SVR forum

•

Какая должна на в6304?

•

13-15 Атм.

•

ИМХО 11,5 - 12,5

•

Цитата:

ИМХО 11,5 - 12,5

AlexeyVolvo, я дал данные из оф.источника, откуда у тебя такие цыфры?

•

Упс... не заметил приставку ИМХО.

•

А чё такое имхо?

•

Мегион75, ИМХО- Имею Мнение Хер Оспоришь

•

Цитата:

А чё такое имхо?

http://ru.wikipedia.org/wiki/IMHO

•

Забавно.:)

•

Цитата:

ИМХО- Имею Мнение Хер Оспоришь

"ИМХО" - как раз таки можно оспорить.

•

А Если расходомер настроить-расход топлива уменьшиться,и на сколько?,И ещё от чего зависит расход?

•

Цитата:

А Если расходомер настроить-расход топлива уменьшиться

если у тебя есть Лямбда зонд - то ДМРВ не настроить, если без лямбды - то надо СЩ выставить.

Цитата:

И ещё от чего зависит расход?

От множества факторов:
ВВ часть, форсунки, ДМРВ, лямбда, проблема с супортами,недокаченные шины, манера езды, дорожные условия и пр...

•

А чё такое сщ?Меня по двигателю интересует про колеса и манеру изды не интересует

•

Лямбды нет

•

Цитата:

А чё такое сщ?

это CO (окись углерода), опечатался.

Цитата:

Лямбды нет

Езжай на газоанализатор если нет других проблем с двигателем.

•

Сначало думаю надо форсунки проверить,потом свечи,а потом газоанализатор уже Первые два пункта сделал.Намного может уменьшить расход газоанализатор?

•

Цитата:

Сначало думаю надо форсунки проверить,потом свечи,а потом газоанализатор

это и предпологалось в:

Цитата:

Езжай на газоанализатор если нет других проблем с двигателем.

Цитата:

Намного может уменьшить расход газоанализатор?

смотря че он у тебя сейчас показывает, возможно что СО у тебя сейчас в норме.

•

Объясняю,стоял двиг без лямбды,его поменяли на двиг с индексом f мне тут обьяснили что они одинаковые,то есть на мозг мой можно ставить его.Это так?

•

тепрь понятно. ставить можно.
но непонятно всетаки почему лямбды нету/небыло, ВАДИС коробку 30-40 только под лямбдовый движок показывает. Вин может решить этот вопрос.

•

Ну незнаю,вин есть в моем профиле.Может и коробка у меня не та?

•

По VIN все Эйсины идут с цифрой 6. С коробкой можно не париться, они особо не отличаются. ГТ разные и передаточные числа. А с чего ты взял, что коробка 30-40? На европейский рынок шли 30-43, 30-40 была только в 94 году.

•

А чё такое ГТ и эйсины?Тут вроде на форуме сказали по вину,что коробка 30-40

•

гт - гидротрансформатор)

•

Цитата:

эйсины

Коробки AW, Эйсин-Варнер.

•

Понятно

•

Вопрос к мотористам. Двигатель B234F, компрессия по цилиндрам: 1.13,8; 2.12; 3.12,5; 4.13. Перемеряли два раза, показания совпадают. Смущает первый цилиндр, такая повышенная компрессия это совсем не хорошо или не очень. Спасибо.

•

Большой разброс очень, смотреть выпуск и свечи. Ну и расход масла.

•

Как правильно Саня написал,смотреть масло(колечки).Такая высокая компрессия только из за масла.

•

Allvolvo, игорёха, спасибо.

•

А на B230FT 8-9-8-9 сильная компрессия??? Масло не берет, не дымит. Только бенз жрет.

•

Да никакая уже.

•

Раз речь идет про компрессию, тут недавно промерял в своем движке компрессия составила:1,2,3 ровно по 12, а вот 4й-8. Поможет ли раскоксовка?

•

А тут неправильная инфа???? Я уже запутался ппц.

•

baston, считай мотор труп.

•

baston, компрессия практически не имеет связи со степенью сжатия (compression ratio)

•

Цитата:

степенью сжатия

вот это меня и смущало.В англ не силен.
Нужно переходить в тему "Куплю турбовый блок"

•

Пля. Так как же она едет на живом моторе!?!

•

Забей, этот мотор ездит и с открученной головкой. Пока работает и тебя устраивает - не трахай мозг, они почти все уже такие трупы. Как перестанет ехать - можешь откапиталить. Не имеет смысла покупать только блок. Надо брать либо мотор целиком и ездить так, либо разбирать и делать свой. Это же чугунина. Я вот поменял целиком, а свой бросил на грядку, может и до него руки дойдут, потом.

•

ок. спасибо.

•

В недрах инета откапал, что приблизительно, ориентировочную компрессию двигателя можно определить умножив степень сжатия на 1,2-1,3. На пример у мотора B234F степень сжатия ровна 10,0, значит примерная компрессия должна быть, умножаем 10 на 1,2 и на 1,3 получаем, от 12 до 13.

•

[Quote]baston пишет:
А тут неправильная инфа???? Я уже запутался ппц.
[img]

Правильная. Это только степень сжатия, а не компрессия. При измерении компрессии важен, в первую очередь, разброс по цилиндрам. По идее, не должно быть отклонения более 0,5, в идеале.
Ну и величина тоже, конечно, некий показатель. Но тут имеют значение все "дырки". Например, при не плотно садящихся клапанах, в плохом случае. При изношенных кольцах от масла заметно повышается - это для проверки. При неплотных клапанах масло не даст эффекта.
Для ФТ двигателя при нормальном износе в допуске - 10,5-11 компрессия. 12 вылезает тогда, когда масло уже попадает (турбина сильно гонит, например).
Ну и т.п.

•

Цитата:

А на B230FT 8-9-8-9 сильная компрессия???

Неочень, я бы поковырял)

Цитата:

Поможет ли раскоксовка?

Нет.

•

А сколько масла для проверки лить в цилиндр???

•

baston, 1-2 куб.см должно хватить, в зависимости от степени изношенности.

•

Цитата:

моряк пишет:
baston, 1-2 куб.см должно хватить, в зависимости от степени изношенности.

Ага как то так

•

Померял вчера другим прибором 11\10,5\10,5\11
Не пойму, нихрена, один прибор одно показывает, второй другое.
Ну и ладно. Масло не ест, не дымит-значит все ок.
Осталось 5-ю сделать.

•

Для уверенности осталось найти третий компрессометр и померить им.

•

вот так выглядят свечи

•

Цитата:

Для уверенности осталось найти третий компрессометр и померить им.

осталось только кататься )))