SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 18.05.2024 - 08:32:00
   SVR forum -> Двигатель -> B230FB проблемы с двигателем
Страницы:  1  2  
АвторСообщение

Martyn

участник форума



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1488
Репутация: 2707 ±
BorichL, пусковая форсунка есть и штуцер тоже есть. Но скорее всего ты прав, рампу меняли, но это было ещё до того, как машина попала ко мне. И эта рампа скорее всего с машины 92 года.
--------------------------------------------------
Volvo -745, 1990г. B230F, AW71
Сообщение # 51 27.10.2021 в 14:04:06

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 23
Репутация: 49 ±
Нашёл ниппель этот, только там конструкция странная накручена - фитинг и на нём шланг, сдаётся мне, не шведы это накуролесили
А мерили на старом насосе тройником перед рампой. Почему с новым так не мерили - не помню. Но надо под ниппель теперь переходничок сделать
Сообщение # 52 31.10.2021 в 10:25:44

maylis

участник форума



Статистика:
Тем создано: 6
Сообщений: 37
Репутация: 103 ±
фото рампы
Прикреплён файл:
--------------------------------------------------
940 91г B230FB ZF22 YV1944855MA029700
Сообщение # 53 31.10.2021 в 12:14:04

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
Тут не шведы накуролесили, а местные пидорасы. Штуцер рядом с 4 форсункой не имеет отношения к ниппелю, это отвод на пусковую форсунку старых контроллеров, до него к счастью не добрались, а вот рампу какие-то придурки сломали, откручивая штуцер подачи, так-как его надо отворачивать двумя разрезными ключами. В результате отрезали штуцер с шланга высокого давления и натянули его прямо на обломок трубки рампы. Ещё какой-то дебил фильтр под капот засунул...
Вот вы там глюки по мотору ловите, а у вас масса ГБЦ откручена и просто висит на ухе двигателя. Не приходит в голову прикрутить под гайку крышки ГБЦ?

По факту тут замена рампы, установка фильтра назад под днище (от установки фильтров в моторном отсеке Вольво отказалась очень давно по понятной причине, раньше тоже по глупости ставили до 88 года), замена бензопровода от фильтра до рампы. Ну и форсунки наверно надо оригинальные.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 54 01.11.2021 в 15:51:32

maylis

участник форума



Статистика:
Тем создано: 6
Сообщений: 37
Репутация: 103 ±
BorichL, а управляющий минус это вот эти два провода( они крепятся к корпусу)
Прикреплён файл:
--------------------------------------------------
940 91г B230FB ZF22 YV1944855MA029700
Сообщение # 55 01.11.2021 в 18:05:27

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
Клапанная крышка - огонь!
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 56 01.11.2021 в 19:27:30

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
Это сигнальная масса ГБЦ, крепится под гайки клапанной крышки у распределителя, один слева, другой справа.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 57 02.11.2021 в 13:00:41

maylis

участник форума



Статистика:
Тем создано: 6
Сообщений: 37
Репутация: 103 ±
BorichL, а у вас случаем нету фото, "редкой" рампы с пусковой форсункой и ниппелем для манометра
--------------------------------------------------
940 91г B230FB ZF22 YV1944855MA029700
Сообщение # 58 02.11.2021 в 14:25:05

maylis

участник форума



Статистика:
Тем создано: 6
Сообщений: 37
Репутация: 103 ±
BorichL, сегодня подкинули форсунки, которые нашли в гараже Bosch 0 280 150 715 (С двигателя М10В18) и вуаля! Полетели как на ковре самолете)
Вопрос еще есть - Что лучше взять шланг для свеж. воздуха(Volvo 3507583) или сварить из алюминия. Просто от предыдущего владельца досталась сантехническая гофра.

P.S. Буду заказывать оригинальные форсунки и менять рампу.
--------------------------------------------------
940 91г B230FB ZF22 YV1944855MA029700
Сообщение # 59 02.11.2021 в 23:45:13

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 23
Репутация: 49 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Тут не шведы накуролесили, а местные пидорасы. Штуцер рядом с 4 форсункой не имеет отношения к ниппелю, это отвод на пусковую форсунку старых контроллеров, до него к счастью не добрались, а вот рампу какие-то придурки сломали, откручивая штуцер подачи, так-как его надо отворачивать двумя разрезными ключами. В результате отрезали штуцер с шланга высокого давления и натянули его прямо на обломок трубки рампы. Ещё какой-то дебил фильтр под капот засунул...
Вот вы там глюки по мотору ловите, а у вас масса ГБЦ откручена и просто висит на ухе двигателя. Не приходит в голову прикрутить под гайку крышки ГБЦ?

По факту тут замена рампы, установка фильтра назад под днище (от установки фильтров в моторном отсеке Вольво отказалась очень давно по понятной причине, раньше тоже по глупости ставили до 88 года), замена бензопровода от фильтра до рампы. Ну и форсунки наверно надо оригинальные.

Ну, справедливости ради, накуролесили пидорасы не местные, а Пензенские А так да, колхоза много, устраняем потихоньку. Это ещё фото "клемм" на АКБ не подъехали, там соединения уровня сельского электрика дяди Васи, который постоянно с бодуна, а к 15:00 уже вторую чекушку допивает
А так да, рампа с форсами уже заказываются. Вопрос вот ещё какой: какой номер родных форсунок (экзист не выдаёт аналогов по бошу, только вольво номер п/н показывает)? В интернетах все разное пишут.
Сообщение # 60 03.11.2021 в 13:33:30

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
Вторая чекушка к 15.00 - вообще ни о чём !
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 61 03.11.2021 в 16:50:34

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 8
Сообщений: 1930
Репутация: 1958 ±
maylis, у меня нет фото, у меня без ниппеля была. Я тут вспомнил, что их там ещё 2 разновидности: по расположению штуцера подачи: там помоему 3 разных длины шланга высокого давления до фильтра.

А номер форсунок можно в справочнике Вольво посмотреть. FB/G мотор? Там Вольво баловалась разными номерами в зависимости от года. Это были Бош 0 280 000 595, 935, 934, 968.

Факт в том, что пидорасы по эту сторону границы куролесили. Кладут болт на инженерное решение, лепят так, чтоб только заработало. У нас долюлящеры постоянно переносят магистральный насос в бак даже не задумываясь о том, что под такой вариант с завода используется совершенно другая топливная магистраль, рассчитанная на это давление...
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 62 05.11.2021 в 00:07:11

Варган

участник форума



Статистика:
Тем создано: 12
Сообщений: 1519
Репутация: 1566 ±
По новым топливным насосам Жипи последние несколько лет нареканий не было
Цитата:


Поставлен в 2015 году, прошел 53 ткм, съело коллектор до пластмассы

[url=https://radikal.ru][/url]

--------------------------------------------------
940 91г B230+16V АW72 МК1 EСС, 960 92г В6304F АW30-43
Сообщение # 63 21.12.2021 в 21:05:52

maylis

участник форума



Статистика:
Тем создано: 6
Сообщений: 37
Репутация: 103 ±
BorichL, можно ли подобрать похожий винт (1326296)? На разборках и экзисте нету(
Прикреплён файл:
--------------------------------------------------
940 91г B230FB ZF22 YV1944855MA029700
Сообщение # 64 28.12.2021 в 15:45:35

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 76
Сообщений: 4300
Репутация: 5226 ±

Цитата:
maylis пишет:
BorichL, можно ли подобрать похожий винт (1326296)? На разборках и экзисте нету(


Интересно,первый раз вижу на шатунах болты без гаек.Болт то можно найти,сделать.Только вот металл там своеобразный наверно.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 65 28.12.2021 в 17:16:18

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
77VOLVO заказать можно , накрайняк.
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 66 28.12.2021 в 17:19:16

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 23
Репутация: 49 ±
Доброго времени суток форумчане!
Разобрали головку данного B230FB в целях ТО Собственно у меня назрел вопрос: было 4 сальника клапанов, судя по взрыв-схеме пишется, что 4. НО! Есть также п.52, в котором их обозначено ещё 4. На направляющих выпускных клапанов не узрел посадочных мест под сальники. Я правильно понимаю, что с завода предусмотрены только сальники впускных клапанов, либо я что-то не уразумел?
Заранее спасибо за ответы!
Прикреплён файл:
Сообщение # 67 27.04.2022 в 00:46:30

Martyn

участник форума



Статистика:
Тем создано: 4
Сообщений: 1488
Репутация: 2707 ±
Motomichii, всё правильно, маслосъёмные колпачки только на впускных клапанах, 4 штуки. На выпуске они не предусмотрены конструкцией двигателя.
--------------------------------------------------
Volvo -745, 1990г. B230F, AW71
Сообщение # 68 27.04.2022 в 12:13:16

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 23
Репутация: 49 ±

Цитата:
Martyn пишет:
Motomichii, всё правильно, маслосъёмные колпачки только на впускных клапанах, 4 штуки. На выпуске они не предусмотрены конструкцией двигателя.

Благодарю. Интересное, конечно, конструкторское решение. Я уж начал думать, что с ума схожу Ну и на том спасибо, что не как на Запорожцах: вообще без сальников)
Сообщение # 69 27.04.2022 в 19:08:03

ДДТ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 13
Сообщений: 699
Репутация: 712 ±
На движках Г24 по-моему тоже на выпускных клапанах не было сальников. Вообще Вольвовцы дохрена что у ГАЗовцем стыбрили .
--------------------------------------------------
940 (944) B230G 130Hp 1992 г.в.
Сообщение # 70 30.04.2022 в 00:02:30
Страницы:  1  2  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9