Лучше не разрекламированный. Кто например слышал о маслах "ARAL"? А "Selenia"? Для владельцев "Alfa Romeo", но для настоящих ценителей, а не мальчЕГов, взявших "прикольный симпоьный аппарат" погонзать на лето, а дальше хоть трава не расти. Так вот, для истинных альфистов марка ГСМ "Селениа" звучит такой же музыкой, как и "Альфа", "Феррари, "Мазерати". Вот уж действительно "Знание-сила!"
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
На пример я лил один раз не разрекламированный статойл (прежний хозяин лил это говно), так угорало оно больше, чем мобил. Для новых наверное и не плохое масло, для старенького мотора ни какое:) *OLDY, кстати, уже залил Шелл, мою двигатель как вы подробно описали. Посмотрим как пойдёт:)
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
BorichL, согласен, но обычно имя производителя говорит о качестве при условии покупки у проверенного поставщика. Качество Мобил 5W50 от известного магазина проверено 100 ткм пробега на своей 940 - угар уменьшился, компрессия и мощность поднялись, через маслозаливную горловину виден чистейший распредвал. При подобном осмотре такого же движка после Кастрола - одна зола. Ваши ставки, господа.
Wellrun LLplus 10W40, Valvoline VR1 5w50, Ravenol LSI 10w40, Chevron Supreme 10W30 вперемешку с 10W40 и 5W30 (по наличию в лавке), теперь Esso 10W40 - распредвал до сих пор чистый Давно хотел на Говнойл перейти, но всё рука не поднимается
Значит, все, кроме Кастрола, лить можно. Да, и Дмитрий с 9-го Января не рекомендовал сыпать металлическую стружку в 230-й мотор, а то может не проехать миллиона .
Работаю с грузовиками поэтому скажу, что для них-оригинальное масло Вольво, на данный момент, делает Мобил, но это вовсе не значит что в синие бочки льется то же масло что и в бочки с логотипом Мобил. А масло на самом деле шикарное! Поэтому советую именно этого производителя. Жаль не знаю где делают оригинальное масло для легковых. Сам на данный момент использую Шелл, но в планах на следующую замену конечно Мобил.
Спасибо за советы! В общем взял Мотул 4100 10w40, решил не рисковать с вязкостью. По отзывам неплохое масло, и друг - раллист только его льет. Посмотрим, как оно
-------------------------------------------------- 21Р 1967 no_vin С приветом из СССР о.о
Завод рекомендует масло с определёнными характеристиками, а не определённого производителя.
BorichL сказал в своей лаконичной манере и я с этим высказыванием согласен целиком и полностью. Какая разница логотип какого производителя на таре? Главное чтоб то, что Вы заливаете в картер было оригинальным небодяжным продуктом, соответствующим заявленным вязкостным, температурным требованиям и характеристикам .
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Когда брал свою ласточку был залит эльф 10w40. залил его же. за 8 тыс. долил 2 литра. при замене посоветовапли эссо 10w40. За 10 тыс - 2 литра. зимой 5w40. пообщавшись здесь решил заливать шелл летом 10 зимой 5. полтора года ни грама масла не доливал. вот как все зависит от масла. пробег 280 тыс. компрессия 12 во всех. распред блистит как у хорошего кота энное место. за год наезжаю в среднем 30-35 тыс. что еще человеку надо.
извиняюсь,что немного не в тему.но вопрос таков:сегодня заметил,что немного подтекает масло из под клапанной крышки сбоку от распределителя зажигания.что тут можно придумать кроме подтяжки гаечек?и можно ли использовать герметик в купе с прокладкой крышки?
ДенисКа, не факт, что из-за прокладки. В этом месте обычно течет из трамблера от развалившегося сальника. Помой сначала хорошенько это место и определись.
ДенисКа, Дилетантский вопрос, а двигатель недавно не перегревали? И если будете снимать крышку, может есть смысл проверить ровность крышки, на плите. redvoin, Маленькое дополнение, я беру Эльф, в оптовом магазине, из бочек на разлив.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
redvoin, Забыл дописать, в этом магазине, ещё производят замену масла "на халяву", всё вполне цивилизованно, спец.оборудование. Рынок в действии, мелочь, а приятно.
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
volvovod940, такая же история, правда в этой конторе масло стОит дороже. Вчерашняя замена масла мне обошлась: 4 л. Elf 10W40 - 860 руб. + фильтр MAHLE OC 383 - 140 руб. Итого 1000 руб с работой вакуумным отсосом. Такую же канистру я видел в другом магазине за 680 руб.
Не знаю,что было точно с машинкой до меня(ну-у в качестве подводной лодки её пытались разок использовать...вандалы!)я не перегревал т.к. и 30 км за год на ней не наездил - нагреваться толком не успевала Спасибо за подсказку,сниму крышку-гляну на ровной поверхности.хотя...это ж не головка блока,что бы её коробило...могу быть и не прав,но на тазиках не встречал такого.
Задавал и этот вопрос. Ответ таков: "если есть желание - можем и со сливного отверстия слить, только практика показывает, что после такого слива вакуумный отсос всё равно ещё грамм 250-300 отсасывает". Короче, заведу гараж и вариантов у меня уже не будет
зачётное маслицо, Папик на 1-й 740 91г.б230е лет 10 его лил. Лонжероны сгнили,а двигун +100500, продал мужичку на 940 так до сих пор ездит без капиталки .
у меня 850 5254 (2,5) лью Shell 5w40 недовно откапиталил,короче масло кушает какое лить посоветуете? она какая-то вредная попалась:ездишь по пионерски-ест, начинаешь выжимать из неё все соки почти не трогает. до этого мне не сказали что в ней было залито,поэтому и взял хорошее(не с бочки)первый раз такое чудо попалось
5W40 хороший выбор для этого мотора. Если мотор до 94 года выпуска - можете забить, его капиталка не спасает - будет жрать масло и капиталиться. После капитался в картере есть разряжение или одни только картерные газы?
А чёрт его знает, как-то неудачно от B6304 цилиндр отпилили. Да и B6304 тех лет нередко менялись из-за пористости литья. С 94 года пошли нормальные моторы. Я всегда удивляюсь, когда вижу 850 МК1, большинство уже на свалке.
Она с низкой турбиной? Тогда ещё как имеет. Если двигатель доехал до капиталки, то и турбина обычно на подходе, если её не меняли. Тут были темы про ужор масла турбиной. Или вы туда левый пылесос воткнули?
там вентилятор стоит, нах он нужен не знаю может для экологов чтоб отстали. на выпуске когда на хх стоишь дует на выпускные клапана. А во доходит до меня может для охлаждения клапанов сделали? да ну бред короче я не знаю.
-------------------------------------------------- Volvo 945, B230FT, M46,1997 вин да не помню
А, это воздушный насос системы PulsAir так обозвали... Это не нагнетатель, и он бесхитровный. К жору масла отношения не имеет.
ВАДИС: Система Pulsair снижает выделение углеводородов (HC) и окиси углерода (CO) при пуске холодного двигателя за счет более быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. При пуске холодного двигателя система Pulsair инициирует дожигание (окисление) несгоревших монооксида углерода и углеводородов путем подачи свежего воздуха (кислорода) в выпускной коллектор. Это позволяет увеличить период впрыска и уменьшить угол опережения зажигания, что повышает температуру отработавших газов и таким образом ускоряет переход каталитического нейтрализатора в рабочий режим.
придумают же, зато ресурс мотора тю-тю.. Предлагаю свой способ для уменьшения вредных выбросов- надо сделать так, что бы машина вообще не заводилась =)
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
купил матул масло синтетика 5в40 вазокский фил.тр манн и промывку двиги синтетитческую не помню как наз. но после тнк от прошлого хозяина думаю действия правел.ные! тока боюсь сал.нечки не побегут??? кто нить делал такие действия?
Вильь, Синтетику??? Я боюссь что сал.никам попа будет..... и про фил.тр так никто и не написал !!! толи стрёмно толи не знают ! тока ТАТАРИН ответил ... говорит с ТАЗА классика!
Была 760 2,8,залил как то Квакер стэйт полусинтетику,потом еще при очередной смене масла,потом еще...А у америкосов все масло по маленьким бутылям розлито.Заезжаю в тот же магаз-вашего масла нет,есть Квакер стэйт для тяжело нагруженных двигателей.Ну подумал,какая нахрен разница,взял,залил,думаю нагружу,ремонт в квартире,мешки с цементом и тд.Через 2-3 месяца открыл пробку горловины случайно,а там сплошь толи гудрон,толи непойми чего.Пришлось снимать головы,ровным слоем мм в 4 густой налет.Месяца полтора соляра и железная щетка мои друзья[еще был друг,коньяк с завода канистрами возил,а без допинга как?}Отмыл,притер,собрал,продал.Дальше не знаю.
Поиск
Участники
.
Спасибо за подсказку,сниму крышку-гляну на ровной поверхности.хотя...это ж не головка блока,что бы её коробило...могу быть и не прав,но на тазиках не встречал такого.