решили. Забили так сказать до случая. Надо было бы пробный заездик сделать, да потом взяться за "передок". Там вкусняшек много заготовлено. Но увы не до тест-драйва было. Удачно как кто два дня подряд при ремонте не попал в дождь, ибо ремонт был во дворе под отурытым небом, до дачи не дотерпел, не смог!
У новых задних амортизаторов SACHS 170 153 пыльники в виде гофры и они никакие (тонкие и не прикрывают шток в силу псевдоконструкции), в сравнении со старыми "Сакс Адвантаж", что на фото. Пыльник представляет собой цельнолитой толстый стакан без перфорации, достаточной глубины для защиты штока. Было желание его чем-нибудь зафиксировать на корпусе. Когда машину поставил на колеса то пыльник так и не прикрыл шток, пришлось подлазить рукой и стягивать вниз. Ох, и не нравиться мне такая конструкция... грязью быстро уделается.
Итак. Давайте по делу. Унас вольво нет напрочь. Моя в ближайшем регионе -одна. Б/у отметается. Я хочу купить новые. Езжу вдвоем. Что взять и сколько в долларах это стоит.
Поиск
Участники
. А по теме может сказать ктонибудь? Сарайные пружины садятся как родные, или чегото подрезать менять придется? И еще вопрос, что нужно сразу заказать с пружинами вместе?
Lesjofors4295801 и старые пружины.
Вот таким был "зад" до замены.
Это "передок" и выглядит явно получше.
Старые амортизатор с пружиной.
Стояли газомаслянные амортизаторы.
Нижний болт заднего суппорта не открутился, пришлось достать из рукава "джокер" - стяжка из ларца одинаковы с лица. Проблему обошли, но не решили. Забили так сказать до случая. 