SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 29.05.2024 - 21:55:09
   SVR forum -> Подвеска, рулевое управление, тормозная система -> Ремонт рейки CAM/TRW на740
Страницы:  1 ... 4  5  6  
АвторСообщение

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
желательно поменять (если уже снял) сальник на маленьком валике.

это нужно разобрать вал на три элемента и заменит два маааленьких колечка? (в наборе скантех их нету ) или речь идет про внутренний сальник вала?
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 251 29.09.2010 в 10:18:10

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
И ещё один вопросик: чем смазать подшипник вала и зубчатую передачу? В наличии: солидол и литол 24 с цинком. Может, что-то другое?
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 252 29.09.2010 в 13:27:32

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 253 29.09.2010 в 21:39:10

моряк

участник форума



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 121
Репутация: 125 ±

Цитата:
речь идет про внутренний сальник вала


Цитата:
литол 24
--------------------------------------------------
YV194429201012537(B204E), YV1945811W1218097(B230FK)
Сообщение # 254 29.09.2010 в 21:46:58

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
БАСИБА!!!
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 255 29.09.2010 в 21:52:02

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
или речь идет про внутренний сальник вала?
на последней фотке он помечен цифрой 2
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 256 01.10.2010 в 01:48:33

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Вот ещё пара фотографий: чем отличается моя рейка от той, что разбиралась в фото-отчете.
1) у меня вместо капролоновой - металлическая торцевая втулка
2) Вот как выглядит стопорное кольцо

Всё, перебрал, собрал, поставил. Залил маслечко. Пока не натянул пыльники повращял руль - не течёт!!! Посмотрим как завтра при движении...
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 257 01.10.2010 в 19:12:48

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Фотки местами перепутал
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 258 01.10.2010 в 19:15:07

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Эта рейка со старых 760, выпуска ДО 86 года. Видимо, кто-то когда-то ее еже менял на этой машине. Разницы практически нет, кроме того момента, который ты и сам заметил -- небольшое конструктивное отличие опорного элемента (втулки) и используемого при этом сальника (сальники и нового и старого образца есть в ремкомплектах).
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 259 02.10.2010 в 01:30:46

740GLE

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Уважаемые, уверен что такой вопрос задавали, но нет времени читать все 11 страниц. Имеем 740 85г с потекшей рейкой(уже ремонтировалась), и есть рейка с 960 95г(узкомордая), интересует такой вопрос, можно ли ее поставить мне на 740 и подойдут ли мои рулевые тяги на 960 рейку, рейки кстати обе TRW. И если что как на ней выставить центр?
Сообщение # 260 02.10.2010 в 17:12:51

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Рейку можешь ставить, все подойдет нормально. Если твои тяги не подойдут, то купишь 2 новые и сделаешь потом схождение. Центр ловить не надо, просто переставишь руль в то положение, которое соответствует езде прямо.
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 261 03.10.2010 в 00:41:01

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Вот ещё вопросик. Может кто то знает какой диаметр (внешний, внутренний) у медных колечек-прокладок в месте подключения гидравлики к рейке?
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 262 03.10.2010 в 10:29:13

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
колечки имеют какой-то стандартный размер, сняв штуцера можно пойти в автомагазин и купить отечественные аналоги. Есть небольшое НО -- перед использованием отеч. колец, их необходимо отжечь -- раскалить докрасна и дать остыть. Качество, знаете-ли, хреновое...
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 263 04.10.2010 в 02:42:46

Алексей1

участник форума



Статистика:
Тем создано: 10
Сообщений: 153
Репутация: 163 ±
если мне не изменяет память - внутренний диаметр колец 12 и 14мм. Покупал в КАМАЗовском отделе магазина, там ассортимент больше (3руб за шт). Насчет отжечь кольца AlexeyVolvo абсолютно прав.
Только не вздумай отжигать паяльной лампой - было дело пару колец расплавили
--------------------------------------------------
945GL, 1993, YV1945803P1081536, B230G, М47
Сообщение # 264 04.10.2010 в 08:07:04

Лёшик

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
Спасибо за ответ. Спасибо за совет отжигать медные колечки. Купил колечки, отжёг, поставил - больше не "сопливим" !!! Да, Внутренний диаметр колечек на моей рейке оказался 14 и 16 мм.
--------------------------------------------------
Volvo 940 B230FB M47 1994 ACC
Сообщение # 265 04.10.2010 в 18:06:53

Дмитрий940

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
Спасибо за совет отжигать медные колечки


Корпус рейки силуминовый и как минимум 2-а из 4-х нужны аллюминивые как в оригинале (все 4-ре).
--------------------------------------------------
1995 B230FK М90 продана.
Сообщение # 266 04.10.2010 в 18:48:57

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
нужны аллюминивые как в оригинале
в оригинале -- медные. По крайней мере мне алюмишек еще не попадалось. Но они не такие, как наши -- более толстые и стойкие к затяжке.
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 267 07.10.2010 в 14:21:06

Дмитрий940

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
в оригинале -- медные


На моей рейке стояли AL все 4-ре, их изрядно подъела коррозия, новые AL отечественные найти сложно, проще токарю заказать или купить от Volkswagen там любят AL,
"Наши" медные, хреновые, часто экономят и делают их из латуни, отжигать такие бывает бесполезно.
Верхний подшипник оказался роликовым и с приличным люфтом, оставил, посмотрим на сколько хватит.
Уплотнительные "типа фторопластовые" кольца на рулевой вал усаживаются путем оборачивания прозрачным пластиком от бутылки и затяжкой двумя винтовыми хомутами все обязательно мазать АТФ-ом и витки бутылки тоже. Потом все кладется на час-полтора в морозилку. Кольца, усаженные таким образом становятся по диаметру меньше вала и позволяют без суеты и повреждений собрать узел. Собирать без обжимки можно даже не пытаться.
--------------------------------------------------
1995 B230FK М90 продана.
Сообщение # 268 07.10.2010 в 16:54:50

Allvolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 3
Репутация: 3 ±

Цитата:
в оригинале -- медные.

+1
--------------------------------------------------
Запчасти Вольво http://allvolvo.ucoz.ru/ Отправка в регионы
Сообщение # 269 07.10.2010 в 18:06:24

AlexeyVolvo

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±

Цитата:
Потом все кладется на час-полтора в морозилку.
мысль неплохая, только у меня на работе с морозилкой немного проблемно... Скажем прямо, домой я это не повезу.
--------------------------------------------------
Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Сообщение # 270 08.10.2010 в 02:53:04

leo_run

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 2
Репутация: 8 ±
сколько стоит ремкомплект на рейку???

сам тоже хочу ее ковырнуть
Сообщение # 271 21.09.2011 в 23:28:54

baston

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 4
Репутация: 6 ±
AlexeyVolvo, Доброго времени. А конструктивно рейка от 240 92-го года на мою подойдёт????
У меня морозами прихватило DII в г\у , а как потеплело, масло вытекает из рейки быстрее чем заливаю.
--------------------------------------------------
740 87 г.в. 2,3 turbo YV1744872J2197008
Сообщение # 272 10.02.2012 в 22:15:24

Дмитрий740

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
трв....ммммм сколько она мне крови попила Интересный факт, может пригодиться, трв бывает ?с прямым и косым зубом,,но на этом фокусы не заканчиваются.. клапанный механизм, т. е. та фигня на которой второпластовые кольца стоят, на вид одинаковый, но нет... маленькая особенность, на рейке с прямым зубом он стопариться на валу через обычное отверстие, а на рейке с косым зубом, он стопариться на том же штырьке, но на клапанном механизме не отверстие, а выемка, по типу ласточконого хвоста, защёлка... Дык вот, если рейка с косым зубом, а особенно если перебиралась не раз, то после того как вал устанавливается на место, затянется гайка, до установки верха, шайбы, сальники там... стопора... клапанный механизм надо просадить немного, т. к. усновкой верха его не осадишь...
--------------------------------------------------
VOLVO 740 yv1744892j2264218
Сообщение # 273 29.02.2012 в 14:29:50

volvovod940

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 131
Репутация: 133 ±
Осилил все 11 страниц (большая половина текста из другой "оперы"), но так толком и не понял, рейки разных фирм производителей взаимозаменяемы или нет? Спасибо BorichL подсказал, что у меня потёк CamGear, так вот что бы не заморачиваться с ремонтом, могу я воткнуть без переделок живую б\у рейку другой фирмы производителя? Спасибо.
--------------------------------------------------
940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Сообщение # 274 09.05.2013 в 00:34:08

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
Естественно, всборе все рейки взаимозаменяемы, даже от 960 МК2 подойдёт, если рулевые тяги заменить.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 275 09.05.2013 в 01:33:13

Влад1981

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 0
Репутация: 0 ±
столкнулся с проблемой при повороте руля влево руль сопротивляется а при повороте вправо -нет, при этом вращение в обе стороны происходит немного рывками но влево именно со старта тупит причем чем резче поворачиваешь тем сильнее сопротивляется если поворачивать плавно то сопротивлеятся нетак сильно. Похожая проблема здесь всплывала но описания причины вроде так и не прозвучало. Рейка вроде не течет но при мотлании рулем постукивает (правда еще не смотрел тяги и крестовины) и при крайних положениях насос визжит . Вот я пытаюсь понять это проблема распределительного золотника ? как он работает и можно ли его починить ?
--------------------------------------------------
Вольво 740 в230к 86 г.
Сообщение # 276 24.06.2013 в 04:25:42
Страницы:  1 ... 4  5  6  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9