Было у меня на 740,шланг даже порвало по хомуту у термостата.Но я,действительно,так сильно затягивал крышку расширительного бачка,что и она лопнула.Думаю,что от перетягивания крышки не срабатывал предохранительный клапан и давление в системе поднималось выше нормы.Было это летом,по показаниям температура в норме была,хотя вискомуфта - очень "вялая".Завоздушена система,локальный перегрев - я так и не понял,прошло так же неожиданно,как и появилось.
проехал 5км до магазина и обратно,выдавило тосол из расширительного.....единственное,что смущает-на улице,потеплело на 20 градусов(днём ранее заводил в -20,всё нормално,счас -5)...долил 2 минуты работает-та же х.ня???чё делать??? в масле тосола нет,визуально ничего не прослушивается! притянул с по кругу все петрубки.крышку расширительного менял.фару тёр,колесо пинал чё ещё делать????? ЕСТЬ СХЕМА(со стрелочками)движения"кругов" тосола!!!???
Принцип движения тосола по системе одинаков на всех двигателях: помпа толкает его внутрь блока, далее он поднимается в головку блока цилиндров и возвращается обратно в помпу. Часть его отводится от блока двигателя на печку и далее она возвращается по обратке опять же таки в помпу. Это было движение по малому кругу. Когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры, открывается термостат, установленный на ГБЦ, и охлаждающая жидкость движется уже через радиатор, охлаждается и возвращается в помпу. ВСЁ. Это был большой круг. Причины выдавливания тосола через расширительный бачок могут быть разные - от нерабочего термостата, от попадания выхлопных газов в систему охлаждения (продуло прокладку ГБЦ), поломка крыльчатки помпы (я в свое время три помпы сменил на Волге и на всех разлеталась крыльчатка). Поломку крыльчатки определить несложно - если печка не греется, значит помпа не давит ОЖ по системе. Если продуло прокладку ГБЦ, то выхлопные газы приобретают характерный белый цвет. при этом тосол в масло не попадает. Нерабочий термостат - при выходе двигателя на рабочий температурный (смотри по стрелке на панели приборов) проверяешь патрубок, идущий от термостата, рукой - он должен нагреваться. Если он холодный - значит термостат заклинило. Удачи в поисках!
всё сводится к термостату....!!! у меня был опыт с форд виндстаром по пробитой прокладке,белому дыму,и крыльчатке на помпе))) скорее всего он и есть...буду менять. НО???почему так быстро закипает?(кстати печка греет)
сними термостат и вскипяти его дома в кастрюльке, увидишь насколько он открывается. Можешь при этом еще и измерить температуру открывания (для собственного любопытства). Возможен вариант, что он полностью не открывается. У меня было так с одним термостатом. Чуть-чуть приоткрывался и баста. В результате имеем недостаточное охлаждение жидкости. Кстати, ты не разу не обмолвился о том, что идет у тебя перегрев ОЖ или нет.
проехал 5км до магазина и обратно,выдавило тосол из расширительного...
ну так двиг. уже успел нагреться ,поэтому ему 2-ух минут хватило что бы опять закипеть... Первое дело однозначно проверь термостат .Верхний потрубок холодные или горячий ? Если горячий и его распирает как перекаченное колесо - тогда наверно прокладку пробило и газы прут в ОЖ . Уменя так было совсем недавно .Удачи
Можешь при этом еще и измерить температуру открывания (для собственного любопытства).
это не для любопытства , это даже необходимо сделать я бы сказал.... понять что он открывается или нет -для этого конечно ничего мерить не надо . и так все видно . Но что бы понять ,что он открывается не рано например - замер очень даже нужен. Я так в кастрюльке проверял оригинальный на 92 градуса ( правда старый) но на вид совсем пормальный .Все открывалось нормуль.Температуру открывания не замерил , и машина как оказалось вообще не прогревалась .Стрелка до четверти доходила и только в пробках до середины. Короче он рано открывался ....вот так
Кстати, ты не разу не обмолвился о том, что идет у тебя перегрев ОЖ или нет.
-Да перегрев(кипит).Холодную заводишь 2-5 минут и кипит, патрубки оба Цитата:
как перекаченное колесо
но верхний холодный,нижний тёплый, пузыри не идут из расширительного...тупо давит. Менял прокладку на помпе дней 10 назад, крыльчатка была в поряде(срезать не могло)
насколько он открывается? на рабочем термостате заслонка отходит примерно на 1-1,5см. Открывается до момента закипания воды? Если движок кипит, то это либо термостат, либо помпа, чудес не бывает! Еще раз проверь насколько печка греется. Если шеланги печки чуть теплые (вентилятор печки не включай), а движок вышел на рабочую температуру, возможно помпа накрылась. попробуй помаслать движок без термостата, просто убери его, пусть ОЖ движется по большому кругу. Таким образом исключим один из возможных вариантов твоей проблемы.
маловато, батенька, маловато. Заведи движок без термостата и сам все увидишь. Вырежь из картона прокладку под крышку тремостата, промажь ее литолом, и собери систему без термостата (это ВРЕМЕННО!!! на период эсперимента).
ELIKO_GLE, молодца! я совсем забыл и про этот момент. только что нарыл неплохую статейку: http://landrover.ajp.ru/Причины%20перегрева%20мотора..htm Здесь достаточно подробно описаны все причины перегрева двигателя.
Без термостата ОЖ пойдет по наименьшего сопротивления, т.е. по малому кругу. Уже проходили через это. После КРД машина мгновенно прогревалась и гнула стрелку указателя температуры. Десяток поменяных термостатов, пара помп к результату не привели. Радиатор мыли. Толку ноль. Заглушив малый круг проводим ходовые испытания. И в гору с хорошей нагрузкой в жару, и на максималке часов пять. Всё супер. Ставим любой термостат-кипит! Понятно, что недозакрывается малый круг. Выточил я дубль-седло клапана термостата, шайбу с буртом, термостат стал малый круг закрывать полностью, проблема ушла.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
OLDY, своя соль конечно в Ваших словах есть. Да, действительно надо перекрывать малый круг. Насколько я понимаю, в данном случае ремонта двигателя не производилось и неприятности начались в ходе эксплуатации. Пока было холодно, двигатель не грелся, как потеплело на улице, так сразу оразилось на температуре двигателя. По факту имеем малый ход подвижной части термостата, что в результате приводит к недозакрыванию малого круга и перегрев двигателя. Вобщем как то так, в теории
ВоПсшем снял я радитор-продул водой со шланга-родиатор не забит! термостат старый оставил. собрал Фсё, завёл. стрелка перед красной зоной мм.3-4. патрубки тёплые-радиатор холодный!? печка не греет,из расширительного тосол давит-патрубки посжимаешь-перестаёт давить-потом опять!? соорудил эстакадку из досок и старых шин-стою,воздух вроде выходит по немногу.
Стрелка при рабочей температуре двигателя должна располагаться вертикально. Дальнейшее движение ее в сторону красной зоны указывает на превышение температуры относительно рабочей, то есть может повлечь за собой перегрев двигателя. Воздух из печки можно выпустить, если скинуть на время шланг с верхнего патрубка печки и подождать, когда ОЖ будет выходить из открытого патрубка(убедись, что нижний - это подача ОЖ в печку). Это при условии, что помпа ИСПРАВНА, иначе движения ОЖ по системе НЕ БУДЕТ.
ремни помпы нормально натянул ? может проскальзывают и не крутят ....
Цитата:
продул водой со шланга-родиатор не забит!
то что вода из радиатора выходит еще не говорит о том что не забит он может быть забит на 70% ,при этом вода тоже будет выходить с другой стороны ..... а вот выполнять свою функцию как надо он уже не будет...
Цитата:
печка не греет
сними шланг который на печку идет , посмотри идет ли из него тосол .... может железная трубка забита...хотя по любому это не влияло бы на перегрев мотора ,а только на печку
а как дома промыть самому систему охлаждения? а то племяш залил в дороге воду питьевую, а она со вкусом яблок и теперь паленым сахаром воняет в салоне. но не греется, пока
-------------------------------------------------- HERZ & Co
на блоке (с правой стороны под выпускным кол.в пайоне 4 цил.) есть штуцер (ключ на 13) открой его , слей всю гадость и промой пару раз водичкой ,потом уже тосол залей.
я нашел там болт с внутренней щестигранной головкой, на блоке, ближе к передней части двигла. это он? и как правильно сливать - на холодном, горячем двигателе, работающем или нет, и как собственно промывать просто лить воду в бачёк ОЖ или попытаться шлангом под давлением? заранее извиняюсь за простые вопросы - просто никогда этим не занимался...
-------------------------------------------------- HERZ & Co
нет ,это не он . это по моему для какого там дополнительного масленного датчика (не уверен) про то что я писал находится как раз сзади ,возле коробки довольно низко.похоже на кусок трубки маленькой... там на самом деле хитрая система ,типа прокачного штуцера на суппортах. то есть всю откручивать не надо , смотря на сколько открутишь ,от этого зависит напор струи. Я когда мыл заливал специальное средство для промывки системы , мин.10 погонял и слил.Потом воду залил и опять слил .Только после этого тосол.
всем спасибо за помощь!!! нашёл этот "болтик" (действительно это штуцеркакогото типа), посадил жену в салон и наказал смотреть за температурой! выкрутил болт, втавил шланг с водой в заранее промытый бачёк ОЖ, завел и прогазовал, пока не стала выливаться под приличным давлением чистая вода! вылетел мусор и всякое дерьмо... попробую поездить несколько дней - посмотрим если проблема не вернётся.
-------------------------------------------------- HERZ & Co
Сегодня менял старую ОЖ на новый антифриз, откручиваю пробку штуцерного типа на блоке цилиндров, а от туда ни чего, еле проковырял, была плотная пробка. Столько грязи вымыл из блока, от куда только всё берётся . Снял термостат и пролил три ведра горячей воды пока чистая не пошла, жесть!
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
С наступающим всех трезвых и не очень! Ребята проблема 850ка в5254с двигатель работает,вентилятор включается,и тут с правой стороны идет то ли писк то ли свист и идет пар . Что такое? Может патрубок какой? если патрубок то может быть от нашей какой подойдет? спасибо
Поиск
Участники
чё ещё делать????? ЕСТЬ СХЕМА(со стрелочками)движения"кругов" тосола!!!???
ну и результат был соответствующим... кипел.
