SVR forum

SVR forum

Все о ремонте классических Volvo

ПоискПоиск   Участники  
Сегодня: 17.08.2022 - 17:02:22
   SVR forum -> Двигатель -> Нужна помощь по многим вопросам 760 GLE V6
Страницы:  1 ... 5  6  7  8  
АвторСообщение

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±

Цитата:
BorichL пишет:
3,5 магистральное давление? Полная херня, при давлении меньше 5 работать не будет.


Управляющее Борис,он написал между РУДом и дозатором.Если двигатель прогрет и вместе с ним РУД,и подключен вакуум и штекер подогрева(минут 7-10 отработал) то в принципе нормальное управляющее.К такому управляющему нормально 4.8-4.9 системное(магистральное)Что бы не хавала.А если системное(магистральное) при управляющему 3.5 будет 5.5(максимальн допустимое) то жрать бензин будет как в жопу ужаленная.
Оптимальное сочетание,управляющее 3.75-3.8,системное(магистральное) 5(4.95-5.05)При таком раскладе и тяга будет нормальная и аппетит.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 301 23.05.2021 в 15:21:50

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
В общем-то каюсь, прошлый раз немного не так мерил давление. Сегодня повторил опыт, вот что получилось: двигатель заглушен, насос включен. На этом кадре системное давление, зажигание - вкл. Ждал около 10 минут.
Далее будут фото управляющего давления, оно немного плавает, вроде как.
Прикреплён файл:
Сообщение # 302 27.05.2021 в 21:51:57

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±


Это управляющее.
Прикреплён файл:
Сообщение # 303 27.05.2021 в 21:53:14

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
И, да, двигатель холодный. Ибо его запуск зависит, видимо, от фазы луны или от ещё чего То с пол пинка заводится и лупит как угорелый, то даже не схватывает. Магистральное не было смысла мерить, потому что я насос отдельно промерил на работе, он в порядке, в упор даёт под 11.
Сообщение # 304 27.05.2021 в 21:58:30

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Также хочу отметить, что искра есть. Хорошая такая. Компрессию, правда, повторно не замерял.
Сообщение # 305 27.05.2021 в 22:00:21

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±

Цитата:
Motomichii пишет:
В общем-то каюсь, прошлый раз немного не так мерил давление. Сегодня повторил опыт, вот что получилось: двигатель заглушен, насос включен. На этом кадре системное давление, зажигание - вкл. Ждал около 10 минут.
Далее будут фото управляющего давления, оно немного плавает, вроде как.


Системное(магистральное) если мерил через выход на пусковую форсунку или шланг пережимал около РУДа, давление маленькое!
Должно быть около 5(4.9-5.1)Добавляется так.На дозатора есть клапан системного давления,там ключ на 16.Откручивпешь.Достаёшь аккуратно.Поршенёк останется внутри а в руках держишь сам клапан.Снимаешь пружину,и подкладываешь шайбочку тоненькую.Закручивпешь всё на место.Проверяешь.Добиваешься что бы около 5 было.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 306 28.05.2021 в 09:06:59

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Про управляющее.Это то что от РУДа до дозатора при включенном насосе.
Оно не плавает,а при холодном двигателе ну значит и РУДе(а холодный считается +20°) и заранее снятом штекере подогрева ,при включении насоса должно находится в вилке 0.8-1.1 кг/см2.И не куда не двигаться.
Включаешь зажигание,одеваешь штекер подогрева,насос работает,стрелка манометра начинает плавно подыматься(противодавление увеличивается) и через 7-10 минут стрелка должна устаканится в вилке 3-3.4 кг/см2.
Это всё замеряется на не рабочем двигателе!
По твоим фото что 2-3-4е,если это на заглушенном моторе,большое противодавление.Если в РУД не лазили,то это на 99% загрязнена сеточка(и) на входе в РУД.

--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 307 28.05.2021 в 09:25:14

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Когда замерил управляющее,отключаешь насос и зажигание и смотришь на манометр.Стрелка должна быть около 3,1 кг/см2.
И за 20-30 минут опустится не менее 2.4 кг/см2.
Если быстро падает давление причины.
Не держит тот самый поршенёк что стоит вклапане системного давления или накрученно в обогащение СО шестигранником(проверяется просто,откручивать СО на 3 оборота против часовой стрелки запускаешь насос на минуты 2,отключаешь насос и смотришь.Если так же упало быстро,то видать поршенёк стравливает.Откручиваешь клапан системного давления,вытаскивает аккуратно и чем нибудь вытаскивает поршень(у меня палочка чуток заточенная на конце что бы в поршень зашла,отверстие там как диаметр пружины).
Если оставить так,что давление покоя сразу падает,то на горячую будет хреновая заводка.
Вообще при соблюдении параметров что я написал,должна заводится и холодная и горячая
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 308 28.05.2021 в 09:35:13

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
На заведённом двигателе,при подключенном манометре,подключенном штекере( проверить что бы 12В висело там)рабочем подогреве( проверяется замером сопротивления в штекере что из РУДа выходит и должно быть 18-22 Ом)подключенном ваакуме и целой диафрагме в РУДе(проверяется всасыванием воздуха через отвод в РУДе через шланг,засосал языком закрыл отверстие,язык прилип), на холодную (+20 ) должно быть 1-1.3кг/см2.При работе минут 10,стрелка на манометре должна быть в вилке 3.5-3.9 кг/см2 и не ползти выше при дальнейшей работе.Такой прирост даст создаваемый вакуум(0.5 кг/см2 примерно)
При проверке на работающем двигателе не допускается подтекст е бензина через соединения!Под рукой должен быть огнетушитель на литра 2 минимум!И категорически нельзя двигаться с поставленным манометром!!!
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 309 28.05.2021 в 09:59:00

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Про управляющее.Это то что от РУДа до дозатора при включенном насосе.
Оно не плавает,а при холодном двигателе ну значит и РУДе(а холодный считается +20°) и заранее снятом штекере подогрева ,при включении насоса должно находится в вилке 0.8-1.1 кг/см2.И не куда не двигаться.
Включаешь зажигание,одеваешь штекер подогрева,насос работает,стрелка манометра начинает плавно подыматься(противодавление увеличивается) и через 7-10 минут стрелка должна устаканится в вилке 3-3.4 кг/см2.
Это всё замеряется на не рабочем двигателе!
По твоим фото что 2-3-4е,если это на заглушенном моторе,большое противодавление.Если в РУД не лазили,то это на 99% загрязнена сеточка(и) на входе в РУД.


В РУД я лазил, разбирал и отмывал его полностью. Фото управляющего давления сделано через 10 минут приблизительно после подключения питания. Сеточки не было, и я пока не изготовил.
Сообщение # 310 28.05.2021 в 10:30:27

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
И да, управляющее падает очень быстро. Полезу тогда смотреть клапан этот сегодня.
Сообщение # 311 28.05.2021 в 10:34:57

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±

Цитата:
Motomichii пишет:
И да, управляющее падает очень быстро. Полезу тогда смотреть клапан этот сегодня.


Не управляющее,а остаточное(давление покоя)
Добавишь шайбочку(и) в клапан системного давления,доведёшь до 5,максимум 5.2 .Потом и поверишь давление покоя.Может тупо не дожимать.
Про управляющее.
Оно большое и это не правильно.
Вечером фотоотчёт попробую сделать как регулировать
чистый РУД
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 312 28.05.2021 в 11:58:43

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
И можете, пожалуйста, прояснить тёмному, где этот винт СО2 находится, а где клапан
Сообщение # 313 28.05.2021 в 12:31:44

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Вот,видно отверстие для регулировки СО,а рядом виден клапан системного давления.Откручивается ключом на 16.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]



.Берёшь шестигранник на 3 вставляешь.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

По часовой стрелке обогащение идёт,против часовой,обеднение.
Это влияет только на выхлоп при ХХ(холостой ход)
Что бы регулировать СО нужно.
Правильно выставленное зажигание.
Системное(магистральное) давление около 5 кг/см2.
На прогретом РУДе(после 10 минут работы насоса при включенном зажигание что бы на штекере было 12В и нагрелась биметаллическая пластина и перестала влиять на создание противодавления) стрелка манометра должна находится в вилке 3-3.4 кг/см2.
Когда эти параметры соблюдены,можно регулировать СО.
Заводишь авто,прогреваешь до рабочей температуры.Обороты на ХХ 850-900.Отверстие для регулировки СО закрыто какой нибудь заглушкой,может родной винт стоять.
Садишься в машину и очень,очень,очень часто нажимаешь на педаль тормоза и смотришь на обороты.
Если поползли вверх то,вытаскиваешь заглушку с отверстия ,вставляешь шестигранник и на 10° против часовой(обедняем смесь)Повернул,оставляешь шестигранник там,снова в машину и дрочишь тормоз.Смотришь обороты.Надо добиться что бы при дрочении тормоза обороты стояли на месте,или на 50 оборотов приподымались.
Если тормоз дрочишь и обороты падают,то шестигранником крутишь по часовой стрелке( так же по 10°,обращаем смесь)И так же добиваешься при дрочении тормозом ровные обороты.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 314 28.05.2021 в 18:59:03

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Когда замерил управляющее,отключаешь насос и зажигание и смотришь на манометр.Стрелка должна быть около 3,1 кг/см2.
И за 20-30 минут опустится не менее 2.4 кг/см2.
Если быстро падает давление причины.
Не держит тот самый поршенёк что стоит вклапане системного давления или накрученно в обогащение СО шестигранником(проверяется просто,откручивать СО на 3 оборота против часовой стрелки запускаешь насос на минуты 2,отключаешь насос и смотришь.Если так же упало быстро,то видать поршенёк стравливает.Откручиваешь клапан системного давления,вытаскивает аккуратно и чем нибудь вытаскивает поршень(у меня палочка чуток заточенная на конце что бы в поршень зашла,отверстие там как диаметр пружины).
Если оставить так,что давление покоя сразу падает,то на горячую будет хреновая заводка.
Вообще при соблюдении параметров что я написал,должна заводится и холодная и горячая

Не, я не к холостым спрашивал про клапан и винт, а вот к этому) Ибо холостые мне рановато ещё настраивать
Сообщение # 315 28.05.2021 в 20:31:40

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Про управляющее.Это то что от РУДа до дозатора при включенном насосе.
Оно не плавает,а при холодном двигателе ну значит и РУДе(а холодный считается +20°) и заранее снятом штекере подогрева ,при включении насоса должно находится в вилке 0.8-1.1 кг/см2.И не куда не двигаться.
Включаешь зажигание,одеваешь штекер подогрева,насос работает,стрелка манометра начинает плавно подыматься(противодавление увеличивается) и через 7-10 минут стрелка должна устаканится в вилке 3-3.4 кг/см2.
Это всё замеряется на не рабочем двигателе!
По твоим фото что 2-3-4е,если это на заглушенном моторе,большое противодавление.Если в РУД не лазили,то это на 99% загрязнена сеточка(и) на входе в РУД.


И вот тут тоже вопрос, я же лазил в РУД, отмывал всё и тд. Что делать с высоким управляющим? Снова разбирать и смотреть, что не так собрал? Чем чревато слишком высокое управляющее?
Сообщение # 316 28.05.2021 в 20:33:54

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Сейчас новую тему замучу.Всё о РУДе расскажу с фотками,только что разбирал и ыотил.Там будет и регулировка.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 317 28.05.2021 в 20:36:44

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Сейчас новую тему замучу.Всё о РУДе расскажу с фотками,только что разбирал и ыотил.Там будет и регулировка.

Отлично! Спасибо, думаю, не только мне будет интересно
Сообщение # 318 29.05.2021 в 12:22:04

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Снова доброго времени суток всем. Дело такое, снимал насосную станцию из бака, чтобы поменять сетку. После этого насос перестал работать. При повторном снятии обнаружил, что провода отгнили. Вопрос в следующем: все провода были на пайке, которая ну никак не тянет на заводскую. Плюс смутили язычки, которые будто предназначены под клеммы. Собственно вопрос: там на клеммах соединения либо пайка должна быть?
P.S. одно соединение в самом верху придётся паять точно, язычок отвалился
Прикреплён файл:
Сообщение # 319 18.08.2021 в 23:48:39

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
На сколько помню,у меня всё на клемах.Могу ошибаться,лет 5 назад лазил.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 320 19.08.2021 в 07:23:02

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Если смотреть по картинке,клеммы.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 321 19.08.2021 в 07:27:58

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Если смотреть по картинке,клеммы.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Точно, настолько злой был, что не догадался схемы глянуть
Сообщение # 322 19.08.2021 в 17:35:54

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
А хотя, там нарисована наружная часть, а меня интересуют провода, которые с фишки бензонасоса идут, в общем, которые внутри бака оказываются.
Сообщение # 323 19.08.2021 в 17:40:25

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Но, в принципе, думаю и внутри тоже должны быть клеммы.
Сообщение # 324 19.08.2021 в 18:11:26

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
В общем сделал как надо всё, насос заработал, но обломились язычки с плюсов по новой, там подпаиваться уже не к чему считай (при том, что я срезал немного пластика). В связи в этим интересует, может у кого-то завалялась станция без насоса и он готов продать? Можно и с нерабочим датчиком уровня, поменяю на свой. Транспортная с меня, естественно, плюс на бенз до ТК накину)
Сообщение # 325 28.08.2021 в 01:07:59

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Также ищу тройник с заливной горловины под доп. топливный бак, ибо у меня прохудился он
Сообщение # 326 28.08.2021 в 01:25:11

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Кстати бак пластиковый
Сообщение # 327 28.08.2021 в 10:21:35

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Раз ни у кого нет, либо никто мне не хочет продать, следующий вопрос в студии: на экзисте есть новячий Volvo 1325238. И ценник адекватный: 1700 с копейками. Собственно суть вопроса заключается в том, идёт ли проводка от станции целиковая до блока предохранителей/реле, либо там должен быть разъём в промежутке? У меня идёт целиком, но в одном месте замотано изолентой, возможно скрутка, подлезть не представляется возможным в этом месте Заранее спасибо за ответы.
Сообщение # 328 30.08.2021 в 18:12:50

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 7
Сообщений: 1840
Репутация: 1867 ±
Разъём модуля бака находится у заливной горловины, как и разъём спидометра.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 329 01.09.2021 в 13:17:21

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Разъём модуля бака находится у заливной горловины, как и разъём спидометра.

Премного благодарен, как всегда выручаете! У меня вот там нет разъёма, скрутки, скрутки... И если там разъём, я так полагаю модуль бака новый должен быть всё таки с проводами и разъёмом, хотел убедиться. Теперь придётся заказывать Может быть ещё подскажете, разъём там двухконтактный, как я понимаю, раз из модуля выходит два провода. Разъём такого плана как 15/16?
Прикреплён файл:
Сообщение # 330 28.09.2021 в 00:55:11

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Блин,я не помню.
Ты же говоришь про разъём у горловины?
Если да,то вечером гляну.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 331 28.09.2021 в 07:59:49

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 7
Сообщений: 1840
Репутация: 1867 ±
Там помоему 17/18 стоит: датчик бака, "+" бензонасоса, общий.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 332 28.09.2021 в 13:07:25

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
BorichL пишет:
Там помоему 17/18 стоит: датчик бака, "+" бензонасоса, общий.

Да, сегодня снимал модуль, три провода, всё верно. Осталось выяснить какая из частей к модулю)
Сообщение # 333 28.09.2021 в 22:22:57

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Блин,я не помню.
Ты же говоришь про разъём у горловины?
Если да,то вечером гляну.

Должен быть, наверное, у горловины, но у меня там просто скрутки висели Не думаю, что там много разъёмов в этом месте проходит)
Сообщение # 334 28.09.2021 в 22:24:30

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 7
Сообщений: 1840
Репутация: 1867 ±
К модулю уходит нижняя часть, идёт по заливной горловине и уходит в резинку кузова. Верхняя уходит в проводку над задней аркой.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 335 28.09.2021 в 22:26:47

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
BorichL пишет:
К модулю уходит нижняя часть, идёт по заливной горловине и уходит в резинку кузова. Верхняя уходит в проводку над задней аркой.

Нижняя это 18?
Сообщение # 336 28.09.2021 в 22:36:34

BorichL

Злобератор. :)



Статистика:
Тем создано: 7
Сообщений: 1840
Репутация: 1867 ±
Скорее всего 17, напряжение должно быть в гнезде, а не на штыре.
--------------------------------------------------
Volvo 740 конструктор, 960 Saloon, 940 Estate
Сообщение # 337 29.09.2021 в 00:03:25

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Здравствуйте высокоуважаемые форумчане! С праздником весны и труда Вас!
Вопрос не по двигателю, но решил не плодить темы на пару сообщений Решил я на праздниках потрудиться, отмыть и подремонтировать фары с фонарями. В процессе чистки передней фары обнаружил вот какой момент, который виден на фото. На схеме не нашёл ничего похожего. Собственно, вопрос: в фаре в этом месте должна стоять какя-то заглушка, либо там было запаяно и отвалилось? На то, что отвалилось не похоже, ибо края ровные. Сперва подумал, что это слив для влаги, скопившейся в фонаре, но отверстие сверху находится. Подскажите, пожалуйста, кто знает что к чему и как
Прикреплён файл:
Сообщение # 338 02.05.2022 в 14:28:02

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Если ты про это отверстие в верху,то туда вставляется изгибчивая трубка,как раз вентиляция.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 339 02.05.2022 в 15:21:25

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Если ты про это отверстие в верху,то туда вставляется изгибчивая трубка,как раз вентиляция.

Пазл начинает складываться... А трубка куда должна идти?
Сообщение # 340 03.05.2022 в 06:18:47

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
Имею в виду: не просто вверх же она торчит? Или как это выглядеть должно?
Сообщение # 341 03.05.2022 в 15:52:27

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Всё просто
Прикреплён файл:
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 342 03.05.2022 в 16:48:01

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
Под#18
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 343 03.05.2022 в 16:48:30

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
Под#18

Ааааа, то есть она просто вниз загнута... Понял, спасибо!
Сообщение # 344 06.05.2022 в 15:36:19

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
И ещё один глупый вопрос, наконец-то приехали новые в/в провода, также поменял крышку трамблёра с бегунком. По наивности сердечной не запоминал, как были присоединены провода (справедливости ради: не факт, что они были подключены верно). Картинке из букваря можно доверять в вопросе присоединения проводов? Имею в виду порядок счёта цилиндров.
Прикреплён файл:
Сообщение # 345 06.05.2022 в 15:42:27

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±
НУ и по-поводу вентиляции фары: от чего подходит известно? Под заказ 40 дней просто, да и далеко не факт, что приедет
Сообщение # 346 06.05.2022 в 15:46:11

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±

Цитата:
Motomichii пишет:
И ещё один глупый вопрос, наконец-то приехали новые в/в провода, также поменял крышку трамблёра с бегунком. По наивности сердечной не запоминал, как были присоединены провода (справедливости ради: не факт, что они были подключены верно). Картинке из букваря можно доверять в вопросе присоединения проводов? Имею в виду порядок счёта цилиндров.


Да.
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 347 06.06.2022 в 07:55:59

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±
На крышке трамблёра нанесена нумерация.Не промахнёшся
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 348 06.06.2022 в 07:57:07

игорёха

участник форума



Статистика:
Тем создано: 66
Сообщений: 4057
Репутация: 4453 ±

Цитата:
Motomichii пишет:
НУ и по-поводу вентиляции фары: от чего подходит известно? Под заказ 40 дней просто, да и далеко не факт, что приедет


Да поставь любой шланг по диаметру и усё
--------------------------------------------------
Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Сообщение # 349 06.06.2022 в 07:58:01

Motomichii

участник форума



Статистика:
Тем создано: 1
Сообщений: 19
Репутация: 35 ±

Цитата:
игорёха пишет:
На крышке трамблёра нанесена нумерация.Не промахнёшся

Это понятно, но цилиндры-то не пронумерованы)
Сообщение # 350 30.06.2022 в 23:22:43
Страницы:  1 ... 5  6  7  8  
Администратор запретил отвечать гостям на сообщения! Для регистрации пройдите по ссылке: зарегистрироваться


Powered by WR-Forum Professional © 1.9.9