У меня вольво недавно взял для востановления.объясните принцип работы как у вас это происходит от заводки до заглушки.пожалуйста.чтобы знать как плесать.
Женька пишет: Поидеи включил зажигание должны заработать на несколько секунд.потом тишина.на стартере заводится бросаеш глохнет.так же не должно?
По чьей идеи?Евгений,объяснили же.На более современных машинах,как ты написал.На наших ведроверах насосы включаются так.А так это как Борис написал.Включил зажигание,тишина от насосов.Ключ на старт,пошёл импульс, включились насосы оба.Машина завелась,импульс идёт,насосы работают.Заглушил,насосы остановились. Ещё может быть такая хрень.Включил зажигание,ключ на старт.Насосы заработали.Машина не завелась и ты отключаешь стартер,но само зажигание включено осталось,так вот насосы ещё поработают секунду,полторы и затухнут. Тебе это зачем вообще?Ну нет подкачки топлива,и не надо.У меня моментально(доли секунд) насосы накачивают положенное давление.И зайди в свой профиль и пропиши авто.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
Писал про машину вчера760 турбо интеркулер 180 коней движка в230ЕТ мотроник.Злобератор молчи если неможеш подсказать,на что есть бабки на том и ездим.фото твое совпадает ствоей личкой. КТО МОЖЕТ РЕАЛЬНО ПРОСВЕТИТЬ ПО ВОЛЬВЕ МОЕЙ ПИШИТЕ ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН БУДУ.Я САМ ВОДИТЕЛЬ УЖЕ 15 ЛЕТ ТЕХНИКУ ЗНАЮ НО С ЭТИМ КОРЫТОМ НЕ МОГУ РАЗОБРАТСЯ.КТО РЕАЛЬНО ШАРИТ В НИХ НАПИШИТЕ НОМЕР СВОЙ Я ПОЗВОНЮ САМ.СМС ЭТИ НЕКОГДА ПИСАТЬ ДЕЛАТЬ НАДО АВТО.
Чё орать то,некрасиво это.Борис правильно написал.Таких машин уже практически нет,то есть не машин,а двигателей.И ограниченное число людей знает про этот мотроник 1.1. Про подпись.Так и будешь каждому писать,смотрите сообщение такое то,я же написал там,где то. Заходишь в свой профиль,находишь графу подпись и пишешь там свою машинку.Вот тогда и не будут задаваться глупые вопросы.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
У нас наверняка нет таких машин с таким двигателем.И если кто может с этим разобраться,то наш злобный модер Борис.Создай отдельно тему и вместе будем советы давать и проблемы решать. У меня есть немного про твой Мотроник и двигатель в книге.На вольво рвд вроде видел такие машинки.
-------------------------------------------------- Волька 760-й.83г.р.Сердечко В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,кожа,рожа и т.д
игорёха, а чего толку то? Это достаточно простой впрыск, по симптомам понятно, что она заводится на пусковой форсунке, а далее жопа - основные скорее всего не льют бензин или льют недостаточно и она глохнет. Скорее всего либо выходной каскад управления форсунками сдох, либо выход контроллера на форсунки. Если пережим обратки помогает машине работать больше - значит они срабатывают, но льют недостаточно, это означает смерть части контроллера, отвечающей за впрыск. Эти контоллеры очень хорошо горели. возможно из-за раздолбайства владельцев, но сейчас что-либо на этот впрыск найти уже очень трудно, хотя и диагностируется он при помощи обычного мультиметра, причём на форуме есть материал по этому контроллеру... А если там FT мотор (как-то видел на Драйв2 в районе Вышнего Волочка помоему, американка..), то это наверно ещё хуже, его сразу можно с родного LH-Jet 2.0/EZ-102K на LH-Jet 2.2/EZ-117K переделывать.
Поиск
Участники
