Борис,мы не специалисты однозначно.А просто охота на нашем уровне понять сущность Вот ты пишешь,чем больше вязкость,тем лучше.А как с движками те что рекомендуют...w20(30)?По твоим словам,можно при +40-50° лить ...w60?Смысл?Да он 99% загнётся.Начнёт жрать масло и дымить.Пример кента, Мицуба в 9- ом кузове.После 4-х замен по рекомендации официалов лить 5w50 движка задымил.Авто использовалась в Челябе.После разбора движки,компресионые норма а вот маслосьёмные залипли конкретно.Раскоксовка не взяла.Пробывали три способа. Всё таки я за своё,если я не гоняю,не кручу в красную зону,значит спокойно подойдёт рекомендованое масло...w40 при температуре от+20 до +40°
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, 5W-50 в Челябинске и не подделка? Вот как-то слабо верится. Тут пробема была не в вязкости, а в херовости масла. Я на 5W-50 ездил и на рэдблоке, и на модуларе. Масло не жрали, отлично работали. Да и с чего бы? С того, что масло лучше работает в прогретом моторе? Чего ты на эти рекомендации молишься? Ну вот посмотри на них трезво: там написаны минимальные требования, а не вот это и только это. Если ты можешь залить более хорошее масло - двигателю точно хуже не будет, если только он не конченный. Большинство историй про залили 50 масло и двигло кончилось - точная калька со старой байки, что в классику нельзя лить синтетику, а то двигатель обоссытся! Правда опускалось, что в "упоротый и кое-как собранный на герметик и говно с палками". Но если ты всё ещё смотришь в свою книжку с картинками, то хочу тебя порадовать: в какой-то момент пришёл бюллютень с очередной заменой и там в рекомендациях было использование синтетических масел 5W-50, чего у нас и лили даже неофициалы. А рекомендации лить масла типа 5W-30 я сразу списываю на банальное желание производителя запороть мотор как можно быстрее, чтобы ты поскорее новое ведро у них купил. Вот смотри: каких-то мегапрорывов в двигателестроении нет, наоборот, из моторов жмут все соки турбонаддувом. Масла хоть и шагнули вперёд, но большинство масел удешевляется, поэтому сейчас многдество гидрокрекинговых масел. А интервал замены - увеличивается! Вывод ведь сам в состоянии сделать? Я всегда пинал нашего водителя, чтобы лил в Камрятину не хуже 5W-40, вобщем то оригинальное масло в неё и брали с заменой раз в 10 тысяч, хотя все на замену всегда предлагали 0W-30 или 5W-30 из бочек, как в рекомендациях в книжке. Слали всех в жопу, когда вскрыли мотор после 278 тысяч, намотанных восновном по городу за 5 лет - отличное состояние. Да, отличие масел небольшое, но при больших пробегах даже такой разницы может оказаться достаточно, чтобы сократить жизнь мотору.
игорёха, Борич, как всегда, прав. Сам лично уже лет 10, а то и больше лью 5W50. Причём, в разное время разных производителей. Конечно, пробеги у меня не большие. За полтора года от замены до замены пробег 6-8 тысяч. Ничего с мотором не делается (обрыв ремня ГРМ трудно списать на неправильно заливаемое масло) . И даже иногда кажется, что 50-то маловато. Когда идешь по трассе со скоростью 100-120 минут 20, то приемистость как-то пропадает: не хочет толком разгоняться на обгоне даже на 4-й передаче. Кажется, что масло слишком разжижилось, хотя при этом стрелка температуры ОЖ стоит как вкопанная, там где ей и положено. Так-то вот.
Парни,тут ни кто ни чего не доказывает.Просто рассуждаем,делаем выводы. Про улучшения масел,конечно знаю и так же знаю про то,что в книжках минимальные характеристики. А вот к рекомендациям производителей масел к увеличению пробега,отношусь отрицательно.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вчера зашел на заправку лука и посмотрел ценник на Polartech и почувствовал, как какие-то зелёные лапы меня начали душить))) А с другой стороны, всего-то на 200 рублей дороже за литр.
Борис,ну не знаю.У нас в конторе сузуки служит уже 5-й год.С командировок не вылазит.Пробег около 300000.Льют только рекомендованое масло сузуки 5w30.какое там масло залито в этой банке сузуки,не знаю.Но движка отлично ходит.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, и будет ходить, масло попадает в минимальные допуски. Для новаой машины пробема масла особенно не стоит, но применение болеее качественного жзнь ей продлит. Вот про это тут и пишут. Можно использовать минимально рекомендованное - всё будет работать, а можно использовать и более хорошее, особенно в тяжёлых условиях работать будет лучше и дольше.
Всё таки при холодной заводке и во время прогрева,5w50 будет густовато,и думаю расход топлива будет повыше.Хотя мы и так не сильно заморачиваемся Но у 5w50 и цена практически как у нулёвок.Чистая синтетика однако.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
BorichL пишет: Это с чего 5W масло будет густовато?
Просто думаю так,всё таки разбег какой 5.....50 И оно должно быть жидким при -30-35°ну с -35° я наверно перегнул,и держать вязкость повышенную при рабочей температуре.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вот ещё,может кто то объяснит.Я не могу допетрить. На масле neste 10w40(синтетика) у меня начал "мокрить двигатель"и с переднего сальника бросало.Я даже купил оригинальный сальник ну и мск сразу.Лежат ещё.Ребята видели на встрече какой он у меня замызганый был,двигатель.Залил лукошку 5w40 полусинь,вымыл на мойке подкапотное и движку.Первую неделю приходилось протирать клапаные крышки,пыталось мокрить по стягивающим болтам и разбрызгивало мелкие капельки с переднего сальника,шкивом.Протирал каждый вечер.Даже мысль ьыла залить стоп- течь от LM.Но через неделю всё пропало.Вот как по взмаху волшебной палочки.Накатал уже тысячу,всё чисто Это ни как не реклама лукошки
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Ну нормальный разбег, есть масло 10W-60, у него ещё больше. Так-как это синтетика и эти свойства заложены в основу, а не присадками - такое возможно.
Просто Лукойл как был говном, так и остался. Если масло течёт через сальник - значит сальник говно или очень много картерных газов. Если после заливки другого масла оно перестаёт течь, то учитывая что последняя причина врядли самоустранилась - остаётся сделать вывод о свойствах нового масла.
Стоп Борис. Я как бы не смыслю в маслах,но читаю всякую хрень в инете.Чем больше индекс вязкости,тем масло работает в большем диапазоне температур.Чем универсальнее масло,тем что то где то теряется,но....В той же синтетики,не кряке,присутствуют те же загустители и ещё всякая хрень.База конечно не чита гидрокрекингу,но. Теперь про лукошку.Из того же инета выясняется,что всякие минеральные масла имеют к сальникам очень хорошее отношение.По твоим утверждениям,не успел я залить это говно,и оно тут же,за 300 -400 км засрало сальники и теч ,сопливость,ушла.Не поверю.Масло на щупе,чистое.Угара пока нет.Лукошка люкс использует не самые говняные присадки.База тоже не самая говно. Эльф который использовал до neste,ни чем выдающимся не обладал.Угорал себе потихоньку.Neste базу свою имеет,но присадки тож чужие.Тем более бодяжат не в финке уже.Да и чем раскрученее брэнд,тем подделок больше,это я про шел,касторку и тот же мобил.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Что значит "чем больше индекс вязкости, тем масло работает в большем диапазоне температур"? Правильно так: чем меньше индекс "холодной" вязкости и больше индекс "горячей" вязкости, тем в бОльшем интервале температур. Это говно не засрало сальники, у него просто текучесть никакая, оно тупо не просачивается через них. Я от Лукойла только промывку двигателя использую, к остальному шлаку есть предубеждение и разбираться в сортах этой говени мне неинтересно. Кстати подделывают этот шлак из-за популярности не меньше Шелла, Кастрюли или Мобила.
Да уж.Если ты, как говоришь,это говно не текёт,то куча газелей да и не только, должны были с нуля не вылазить с рем.базы.А они сцуки ездят.И ездят не по сто км,а тысячами(это только к движкам относится ) Про подделку.Ты думаешь что на фирменных заправках Лука,продают подвальное масло?Ну тогда и про neste можно такое сказать. Я не призываю бежать и покупать лукошку,но я хочу разобраться в этих маслоговнах. На своём опыте понял,не в бренде и в цене дело.Хотя цена тоже имеет значение.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Для начала стоит уточнить, а заправка то вообще лукойловская или франчайзинговая? У меня валяется файлик от Ликарда с их заправками, в нём Казахстана нет вообще, Белоруссия есть, Бельгия есть, да даже половина Европы, а вот Казахстана нет. Я там даже случайно нашёл заправку, которую мы с Мартыном не раз наблюдали при подъезде к Хассельту. Или ты в России масло берёшь? Ну многие ездят на Лукойле, ну вроде ездят. Есть ещё множество масел, на которых тоже ездят и моторы не ломаются. Особенно вся эта древность. Ну лей Лукойл, мне вобщем то пофиг, тут нет хороших масел, поэтому я стараюсь найти хотя бы неподдельное. Сколько там настоящий немецкий Кастрол стоит, 250 евро за 4л канистру?
Масло это привезли кенты с Челябинска.Брали на фирменной заправке.Чек где то валяется.Лук.настоящий.Так что лучше настоящее масло,чем левак. А вообще не в нём дело.У нас много чё продаётся,я вот и эксперементирую Следующее aral наверно будет,я лил его в белую ещё,а может и на лукошке пригреюсь,посмотрим на его поведение
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Борис,да х.з левое оно или правое Один магазин,а вру,два только торгуют и сразу замена бесплатная.Addinol нет,Aral нет,только через тырнет магазин,а у нас он один,slsavto.ru. Раньше один из этих магазинов торговал LM,они диллерами были ихними.Вся линейка масел была и химия.Потом тенге обвалилась,цены стали заоблочными и они перешли на Platinum какой то.Так же есть титан,равенол,манол,энеос,зик,шел(российский и маде ин европа),кастрол,мобил,равэ.Несте заканчивается на заправках,завозить не будут сказали.Эти масла есть и в бочках и в канистрах.Спрашивал у них,берут оптом на каких то складах. Из российсуих в бочках и канистрах лукойл,в канистрах ронефть газпром,синтоил(синтек) Уороче разогнаться есть где
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Лил в нексию кастрол - угорало и сопливилось.На лукойле сопливится и угорать перестало.Но ,как говорится,приобретая что-то одно,теряешь что-то другое,отверстия в крайних кулачках распредвала забились и его пришлось менять,т.к кулачки стёрлись.
ДДТ пишет: Лил в нексию кастрол - угорало и сопливилось.На лукойле сопливится и угорать перестало.Но ,как говорится,приобретая что-то одно,теряешь что-то другое,отверстия в крайних кулачках распредвала забились и его пришлось менять,т.к кулачки стёрлись.
Блин,но с завода льют Лук. же А на других маслах типа импортных,прям масло масляное. Любое масло работает,если оно не палённое.И палённое будет работать,оно тоже из масла сделанно,только база будет без присадок.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Короче лейте любое не паленое,синтетика тыщ на 7-8,полусинь и минералка на 5 т/км,и все пучком. Замена масла не дорогое мероприятие и по времени тоже херня,у вас в сссре бывшем везде на паленое можно нарваться,вот это и страшно.
Я уже тритий раз буду лукоил лить 5w40 синтетика SN. Все прекрасно... Единственное что потеть двигатель стал. Видимо моющих присадок нормально бухают или просто текучее...
Всем добрый день. Почитал всю переписку по маслам, решил написать. Я сам раньше брал шелл на автоцентре когда брали бочками, машин много в этом центре и плохое бы не лили. Но три года назад они отказались от шелл так как пошло не то масло, вообще не то. Говорят подделка. Но и аденолом была такая история, что новая с магазина канистра случайно упала зимой и канистра лопнула, я увидел там такой кисель!!!!!! В шоке был. В итоге перешел на равинол, проблем нет и на легковых и на грузовых, так же немцы на нем, не горит, не потеет ничего.
По крайней мере на него никто не жаловался. В данный момент у меня только залито и на вольво, и на эпике, и волга с крайслером, и пт крузер. Не первый год эти машины у меня, все гуд. Про ликви молли тоже плохого ничего не слышал, вопрос цены только и все.
игорёха пишет: [Quote]Тундра пишет: Шел, не текучь оказался
Да во многих отзывах тех кто лука налил, то сальник засопливил то потеть где то начало...
У меня наоборот перестало на луке мокрить.На несте весь движка пропотел У нас тоже есть шел маде ин Россия,и маде ин EU [/Quote]
А лук перестал потеть полусинь или синь??? Я синтетику лью, это которое люкс премиум. Потеет именно на синтетике, про пулусинь не вкурсе. Слухи ходят что капсует все что можно... Но сам не проверял.
Полусинь у меня 5w40 SL\CF Сегодня снова капот открывал,чистенько,пока Уровень на месте,масло на щупе как с канистры.Но у меня ГБО.Буду клапана регулировать,как созрею,зафотю что там под клапанными.Может и МСК поменяю и передний сальник,лежат и ждут своего часа. Движка должен быть чистый внутри.И раскоксовку делал(лавр,через тысяч 10 керосин+ацетон+ масло)И промывка долгоиграющая(200 км) и Луковская промывка и 10 минутки.Плюс замены через 5-6 тысяч.Последняя на neste затянулась,11000.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Синтетика идет SN она получше то должна быть... Меняю раз в год сейчас ни есжу почти никуда пробеги маленькие. Да где то с 5-7 не больше. Под пробкой вроде нового нет ничего. Щас масло придет буду третий раз уже его лить.
krale1974 пишет: Всем добрый день. Почитал всю переписку по маслам, решил написать. Я сам раньше брал шелл на автоцентре когда брали бочками, машин много в этом центре и плохое бы не лили. Но три года назад они отказались от шелл так как пошло не то масло, вообще не то. Говорят подделка. Но и аденолом была такая история, что новая с магазина канистра случайно упала зимой и канистра лопнула, я увидел там такой кисель!!!!!! В шоке был. В итоге перешел на равинол, проблем нет и на легковых и на грузовых, так же немцы на нем, не горит, не потеет ничего.
И канистра у них одноразовая "носик" один раз вытащил обратно не убирается защита от повторного использования
Поиск
Участники
. И даже иногда кажется, что 50-то маловато. Когда идешь по трассе со скоростью 100-120 минут 20, то приемистость как-то пропадает: не хочет толком разгоняться на обгоне даже на 4-й передаче. Кажется, что масло слишком разжижилось, хотя при этом стрелка температуры ОЖ стоит как вкопанная, там где ей и положено. Так-то вот. 
[/URL]
[/URL]