Ромарио пишет: меняй МСК полюбому... а вот белый налет мне не нравится... перегрев клапанов? ОЖ в котле? ГК мертвые были в каком смысле? не держат или заклинены?
на гидрик пальцами нажимаю, он прожимается легко и из отверстия масло идет.
-------------------------------------------------- 960, 94 г.в., B6304GS, AW 30-43.
Похоже, что дело действительно в колпачках. На фото видно (если это не дефект съёмки), что в 6, 4 на выпуске в одном канале масло, а другой канал сухой, т.е. если бы из цилиндра пёрло, то засирались бы одинаково. А клапаны во втулках сильно не болтаются? Может колпачки из-за мёртвых направляющих сдохли?
diplodoc пишет: Похоже, что дело действительно в колпачках. На фото видно (если это не дефект съёмки), что в 6, 4 на выпуске в одном канале масло, а другой канал сухой, т.е. если бы из цилиндра пёрло, то засирались бы одинаково. А клапаны во втулках сильно не болтаются? Может колпачки из-за мёртвых направляющих сдохли?
микролюфт во всех направляющих одинаковый.
-------------------------------------------------- 960, 94 г.в., B6304GS, AW 30-43.
в пятницу все собрал: плоскости проверил линейкой, все почистил, помыл, новые МСК посадил на небольшое количество анаэробного герметика, поменял сальники, обезжирил поверхности и прикрутил с моментом. Заменил также 2 гидрика, сделал раскоксовку Лавром, заменил свечи, фильтра, масло. Теперь дыма нет вообще. За уровнем масла и подтеками слежу. Какой-то гидрик только цокает - скотина.... "Вообщем дело было не в бобине" (с). Вновь наслаждаюсь ездой, надеюсь надолго.
-------------------------------------------------- 960, 94 г.в., B6304GS, AW 30-43.
Прочитал всю переписку. У меня B6304S 3л аналогичная проблема, случилась на днях. Я не в состоянии делать так как oschepkoff, нет ни опыта ни знаний ни соответствующего места где бы этим можно было заниматься. Ремонтируюсь по сервисам, в зависимости от проблемы. По этому хоть в этой теме всё и подробно расписано всё же опишу как всё начиналось и какие симптомы у меня:
С начало вдруг начала лезть температура, до красной не доводил, останавливался, ждал не меньше часа. Потом ехал дальше. На следующий день решил проверить ещё. Всё повторилось но останавливаться не стал, включил печку на полную. Стрелка перестала лезть но была не на середине а отклонена не много к красному, от места стоянки благо был не далеко. (По поводу стрелки температуры: она всегда всё время сколько имею эту машину, не по центу а отклонена не много в право.) Капот открывал в эти моменты не чего не бурлило не кипело. Решил начать с термостата. Поменял, проблема повышения температуры исчезла. Через 2 дня (езжу очень не много) поехал к человеку в сервис по другой проблеме. Через минут 20-30 езды заметил в зеркала сизый дым за машиной. Такого не видел ни когда ! Далее при остановках на светофорах начало валить ещё сильней. Вобщем чем дальше тем больше гуще валит. На одном из светофорах вообще задымил весь перекрёсток синим дымом с гарью. Доехал до места, моего человека к которому ехал, нет его он в больнице на 2 недели, там туда сюда, где то через пол часа поехал обратно. Мотор не остыл ни грамма. Ехал где то минут 10-15 без дыма. Потом всё опять началось с каждой минутой всё больше и больше дымит. К дому подъезжал уже как будто костёр с собой везу. Понятно что у меня одна из вышеописанных проблем. Но может кто по этим моим описания сузит круг неисправностей. Думал может уже менять двигатель ..
Да ещё добавлю : Масло всегда жрала очень много. Тут писали что много 1 л на 1000, а я заливаю гдето раз или 2 в месяц по пол литра, проезжая при этом километров 100-150.
И ещё : после начала этого дыма ухудшения в плане тяги или звуков и троений в двигателе не замечено.
oschepkoff пишет: Двигатель контрактный с японии. Стоит 1,5 года. При мне не ремонтировали. Жор масла жуткий. Постоянный сизый дым. Конец труба выхлопной в масле. Думаю снять поддон и вытащить пару поршней. Может кольца лопнули или еще что, потому что жор начался РЕЗКИЙ после морозов.
HomezzMaxwellee пишет: [Quote]oschepkoff пишет: Двигатель контрактный с японии. Стоит 1,5 года. При мне не ремонтировали. Жор масла жуткий. Постоянный сизый дым. Конец труба выхлопной в масле. Думаю снять поддон и вытащить пару поршней. Может кольца лопнули или еще что, потому что жор начался РЕЗКИЙ после морозов.
Замена тоже может быть не удачной [/Quote] некоторые продавцы дают гарантию 2 недели после установки. За это время можно и погонять и эндоскопию сделать. Ремонт этого двигателя очень дорогой, плюс ты еще за работу заплатишь. Я бы посоветовал 2jz поставить, но это надо самому делать, иначе такой свап будет дорогой по работе.
-------------------------------------------------- 960, 94 г.в., B6304GS, AW 30-43.
Поиск
Участники
