Перестаньте издеваться над электроникой. Закрутите нормально эту клемму, это и есть питание всей машины. Именно оттуда идёт питание шины +12В. А двигатель глохнет, потому что вы отключаете возбуждение генератора, а самовозбуждения на холостых ему не хватает. Жесть - это отключать что-либо от АКБ при заведённом двигателе. Вот недавно у человека неудачно масса с движка отвалилась и похоже бросками убило контроллер впрыска. Раз греется клемма АКБ - надо разбираться с клеммой: либо её подтянуть, либо обжать, либо заменить.
Добрый день, машина преподнесла сюрприз Пошел расход около 30 л.*100 км. Мерил разными способами. До этого достаточного долго был около 12-ти по городу с умеренными пробками. Предыстория - чистились форсунки + в один из моментов кончился бензин.
Ошибки не показывает (если правильно понимаю). По топливной в 1-м режиме 1-1-1, во втором частое постоянное мигание, в третьем включались форсунки и клапан хх.
Заметных изменений в поведении машины не обнаружил. По ощущениям машина стала как будто легче при наборе скорости + бывает чуть подтраивает при наборе оборотов в движении.
Подскажите, пожалуйста где искать причину камазовского расхода?
Заметных изменений в поведении машины не обнаружил.
фиг знает, при расходе 30 литров на 100 км должно быть заметно, даже отключение дмрв не даст такой расход . Выкрутите свечи после поездки, посмотрите их состояние, белые, чёрные, мокрые. Отсоединитевакуумный шланг от топливного регулятора вместе где он подсоединяется к впускному коллектору, при этом мотор запустите, не льётся ли из него бензин. Загляните под днище автомобиля, при работающем моторе, в районе водительского сиденья, нет ли течи бензина.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
Поиск
Участники
Пошел расход около 30 л.*100 км. Мерил разными способами. До этого достаточного долго был около 12-ти по городу с умеренными пробками.
. Выкрутите свечи после поездки, посмотрите их состояние, белые, чёрные, мокрые. Отсоединитевакуумный шланг от топливного регулятора вместе где он подсоединяется к впускному коллектору, при этом мотор запустите, не льётся ли из него бензин.