Подскажите двиг B230F передний сальник находится в блоке? Или в отдельной крышке?Если у кого есть сылка по замене сальника коленвала двигла B230F скиньте пожалуйста,а то сервисмены в Москве гнут цены от 4 до 6 тыс.руб за замену сальника,ремня ГРМ,и натяжителя из-за чего и хочу сам заменить.За ранее спасибо!
Ну вам в Москве скоро и 10 будут заламывать если на место их ставить не будете. Хотя 4 думаю для обеспеченной столицы это нормально. Теперь по делу. Крышку сальника можно и не снимать, сальник меняется и так, натяжитель можно не трогать если он не шумит, если сдаетесь в ремонт и оплачиваете за все, то тогда оно конечно. Натяжитель лучше немецкий INA. Цена-качество лучшее на рынке.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Слева по борту под впускным коллектором. Такая пластмассовая коробочка. Ну начинаем изучать матчасть. Там всё просто как калитка. Сальники лучше брать Elring, и качество нормальное, и ценник вменяемый, практически жигулевский.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Аж вздрогнул когда прочитал, как это произошло не знаю, вообщем сломался болт(оригинал)крепящий шестерню привода масленого насоса, ремень грм естественно слетел и погнуло ВСЕ 16 штук во было адреналина весь мат вспомнил даже то который не знал, хорошо что распредвалы не поломало!
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Хочу завершить свою эпопею - после установки двух новых неоригинальных задних сальников коленвала (оба вставали на место от руки очень легко. Последний был Эрлинг.) наконец то установил оригинал. Специально как и BorichL замерил наружный диаметр - он действительно оказался больше 110мм (что то в районе 110,2-110,1мм) Встал на место с легким постукиванием. Называется почувствуйте разницу!
С трудом во все это верится ....Ну сами посудите господа,Элринг - известная , уважающая себя немецкая фирма - мировой уровень ! Это вам не шарашкина контора на Малой Арнаутской в Одессе. И поверить в то ,что они , изготовляя тысячи аналогов оригиналу , не соблюдают элементарных размеров - просто невозможно . Я предполагаю ,что измерительные точные приборы у них тоже имеются и если бы надо было сделать 110,1 а не 110- то они бы сделали.
Странно все это... Второй год езжу с неоригиналом от СканТеха ( даже не знаю, что за производитель ) -- и никаких проблем, это при моих-то пробегах. Видимо -- как повезет...
-------------------------------------------------- +7 (916) 748.96.10 Запчасти б/у, доставка по Мск, отправка в регионы
запомнив, что на нём какой-то белый пластиковый корпус (чего не было у сальника, который мы 10 лет назад меняли). Оригинальный задний сальник коленвала оказывается поставляется на пластиковом защитном кожухе, чтобы не деформировался до установки!
Белая пластмассовая деталька -- это всего лишь оправка для правильной установки. Сальник ставится вместе с ней, а затем она вынимается. Это гарантирует правильную и беспроблемную установку -- рабочая кромка ( при таком-то диаметре ! ) никуда не завернется. Очень удобно, кстати...
-------------------------------------------------- +7 (916) 748.96.10 Запчасти б/у, доставка по Мск, отправка в регионы
Белая пластмассовая деталька -- это всего лишь оправка для правильной установки
даааа, уж! "Порутчик, не кладите яица на серебро - серебро от этого тускнеет! Век живи - век учись! подумал Ржевский и переложил потрсигар из кармана брюк в карман пиждака..."
пришел сальник к.в. (сторона коробки) GP № VO9458178 ....вчера посмотрел сам в ехисте-там их 3-разных по диамертуна 960ю 6254..мой 110мм ..оно нет??? и доп.вопрос!? при его замене главное маховик пометить...и не заломить дпкв- в остальном пней не будет??7
В моём понимании передний - это который в корпус масляного насоса вставлен. Снимается так называемый "успокоитель" с шестернёй приводя ремня ГРМ - сидят на 4-х болтах и гайке с затяжкой 300 Нм. Про гайку здесь где-то писали, что можно с помощью стартера откручивать. У вас м90, поэтому можно поставить на 5 передачу, под колёса упоры и отвинтить. Потом просто вынимается сальник и вставляется новый. Если передний по вашему это тот, что между коробкой иблоком, то здесь снимается коробка, сцепление и маховик. Проблем со снятием двухмассового у меня не было. Коленвал от прокручивания фиксируется специальной приспособой, вставляемой в дырку, которая спрятана за стартером. Я откручивал, вставив выколотку в отверстие в маховике под винт крепления сцепления: при вращении выколотка цепляется в ребро жёсткости блока и не даёт дальше прокручиваться.
Поиск
Участники
и на распред валах тоже..менять буду..ну тут понятно!
, просто не понял по рисункам как его менять, спасибо!