Последствий может быть много, зависит от степени перегрева. В максимуме -- клапана клинят в направляющих втулках, начинают "подвисать", по ним начинают молотить поршни. Тут кроме шлифовки может быть замена клапанов, направляющих втулок (а вот это проблема, так как старые втулки выходят "с мясом", а новые потом проваливаются)... Еще есть прецедент настолько сильного перегрева, что камеры сгорания в ГБЦ "опустились" от нагрева в сторону поршней - там чинить было нечего...
-------------------------------------------------- Все новое - это хорошо отмытое старое. Моя почта AlexeyVolvo@Mail.ru
Поиск
Участники
