То что руки растут с того места,это да!Да и мозги работают.Молодца! Так,по моему вопросу,ум у меня уже не тот,да и руки уже перерастают Сообщение № 500
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
татарин, Я по первой ссылке ещё понял (где он коллектор сам спаял) то что руки у него растут ни из известных мест.
игорёха, Игорёх, по поводу сообщения №500, похоже ты "последний из могикан"
К стать, у меня там какой то воздушный клапан остался, крепился он рядом с бочёнком ГУРа, шланчики шли на термо клапан , тот что в блоке, ну ты понял, приедешь заберёшь его, мне он ни к чему.
Спасибо Паша.Но у меня вся эта трехамудия есть ,а то что из "последних могикан" это да,есть такой таракан в голове,всё не могу его да и всех остальных тараканов вывести Просто я по началу,всё что связано с экологией(EGR) отключил и демонтировал.И клапан термовакуумный у меня стоит,сейчас я его для терморегулирования УОЗ подключил.Это не колхоз,по схеме так когда нет (EGR) Вообщем у каждого свои тараканы
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Господа, похоже я понял в чем моя беда: залил на днях 20 литров, в итоге на них проехал 30 миль, при редко-редко газ в пол нажимал. Думаю проверил уже все что мол, и все в норме поидее, за исключением блока управления, не маленького с двумя разъемами(Что управляет зажиганием и бензонасосами) а большого что крутит клапан, читает лямбду и всякое такое в итоге: стоял блок с индексом 0 280 800 053 с красной наклейкой, а он: с мотора B21, поставил с индексом 050 как и идет по стоку, но какието явные проблемы, релюшки щелкают и всякое такое, мотор неадекватно себя ведет, вот вопрос собственно есть ктонибудь в Москве кто ездить на B28 E или F??
Нет Ещё раз повторюсь.Это на F-шках с регулировкой смеси посредством ЛЗ( лямда зонда,или по другому,датчика кислорода)У меня в книге есть эл.схема этого причиндала.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Тут не так много американок, чтобы нарваться на B28F, который с лямбдой. Вобщем то и контроллер от B21 должен нормально работать, принцип одинаков. Вообще эту систему пока можно отключить для проверки остального, надо только посмотреть, как. Кстати есть вероятность, что она не работает, поэтому и жрёт много.
Борич,думаю это всё просто.Демонтируем эту приблуду( что на трубке) ,отключаем мозги лямда регулирования,и вот он В28Е. Всё то же.Тот же дозатор,РУД,тоже магистральное( основное) давление,идентичное противодавление...Хотя,может зажигание электронное,хотя наврятли.Я бы,востановил
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Борич,думаю это всё просто.Демонтируем эту приблуду( что на трубке) ,отключаем мозги лямда регулирования,и вот он В28Е. Всё то же.Тот же дозатор,РУД,тоже магистральное( основное) давление,идентичное противодавление...Хотя,может зажигание электронное,хотя наврятли.Я бы,востановил
игорёха пишет: У меня в книге всё это.Может попросту вопросы задашь,а я тебе всё поробую рассказать,на пальцах объяснить Или эту главу отсканировать и выложить.
вобщем на B28F идет клапан что регулирует смесь, на Е моторе это статично, поскольку нету лямбды, посути я хочу понять, получится ли убрать клапан из системы или нет, там тема с обраткой, если я просто снимаю фишку и подкручиваю смесь, то все работает не адекватно. В моих гринбуках только Fмотор,
vetrogonov пишет: Кстати у тебя ж американка, а в америке были именно B28F
ну так отличаются они тем что в F моторе стоит этот клапан что смесь крутит, лямбда и куча всяких датчиков, все стоит поверх обычного E мотора, вот я хочу снять эту хрень либо не трогать, вообще сейчас доделаю и на продажу выставлю, утомила она меня, нужно волгу собирать.
Если этот клапан с обратки скинешь, и поставишь простую родную трубку,тебе сразу надо замерить основное давление,по любасу.Думаю что у тебя клапан ,тот что в дозаторе,по другому может быть настроен.Ну и противодавление сразу смотреть.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: Если этот клапан с обратки скинешь, и поставишь простую родную трубку,тебе сразу надо замерить основное давление,по любасу.Думаю что у тебя клапан ,тот что в дозаторе,по другому может быть настроен.Ну и противодавление сразу смотреть.
Так вот я и ищу схему топливой системы Б28Е чтобы понять как это собрать все, и посмотреть заодно все ли так подключено, просто там до меня кривые ручки побывали.
vetrogonov пишет: теперь вопрос - какие цвета в каком порядке идут к РХХ?
вот этот момент тоже интересует, есть фото? чтобы посмотреть как у меня в колодке, поскольку тож проблема может быть в ручках что лазили, могли и туда добраться
Растиго пишет: [Quote]Так вот я и ищу схему топливой системы Б28Е чтобы понять как это собрать все, и посмотреть заодно все ли так подключено, просто там до меня кривые ручки побывали.
Сообщение 281,И завтра книжку принесу и отсканирую схему подключения РХХ.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха пишет: [Quote]Растиго пишет: [Quote]Так вот я и ищу схему топливой системы Б28Е чтобы понять как это собрать все, и посмотреть заодно все ли так подключено, просто там до меня кривые ручки побывали.
Сообщение 281,И завтра книжку принесу и отсканирую схему подключения РХХ.[/Quote] Мне скорее не книжка нужна, а фото распределителя в месте подключения обратки , и его партнамбер, поскольку чтото я не могу понять как это гавно регулирует смесь, меня уже все это порядком бесит
Схема подключения трубопровода на В28Е.Ну чтож,начнём.Фоток много С фильтра подача http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Идёт на дозатор http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> От сюда с дозатора уходит в обратку http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Обратка здесь http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Отсюда идёт на РУД подача
http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Приходит на РУД сюда(кстати тут стоят сеточки) http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Обратка с РУДа выходит http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> И приходит на дозатор http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> На пусковую форсунку выходит из дозатора тут(кстати тут меряется основное давление) http://www.radikal.ru][/URL]" border="0"> Приходит сюда http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> С этим разобрались думаю
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вакуумная система обогащения,обеднения смеси через РУД.Выходит с впускного коллектора правого(верхний ввод)
http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Заходит в РУД http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Магистральное давление,основное 4.9-5.1 bar,противодавление через РУД на прогретом с подключенным вакуумом 3.4-3.8 bar.Идеально 3.6! Так ну и с РУДом разобрались.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Вакуумная система регулировки опережения зажигания.Зажигание TSZ-4. Вакуум берётся отсюда(или со второго выхода)
http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Приходит сюда(если этого эл.вакуумного регулятора нет,то сразу на трамблёр) http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Выходит на вакуумное опережение трамблёра от сюда http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Этот выход http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Подсоединяется на правый впускной коллектор(под подсоединением вакуума РУДа,там тонкий выход должен быть)Забыл сфоткать. Так ну и с этой системой разобрались.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
1984 год http://www.radikal.ru][/URL] " border="0"> Где цвет проводов [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Где 78-микровыключатель системы CIS(на дросселе стоит) 176-блок управления системой CIS 184-температурный датчик системы CIS 196-клапан ХХ 202-панель управления обогревателем 220-тестерное гнездо системы CIS(это тот провод что я уже показывал)
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Кстати убрав лямбду, из F мотора E не сделаешь - у них разные распредвалы и разная степень сжатия. Собственно F мотор так и останется 130л.c. Но зато он может есть 92й бензин
Сейчас посмотрел на Элкатс,да.Разные распредвалы,разные комплект гильз.Зачем так заморочили?У Мурзилок проще.Хочешь с ЛЗ катайся,хочешь выкинь нафиг.Движки идентичны.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Заморочились скорее всего потому, что у США другие экологические стандарты, и мотор переделали с этилированного под неэтилированный бензин. Он же под 92й заточен, в отличии от Е мотора
Есть вопрос по блоку CIS - а может есть у кого схема блока? Я вот не пойму - то ли лыжи не едут то ли чё... История с оборотами 1500 опять таки и с дёрганьем клапана конгда едешь на скорости. Заметил, что когда в бортовой сети около 12 вольт - контроллер работает исправно. Но когда вольтаж повышается, то он начинает дурить нехило - завышает обороты. То есть вырубаешь всю нагрузку, вольтметр по центру встаёт, и обороты 1500. Включаешь фары, печку, обогрев стекла - вольтметр показывает около 12в, и обороты 900.
Так вот, есть подозрение, что в самом блоке есть делитель напряжения, который сбрасывает набряжение бортовой сети до 12в. Вот я хочу убедиться, что он есть. Или втыкать самопальный делитель из пары резисторой в цепь питания блока.
Транзисторы-то я перепаял (без них ваще нифига не работал блок), а вот диоды не проверял выпрямительные. Скорее всего именно в них дело - сегодня перепаяю и отпишусь о результатах
обнаружил замыкание на транзисторе Т4 короче) Неаккуратно впаял, а он походу как раз по питанию... Сам живой. Ща попробую поставлю на место. Диоды тоже ок
игорёха, Доброго времени суток! Игорь у меня к вам есть вопрос. Нужно отрегулировать CO на volvo 245 двигатель B230E, нужна ваша консультация, желательно лично я живу в Рудном могу подъехать куда-нибудь.
Ну вот, можно подвести промежуточный итог расхода бензина. зажигание 12*. А92 ( большинство Лукойл эко5) трасса 10,5,100-120 км/час, ну лучше 95 или 98, потому что на подъёмах на 92-м при обгонах пальцы звенят сильно.На 95-м чуток тарабанят, на 98-м вообще сказка.Ну и расход на 0.5- 1литр падает.Ну заводится так и не хочет нормально
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Давайте вместе подумаем над тем, как вернуть нормальную заводку Началось это с замены ВВ проводов., но чтобы их поменять, я задирал расходомер сильно. Что сделано. Ставились ВВ провода старые, изменений нет. Менял 3 комплекта свечей, 2 комплекта выписывал с Экзиста, проверял их на приборе под давлением, изменений нет. Вытавили заново зажигание,12* до ВМТ, изменений нет. Менял катушку зажигания, коммутатор, балластные резисторы, изменений нет. Поменял прокладку резиновую между расходомером и ДЗ, в этом месте как раз и играет при приподымании расходомера, изменений нет. Поменял патрубок между расходомером и РХХ, изменений нет. Проверил и заменил пусковую форсунку, в том числе и подключенную, не капает, не срабатывает.Изменений нет. Поменял форсунки и уплотнительные кольца, изменений нет. Заезжал на СО, отрегулировал, изменений нет. Измерил управляющее, подрегулировал,давления покоя держит долго, изменений нет. Как только заведётся, воняет бензином сильно.Далее ровная работа двигателя. Думаю снять впускной и поменять там ещё уплотнительные колечки (хотя менял не так давно) Это к тому, что подозреваю подсос воздуха, а компенсирую его добавлением винтом СО.Когда заглушишь и вытащиш форсунки, с них капает потихоньку.А вот если винтом СО обеднить, капать перестаёт и машина начинает заводится, но колбасит двигатель не по детски Типа смесь бедная.Вот я и подумал про подсос.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Поиск
Участники
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL]" border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0"> 
[/URL]
[/URL] " border="0">
[/URL]
[/URL] " border="0">
[/URL] " border="0">
