SVR forum

•

У меня вот свеча выскочила на втором цилиндре (долго я ждал этого момента).
Есть запасная бошка 530-я (с 240-й вольвы 92года В230F), и есть желание перекинуть.
Так вот напрашивается вопрос с чем придется столкнуться, всмысле кроме клапанов в головках есть какие-то различия или нет???
Или не заниматься этой делюгой и врезать ввертыш???

•

Я бы наверно футорку загнал. А так надо прирезать сёдла, шлифовать поверхность головы, смотреть установочные зазоры клапанов и по результатам решать вопрос с направляющими, интересно, как в новой постели старый распред приживётся...
Ну и самое главное: на головах от 240 скорее всего заглушен вырез под распределитель зажигания, так-как на них он стоит на блоке. Как заглушен - не знаю, может съёмный лючок, а может другое литьё, я 240 детально не занимался.

•

Цитата:

заглушен вырез под распределитель зажигания

вырез есть, заглушка съемная.

Цитата:

как в новой постели старый распред приживётся..

а вот это интересно. Разве распреды не одинаковы по посадочным размерам???

•

Цитата:

Разве распреды не одинаковы по посадочным размерам???

Новые одинаковые))
Я менял распред, норм все)

•

Поехали....
Находки после вскрытия

•

Горячая улитка и выпускной коллектор потрескались.

•

baston, есть коллекторов целая куча по тыщи, приезжай смотри, и есть турбина ЕТ в непонятном состоянии.

•

Дрыгатель ещё в неплохом состоянии однако. Можно ставить футорку и промерять голову.

•

Цитата:

приезжай смотри

Дорого дорога станет. У нас за 50$ отдают коллектор и улитку.
Подскажите чем уплотняется дренаж с турбины в блоке??? Там какой-то апокалипсис у меня.
Поршня чуть болтаются, зеркало вааще агонь. Буду мерять элипс, притирать клапана и т.д. (мож че надо налить в цилиндры, ну чтоб проверить что-то там???? Или не заниматься???)
Отмыть надо все еще, почистить.
На рынке предлагают малопробежный мотор В230FT с коллекторами, форсами всборе за 400уев пиндосских. Ну это на крайний случай.

•

подскажите еще допустимые зазоры цилиндров ???

•

Какое ещё зеркало? Хон отполирован до блеска? Ну тогда можно не мерить, а сразу в расточку тащить, там промерят.

•

Цитата:

Хон отполирован до блеска?

Завтра сфоткаю

•

Цитата:

Хон отполирован до блеска?

Скорее всего нет, она бы масло хавала ведрами, а тут чистенько довольно)

•

Да, вроде чистенько, но на вытеснителе второго цилиндра какая-то говень, похожая на масляную, в том же дерьме и плоскость головы 3-4 цилиндров. Тяжело понять по фотографии, но камеры сгорания весьма чистые и клапана нормального цвета. Может конечно с турбины масла накидало.

•

нагара много на поршнях

•

Горшки надо смотреть не в среднем положении поршней. Но тут уже есть смысл промерить цилиндры.

•

•

наверное нужно ехать за мотором...

•

купил
поставил
обкатываю

пока полет нормальный. Только турба дует намного больше, чем моя.Боюсь, чтоб расход не вырос из-за этого наддува.
Кстати, мотор мне достался с коллекторами, форсунками и турбиной. Может быть такое что форсунки мне не подходят или турба??

•

на турбине вестгейт не заржавел? проверяли давление открытия?

•

Нет, не проверял
На старой у меня 0,3 было. А тут тож 0,3 надо делать???
По стрелке наддува эта дует в два раза больше.

•

Цитата:

на турбине вестгейт не заржавел?

нет.