вопрос насколько критичны отличия гидроопор двигателя дизеля и бензинки? по экзисту на дизель отбивается небольшой выбор и конский ценник для примера артикул 1 328 857 на бензинки выбор побольше и ценник в 2-3 раза меньше... но у них идет какая-то маркировка цветом(белый, желтый, красный, зеленый, синий, серый т.д.) что это за маркировка и для чего она? и почему на дизельных её нет? для примера артикул EM4038
Дизельных моторов было меньше по ассортименту и номенлатуре, оттуда и опор всего ничего. Цветовая маркировка это по видимому степень жесткости, аналогично подобной на пружинах.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
помогайте парни... сегодня очистил табличку на мосту... немного в шоке... такого я еще не видел. что это обозначает? какая главная пара? самоблок или нет? какого он года?
ну в общем парни вот такая жопа на всех 6 цилиндрах... как она вообще у меня заводилась и ездила... что посоветуете? подлежит это ремонту и если да то скока это может стоить ? хотя конечно по хорошему надо головку на свалку выкидывать... посоветуйте тогда где взять хорошую головку или у кого и где в интернете рыть...
А что тебя удивило на фотографии? Если бы тычитал форум до покупки, то знал бы, что они все такие, это визитная карточка D24 в таком возрасте, ездят и так.
в общем притащил я голову себе домой созвонился с фирмой этой "механики"... обещают к следущей пятнице притащить голову... по номеру моей головы(я так думаю это не родная голова с завода) подобрали Kolbenschmidt 50 003 090 + новые клапана для нее.. в описании у нее ничего нет.. но аналог от АМС в описании дает "Направляющие + форкамеры. Посадочное место под вакуумнасос 16 мм. Отверстие под распылитель o 13 мм. Крышка распредвала № 4 шириной 40 мм. Под механические толкатели." [url=http://motorzona.ru/default.asp?tech-info=1&cmd=002005028dt000000110000000000000000]http://motorzona.ru/default.asp?tech-info=1&cmd=002005028dt000000110000000000000000[/url] у меня в головке вакуум отверстие 16мм, распылитель 13мм, а вот крышка распредвала №4 ну не тянет на 40мм... где то около 39,1... это критично? или это просто небольшое округление в описании? насколько это критично? вот фотки моей головы... что можете об этом сказать? подойдет ли к моему распредвалу новая голова? ну или наоборот :)
вот здесь в дырочке с резьбой стоял какой то датчик... подозреваю что аварийной температуры или уровня ОЖ... по экзисту я почему то не нашел что там должно стоять... можете подсказать что туда вставить?
вот здесь номер головы и дата выпуска я так думаю... что можете об этом сказать?
Да нет, он апологет и причем убежденный (не хочу сказать "упоротый", ну это в хорошем смысле). Я в Мурманске пару человек таких знаю, но они поступили проще, т.к. машины заводились и работали, просто поехали на своих тракторах "скупиться" в Швецию заоднои и махнули свой рабочий двигатель, на их рабочий, доплатив немного денег, тот-то всё равно лучше хотя бы тем, что нашей солярки, по недоразумнию именующейся дизтопливом (и еще таким, сцуко, дорогим!) не нюхал. То есть совсем. Но дизло пришлось поискать, шведы не шибко любили, вот потом, когда всё подорожало до полутора евро (хотя шведам-норгам до фонаря, на среднюю з/пл после уплаты налогов и взносов за дом (по нашему ЖКХ) остается приблизительно на ДВЕ ТОННЫ!!! бензина А95, при нашей бедности и полтонны не наберется, а еще едросы верещат,что у нас самый дешевый в европке бенз. Ну это как считать. Ну ладно, что это я отвлекся. В Швеции-Нрвегии D24TIC найти сложнее, вот современных дизелей уже можно, бьются хорошо, тачки пилятся.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ромарио, ничего страшного в этом двигле нет у меня такой же обслуживаю сам ,валит так что некоторые бензиновые просто курят.Машину эту знаю не плохой сарайчик.
ПРочитал, занятно. Я так мыслю, контрактный двигатель или поездка в Москву (мотор же при покупке был ЖИВОЙ) до VolvoClubRWD форумера VIK с последующим КРД силами профессионалов обошлись бы существенно дешевле и уж во всяком случае куда как менее затратно по нервам. ИМХО
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
volvobelgorod, BorichL, есть у вас возможность посмотреть по виде или где то еще, для чего на левом крыле стоят 2 датчика на которые идут трубки тонкие резиновые от впускного коллектора? умом понимаю что один из них должен зажигать лампочку "турбо" на приборке(вот только когда он должен ее включать? при выходе на рабочий режим или при передуве?), второй по идее должен давать давление на ТНВД(опять же при каком давлении?) на один из них еще идет трубка с вакуума(зачем?) нужен в общем принцип их правильной работы. и еще вопрос как я понял на этих моторах нет предохранительного клапана на впускном коллекторе, который открывается при превышении давления наддува... но есть на турбине перепускной клапан, на какое давление начала открытия он должен быть отрегулирован, при условии что рабочее давление турбины 0,85-0,95кгс\см? в карманном справочнике есть параметр срабатывания клапана 1,1-1,3кгс\см, вот только какого клапана? других я вроде в системе впуска не вижу...
жгут проводов который идет от табло температуры за бортом заканчивается двумя черными колодками... одну я подсоединил... а вот вторую не нашел куда втыкается... то ли она вообще не втыкалась никуда а я не заметил этого при снятии... то ли я реально не пойму куда ее воткнуть... рядом подходящих колодок нема
еще внизу опять же болтаются 2 желтые колодки, и места для них я тоже не нашел...
Никуда не втыкается. Это аксессуарный разъем, и кабель указателя температуры аксессуарный. Поскольку кабель воткнут в разъем аксессуаров, из него выходит дубль этой колодки, для возможности подключения других аксессуаров. Желтые колодки не помню на что. Если ответной части нет, то и оставь так.
Поиск
Участники
