SVR forum

•

Купил то, что хотел. После аварии в мае прошлого года с 960 1993г рождения, искал себе замену. Очень нравятся Вольво серебристого цвета. И подвернулась рестайлинговая 1996г с убитой АКПП. Привез свою коробку и забрал прямо с подьемника. Доволен. Кузов на 5 балов . Остальное будем доделывать. Сейчас, конечно , попаду под "ласковое" слово Борича, но я уже закалился. Главное, Борич доброжелательный ругатель. Вопросов немеряно. Начну с движка. При старте хватает резво, потом качается, как на четырех горшках, через минуту , две выравнивается и чуть троит. Проверил свечи, катушки, воздух. Будто все в норме. Купил компрессомер : в 1, 2, 3, 4, = по 14 кг, в 5 =12, в 6 =14, 5. Для пробега в 340 т. км думаю неплохо. И к тому же не узнаю свою АКПП. Стала на месте грубо включаться. На ходу все ок. Раньше включалась мягче намного. Спец по АКПП сказал, что может из за неровной работы движка. Не знаю. Может и так. Хотел поехать на диагностику компьютерную.. Но все солидные СТО по Вольво не берут. Мол нет программ и фишек. Диагностируют только после 2000г. Что посоветуют уважаемые форумчане? Где копать? Тяга есть, приемистость есть.

•

Не пойму. Странный размер сообщения получился

•

Как убрать это гигантское фото?

•

Купи быстрый старт (эфир) - попрыскай на заведено моторе в на впускной коллектор а районе головки - мотор должен взбодрится.
Прокладка между головкой и впуском пускает воздух скорее всего. Менять прокладку не долго.
Ну и катушки зажигания пару запасных надо иметь.

•

Цитата:

Gosha812 пишет:
Купи быстрый старт (эфир) - попрыскай на заведено моторе в на впускной коллектор а районе головки - мотор должен взбодрится.
Прокладка между головкой и впуском пускает воздух скорее всего. Менять прокладку не долго.
Ну и катушки зажигания пару запасных надо иметь.

Спасибо. Буду пробовать. Катушки проверил - менял по очереди все шесть отдельной катушкой.