561 контроллер это помоему не 2.4.1, это самый первый 2.4, 900 от него недалеко ушёл, вот он как раз наверно 2.4.1. Аппаратно отличается, например там исправлены проблемы с управлением бензонасосом 561. 2.4.4 это помоему уже только турбовые контроллеры, ну может последние атмосферники 95 года. 93-94 возможно 2.4.2. 561 кстати на эмуляторе помоему мозг дня через 2 сносит, хотя я не пробовал переключить эмулятор в другой режим работы. Но у нас эмуляторы туповатые, у меня когда Vialle стоял - контроллер не дурил и он помоему был конвертером - корректировал показания лямбды, а не полностью эмулировал. Но всёравно возникновение этих ошибок не должно сносить крышу контроллеру, на бензине с ними нормально ездит?
Вот именно, что на бензине ездит отлично, вообще без малейших замечаний. Как-то после обнуления ЭБУ месяца два ездил только на бензине и все было прекрасно. А как только переключился на газ после первой перегазовки ХХ зависают на 1700-1900. И еще заметил несколько раз была интерестная особенность. После того как холостые становились высокими, при остановке я не выжимал сцепления почти до самой остановки что-бы придушить обороты тормозом. Так-вот несколько раз при этом обороты падали практически в ноль (поздно выжимал сцепление) и вот после этого ХХ приходил в норму , но длилось это до первой остановки двигателя. Как только заглушил и завел опять ХХ стремится к 2000 тыс.
Борич, я сужу по сигнатурам в прошивках, там в 9xx серии "LH244" или "LH242" почти во всех идет. Да и не принципиально это, просто эти розовые блоки очень буржуи хаяли, летят часто. У меня помню на одном из розовых датчик температуры движка не хотел правильно работать, уже не помню...
Если честно, про ГБО которое не последних поколений даже думать не хочется, лажа это...
Насчет блоков... Сдается мне что-то, что 595 это под автомат версия... Не уверен, но порыться стоит. В конце концов можно прошивки местами перекинуть и попробовать.
В любом случае, если морочиться хотите с программатором - вот тут все дампы и кое-какие описания есть:
olegg пишет: Честно пытался прочитать тему, не многое понял к сожалению. у меня вопрос дилетанта- можно ли добавить режим DFCO в прошику контроллера 230 G? Делал ли кто, и поможет ли это экономить топливо? Либо "овчинка выделки не стоит"?
Поздненько наверное, но тем не менее
Делали это . Seraf делал, я потом по его наметкам делал. А по результатам уже написали - у меня экономии - 0.
Добрый день, господа! Читал, читал и решил зерегистрироваться! :) У меня такая проблемка - большой расход за гором, практически не зависит от загруженности авто и скорости движения. в основном 10,5-11,5л/100 км (в городе 12,5. Езжу в основном один. Двигатель работатет ровно. Лямбда новая. Масло не жрет. Если бы не расход - не к чему придраться! Свечи с легким белесым налетом, чистые. ЭБУ0 280 000 595 ДМРВ 0 280 212 021 (но по крышке видно, ковырянный!)
Вопрос: Соответсвует ли номер ДМРВ номеру ЭБУ и если соответвует, как бы Вы пробовали уменьшать расход? В теме про прошивки речь в основном идут про прошивку 9хх блоков, а про 595 практически не слова...
Allvolvo пишет: [Quote]Соответсвует ли номер ДМРВ номеру ЭБУ
Нет
Цитата:
как бы Вы пробовали уменьшать расход?
Ну во-первых вернуть все к заводской норме, во-вторых расход практически в норме, за городом при быстрой езде такой расход вполне может быть. [/Quote] А Вы не могли бы сказать, какой ДМРВ соответсвует 595му ЭБУ. Я просто начал лезть в эту сторону, так как у меня ДМРВ еще и ковырянный предыдущим владельцем. Он вроде как уже 4 года у меня работает без нареканий, но....
P.S. Господа, я прошу воздержаться от постов по теме - "не нравится - иди купи другое". Я мониторил тему на вольво.ком.юа, в том числе и по прошивкам на этом форуме. И считаю расход на пустой машине при скоростях 110-120 - завышенным! А значит, что то где то неисправно! Вот и ищу!
C 021 асходомером работает только 900 контроллер на атмосферках, ну и пара турбовых помоему, насколько помню 981 и ещё какой-то. Все остальные контроллеры работают как с 021, так и с 016 - им это абсолютно монопенисуально.
игорь1976 пишет: Не правильно считаешь,это задний привод,мост и тд и тп.машина старая уже,так что на мой взгляд поиском лучше не заниматься,удачи.
Уф. Я понимаю, что я новенький на этом форуме, а новеньких надо гнобить :) но я постараюсь донести свою мысль: У меня машина с 11 года. Я постарался привести её в отличное состояние (как минимум по ходовке и двигателю). Даже форсунки льют одинаково, без разброса вообще! У меня так же установлено ГБО-4, и все вопросы расхода (форсунки, насос, регулятор давления) я могу считать исправными (если я еду на газу то расход +20% на всех режимах, без потери тяги). Езжу по трассе много и меня интересует расход в первую очередь по причине пробега между заправками (заправляюсь в одной сети по работе) Я спросил, знакомых и форумчан - какой расход на данных авто и с аналогичными двигателями? получил ответ (и к стати уже и на этом форуме) - от 8,5 до 10 в зависимости от скорости и загрузки. Я же не могу добиться расхода ниже 10 на пустой машине и не превышая скорость 110км/час. Скорее получается даже 10,5. И мне это не нравится!
BorichL - как Вы считаете, имеет ли смысл экспериментировать с установкой 016 расходометром? Может ли это дать результат?
Варган коробка М47. А какой редуктор - не знаю Но скажи, на расход как это влияет? На скорость - да, однозначно. А на расход? На высоких оборотах я не езжу, выше 3,5тыс стараюсь вообще не поднимать...
Я о другом думал - ремень грм. В субботу выставил очень точно и тщательно. Было различие на пол зуба на шестерне ГРМ - посмотрим на результат. Пока так на трассу и не выехал...
Ребята, особенно Вартан, у кого был опыт установки 537 вазовской лямбды, можно ли вместо 133 ее поставить? У родной сопротивление нагревателя 4 ома, у 133 2-3,5, у 537 - 9ом. Ничего плохого не случится, если я ее вкорячу?
Блин,на верно не в вашу тему с электронном впрыском..... Есть мех впрыск(мозгов нет)Сбрасываешь газ(едешь на овердрайф,включена 4-я передача),практически сразу падает на ХХ(900 оборотов)А вот если едешь на отключенном овердрайве(кнопка нажата и горит лампочка на приборке)то при сбрасывании педали газа,обороты понижаются в зависимости от движении авто.Типа тормозит движком,и это чухается!Так и должно быть?
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Да, так и должно быть, я по городу обычно езжу с отключенным овердрайвом, при этом блокируется обгонная муфта в коробке и имеем нормальное торможение двигателем на прямой передаче. А если 2 включить, то ещё лучше тормознёт.
Поиск
Участники
